Reprise du message précédent :

J’ai mis ça sur le mien :
 
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Édit : le truc a 35€

Merci je regarde ça.

 
Je te conseille pas vraiment le c400gt, pas que ce soit un mauvais scoot mais il coûte une tonne pour ce que c'est je trouve. Tu payes le prix bmw pour un scooter fait en Chine, et le coffre est minus aussi.
 
En midsize je te conseille le forza 350 ou en grandes roues pour la maniabilité un SH350 ou beverly 400. Pour la reprise sur ce genre de scoot t'es très bien jusqu'à une centaine de km/h, à partir de 120km/h ça commence à se traîner mais bon t'as de la marge. En terme de prix d'achat/conso/assurance/puissance, je trouve que c'est la cylindrée parfaite pour un 2 roues urbain/péri-urbain

J'ai un MP3 qui a pas roulé depuis 4mois.
Il tourne bien au ralenti mais cale dés que j'acellere.  
J'ai changé la bougie, mais pas de changement
 
Quelqun sait d'ou ca peut venir ?

Je suis passé d’une 1200 gsa a un forza 350
 
Pour de l’urbain périurbain ça suffit niveau puissance.  
Sinon c’est tapecul et ça freine bof mais le reste est pas mal (bon les commodos..   )
Sinon le Honda adv 350 est je crois un poil mieux niveau amortisseurs, à vérifier..
 
Perso je pense que le prochain sera le x-adv, enfin s’ils sortent CarPlay un jour dessus..

Merci pour ce retour! J’ai aussi coché le Xmax 300, mais le Forza 350 semble cocher les cases… je vais voir si je peux les tester

Ah oui, sacré écart! Je vais regarder quelques essais de ce modèle, je ne connais pas! Merci

Révision de 40k du Downtown350 effectuée chez Paris Nord Moto à Aulnay (concession KTM reprise par un des employés), remplacement des roulements de direction, vidange fourche + spis de fourche, jeu au soupapes, dégrippage des étriers + remplacement ldf, vidange moteur+pont , filtres, courroie, galets, bougie,nettoyage ....650 balles pour 1 journée de taf, je m'en tire pas trop mal...en plus le scoot est comme neuf, tout est graissé, réglé aux petits oignons. Il sont multimarques  pour l'entretien.

chez Kymco tu as le X-citing 400 en bien nerveux, sinon perso j'ai choisi le Downtown 350 pour le style GT + rangements, super content de la marque, pas cher en entretien (cf ci-dessus), fiable.

Je vais déjà tester un Forza 300 à côté de chez moi jeudi, je vais y aller crescendo

Forza 300 / Honda ADV 350 / Xmax 300
La sainte trinité.
 
Le reste oublie

 
 
Ah bon ? Pour quelles raisons ?Perso mon Forza j'ai pas aimé, tellement poussif..Mon ex- Dink Street 300 a dépassé les 90k km sans souscis majeurs, il roule tjrs.

FYP
 

300 ou 350 ?  
 
Je trouve que le 350 est pas mal du tout, après j'avoue ne pas avoir trop de points de comparaison ..
 
Le Burgman 400 de madame est en rôdage, à voir une fois terminé ..
Par contre quel confort entre les suspensions et la positions allongée

C'est un modèle à carburateur ou injection?

Modele injection

tu m'aurai dit carbu je t'aurai conseillé de verifier visuellement si ton carbu n'etait pas sale.Là je te dirai de regarder du coté du filtre a air .

 
Honda et Yamaha c'est des tanks, c'est fiable et ca se revend bien.  
De mémoire Kymco dinkstreet c'est quant même assez cheapos
 

 
je vais checker ca

Bilan de ma journée: j'ai pu tester le Forza 300 et le C Evo Short Range
 
Le bouclard à côté a un Forza 300 de 2019 à 4700 euros, 10000 km, avec TC et jupe, garanti 2 ans. Très bonne impression: j'ai trouvé ça doux, un freinage correct, et une maniabilité convaincante. Je me suis senti à l'aise très rapidement. C'est peu coupleux, mais suffisamment je pense pour mon quotidien. J'aurai besoin d'un temps d'adaptation, le dépassement ou l'insertion sur voie rapide est forcément impacté (je reste derrière ou je double?). Le coffre est gigantesque, le keyless est très pratique.
 
J'ai ensuite testé le Short Range, chez un pro très sympa, mais la méthode de vente est un peu chelou... En gros, ils vendent le scoot PUIS l'amènent pour faire un état de la batterie. Donc c'est niet. Le scooter en lui-même... je suis totalement conquis par l'agrément de conduite. Des reprises fulgurantes, pas de vibrations, un léger sifflement lors de l'accélération. Le frein moteur ma bluffé, en ville, avec un peu d'anticipation, on peut s'arrêter avec sans toucher au levier. C'est vraiment l'idéal pour moi. MAIS... j'ai passé les 35 - 40 min les yeux rivés sur l'autonomie. Et le coffre est ridicule, même pas la place pour un intégral. Je pourrais craquer pour un Long Range, mais le prix (environ 13000 euros) me fait bloquer. On parle de scooter de 2018, avec plus de 20000 km.  
 
Mention spéciale à BMW qui n'avait visiblement pas envie de me vendre un scooter. "Ah non Mr, on ne fait pas d'essai sur l'occasion". J'essaie pas, j'achète pas, au revoir! Tout ça après avoir tenté pendant 10 min de me proposer une LOA, alors que je lui avais clairement indiqué que je n'étais pas intéressé par ce mode de financement.
 
Honda, pareil, compliqué: chèque de caution (j'aurais pu anticiper c'est vrai, mais bon j'avais ma moto que je leur laissais en gage   ), plutôt en début d'aprem, le temps doit être clément, "je sais pas si je peux vous faire essayer ce modèle mais j'ai le 2023 neuf si vous pouvez repasser". Bref, trop de contrainte, ça m'a rebuté
 
Je vais je pense m'orienter vers le Forza 300. C'est le choix de la raison... Ma MT est reprise 5000 euros, opération neutre du coup. Je me laisse un petit délai de réflexion...

Voilà, MT partie, et Forza 300 dans le garage. On verra à l'usage si la moto ne me manque pas trop...

Pour la ville et au quotidien, y'a pas à dire, le scooter c'est quand même bien plus pratique.

Pour mon daily je fais essentiellement l'a4 et le périph, la bécane, c'est mieux
Mais faut avouer qu'une 1200 ça suce

 
7l ?

Pas autant quand même pour du daily

ça va donc je suis à 11l avec la bm

Tu consommes autant que mon cab de 2008 essence de presque 2 t

Je fais un peu d’A4 en daily, full interfile puisque je la prends au niveau de la jonction avec l’A86. Mon Satelis me suffisait il y a 6 ans   , ça devrait le faire

Je n'arrive pas à trouver juste les fixations pour mon tablier Tucano Termoscud Pro en ligne. Une idée d'où je pourrais trouver ça? Même sur le site officiel ce n'est pas vendu...
 

 
Je suis à Créteil
Je l'ai longtemps fait en PCX

 
même pour ton daily tu pourrais te prendre un maxiscoot au lieu de galérer avec ta brèle  
 

 
peut être ça si c'est ce que tu cherches : https://tucanourbano-rds.com/kit-pi [...] oscud.html

J'aime ma bécane, et c'est tellement coupleux que ça se conduit comme un scoot sur le périph  

 
Merci, mais ce n'est pas ça, ce sont des sortes de bites en plastoc

Doublon

Hello,  
 
Petite question au topic : vos révisions vous les faites où ? Au lieu d'achat, chez un autre mécano ? Ou vous-mêmes ?
 
Perso maintenant que la garantie est passée, je compte faire l'essentiel moi-même, à part pour les choses délicates sans matos. Le mécano m'a doublement perdu à la révision des 10 000 quand il a parlé de 300 à 400€ car soi-disant il y avait la courroie.
D'abord parce que je trouve ça super cher, ensuite parce la courroie c'est à 20 000 dans le carnet d'entretien. Il a vérifié et m'a dit "ah oui vous avez raison".  
 
Du coup 207 € pour au passage une vidange avec du 10w40 alors que l'huile recommandée par le constructeur est du 0w30 (à moins que les recommandations aient changé). Payer pour faire ça, je me dis que ça peut pas être pire avec moi    

tout dépends de ton niveau de bricolage et ton équipement ( il faut comme même qques outils spécifique pour la meca 2roues)

-le mieux étant un concessionnaire qui gère la marque car il mets des pièces OEM et ils connaissent les machines
-après soit même
-enfin le bouclard du coin qui fait souvent de la merde avec de l'adaptable

perso j'ai testé les 3
je faisais vidange / filtres / vario / courroie / embrayage / plaquettes moi même au début pour m'amuser

maintenant je fais que les plaquettes car c facturé trop pour ce que c'est
tout le reste je pose en concession de la marque, c'est raisonnable ( 280e il me semble pour ma dernière grosse révision ) et c'est du temps économisé  

Merci de ton retour, je suis un peu sur la même longueur d'onde sauf que j'ai pas autant confiance en mon concessionnaire, j'en suis plutôt à me demander quelle mauvaise surprise je vais bien pouvoir avoir quand je lui laisse    
 
Tu as quelle marque de scooter ?
 
 

 
C'est un peu ce que je compte faire, ça allègera déjà la note.
Pour les changements de pneus, je leur laisse  volontiers.
Pour le jeu aux soupapes ça a l'air plus obscur a priori, il faut que je cherche dans les "stazione di servizio" ou "service bookshop " appelés aussi "service station" que la marque envoie aux concess pour voir comment faire (manuels d'entretiens extrêmement détaillés de chaque opération avec toutes les infos de couple de serrage plans de démontage, mesures de tolérances etc.) mais pour le moment je n'ai pu trouver ce manuel réservé aux pros de la marque que pour un de mes scooters.  
Oui parce que j'en ai 2, ce qui alourdit d'autant la note    

moi jai un peugeot  

tous les manuels se trouve sur le net
ex pour le tiens : https://www.manualslib.com/manual/1 [...] =29#manual

jvais upgrade dans pas longtemps j'hésite entre le nouveau forza 350 ou le voge SR4

je penche vers le Voge plutôt, a voir et a tester  

Merci  mais pour le Liberty en effet j'ai trouvé, c'est le Medley où je trouve pas encore. Trop récent sûrement.
 
Le Voge a une bonne tête je trouve. Si un jour je me motive à passer le permis, je prendrais bien un ADV 350 je pense.

Si je devais repasser à la catégorie 300-400, j’attendrais la sortie des Zontes 350:
 
https://www.motoservices.com/actual [...] -ville.htm
 
Il sont deja sorti en Asie et ont des performances très proches d’un TL 508 jusqu’à 100 km/h.

 
J'ai le 310M et les perfs sont étonnantes, il marche vraiment fort pour un scoot de cette catégorie. Utilisation 50% paris/remontées de files et 50% autoroute.
Très bien équipé, très bon comportement routier.
J'en suis ravi, le seul bémol pour moi c'est que je fais 182cm et que c'est un peu petit pour moi...

test succint du AK550 relifté alias AK premium :

https://moto-station.com/scooter-st [...] cetait-lui

excellente machine  

toujours chez Kymco :  
 
nouveau XCITING VS 400 qui remplace le XCITING S400
https://www.kymco.fr/fr/scooters/xciting-vs-400/
 
léger relift de la face avant et +2ch et c'est tout
 
bien maigre
 

Ouais mais il a des accélérations puissantes et une incroyable sportivité