Reprise du message précédent :
Je te remercie. On a pu voir le carnet d'entretien et c'est pareil apparemment. Elle prend un modèle 2024bavec reprise de son Kymco. Je suis tenté aussi.

Mais ils font quoi tout les 2000km ? C'est n'importe quoi....

Wow ça va vite ! Félicitations à elle !
 
Si tu veux mon avis, quitte à passer sur un "gros" gabarit (il y a 23 kg d'écart entre le 125 et le 350 mais les dimensions sont les mêmes), pourquoi ne pas passer le permis et prendre le 350 ?
Tu auras plus d'agrément, possible que l'assurance soit moins chère et surtout pour ton problème : les entretiens du 350 c'est tous les 12 000 km au lieu de 6 000( https://www.modesdemploi.fr/honda/f [...] mploi?p=84 ).
 
Sinon on vous le reprend combien le Skytown ?

 
ça serait pas un 2 temps des fois ?

4T mais moteur à refroidissement à air.
 
mais oui c'est abusé 2000 bornes  

Mon Liberty 125 a un moteur à refroidissement par air et c'est 5 000 km pour les révisions intermédiaires et 10 000 km pour la "grosse" révision (courroie).
 
Kymco abuse pour les intervalles de révision, j'avais été voir pour un DTX 360 et c'est tous les 5 000 km. Pour un 350 qui est plus polyvalent et va plus rouler qu'un 125 je trouve ça abusé...

Ouais mais souvent Kymco remonte les intervalles, sur la AK 550 c'était pareil et après ils sont revenus à 10.000km

Bah ça devrait rien changer le refroidissement à air sur l'entretien  

bien sur que si ça joue

-moteur a air > l'huile se dégrade plus vite et le moteur chauffe plus ( encore plus sur un 125 qui prends bcp de tours et qui a peu d'huile )

-moteur a eau > température de fonctionnement du moteur mieux maitrisée, l'huile et les éléments souffrent moins, assurant une plus grande longévité

apres quand t'a acheté un truc comme ça neuf t'es piégé avec la reco constructeur pour conserver la garantie

 
Ah intéressant je savais pas. Je regarderai si les euro 5+ ont des intervalles plus longs alors.

c'est pipeau, le AK ( normal ou premium ) a toujours été 5k l'intervalle, et il faut cela, 10k c'est bcp trop - ça flingues l'embrayage a bain d'huile

le 10k c'est certains garages qui disent ça pour vendre au client c'est tout

( j'en ai un pour rappel )

Je pense aussi changer mon Kymco Skytown (6000km, acheté en mai aussi) pour la même raison. J'hésite entre un PCX 125, un Forza 125 ou un Aprilia SR GT 125.
 
J'ai rendez vous en concession Aprilia à 16h30 aujourd'hui. Il est aussi puissant que le Forza mais moins lourd.
Il a des entretiens de 5000km (6000km chez Honda) mais il coûte le prix d'un PCX 125 avec les remises actuelles. De plus ils m'offrent une reprise nettement plus élevée sur mon Kymco.
 
Des connaisseurs d'Aprilia et en particulier ce modèle ? Des avis ?
 

 
Oui et le vendeur avait dit 4000km. Gros bouffon... c'est vraiment énervant ce genre d'attitude. Le type de cette concession dit oui à toutes les questions à chaque fois. Toujours obligé de vérifier ou d'insister qu'il le fasse.
 
Un entretien sur deux c'est une simple vidange et contrôles de base, les autres c'est contrôle des soupapes et liquide de frein, les grosses tous les 8000km et 10000km. Rodage à 500km.
 

 
Elle l'a commandé. Elle l'aura dans 2 semaines en bleu, modèle 2024 (compteur à aiguille) neuf.
On pense passer le permis mais pas le temps pour le moment.
Perso j'ai un handicape à la cheville gauche donc je ne peux pas passer le permis moto classique à cause des vitesses. Je dois passer le permis scooter mais je n'en trouve pas à Nantes.
 

 
C'est exactement ça. L'excuse c'est 2 choses :
1- Refroidissement à air
2- Pas de filtre à huile, uniquement une crépine à nettoyer.

 
 
Je n'ai pas ce scooter, mais c'est le cousin germain du Medley que j'ai : même moteur, même chassis (d'ailleurs ils font le même poids au kilo près) et pas mal de parties en communs comme le compteur, le réservoir de liquide de refroidissement, etc. Aprilia appartenant à Piaggio, ceci explique cela.
 
Par rapport au Forza (qui a perdu 0,5 ch en euro5+), il n'y a pas de différence significatives de puissance : le Medley accélère un poil plus vite (1,5 sec de mieux au 0-100 à peu près) mais est supposé avoir moins d'allonge. Je dis supposé car le compteur du Forza est très généreux.  
 
Fais attention il y a un modèle sans ABS et un modèle avec ABS (100€ de plus normalement)
 
Le Medley a ses intervalles de révision tous les 10 000 km (10 000 km révision classique, 20 000 km "grosse" révision avec courroie, galets etc.). Je suis donc étonné de voir que le Aprilia a des intervalles 2 fois plus resserrés tous les 5 000 km alors qu'il a le même moteur. Essaie de bien te renseigner, les vendeurs m'ont souvent sorti des trucs bidons, pas impossible qu'il se plante.

En effet c'est 10 000km ! Ils m'ont montré le carnet d'entretien. Ça c'est un très, très bon point.

Bon je viens de signer pour une Aprilia SR GT 125.

3600€ + bulle haute + double prise USB étanche en plus sur la droite + extension garantie (2 ans à 4 ans) + support pour SHAD (j'ai un SHAD 33L en stock).

Reprise de mon Kymco Skytown 125 à 2200€ (acheté neuf 3000€).

C'était un destockage d'où le prix de 3600€ bas.
Au final j'en ai pour 1800€.

Les 10 000km d'entre les entretiens ont été convainquants !
Il n'a pas l'ABS mais le Skytown non plus et cela ne m'a jamais dérangé.

Féloches !  
 
Vous rigolez pas vous, quand vous voulez changer vous changez    
 
Ça m'a l'air d'être un très bon prix et une très bonne reprise.

10k sans vidange ?  
Sur un moulin d'un demi litre à la limite mais sur un 125  

Bof, c'est les seuls à avoir une recommandation de ce type, c'est juste pour pigeonner le client surtout  

Je me goure peut être mais c'est pas   1000 , 2000 , 4000 puis après tous les 4000  pour le skytown ?
 
 
Edit: Ah non, je me goure.  C'est bien tous les 2000  

Oui très bonne, en effet.
Ma mère a eu seulement 1700€ de reprise chez Honda (avec 4000km et moi 6000km) mais pas mal de cadeaux (mise en service gratuit, gravage gratuit, prises USB supplémentaire gratuite, support topcase gratuit avec installation...) et là aussi avec un prix remisé car en stock donc ça revient au même.

A la fin elle aura un Forza neuf avec quelques équipements en plus pour 3600€. Plus cher que le miens mais il est clairement mieux équipé (visière électrique, réservoir de 11,5L contre 9L, rangement central de 45L contre 25L, rangement latéral également plus généreux, garantie 5 ans...). Le miens est plus "Sport" (look mi-moto comme le Honda ADV avec également le guidon apparant, ce qui est pratique pour les accessoires, aussi puissant mais plus léger donc probablement plus réactif..) mais moins confort et moins de rangement.

On a fait pareil avec nos voitures. En 2020 elle a acheté le même que moi mais avec un Puretech on a changé en 2024 (c'est d'ailleurs pour attendre ma livraison de la nouvelle que j'avais acheté mon scooter).

Après ils demandent de contrôler le niveau à 5000km nous même.

+1

Tous à 2000km. Sur le manuel ils vont jusqu'à 16 000km/4 ans de 2000km en 2000km (ou 6 mois en 6 mois) et pas d'indication sur d'un changement ensuite.

 
Perso je roule 7 000 km par an donc je n'atteins pas 10 000 puisqu'il y a quand même la révision annuelle. Le Medley ne perd quasi rien en huile, après 7 000 km le niveau est à 3/4 du max.
Après il y a l'état de l'huile évidemment. Je sais qu'il y a débat mais bon sur seulement 1 année, je ne pense pas que ça pose problème.
 
Je contrôle malgré tout tous les 1000 km, one ne sait jamais mais ça bouge quasi pas.

ben oui révision annuelle ou xxx km on s'en fout... soit on roule beaucoup et la révision est nécessaire (la petite hein ) soit on roule peu et ... la révision annuelle ne fait pas de mal

Livraison de mon nouveau top case, en prévision de la livraison de l'Aprilia SR GT 125 probablement vendredi. Un SHAD SH46.

J'avais un SHAD SH33 sur mon Kymco Skytown. Ça va me changer. D'ailleurs le SH33 vaut 120€ (90€+30€ la coque peinte en option) mais avec la marque Kymco dessus ils le vendent 240€ au détail. La blague.

Je pense le revendre 50€ sur Amazon (avec coque Shad rouge métallisé) bientôt. Je l'ai en double car lorsque je suis tombé en août, il a eu un petite griffure donc l'assurance l'a changé (à 240€ ). En dehors de cette griffure il est en parfait état si ça intéresse quelqu'un.

D'ailleurs je taquine un peu ma mère car avec le Forza 125 qu'elle a commandé, elle a pris le Topcase Honda à 700€ de 45L alors que mon SH46 de 46L m'a coûté 150€ chez Dafy du coin, qui se trouve être en plus une concession Honda haha.

Les topcase de marque sont toujours plus chers c'est vrai. Ils peuvent avoir l'avantage d'être assortis au scooter ou d'avoir des fonctionnalités en plus comme celui de Honda qui doit pouvoir s'ouvrir sans clé je crois.
 
Fais gaffe à la prise au vent et au guidonnage quand même, il y a peut-être des massettes à installer fournies avec le top case pour diminuer le phénomène.
 
Moi justement j'ai essayé ces derniers jours le scoot sans les massettes vendues et installées au guidon avec le top case en théorie pour prévenir le guidonnage (qui se produit quand même légèrement à certaines allures dans certaines conditions mais ça ne pose pas de problème tant qu'on a les mains sur le guidon).
 
Je les ai pesées du coup, à elles deux 1,2 kg quand même !! On gagne 4,5 cm de chaque côté donc c'est appréciable pour la largeur.
 
 
Le comportement est assez différent : on se sent clairement le guidon moins lourd et plus vif, on conserve plus facilement l'équilibre à basse vitesse. L'inscription en courbe est légèrement différente aussi, on sent l'avant un peu moins posée et moins de résistance pour mettre sur l'angle.
Pour le guidonnage, c'est difficile à mesurer mais j'ai bien l'impression qu'on le sent plus dans le guidon, donc c'est possible qu'il soit plus accentué en effet.
 

Je te remercie. Néanmoins je suis septique. Car techniquement on peut installer un passager à l'arrière, beaucoup plus lourd qu'un top case même chargé. Donc cela me semble étrange de penser que celà puisse avoir un impact si important sur l'équilibre des masse.

De toute manière je mets déjà du pourd à l'avant. J'ai la chaîne SRA dans la partie avant du coffre central et j'ai fait installer des barres de protection en acier sur l'avant du scooter. Ça devrait pas mal alourdir l'avant :

Je pensais aussi en installer vers les reposes pieds.

J'ai glissé dans un rond point (probablement de l'huile, sur chaussée mouillée, j'étais pourtant à basse vitesse et je n'ai rien pu faire) après 3 mois avec mon Kymco tout neuf. 1250€ de réparation pour un scooter à 3000€. Ça calme. Surtout que c'était essentiellement des griffures et casses de carrosserie car il a frotté sur 5-10m de bitume + choc contre le trottoir. Avec des protections il n'aurait pas eu grand chose. Donc je prévois le coup.

Enfin bref, ça aura aussi l'avantage de faire contre poids.

Réception de la bête !

J'ai ajouté le Top case SHAD SH46.
Il a aussi les protections en acier noires. Elles sont très discrètes car justement noir sur noir et donnent un look encore plus baroudeur je trouve.

Il manque juste la bulle haute qu'ils n'ont pas encore reçu.
Il est agréable à conduire même si certaines différences avec mon Kymco me frustrent mais ça reste des détails. Je devrai attendre la fin du rodage pour me faire un véritable avis.

Avec ma mère on envisage un roadtrip d'une semaine en mai avec son Forza (Elle l'aura la semaine prochaine) et mon SR GT.

Très sympa ce scooter, les protections lui vont bien    
 
Il m'a toujours bien plu, s'il était déjà sorti quand j'ai acheté le mien j'aurais hésité même s'il a des aspects pratiques en moins et est un peu plus cher.

Merci

C'est souvent une question d'opportunité. J'aurais sûrement pris le Forza si j'en avais eu les moyens par exemple. Je n'aurais pas cherché ailleurs. Mais finalement je ne regrette pas.

Bon ben le Forza 350 c’est terminé depuis deux semaines pour moi.  
Et le deux roues pour un certains temps.  
Je me suis boîté par manque de vigilance (le GPS sur le guidon c’est le mal). Bilan : fracture tibia péroné jambe droite et fémur jambe gauche. Je suis allé dire bonjour à un poteau au bout d’un terre plein.  
Roulez secure les gens, ça arrive très vite.
Des bisous.

Tu t'es pas loupé. Bon rétablissement nono  

Oh mince Bon rétablissement et bon courage à toi.

 
bon rétablissement  
 

 
ca s'oublie très vite aussi malheureusement

merde la tuile  
 
bon rétablissement

Je vais te donner le conseil qu'on m'a donné quand je suis tombé : Remonter le plus vite possible sur sa machine, pour que l'appréhension passe.

Bien entendu, après t'être rétabli convenablement.

Courage et bon rétablissement.

C'est un guerrier le nono. Evidemment qu'il va remonter sur le cheval    
Mais avec les deux jambes pétées, ça va pas être facile    
 

Il y aura un long moment de soins et de rééducation, c'est certain. J'ai mal rien que d'y penser.

Ouch  
Bon rétablissement !

Je regarde quelle moto daily je pourrais prendre après histoire d’entretenir la flamme.
 
Pour le coup j’adore le deux roues donc oui je remonterais en selle dès que les conditions seront réunies.  
 
Pour le moment c’est priorité au rétablissement et à la rééducation. Le tibia-péroné est le plus problématique avec 8 fractures sur les deux os, donc j’ai effectivement le temps de voir avant le prochain deux roues

Un 3 roues c'est plus secure sinon.

Avec deux jambes dans le sac tu vas surtout rouler en charrette pendant quelques mois  
 
Et après, il va falloir remuscler tout ça    .  
T'en as au moins pour 8 mois mon pauvre nono. Si c'est pas plus. Et tu vas bien douiller  
Mais en général ça se remet pas trop mal et ça laisse moins de séquelles que les articulations sur le long terme  
 
T'auras tout le temps pour choisir ta nouvelle motocyclette    

 
Bon rétablissement !