Reprise du message précédent :
Ont dirait un Lego technique

Essai du ADV350 : https://www.caradisiac.com/essai-ho [...] 194276.htm

Je l’aurais bien commandé aussi, mais finalement pas totalement adapté à mon utilisation (voies rapides en plus de la ville).  
Me suis rabattu sur un C Evo Mon Tmax est parti ce matin  

T'es passé de   à    

 
Comment on l'attache ce truc ?  
question sérieuse

Je suis devenu respectable  

 
 
Entre cet essai : https://www.youtube.com/watch?v=YMq-UHwMPHk
 Et celui-là : https://www.youtube.com/watch?v=wIWoSaIe0yw
 
Ils disent quasiment l'inverse sur la tenue de route    

 
Je comprends pas le produit, vraiment.
Rien d'un franchisseur, rien d'un maxiscoot, c'est un bête 350cc avec un look de faux baroudeur.

J'aime bien le look, l'écran et les suspensions améliorées ça doit être cool (parce que ça tape dur sur le Forza 350, c'est un peu dla merde..)
Me demande si ça s'améliore un peu pour pas trop cher d'ailleurs..

Par contre ils ont viré le pare-brise électrique là, bande de ***

 
  ce pseudo    
 
heureusement le chat casqué m'a mis sur la voie  

Vu le SR GT 125 en vrai :
 

 

 

 
Bien sympathique.
D'autant plus dommage qu'il n'ait pas l'ABS.

   
Je comprends plus rien, comment se passer de l'ABS de nos jours, déjà que tous les scoots électriques en sont dépourvues hormis chez BMW, même sur un modèle pareil ils en mettent pas?

Incompréhensible... L'ABS est présent sur le 200 (qui a priori ne sera pas dispo en France) mais le 125 doit se contenter du CBS. L'économie doit être minimale, mais à mon avis ça va se ressentir sur les ventes.
 

l'abs est obligatoire > 125cc depuis euro4 je crois. CBS pour 125 et moins est aussi possible.

Non c'est ABS ou CBS, malheureusement il n'est pas obligatoire.

C'est très bien l'ABS, mais j'irai pas jusqu'à dire que c'est indispensable  
Ou alors il faut peut être se poser des questions sur la formation  

Ça peut quand même te sauver la mise sur une situation compliquée ou une erreur d'inattention, perso je m'en passe pas

Sorti de l'arrêt d'urgence du plateau, et encore, j'ai pas déclenché l'ABS depuis. Pourtant j'en ai fait des freinages de trappeurs.

Plutôt que l'ABS obligatoire, je préfèrerai l'obligation de servir du gasoil par des personnes compétentes  
 
Même sans freiner, v'la les gamelles de merdes avec le gasoil qui traine

Sur toutes mes bécanes je l'ai déclenché sur sol mouillé

Et qu'on vienne pas me dire que c'est un manque de formation C'est juste que tu peux écraser les freins les yeux fermés, sans te poser de question. Lors d'une vraie urgence, j'estime que c'est un véritable atout. Quand t'as pas le temps de réfléchir, tu écrases tout

J'imagine que l'obligation portera bientôt sur l'ABS sur l'angle, c'est aussi une vraie évolution.

Quant à la formation, c'est bien beau mais si tu ne t'entraines pas régulièrement et fréquemment, aucune chance que tu maitrises la situation face à un imprévu. Il faut répéter inlassablement les gestes pour qu'ils deviennent des réflexes. Comme l'évitement d'urgence, t'es sûr de je ne jamais le faire si un gamin sort de derrière une voiture ou de le faire tellement mal que tu vas te retrouver par terre. On ne s'y entraine pas assez et pourtant, techniquement, on sait tous le faire (Au moins les permis A)

Bref, vous êtes des réacs

Autant le freinage d'urgence sans déclencher l'ABS, tranquille mais l'évitement, je pense pas que j'y arrive encore

C'est tellement bizarre, quand je roule et que je pense à faire un évitement d'urgence si quelque chose surtout, je suis au taquet et je sais que le ferai très bien.
 
Par contre, ca m'est arrivé de devoir le pratiquer et SANS L'ANTICIPER, bon bah c'était n'importe quoi   Du style un coup j'emmène la moto uniquement avec les jambes, donc ça bouge pas, un autre coup c'est le haut du corps que je jette d'un côté mais guidon droit donc même résultat Ca a toujours été un franc succès me concernant    

Pareil pour moi, les rares fois où j'en ai fait un, c'était totalement pété
mais j'ai quand même évité le carton

 
Ben justement le problème c'est que c'est le 125 qui a pas l'ABS, alors la formation en 125...   Moi il ne m'aurait même pas fait faire de freinage si je ne lui avais pas demandé.
Le 200 avec permis a bien l'ABS lui.
 
Reste que sur un scoot à 4000€ c'est pas défendable. Mon Liberty payé 2400€ à l'époque (2900 aujourd'hui alors que c'est le même   ) l'avait au moins sur la roue avant, ce qui est bien le plus important.
Je ne l'ai déclenché qu'une fois, je ne sais pas du tout pourquoi, un endroit où je passe des centaines de fois sans encombre, mais là il s'est déclenché...
 
Peut-être quelque chose au sol, quoi qu'il en soit c'est plus rassurant.

Sur mon 125 j'ai déclenché pas mal de fois l'ABS et toujours sur route mouillée.
Et à chaque fois j'ai serré les freins à fond instinctivement.

C'est l'ABS arrière que j'ai souvent déclenché sur mouillé, et sur des petits freinages de rien du tout sur ma Svartpilen

Dans le genre, le casque ne m'a jamais servi. Pas un seule fois.

ça protège bien du vent et de la pluie quand même

Il peut aussi ne pas se déclencher en cas de besoin. Du coup savoir répartir la masse du véhicule au freinage ça peut être utile  
 
Pour info, l'ABS obligatoire sur 2 roues >125 c'est assez récent ( 2016 )  
Avant ça c'était une option à 1000/1500 € dont on se passait sans problèmes  
 
J'ai fait sans pendant des années et c'est vrai que le jour ou j'ai découvert ça ( sur un hornet ) j'ai trouvé ça génial  
Essorer les freins sans se prendre la tête c'est assez grisant au début.  
Mais à mon sens c'est juste un plus.  Savoir s'en passer c'est mieux

Sinon pendant que vous vous faites du souci pour votre freinage, certains se posent moins de questions que vous et n'hésitent pas à rouler avec une roue tordue   :
 

Si la roue avant est tordue dans l'autre sens ça compense  

C'est un import anglais, modifié pour les giratoires
 
C'pas moi, je l'ai déjà perdu la roue

avec un tournevis de gaucher ça se redresse tout seul

T'es vraiment mon forumeur préféré sur ce fil  

En plusse t'as eu un tmasque

Je voudrais acheter une housse de protection pour mon Forza.
J'habite à côté de la mer, c'est assez humide et les voisins me disent que si je ne mets pas une housse, le scooter va rouiller..
Le parking est sous l'immeuble mais à l'air libre (le rez-de-chaussée est le parking, complètement ouvert), le scooter est donc protégé de la pluie.
Je pensais prendre une housse pour la poussière seulement.
Vous auriez une marque a conseiller, ou des liens directement avec de prix sympas ?
Je vois souvent des housses déchirées, j'aimerais autant un truc qui dure quelques années quand même..

Merci  

Pour habiter près de la mer je dirais que tout finit par rouiller, même ce que a été traité pour (mon voisin a un Tmax avec un traitement spécial mais ça rouille à force). Cela dit la housse va peut être retarder.  
Perso je n'ai plus de rouille que depuis que j'ai un garage fermé.  
 
Après ça dépend si tu es vraiment près comme moi ou plus éloigné.

La housse protège plus du soleil que de l'humidité. L'air ne circule pas bien sous une housse.

Quel sarcasme
Mon Tmax me manque déjà. Mais entre Hidalgo et le prix de l'essence, ce n'était plus tenable
 

J'ai une housse Lidl neuve dont je ne me suis jamais servi.
 
Si ça t'intéresse, donne moi l'adresse d'un point Mondial Relay à côté de chez toi et je la fais partir aujourd'hui
 
Désolé pour la qualité de merde des photos, j'ai voulu faire vite dans mon parking
 



 

J'ai un doute sur l'efficacité des housses qui ont tendance à piéger l'humidité à l'intérieur

C'est ce qu'il y a écrit sur la housse effectivement Faut la retirer tous les 3-4j

En extérieur mes housses tiennent 2 ans max. C'est le soleil qui les crame.

Et encore plus avec le confinement. Quand je vais au boulot je range la housse au garage. En TT la meule reste dehors.

Et au boulot j'ai parking souterrain. Finalement le scoot ne voit pas souvent le soleil, vu que je le prends plutôt quand il pleut (sinon vélo).