Reprise du message précédent :

 
J'ai bien compris   Je répondais juste à la remarque sur le style, c'est surtout dans la tête de celui qui est dessus, parce que pour les autres, personne fait trop gaffe    
 
Pour ton problème, perso ce serait le Forza 750 qui pour moi est bel et bien une moto de toute façon.

Les motards qui me font signe alors que je roule en Scoot 125    (bon ok le Forza est imposant tout de même).

Ou le x-adv

Devenu le remplacant du TMax dans le style et le comportement de celui qui est dessus  

C’est pas forcément le cas partout, tout le monde n’habite pas en France et ne roule pas en survet’

 
La GS1200R c'est beau, c'est haut, c'est fiable, c'est confort de ce que j'en ai entendu. Je ne pourrai pas avoir mon avis n'ayant pas le permis.
 
Sinon le Forza 125 avec topcase honda, bahhh le topcase est déjà de retour chez le concessionnaire. La partie sellerie qui maintient le dos du 2eme passager se décolle d'un coté. Il m'avait remis un point de colle mais ca ne tient pas. J'ai demandé le remplacement... j'espère que cela va pas être trop long.  
 
Sinon content dans l'ensemble et ca ne consomme rien (1.9L au rodage sur 130km pour le moment, je dépasse pas 7000trms et 90km/h)  

 
Trop court sur patte pour le X-ADV pour le coup
Et puis c'est rentré dans le top 1 des 2 roues volés en 2022

Parfois j'essaie de me motiver pour le permis mais après je me dis que c'est tellement économique que je sais même pas si je continuerais pas en 125 en fait.

Juste l assurance qui tue en tout risque (450€ avec bonus 50% ) et des franchises à 300€

Good point !
 
Je suis dans ces eaux-là moi aussi mais avec une franchise moins élevée. Chez AMV j'aurais 280€ mais avec franchise vers 200€. Faut que j'y  pense...
Ca doit équilbrer le surplus d'essence.
 
Il y a aussi la question du coût de l'entretien. Tu me diras le prix quand tu feras la première révision, j'aurai peut-être l'occasion d'essayer un Forza bientôt  

4L/100 poignée dans le coin avec le Forza 350, 3,5 en conduite pépère.
Le dernier T-Max 5L selon mon voisin.
La 1200GSA moteur de génération précédente, 125 Chvx), 7L.

 
Oui le Forza 350 (ou ADV 350) a une conso qui reste raisonnable (même si ça reste 1-1,5L au-dessus d'un 125).
C'est ce genre de machines qui pourrait me tenter.
 
Après comparer les consos c'est vraiment difficile, ça dépend de la longueur et du type de trajet.

Ici je fais 500/1000km max par an, je suis à 7km du centre ville, c'est juste pour éviter les bouchons et pouvoir me déplacer plus facilement et me garer bien au centre gratuitement, zone 30/40/50/70/90 max

 
Prends une RT1150 de 10 ans  

 
A mes débuts en 125 je me disais pareil mais au final quand tu commences à avoir un peu de puissance, t'apprécie bien, ne serait-ce que pour la marge de manoeuvre que ça te procure.
Et puis on va pas se mentir, c'est bien kiffant !
 
Après, si je n'avais que des trajets urbain ou en première couronne/Paris, le 125 suffirait largement.
 

 
Ouais mais Crit'Air 1, Hidalgo salope, tout ça

Oublie le deux roues si tu veux aller dans Paris, le Griffon est le véhicule plus adapté et avec, tu t'en balec du critair

 
ça suce fort tes trucs...
je tourne à 5.6L en conduite aux limitations + 15km/h avec le 1800 gold.
Et 6.5 en dynamique.

 
P'tit mono de 29 chevaux avec transmission à vario, ça me choque pas plus que ça.
C'est pas les véhicules avec les meilleurs rendements mais c'est pas dégueu non plus je trouve.

Avec CVT je remarque que la stabilité du régime moteur a vraiment une importance encore plus grand dans la conso, d'où de gros écarts de conso en fonction du style de conduite et du trajet.
 
Perso ça varie quasiment du simple au double :  de 3L/100km pour des trajets courts (3min) où le moteur a pas le temps de chauffer pour avoir son meilleur rendement, en montée et en ville avec arrêts et redémarrages fréquents à 1,8L/100km sur départementale à 70-80 km/h constants pendant 30 minutes, en passant par 2,2L/100km vers le péri urbain (plus long, plus stable).  
Au final ça me fait 2,6L/100km mais certains doivent avoir beaucoup moins.

Tiens je suis tombé sur une vidéo d'un espagnol qui expliquait qu'il avait installé un écran carplay/android auto sur sa moto et il en avait l'air content.
 
Le prix est vraiment pas élevé, il est où le loup ?
 
https://es.aliexpress.com/item/1005 [...] Redirect=y

sur un truc aliexpress j'aurai peur du "water proof" surtout sur une moto /scoot
 

Les mousses de mon casque Schuberth M1 de 2019 tombent en lambeau, le tissu qui recouvre la mousse s'est déchiré sur toute la hauteur sur la zone de la joue droite, pareil pour le front, même la mousse se décolle de son support...
Je pensais que c'était une bonne marque, certes c'est leur plus bas de gamme mais quand même, aucun casque ne m'a fait ça au bout de 3 ans (4 ans d'âge mais on peut enlever une année d'utilisation avec le covid).

D'ailleurs vous voyez un problème à garder un casque plus de 5/10 ans si il n'est pas tombé/rayé ou autre ?

à part des mousses un peu tassées, rien d'officiel ne l'interdit.
mais 10 ans ça commence à faire, surtout si tu l'utilise régulièrement, et il aura de lui même des traces d'usure.

Les mousses de mon vieux casque Schuberth s'étaient totalement delitées après quelques années, rendant le casque inutilisable, la production du modèle étant arrêtée on ne pouvait pas trouver de rechange.

J'ai commandé l'intérieur complet pour 75€ fdpin, j'ai pas trop le budget pour un casque correct en ce moment, on repart pour 3 ans de plus comme ça... Mais ce sera pas un Schuberth la prochaine fois

Je vois en ligne que la garantie pour les casques Schuberth est de 5 ans, pourquoi ne pas essayer de le passer en garantie ?
 
Il y a 4 ou 5 mois, la boucle micrométrique de mon HJC FG Jet s'est pétée, casque inutilisable au bout d'à peine 2 ans 1/2... J'étais prêt à reprendre un casque mais je jette un oeil à la garantie et là surprise c'est 3 ans, pas 2 comme je le croyais !
 
J'ai donc fait une demande et elle a été acceptée, 1 semaine après je récupérais le casque réparé.

Ah pas bête je vais tenter, même si on je sens d'avance qu'on va me dire que c'est de l'usure normale.
J'avais enregistré le casque à l'achat tout de même, qui ne tente rien...

J'ai changé le mien au bout de 10 ans car les mousses étaient tellement tassées qu'il avait gagné 2 tailles. En hiver je compensais avec un bonnet en laine.
Les décorations étaient toutes fanées, et je l'avais bien rayé dans le coffre de selle qui oblige à le poser à l'envers, alors RIP le nolan à 150 balles. Il aura été rentabilisé.

J'ai aussi un Nolan, franchement je roule pas beaucoup (<1000km/an sur les 10 dernières années) mais il a tenu le casque et les mousses, je vais aussi le changer ainsi que les gants d'été

Photos du massacre...


Pas de réponse du service client pour le moment

 
Moi j'avais contacté le site d'achat (Dafy) et c'est à eux que je l'ai envoyé pour qu'ils déterminent si pris en garantie, ensuite c'est eux qui l'ont envoyé à HJC. Mais ça avait été rapide.
 
Sinon effectivement c'est pas terrible pour 4 ans seulement.

très bon les casques HJC, c'est du solide, le mien a 3 ans et les mousses ne sont pas marquées du tout
(j'ai eu un autre modèle HJC 3 ans aussi avant et nickel aussi)

ils y a bcp de pièces dispo aussi et bon prix : https://www.outletmoto.eu/fr/pi%C3% [...] 127B84.htm

le seul truc que jai remplacé c'est un kit charnière a 12 balles

C’est moi qui rêve où Honda a viré des options sur leur site sur le X-Adv ?  
Il me semble qu’il y avait des reposes pieds pour se mettre debout, des phares anti brouillard et d’autres trucs non?

je les vois toujours depuis le site honda : https://brochures.honda.fr/bike/22y [...] 2/?page=24

Pas trouvés dans la configurateur du site espagnol, bizarre..

t'es pas au bon endroit il faut pas aller dans le configurateur mais dans l'onglet Accesorios
je viens d'aller voir ils y sont

 
la seul diff c'est que ça ouvre pas un catalogue PDF mais des modules déroulants sur le site

Ok merci pour l’info  
 
C’est très con c’était dispo avant dans le configurateur

 
 
Est-il vraiment nécessaire pour écarter ce genre d'engin de la voie publique ou l'application de la loi suffirait en fait  ?
 

Ça ne va pas changer grand chose... Ou plutôt si, plus de monnaie pour les sociétés de contrôle technique
 
Un véhicule comme celui en photo ne devrait déjà pas circuler et il circulera sans contrôle technique... Il faut attendre que les véhicules les plus anciens finissent par ne plus rouler et soient remplacés.
 
Il y aura peut-être un peu de contrôle au début et puis ce sera par vague. La routine, quoi...

Perso environ 15 ans de 2 roues quotidien, jamais été contrôlé.