Reprise du message précédent :
Quand je pense que j'en vois certains et certaines rouler sans gant à 7h30 le matin en plein hiver, je me demande toujours comment ils font.

Pareil, moi au bout d'une minute je pense que j'en suis déjà aux engelures, RIP les doigts  

c'est des Russes ou Suédois

 
Le secret c'est de pas avoir besoin de freiner

Pareil ici.

En même temps il fait 25°c

Des parisiens qui savent où trouver du SP a paris ce soir ? Je suis en train d’être à sec

Y’a qques jours j’en ai trouvé au esso Gare de Lyon, faut faire une longue queue par contre

la fin de l'abondance
C'est bizarre je crois pas qu'on ait de problème d'approvisionnement ici? C'est national?

J"

C'est une galère pas possible.
 
Sur la réserve depuis 2 jours, impossible de rebouger le scooter sous peine de potentiellement tomber en panne  

j'ai vidangé le réservoir de la tondeuse  

 
Ce sont des grèves mais pas partout, donc il y a des endroits où ça tient mieux (pour le moment).
 
Sinon il faut passer à ça :

 
J'ai compris pourquoi je le voyais souvent il est devant une espèce de snack dans le coin où j'ai l'habitude de le voir, pour les livraisons je suppose

J'ai déjà vu une rallonge qui sortait de la fenêtre du RDC (un peu surélevé, rue en pente), pour charger un scoot élec oui
Je vais faire pareil, du 6ème étage, tiens

Je croyais que tu étais au RDC ?    
 
Sinon il y a ce site où un proprio fait un compte rendu complet de son xp avec le Silence S01 : https://www.jerouleensilence.fr/scooter-s01-commande/
 
Bon les avis et les problèmes refroidissent un peu.
 
Dans cette vidéo on apprend que la batterie peut s'acheter seule (et ne doit pas être trop soulevée sans toucher le sol) et coûte 3200€ : https://www.youtube.com/watch?v=FZVcaeieJfI&t=1357s

Non non 3ème actuellement, 6ème dans deux-trois mois  
Par contre en déménageant je n'aurai plus les 5 marches en bas de l'immeuble, plus aucune marche en fait, donc ce serait envisageable un scooter à batterie amovible qui roule. Mais avec l'ABS, toujours le même problème...

en parlant de batterie, mon voyant clignotait de temps en temps

tension > 12.4v
il est temps de faire une full charge avant l'hiver
une bonne chose de faite  

hésitez pas a mettre un bon coup de charge, c'est le moment avant l'hiver, pour éviter la mauvaise surprise de la batterie a plat

La même pour moi...

J'ai l'alerte de temps à autre sur ma BM
va falloir que je la branche aussi

J'ai toujours pas changé la batterie du X10, elle a plus de 8 ans maintenant
J'en ai acheté une l'an dernier en prévision, je voulais la changer en préventif, mais bon la flemme quoi

Don't fix what's not broken.
 
Sinon en plus d'un chargeur de batterie sur secteur, j'en ai un sur batterie aussi. Même plus besoin de la sortir du coup (bon le chargeur coûte une centaine d'euros tout de même).

 
Charge lente de préférence.  

Ouais mais toi, t'as un cheatcode

Au plus froid de l'année, faut juste un p'tit gilet

 
Tu as le Orcal E5-R qui o miracle a l'ABS et un vrai coffre, une batterie amovible (2x16 kg) avec une autonomie comparable au Silence :
https://youtu.be/o0gqTR-XJak?t=942
 
Il accélère même un peu plus vite d'après la vidéo.

 
c'est une lecture faite sur le chargeur ou sur le 2 roues ?
 
le mien en mettant simplement le contact m'indique une batterie à 11,5V, qui bondit à 14 en démarrant,  
cette batterie quand je la branche au chargeur intelligent indique 12,7V, et finit à 13 à pleine charge....
 
le scoot démarre comme une fleur, du coup je doute de l'exactitude de l'instrument de mesure à bord...

Il a l'air pas mal en effet, juste la face avant est un peu étrange. A voir en vrai

sur le chargeur
c normal de monter a 14v en démarrant
il faut brancher un voltmètre si elle réellement a 11.5v elle était en fin de vie
ça doit pas descendre sous 12v a vide

tu avais le voyant batterie qui clignotait ou pas du tout ?

en fin de charge ça doit monté entre 13.7 et 14.7v sur l'ecran du chargeur
http://clefde12.fr/verification-de [...] de-charge/

Non  

12 volts quand j'allume le scooter, ça descend a 10 pendant que ça broute et ça monte à 14 une fois démarré ..

Je mets en charge non?  

si ta un chargeur oui branche une nuit  
 

 
 
 
oui c'est en charge lente la
ça a chargé toute la nuit    

Bonjour  
 
Sauriez vous me dire si un site est capable de me donner les caractéristique d'un scooter a partir de la carte grise ?  
 
J'aurais besoin de savoir si un scooter à l'abs ou pas  
 
en vous remerciant  

 
 
aucun voyant non, et le scoot y va sans souçi,  
11.5 affiché avec le contact sur le scoot, mais 12.5 lus par le chargeur, et 13 en fin de charge,  
c'est un peu léger, je la changerai préventivement à l'approche des grands froids, y'a pas de kick sur celui-là, j'ai pas le droit à l'erreur  
 

Mode lurkeur OFF.
Il est temps de refaire le point sur les idées reçues...
 

déjà faut commencer par acheter une marque de qualité. Yuaza, bosh, exider...
et non pas toute ces chinoiseries vendues au bouclard du coin.
Un revendeur internet bien connu, vous livre une batterie de qualité en 1 jour et au même prix que le commerçant qui vous vend vos merdouilles qui ne tiennent pas l'hiver.
Voilà pourquoi ça clignote, et aussi pourquoi il arrive de cramer des régulateurs faute de batteries de merde.
 
Ce type de chargeur gère la charge selon différents modes que tu lui indique au lancement.  
Souvent par une icone de moto/auto/ou flocon, pour une charge hivernale avec pas mal d'ampères.
A noté que le type de charge importe finalement peu puisque c'est électroniquement régulé pour l'arrêt.

l'état d'une batterie se vérifie après quelques heures sans sans servir ET sans qu'elle soit raccordée.
En dessous de 12v c'est pas terrible.
Entre 12 et 12.6 c'est "normal" mais pas top top.
Au dessus de 12.6 on est en présence d'une batterie en pleine santé.

c'est normal sur des chinoiseries.
Une batterie de marque et de qualité supporte mieux la forte demande lors du démarrage, et restera au dessus de 12v durant cette période de "crête" de décharge.
Lors de l'utilisation de la machine, c'est 15v maxi.
Car tout ne part pas dans la batterie, il y a un peu de courant qui est de suite absorbé par les consommateurs (phare, pompe à essence, allumage...)
 
Si vous avez d'utres question...
 
PS:
Après 2 ans de pré retraite, mon spazio a enfin repris du service avec un moteur piaggio hexagon 250.
C'est exactement le même bloc, mais qui n'a que 20k km.
Je ne désespère pas de re démonter une 20ième fois mon moteur d'origine et de trouver la cause du bruit qui me pose pb depuis ces plus de 2 ans...

Batterie d'origine sur un Forza qui a 1 an, à mon avis tu t'avances un peu sur la chinoiserie là *comême*

vas y, donnes nous la marque de ta batterie  

Sans déconner ils auraient osé ?  

Faut que j'aille démonter ça..

tu dois livrer un scooter neuf à un client,
tu reçois la boite, avec une batterie (en général les constructeurs mettent du qualitatif), ou pas.
Si batterie de marque: tu la garde, tu fout une batterie chinoise à 30€ et tu garde la "bonne" pour revendre 120 en seconde monte.
Si pas de batterie, tu monte une chinoise, qui, de toute façon sera garantie que 3 ou 6 mois selon...
Et voilà.

 
Dingue et après ce genre de personnes se plaignent quand ils se font pigeonné par un assureur ou autre !

Honda utilise des batteries Taï pour leurs motos/scoot fabriqué là bas justement  
Mais c'est pas de la chinoiserie.  Sur mon CB, la batterie d'origine a tenu 4 ans, ce qui est plutôt dans la norme pour un véhicule qui ne roule pas tous les jours et qui peut rester hiverner plusieurs mois d'affilée