Reprise du message précédent :

 
Bon rétablissement !

 
6 semaines avant de pouvoir reprendre des appuis (en tout cas sur la jambe avec fémur cassé, sans doute d’avantage pour l’autre), 3 mois avant reprise de la marche et 6 mois avant reprise du sport. Mais bon ça c’est le scénario dans le manuel du chirurgien, à voir comment ça évoluera

C'est à peu prêt ça  
J'ai collègue qui a fait une chute de barrique au premier de l'an 2024  
Même tarif que toi mais sur une seule jambe ( tibia péroné fémur )  
Il est revenu au boulot au bout de 6 mois  
 
Mais à son poste , il marche énormément ( conduite d'installation agro ) au bout d'une semaine il n'en pouvait plus et il est reparti pour 2 mois d'arrêt en plus  
C'est pas le genre de gars inactif mais pas non plus du genre faire du footing  
Il va à la salle donc sportif "moyen "  
 
Dans ton cas  c'est sur les deux guiboles, sur des os qui supportent tout ton poids. Ça complique un peu les choses dans le sens ou lui avait toujours une jambe valide  
 
Compte 8 mois c'est plus sûr    
 
Si c'est moins tant mieux  

Le bon plan pour pas aller bosser
 
Plus sérieusement, bon rétablissement ! Je ne me rends pas compte à quel point ça fait mal, je me suis jamais rien pété, ça m’a toujours intrigué

Idem, jamais rien pété, je suis rock solide    
 
Bon rétablissement au Nono, j'imagine pas comme ça doit être chiant au quotidien, tu es en fauteuil roulant?

Jusque là je ne m’étais jamais rien cassé non plus, c’est balaud que ça m’arrive à 41 ans.  
 
Bah niveau douleur, ça lance énormément sur le moment mais le corps doit t’envoyer suffisamment d’adrénaline et d’endorphine pour limiter un peu la douleur. Et après t’es pris en charge par le samu qui te colle directement sous morphine.
 
Une fois à l’hôpital il a fallu réduire les fractures avant l’opération donc passage sous kétamine pour cette phase. Cette saloperie à un effet assez fou niveau dissociation du corps et de l’esprit, sans parler des effets hallucinogènes que ça procure
 
Le gros des douleurs et maintenant derrière moi et je me force à être autonome malgré le fauteuil pour pouvoir maintenir une certaine motivation et conserver le corps assez actif.
 
La reconstruction et la rééducation c’est à 80% du mental je pense, faut pas subir et garder une certaine détermination pour avancer. D’autant que dans mon cas, même si le tibia a bien morflé, ça reste des fractures osseuses bien placées. Je me suis pas pété le bassin et/ou explosé une articulation. Y’a aucune raison de pas remarcher normalement à terme.

Je confirme  
 
Moi j'ai eu cheville, rotule, bassin et vertèbre  
 
tu traines ça toute ta vie  
 
Mais ces douleurs ont le mérite de me rappeler tous les jours que j'ai beaucoup de chance d'être toujours debout  

Je suis en train de passer le permis A2 dans l'optique d'acheter un scoot pour aller bosser. Mon trajet est composé de 60km d'autoroute partiellement embouteillée aller (limitation 120kmh).
J'hésite entre un zontes 350E ou un honda forza 350. Un autre modèle a conseiller pour un budget de 6000€ neuf ou d'occasion ? Merci !

plutôt  forza 350 face au zontes

mais il est un peu petit comme gabarit par rapport a ton trajet autoroutier ( le zontes aussi est petit )

regarde un peu plus gros en taille, tu gagneras en stabilité et confort / protection  : genre Voge Sr4 max et BMW C400GT

voir meme plus gros genre tmax / AK550 / maxym TL508

merci pour ton avis !
Tu penses que le Forza reste un bon choix pour mon usage quand meme ?
Dans ceux que tu me proposes, même s'ils sont peut etre mieux d'un point de vue tenue de route, il y a chaque fois un truc qui me dérange .. coffre trop petit, consommation, prix

J'ai un Forza 350 et super content de ce scooter en usage ville / périph / un peu autoroute.
 
Par contre, 60km d'autoroute, je trouve ça un peu light niveau protection au vent
J'ai une jupe, et à 130km/h, elle peut partir en sucette à cause du vent et je suis obligé de la tenir, à cause du vent qui s'engouffre et qui créé des perturbations.  
 
Concernant la puissance, cela monte facile à 150/160km/h, donc même à 130km/h tu as encore un peu de puissance pour doubler.  
 
Je dirais que cela passe, mais si je devais faire que de l'autoroute, je passerai à plus puissant.  
 
Mais dans ton budget, je vois pas trop ce qu'il pourrait y avoir d'autre malheureusement

Merci pour ton retour. Comme souvent, il va falloir faire des compromis j'en ai bien peur

Dans tous les cas, c'est une excellente machine.
Le mien a deux ans, aucun soucis avec, acheté neuf.

Normalement sur mon trajet je suis jamais trop sensé être à 130  
Les limitation c'est  
25min à 110
10 min entre 80 et 100  
10 min à 120  
 
Jusqu'à 110 tu ressens ces perturbations ?  
 
Bien envie de l'acheter neuf également, vu ce que je compte lui mettre dans la tronche, la garantie 5 ans apporte un vrai plus

Je dirais que non à 110.
Enfin, c'est surtout la jupe qui fait chier à vrai dire  
Le reste, pas de soucis.  
 
En accessoire obligatoire : poignée chauffante je dirais, top case Givi avec le dosseret (et non Honda qui coute une blinde), et l'accessoire Quad Lock pour le téléphone
Tablier, c'est bien pratique en hiver  
 
J'ai vu qu'ils avaient sortis un déflecteur d'air latéral au niveau des poignets, mais pas testé.  
 
A ne pas oublier, le matériel restant :
- Antivol SRA, un petit compresseur pour vérifier de temps à autre la pression des pneus, kits de nettoyage.
Un bon casque intégral, l'intercom c'est quand même un gros plus je dirais.
Une bonne veste avec protection dorsale, bons gants (chauffant si tu prends le scooter en hiver), chaussure adaptée, vêtement pour la pluie éventuellement...
ABS si t'as le budget

perso non, je miserais pas sur un forza pour les trajets que tu comptes faire

pour de la ville et periphe + qques escapades oui

120 bornes d'autoroutes /jour, c'est énorme

tous les modèles que j'ai cités sont mieux que le forza pour faire de l'autoroute

ne pas oublier que le 350 est le même que le 125 : même châssis, même taille, même amortissement de merde et même freinage médiocre
ils ont juste mis un moteur plus puissant

Pour avoir essayé les 2, j'ai trouvé que la protection était supérieure sur le Xmax par rapport au Forza: semblable au niveau de l'air pour la bulle, mais je recevais moins d'air sur les jambes.
 
Malgré ce que suggère la cylindrée, je n'ai pas non plus perçu de différences de perf entre le Xmax 300 et l'ADV 350 au moins jusqu'à 110 km/h (le Forza je l'ai essayé en 125 mais ce sont les mêmes dimensions par rapport au 350, mais j'ai essayé l'ADV 350).

On copain motard me conseille un XMax 400 d'occas. Tu trouves ça pertinent comme conseil ?

bof c'est pas mal mais meme genre que le forza c'est assez fin donc la protection globale est moyenne

pour de la voie  rapide il faut chercher les roues assez grosses, protection, largeur, empattement et confort max

t'a pas pensé a genre une dauville pour te faire la main en A2 ?
il te faut une routière en gros

ou sinon des gros scoot un peu ancienne génération pas cher genre Honda silverwing 400 ou X10 350/500 ( tres confortable et adapté ça)

si ta pas de ville genre paris a faire a la fin de ton trajet ? regarde un gros scoot bateau ou une moto routière type Dauville

c'est aussi mieux d'etre sur un bicylindre plutot qu'un mono ( ça encaisse bien mieux la voie rapide, moins de trs/min moins de bruit et vibrations > plus d'agrément, plus de couple)

Honda Silverwing je déconseille -> freinage de merde

c'etait le dernier modèle avec ABS ?
 
car les tests disent que ça freine bien pourtant
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 00-abs.php

Je faisais souvent un trajet similaire (2x 65km d'autoroute) sur un Kymco Xciting S 400 (modèle EURO 4) et cela faisait déjà très bien l'affaire; pas de problème de vent avec le tablier. (Suis ensuite passé sur un SYM Maxsym TL 508, puis à la moto.)

Le Xciting S 400 peut être une bonne option :
- moteur pêchu (comparé à un Forza 350 par exemple)
- bon chassis
- bon freinage (double disques à l'avant)

oui bon scoot aussi le S400  

Ayant passé mon permis sur un S400, j'ai été 21h dessus (7 sessions de 3h). C'était un ancien modèle donc peut-être que des choses ont changé.

 
Il a de la pêche et la selle est plutôt confortable. Il reste très large pour bien toucher par terre et franchement lourd : sur la notice "Poids à vide (????) : 200 kg".
 
Par contre le coffre est pas ouf :

 
Et les suspensions   Sur routes dégradées, c'était franchement rude, je décollais carrément de la selle.

je parle du modele encore en vente : https://www.kymco.fr/fr/scooters/xciting-vs-400/

il est mieux a tous niveau jpense

le coffre est son principal défaut oui, topcase obligatoire si besoin d'emport

par contre la décote énorme qu'il a pris, typique des kymco : bonne affaire en occasion

  Ça doit être chaud le plateau avec un scoot sur lequel tu ne peux pas jouer avec l’embrayage non ?

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2956235522
J'ai ça et franchement ça le fait bien pour tes besoins.Conso 3.3l /100, autonomie 330km (avec un peu de réserve)Je fait 55 km tous les jours, il a 61K km et quasi aucun défaut, je pense le garder jusqu'à la fin soit 100K km passés.
Et avec le reste des sous tu te payes une jupe,  un airbag et un super équipement.

 
Déjà il est mieux niveau esthétique c'est sûr. Après j'imagine qu'ils ont amélioré des choses. Peut-être qu'un jour j'aurai l'occasion de l'essayer.
 

 
Alors si c'est au lent que tu penses, il y a 2 aménagements avec un scooter :
 
- le passage "lent" n'est pas chronométré
 
- tu as droit à la largeur d'un plot en plus pour l'évitement (pas forcément nécessaire, ça passe quand même sans mais bon on va pas cracher dessus   )
 
 
Pour les difficultés que m'avaient donné ce scoot en particulier :
 
- affichage de la vitesse minuscule à aiguille et imprécis (passage à 58 compteur pour valider du 50). Impossible d'avoir le compteur et le parcours dans le même champ de vision donc ça a demandé pas d'ajustements pour être sûr d'avoir les vitesses de passage demandées.
 
- transmission pas souple, le scoot "saute" un peu au démarrage donc pas évident pour les manoeuvres. J'ai appris à tempérer le problème en jouant subtilement du frein arrière pour fluidifier son démarrage et l'empêcher d'avoir des à-coups.
 
- ses dimensions de paquebot. 1,57m d'empattement (contre 1,37m pour la Z400 et 1,41m pour la CB500 qui étaient avec moi de mémoire). Les autres me disaient que quand on le voyait en travers d'un demi-tour on avait l'impression qu'il passerait jamais. Et dessus aussi tu avais cette impression aussi. Donc presque pas  de marge pour corriger une mauvaise trajectoire.
 
 
Au final avec ce scooter en particulier je ne suis pas sûr que ça ait été beaucoup plus simple qu'avec une moto (il y avait tous les profils, ceux qui y arrivaient très vite et ceux pour qui c'était la cata absolue).
Mais depuis j'ai essayé d'autres maxi scoots avec une transmission bien plus progressive et avec ceux-là je pense que même le lent chronométré serait parfaitement envisageable.

Je ne savais même pas qu'on pouvait passer le permis sur un scoot !

Les suspensions ont effectivement été améliorées sur les itérations récentes du S400 (celles avec un compteur numérique).

Je venais à l'époque d'un XMAX 250 et les suspensions du S400 étaient bien meilleures. Il faut dire que c'était la cata sur le XMAX qui avaient déjà 20000 km au compteur.

Lorsque je suis passé du S400 au Maxsym TL 508, il y avait encore un gain notable de confort, mais celui du S400 n'était pas rédhibitoire pour moi.

Une autre option pourrait être un Maxsym TL 500 qui ne devrait pas être trop cher d'occasion avec la décote. Niveau perf, ça doit être similaire au S400 (qui boxait un peu au dessus de sa catégorie), mais il a d'autres avantages :
- bicylindre
- confort et comportement du châssis amélioré
- meilleure capacité d'emport

 
J'avais un 600 ABS, j'avais refait le système de freinage parce que les disques étaient morts, disques brembo + plaquettes + DOT4 -> freinage de merde, y a pas de secret, ça pèse un ane mort et 1 seul disque avant...    
 

 
Encore + facile qu'une moto -> léger gaz + frein arrière  

 
Permis A automatique ! Comme pour le permis B, c'est assez limitant par la suite.

Je savais que ça existait mais pas que les auto coles le faisaient chez moi !  
C'est pile au moment de l'inscription qu'on m'a demandé " avec vitesse  ou automatique ?"  

Merci pour l'info, si j'avais su...
C'est que je suis en train de faire mes heures pour le A2, alors que dès que je l'aurais je vais prendre un Forza 350

Moi qui ai commencé le A2 je dois dire que passer les vitesses c'est quand même pas le truc le plus dur Après en effet si le lent est plus simple ça peut se comprendre.

Bonjour,

des avis sur le nouveau Zontes 368G ?

Il a l'air supe bien équipé !

J'en ai vu une présentation ici : https://youtu.be/QvOJSz_qy4o?si=-j0R4IUa2dvU5A4u
Il y a quelques jours.
Même si c'est une copie éhontée de l'Xadv il est très bien équipé c'est vrai : 4 ou 5 ports usb, dashcam avant/arrière etc.

En tous cas c'est pas très cher, bon après c'est pas un 750 comme son "inspiration". Curieux de voir un essai.

 
Mais j'ai pas l'impression qu'il y ait de revendeurs Zontes par ici ? Ou je me trompe ?

Ah ça j'en sais rien, c'est la question suivante, si le produit est convaincant

Je pense d'ailleurs passer le A2 automatique perso. Ce n'est 0as que pour les scoot mais aussi les moto automatique comme celles chez Honda.