Reprise du message précédent :
oui soulagé

c'est vmt le permis moto le plus dur et long du monde en france, abusé
ailleurs en europe c'est beaucoup plus simple

y'en a qui sont a plus d'un an pour l'avoir

moi jai commencé début avril donc 3 mois 1/2 mais j'ai tout eu du 1er coup, si tu rates un truc tu repars pour des semaines d'attente surtout en ce moment

J'ai pas vraiment compris comment tu fais pour savoir ça a l'avance mais félicitations    
 
Moi c'aurait pu être déjà fini mais l'examinateur s'est pas présenté le jour de l'exam... reporté sine Die. Enfin certains ont déjà pu le repasser je crois mais moi je pouvais pas dans les dates proposées, j'avais déjà pris l'après midi exprès.
 
Et je suis inscrit depuis janvier, donc oui c'est long car tout eu du 1er coup pour le moment.

 
GG !

 
Oui en discutant avec un moniteur, il m'a confirmé que le permis moto français était sûrement le plus compliqué à avoir au monde.

oui comme souvent on complique tout

en belgique par ex, il font un petit slalom, un petit lent en ligne droite
puis après une ballade et c'est bon, en 2 semaine c'est réglé
pareil en hollande

esp italie grece usa etc c'est bcp plus simple aussi

enfin la bonne nouvelle pour ceux qui traine la c'est qu'il va être un peu simplifié dans un futur proche  ( a prendre au conditionnel )

- lent +2sec ( 16s ou lieu de 14s )
- 45kmh au freinage ( -5kmh)
- enlever le demi tour passager ( qui fait capoter bcp de monde dont les femmes)

mais l'ideal serait une reforme simplifiée genre usa ou tu fait tout le même jour : ton plateau puis la circu dans la foulée
ça arrangerait tout le monde mais on y est pas hélas

Les seules choses indispensables à mon avis : le freinage d'urgence et l'évitement, les seuls trucs qui permettent de s'écarter d'un éventuel danger et éventuellement faire des demi-tours au ralenti pour apprendre à manier la moto à basse vitesse, le reste franchement...

On est pas le pays de l'emmerdement maximum pour rien hein  

j'ai été testé ce jour un AK 550 que je convoite  
tres sympa le vendeur qui me laisse partir faire un tour avec    ( bon j'etais venu en 2 roues donc je risquais pas de disparaitre )

très agréable comme machine, plus confort que je pensais, l'amorto arrière fait un bon travail
et ce son  
hâte de le récup  

GG pour ton exam !
Et le AK 550    
Franchement je t'envie !!!

Si j'avais le A2 c'est clairement celui-ci que je prendrai... Rien que pour son régulateur de vitesse.

Que pensez-vous du mp3 yourban 300 en 2024?
 
Les prix du 300 HPE me pousse à chercher moins cher, et je me demander si c’était encore un bon scooter !
 
Si des gens s’y connaissent, ça serait top !

merci    

c'est pas le dernier avec regulateur, celui d'avant, un 2022
le dernier est trop cher encore, entre 10 et 12k, pour etre en A2    
je préfères prendre une belle moto ou attendre de finir le A2 pour ce budget  

 
Une pensée émue pour notre cher Nono

 
   
 
le AK, faudrait que teste  

il lui ai arrivé quoi ?  

bah oui c'est ce qu'il te faut pour commuter en cogip    
ça marche suffisamment, tu es protégé, ça freine bien et c'est un rail  

Il a chié son plateau un nombre incalculable de fois.
Il a fini par l'avoir.

ha oui classique aussi  

Loupé 4 fois le plateau, je l'ai eu au 5ème passage.
Je me chiais dessus le jour de l'examen alors qu'en leçon et examen blanc c'était vraiment fluide.

Avec le recul j'intellectualisais trop le truc et me mettait la pression pour faire un truc niquel et à chaque nouvel échec ça rajoutait une couche de pression.
Si bien qu'arrivé à l'ultime tentative j'ai débranché le cerveau et j'y suis allé comme un mongole.

J'en ai même levé la roue arrière dans la zone de freinage après l'évitement pour être sûr de pas sortir de la zone.
L'examinateur s'est marré et m'a demandé si je me croyais au cirque.

De mon côté j'ai du interrompre la semaine de cours intensif pour cause de covid méchant. Du coup dans le cul lulu le CPF, va falloir raquer maintenant  

oui faut débrancher le cerveau  
tu t'es pas entrainé au PACHA non ? (vu que t'es dans l'ouest parisien aussi )

dans le groupe FB permis A2 c'est la cour des miracles :
ya une meuf a 60h de plateau qui l'a pas encore
+ les meufs qui se petent la gueule en faisant des wheelings
+ ceux qui font que louper X fois et se plaignent ensuite des délais en gueulant sur tout le monde et voulant changer d'auto école

ha dégouté ta pas pu juste décaler plutôt ?- car si tu annules tout, tu perds tout le dossier CPF validé  

moi je suis bien content tout est passé en CPF : 2100 balles au total en IDF  
ça m'auras couté que le code a 30€ et les photos   ( et jai racheté baskets dainese et casque intégral hjc pour être sur de pas etre emmerdé par l'inspecteur )

jai cru naïvement pouvoir le faire en 20h vu que je roule depuis un moment mais notre prof était tellement nul et les cours saturés + manque des slots examen que ct impossible ( personne autour de nous arrivait a le faire en 20h)

jai fait 14h plateau et 10h circu > 24 au total

L'aspect psychologique est vraiment primordial au plateau. J'en ai vu avec qui j'avais fait des cours et qui étaient au point merder lamentablement, beaucoup trop fébriles.
 
Le fait que certains aient déjà des projets de moto bien définis voire déjà la bécane n'aide pas je pense, on avait l'impression qu'ils jouaient gros.
 
C'est pas forcément un aspect simple à maîtriser mais moi je m'en suis bien tiré, j'ai fait un peu la méthode coué pour m'autoconvaincre que je savais le faire et que j'allais y arriver, que c'était juste un jeu. Le risque de trop intellectualiser chaque manoeuvre est ce que je craignais, c'est pour ça que j'intellectualisais beaucoup à l'entrainement pour prendre mes repères mais une fois le dernier cours fini je me suis interdit d'y repenser et je suis passé en mode pilote automatique.
 
Je crains plus la circu car autant le plateau ne dépendait que de moi, autant j'estime que pour la circu je suis largement tributaire des crasses que je vais avoir à gérer ce jour-là.
 
 

oui la circu, bcp disent c'est facile etc mais bof ( notre prof nous faisaient flipper en nous disant que c'est même plus dur que le plateau    )
 
on a eu un road rage pdt mon exam et j'ai eu le fameux feux vert qui passe orange a 10m - dans la vraie vie je le passe tranquille mais a l'examen c'est éliminatoire
jai du piler  
 
les pietons aussi il faut être extrêmement vigilant, s'ils s'avancent a peine vers le passage et que tu trace > c'est un refus de passage piéton
 
feu et piéton c'est les 2 points d'attention qui peuvent faire capoter la circu si on fait pas bien gaffe
 
j'étais pas serein du tout après mon passage ce vendredi mais j'ai eu 27/27  

Ne pas oublier la priorité à droite qui sort de nul part ou encore l'interprétation hasardeuse de l'examinateur.

Ma soeur a passé le permis bus hier. L'examinateur lui a reproché de ne pas avoir laissé passer une voiture lors d'une priorité à droite... C'était en fait une sortie de voie privée.

Il lui a aussi reproché d'attendre d'arriver au panneau de changement de vitesse pour accélérer. Il considérait qu'elle devait le faire avant.

Si les examinateurs ne sont pas d'accord entre eux c'est mal barré.

alors elle l'a eu au final ?  

Non

J'avais essayé l'AK550 à sa sortie. Je ne trouvais pas la protection si bonne que cela, en comparaison du Dink Street ou d'une Deauville.  Mais le scoot était sympa à conduire, puissance suffisants pour se faire plaisir.

 
 
J'ai raté le plateau la première fois à cause du questionnaire, l'examinateur m'a regardé comme si j'étais attardé

heureusement qu'ils ont dégagés ses saloperies de fiches la  

Bon ! J'ai enfin réussi à obtenir le manuel atelier de mon Kymco. Il est trop récent donc introuvable sur Internet.

J'avais demandé au SAV sur le site de Kymco et ils refusaient. J'ai demandé au revendeur qui a refusé car Kymco leur interdit apparemment.

Je trouve cela aberrant qu'on ne puisse pas avoir la documentation technique du véhicule qu'on a acheté car rien nous oblige à l'entretenir en concession si on ne le souhaite pas ! Je trouve cette mentalité vraiment gagne petit. Cela devrait être un droit.

Du coup j'ai envoyé des mails à plusieurs professionnels et au final l'un d'eux me l'a passé.

j'ai récupéré mon AK ce soir  
quel kiff

bon je m''occupe du bridage maintenant - c'est une petite galère  

oui c'est un défaut du a la face avant fine / sportive

ils ont corrigés avec le facelift justement avec une face avant plus large et protectrice

 
- je voulais pas de ligne akra ni noir mat
- je voulais le support topcase kymco metal OEM
- je voulais 1 petit topcase : ici shad 39L
- euro 5 bleu mat
- récent et peu kilometré
- bon prix
     
 
ça me change du 125    
demain je vais le déposer pour bridage en concession > 1 sem d'immobilisation minimum

Combien coûtee bridage ?

 
Il y a un commodo qui permet de passer en mode pluie, ce qui limite à la puissance à 47cv. J'imagine qu'ils collent un bout de scotch pour bloquer le switch  

Il faut refaire la CG dans ce cas ?

entre 200 et 300€, c'est la main d'oeuvre du démontage / envoi / remontage + certificat de bridage

il faut sortir l'ECU, l'envoyer a kymco Lux qui la modifie ( je crois qu'ils remap la carto sport c'est tout )
puis la remonter

c'est un système de consigne

oui je refait la CG avec le certificat ( je fait changement proprio + bridage en même temps en 1  fois niveau ANTS )

tout ça pour 3.5 cv  

 
C'est pas A2 ?
 
Belle bête  

Beau scoot il paraît neuf    
 
C'est vrai que c'est bête pour 3 chevaux, je pensais pas que c'était si long.

non pas A2 d'origine, le but etait d'etre au dessus du Tmax 530 a l'epoque jcrois

52 en Euro 4
51 en Euro 5
47.5 en bridé A2

dur de trouver des beaux modèles déjà en A2
souvent les proprio sont "assez vieux" et donc ont le A

jlai déposé ce midi en concession pour faire le bridage, jsuis content, ils allez direct démonter l'ecu pour envoi dans la foulée - ça fait économiser le délai du week end  

Bel achat !
Le porte paquet Kymco OEM tu as bien fait, et le bleu est superbe !

merci  

sinon deçu de mon conc tout pres de chez moi : il a pas voulu faire le bridage et n'avait pas envie de bosser du tout - le genre de gars que t'a l'impression de faire chier quand tu rentres chez lui
il me reverra pas pour les entretiens  

jai trouver un autre endroit avec une bonne équipe, plus loin mais tant pis
c'est Scoot Fusion a coté de Guyancourt 78 : https://maps.app.goo.gl/wEfSqLeesNp7ZMg96

très sympa et réactif, ils faisaient tester des CV3 a des potentiels acheteurs et ils ont un magnifique premium noir dispo en vente et une belle boutique / bel atelier
si qqun veut casser sa tirelire, allez y  

aussi ils ont pleins de pièces détachées/perf aussi genre vario / galets etc en boutique et en ligne   ( https://scootfusion.org/ )
jai prévu de monter des Dr Pulley après ( pour compenser légèrement le bridage ) et p-e une poulie usinée

et jai reçu mon dosseret a ajouter au topcase  
pour le duo avec ma meuf elle sera contente