Reprise du message précédent :

 
Le plus « pratique » en ville c’est probablement le Piaggo MP3, ça se conduit comme une voiture, pieds au sec sous le tablier aux feux rouge, pas besoin de béquiller pour stationner, et en plus tu peux dépasser les 125cc avec le permis B (300/500)
 
Pas pour rien que ça pullule à Paris. Par contre conso 4 L/100, ça sera plus cher à l’usage qu’un électrique, forcément.

Bonjour à tous,

Propriétaire d'une Royal Enfield (Himalayan)que j'utilise quotidiennement pour mes déplacements, je me suis acheté un scoot d'occasion (Honda Swing 125 de 2008) pour le côté pratique qu'il apporte, même par rapport à la bécane. Le passage de vitesses, à la longue, ça saoule

Je garde donc la moto pour les balades, le scooter pour la semaine. Même si parfois, y a des entorses...

J'en suis ravi (scoot réputé hyper fiable, confortable, consomme kedal) MAIS je pense, dans les mois à venir, changer de monture.

J'ai plusieurs modèles en tête de cylindrées différentes... Ca va du Forza (125 ou 350) au Xmax (cylindrée ?) en passant même par le CE04 de chez BMW (électrique), voir le Silence S01

Comme vous pouvez voir, c'est l'bordel dans la tête, trop d'idées, me voilà donc, tenter ainsi d'y voir mieux.

Déplacement quotidien : 2 x 13 km, ville et VRU

 
Et pas pour rien qu'une fois sur deux, c'est ça qu'on retrouve par terre sur le périph' avec les pompiers à côté, merci l'absence de permis A obligatoire sur ces trucs  

 
Sur le periph, 1 scooter sur 2 est un MP3 aussi

Pas sûr qu'il y ait un rapport entre le permis A et l'accidentologie. En tout cas pour la mortalité je crois que bon an mal an 70% des morts en 2RM c'est sur du >650cm3 (dont la moitié se tue tout seul en virage sauf erreur de ma part)  ce qui exclut les 3 roues et même les Tmax d'ailleurs.

 
Je ne sais pas, par contre il y a certainement un problème avec eux c’est leur manque d’équipement de protection. Les mp3 que je croise à paris c’est souvent : casque jet, costume 2 pièces, chaussure de ville. Autant à 50km/h dans la rue ça passe (ou pas) mais à 70 en interfile sur le périphérique, certains ont du finir à la râpe à fromage.

En général chez les revendeurs, il y a une petite marge de négociation (honda forza pour l'exemple) ou le marché actuel est tel que en neuf, c'est impossible d'aller chercher 500€ ?

non tu l'auras pas sur le prix du scoot c'est sur

il y a une telle demande sur les forza, des marges minces et pas énormément de stock, que tu gratteras rien sur le prix

par contre tu peux demander un tablier offert ou autre accessoire

La smart top box cadeau ? le tablier, c'est du loisir je ne l'utilise pas sous la pluie
Je viens d'appeler le CC c'est mi juillet pour une commande maintenant du Forza 125 bleu

non c mort je pense, même si tu peux tjrs demander
Honda c'est des pinces hein

mais c'est toi qui avait 3k€ de budget et la tu va pour prendre un forza 125 neuf a 5700€ en concession avec 2 mois d'attente ?  
c'est quoi l'avantage a part se faire pigeonner ?

t'en a la pèle en occasion avec ton Top case pour 1k€ de moins avec 3k bornes donc comme neuf - en dispo direct  

La couleur bleu est magnifique
Mais oui, je partirai surement sur un occasion avec ou sans smart top box

Edit : @strasbourg il n'y en a pas des pèle en occasion justement

fait toi livrer par transporteur sinon ou tu prends un billet de train  : ce sont des options
tu peux t'éloigner de strasbourg dans tes filtres

pour donner une idée : j'avais fait remonter mon scoot du sud vers IDF pour 300balles par un transporteur sur plateau et acheté a un particulier > aucun souci

bcp de garages font la livraison aussi, même avec le prix du transport tu seras encore gagnant et tu l'auras en qques jours après règlement

Tu achètes un véhicule d occasion sans le voir ni l essayer ?

oui sans soucis : on parle pas d'une voiture ou d'une maison non plus

je cherchais une série limitée gris satin / noir laqué assez rare

il avait 2k kms et avec des photos état neuf
et ya que des merguez en IDF

et pas de mauvaise surprise

si tu trouves un forza a 2/3k kms avec photo nickels, mémé a distance ça s'achète sans pb

il y a plus de modèles dispo en province que dans les grandes villes

 
Les Satellis sont reconnus pour être des merguez dès la sortie d'usine

c'est une légende urbaine ça, je sais pas d'où ça sort c'est increvable    
 
les vrais merguez sont les piaggio

Jai gratté 400€ sur le prix neuf du Forza 350, chez le concessionnaire Honda officiel, en lui montrant un vendeur dans la ville d'à côté qui le vendait au même prix sur l'équivalent du bon coin.

La commerciale a couiné, elle a sortit sa calculette, mais c'est passé..
Ou ça ou je prenais ailleurs de toute façon..

Faut jamais dire jamais

c'est pas toi qui vis ou a acheté ton scoot en Espagne ?
 
après oui tout se tente  

Si c'est bien ca  

BMW C1…..

Pas mal d'actus "3 roues" cette semaine :
 
- Essai du Kymco CV3 : https://www.youtube.com/watch?v=dIVFXQ1zedk&t=1s
Apparemment la partie cycle est très réussie. C'est un chassis moto avec un bicylindre, le train avant est décrit comme très léger, quasi similaire à 2 roues, avec les aspérités de la route qui sont bien gommées.
On peut regretter les aspects pratiques en retrait : pas de blocage du train avant, coffre sous selle pour 1 seul casque et top case bizarre qui prend la place du passager (on ne peut pas avoir un passager et un top case, pas très logique !). On peut cependant rajouter des valises latérales, mais pas sûr que ce soit adapté au quotidien en ville. En fait ce scooter semble plutôt fait pour la route.
 
- Quelques photos du futur MP3 500 comment à fuiter, il serait pour fin juin. L'avant a l'air d'avoir été redessiné, l'arrière aussi avec un support de plaque à la roue et des lignes un peu moins rondes et plus "musclées" :

 
A noter que sur la page du revendeur Piaggio du coin, ils parlent des nouveaux MP3 400 et 530, donc peut-être un nouveau moteur ? Ou alors ils se sont enflammés.

Compte rendu d'un essai du Sym Maxsym TL 508 (EUR5) et comparaison avec mon Kymco Xciting S400 (modèle EUR4, plus puissant que le récent EUR5).
 
Une concession proche de chez moi vend un TL 508 d'occasion (~5K km) et je me demandais si un upgrade valait le coup. J'ai pu faire une séance d'essai d'environ 30 minutes.  
 
 
Point important: Je n'ai pas eu l'occasion de rouler à des vitesses supérieures à 90 km/h et c'est très probablement au-delà de ces vitesses que le Sym va exprimer son potentiel et laisser le Kymco loin derrière. Ce que va donc suivre sont mes impressions qui pourraient s'appliquer à une utilisation en ville et départementales à vitesse légale.
 
 
Première impression: A l'allumage, le bruit du bicylindre est incomparablement plus sympa et valorisant que celui du monocylindre Kymco    
 
Comportement routier: Dans beaucoup de tests, ceci ressort comme un point fort du Sym. Je confirme; on a l'impression d'être dans un rail dans les virages et que le scooter colle à la route. Comportement supérieur au Kymco qui est déjà dans la bonne moyenne des scooters.
 
Sensations: Démarrage "poussif" du Sym (aussi relevé dans plusieurs tests). Il s'agissait déjà d'une faiblesse du modèle précédent (TL 500). A partir de 30km/h, l'accélération s'améliore grandement. De manière générale, comparé à mon Kymco - et toujours avec la limite des 90 km/h - je n'ai pas noté de gains en sensations significatifs. Le Sym est plus rapide de 50 à 90 km/h, mais rien qui tire sur les bras. (J'avais eu cette sensation de tirage de bras lors d'un essai d'un Integra 750 en 2020, mais je n'avais que quelques mois de pratiques du 2 roues à l'époque et roulait en XMAX 250, pas sûr que ceci me ferait le même effet aujourd'hui.) Sensations similaires sur les 2 modèles en mettant les gaz en sortie de virage.
 
Quelques chiffres (application Drag Racer utilisée, pas la meilleure méthode, mais j'obtiens des résultats similaires aux mesures de ce site (pour le Kymco et mon ancien XMAX): https://www.dueruote.it/
Médiane des tests multiples effectués:
 
0-50 km/h  
TL 508: 3.1s
Xciting S400: 2.6s
 
0-90 km/h  
TL 508: 7.2s
Xciting S400: 6.8s
 
50-90 km/h  
TL 508: 3.9s
Xciting S400: 4.4s
 
0-100m:
TL 508: 6.4s
Xciting S400: 6.6s
 
 
En résumé, et toujours avec la contrainte de ne pas avoir pu tester de plus hautes vitesses, le Sym ne se distingue pas suffisamment pour moi pour justifier un upgrade (il peut même se retrouver derrière sur un départ arrêté en ville). A plus haute vitesse, vu ses caractéristiques techniques, il ne fait aucun doute que le Sym se retrouve loin devant. Le meilleur choix dépendra donc de l'utilisation de chacun.  
 
 
 
 

inconcevable pour moi.    
A minima je dois voir ce que j'achète, vérifier son état et numéros de série toussa.
Vendredi départ en train pour aller chercher encore une moto, retour par la route (700 bornes)
indices, c'est du honda, pullman et ça fait 1800cc

oui normal, t'achètes des merguez de 20ans d'âge   il faut tout vérifier de visu

mais pour une machine "neuve" avec masse photos + proprio réglo, ça se fait très bien
être livré en transporteur en bas de chez soi c'est très agréable aussi  

Honda GL 1800 Goldwing ?
le salon roulant  

neuve ou pas je pense qu'il est prudent de vérifier de visu l'objet acheté.
Sauf si c'est une concession...
 
Oui, une gold..
un rêve qui se réalise.
bon le pire c'est que du coup mon garage est plein... va falloir que je pousse les murs.
vfr/2spazio/p55/pan 1300...
 
je vais me forcer à réaliser une vidéo.

https://www.presse-citron.net/a-par [...] 9TSuwdDeTU
 

 
sales dechets de Belliard et folledingo  

Quand on est résident avec une carte annuelle, faut il payer encore une fois à l’heure si on se gare ailleurs qu’à son adresse de résidence ?
 
Edit : question con, bien sûr que oui, comme les voitures.

Quelle infographie incompréhensible
 
Donc un résident "Zone 1" qui bosse en "Zone 1" devrait payer:
 
Résident
 
€22.5/an
+0.75€ x 365 jours
 
= quasiment €300/an; €25/mois
 
Trajets "Travail"
 
€90/mois
+€1.20 x 10h x 5jours x 4semaines
 
= €330/mois
 
 
Donc €355/mois en omettant les déplacements weekends/soirs c'est... absolument lunaire??

Ça veut juste dire :

les travailleurs

 
Pas vraiment, en pratique c’est beaucoup moins.
 
Déjà le stationnement n’est payant que du lundi au samedi, donc ça fait pas 365j de stationnement à payer mais 313 max.
 
Ensuite, c’est payant que de 9h à 20h, donc si t’es au boulot tu payes pas forcément la résidence
 
Enfin, si tu te gares pour aller bosser, c’est soit à l’employeur de payer en mettant un parking à disposition, soit à l’état (frais reels. Ça c’est idem qu’avec une voiture, faut juste ajuster son taux de prélèvement à la source pour pas avancer le pognon).
 
Au final : si tu rentre du boulot tard le soir tu payes de ta poche les samedis, les RTT/CP et jours fériés, soit environ 90j par an. Ça revient à 7€/mois hors déplacement visiteur.
 
On est d’accord c’est toujours trop

le pire c'est pour un banlieusard qui va bosser a paris
3 € x 9 H x 220 j = 5940 € taxés pour enrichir les bobos.

6000 balles par an mais lol  

il te parle de cout par mois et tu compte le nombre de jours / an  

Pour quelqu’un qui travaille dans le centre de Paris et non resident, forfait à 90€/mois + 1.20€/h
9h-18h30 du lundi au vendredi, ça fait 318€ par mois.

son calcul est bon : il faut payer abonnement mensuel +1.2€/h

C'est pour inciter à passer à l'électrique , 300€/mois t'as une BMW c04

oui d'ailleurs les marques de scoots électriques font leur promo on dirait

dans ma cogip parisienne : segway / ninebot venait faire sa petite promo cette semaine

perso j'achèterai pas mais l'idée est pas mauvaise pour les petits trajets intramuros

ouf jai un parking sous terrain a paris donc   et son racket  

Euhhh a la limite si ça reste sur paris ça me va mais sinon aucun intérêt d acheter un scoot en moyenne ville.

donc en gros ces fzdp font payer 3h/h pour un 2 roues alors qu'on peut en mettre mini 4 sur un emplacement bar à 6h/h ?

vous avez un avis sur le liberty piaggio ? en 125  
toujours été amateur des grandes roues, j'ai pas mal roulé en italie mais en 150 est ce que c'est le même ou pas?

Moi j'ai un Liberty 125. Le 150 est identique avec 2 ch et 3 Nm de plus je crois.

 
Idem, parking deux roues au siège à Paris et à part pour le boulot je fous plus les roues dans cette ville du démon

oui c'est devenu un enfer cette ville de merde depuis des années  

ça y est, la nouvelle péniche est dans le garage

Alors, c'est comment à conduire ?