Reprise du message précédent :
   
 
Actuellement avec un Forza 300, et un BMW CE04 qui arrive mi-février  

P'tain ! Ils ont serré la roue arrière comme des porcs. Du coup, je ne peux pas retendre ma chaine. Même la clé à choc ne peut rien faire

clé de bonne facture et tube pour rallonger...
Pourtant c'était des pros?
 
De mon coté ma 51 se remonte.
Réservoir passé au restom, il termine de sécher.
Le reste consistera à nettoyer l'avant, repeindre les tubes de fourche et de la finition générale.
Elle avait déjà tourné en test donc ça devrait être une formalité qui.... roulera très peu dans l'année.
Un bibelot plus rentable qu'un livret en fait

T'as des astuces pour bien utiliser Restom: calfeutrage du réservoir, tu mets quoi comme trucs pour faciliter le décapage de la rouille...
Je sais qu'il existe Google, mais si tu as des tips

au delà des consignes dans la boite restom je module un peu.
A savoir qu'ils te donnent un petit flacon avec de l'acide phosphorique, mais c'est toujours trop peu pour ton réservoir.
Je préfère utiliser le système de l'électrolyse en mettant de l'eau jusqu’en haut du réservoir et avec une pièce en inox juste à l'ouverture pour tout dérouiller.
A la fin je sèche à l'eau chaude et de l'acétone.
autre astuce, je raccorde aussi dans les diverses étapes, une pompe à air d'aquarium, pour faire des bulles (quand il y a du liquide) et circuler l'air une fois la résine appliquée. Au moins ça permets de tout faire bouger sans se faire chier à secouer ou utiliser des boulons et autres graviers. Mon dos apprécie.

Merci Ô grand taulier

La honte, j'ai été chez un garagiste. Il l'a desserré à la main en allongeant une clé pour plus de couple sur l'écrou côté pot d'échappement . Mais je n'ai pas de clé plate pour cette écrou qui est plus grosse. Seulement des douilles.
Bref, affaire réglée.

 
Bon la 51 est redémarrée.
J'attends un plateau "alu" comme à l'époque car celui dessus avait son roulement hs.
Après ça va claquer sa mère les 90's  

bon, premiers tours de roue avec la 51 pour finir l'année.
Elle a une sacrée pèche!
Plateau neuf alu monté (2 roulements), clapets ouverts plus large, et pot décalaminé.
Il me reste les tubes à repeindre, et ensuite un détailing. (elle est jolie mais la photo est dégueu)
 

 
et bananée à tous  

Beau travail    

testée vite fait cet aprem... et

 
Et bonne année les scoutards

 

Drapal et bonjour !
 
Ca vaut quoi les beverly 350 niveau fiabilité ?  
Vous prendriez cela pour faire des petits trajets en ville, et de temps en temps une trentaine de kilomètres d'autoroute ?  
 
J'ai testé xmax400 et tmax500/530, je trouve cela beaucoup trop lourd/encombrant.
 

Toujours aimé les Beverly perso
 
sinon t'as la fusée Honda SH300

C'est d'la bombe, remember

 
 
Bonne année à toi ! Jolie petite collection que tu as là  

 
Le Beverly 350 existe sur 2 générations (euro3 et euro4), j'ai entendu que il pouvait y avoir des soucis d'ajustement des plastiques  et cosmétiques avec le temps mais il semblerait que ça concerne la version euro3.
 
Sinon tu as les anciennes vidéos de la chaîne Vespa Motorsport de Robot qui a eu un Beverly 350 2013 puis un 2017 (appelé BV 350 aux US).
 
La dernière vidéo est celle-là :  https://www.youtube.com/watch?v=qx__wSPvCDc
 
Il fait un dernier entretien avant de le vendre et de passer sur une moto. Dans des vidéos plus anciennes, il y a des tutos d'entretien ça peut être intéressant.
 
Il donne quelques détails : https://youtu.be/qx__wSPvCDc?t=265
 
Il le vend à 77 000 miles (soit 120 000 km à peu près), faits en 1,5 an (!!!), et il précise "If you ride it hard, you'll have to maintain it a little bit more, because my experience is if you ride it hard like on the highway, the belts will not last 12 000 miles (20 000 km) like Piaggio states it will".
 
Donc en gros, si on y va tout le temps comme un bourrin, la courroie tient pas les 20 000 km prévus, bon à savoir    

     
Je note pour la courroie.  
 
 Je regarde un peu les tarifs, ca n'a pas l'air déconnant.  
Entre 3.5 et 4k€ pour des modèles >2016 et <20kkms.
 

Putain. Je change le joint spi, le tout est fait. On décide de remettre le garde boue et là, la moto était trop branlant achat d'une béquille de merde. Elle s'est couché comme une vache mais ça va, sur le ventre au calme.  
Le pire truc qui peut arriver quand tu bosses sur une moto
Je dois aller chercher une chèvre là !

une vache, une chèvre... c'est pas un garage, c'est la ferme célébrités

 
La chèvre nous a bien aidée. Maintenant ma Simone est bien sur ses deux pattes. Une vrai galère quand ça arrive   .

Hello,
 
Il y a 2 ans (à 45 000 km), j'ai remplacé sur mon Tmax :
- Huile moteur,
- Liquide de refroidissement,
- Liquide de freins.
 
Il y 1 an (à 49 000 km), j'ai fait une vidange annuelle de l'huile moteur.
 
Et aujourd'hui (à 53 000 km), je compte à nouveau faire une vidange annuelle de l'huile moteur.
 
Par contre, il y a un vrai plus à changer le liquide de freins et le liquide de refroidissement ?
 
Je ne fais quasi que de la ville (petits trajets, feux rouges en pagaille, toujours sur les freins ).

refroidissement c'est pas utilse si au regard dans ton radiateur c'est bien propre.
le dot4 du freinage, justement c'est l'inverse.
une purge rapide 2x ans c'est top. Qui plus est si tu roules toute l'année (humidité dans le liquide)
après faut pas s'étonner de ne pas se rendre compte que ça deviens mou.
 
en faisant une purge rapide 2x /ans sur mes machines je vois la différence, alors j'imagine pas après 2 ans.
je mets mon billet que ton liquide est marron par le petit œilleton  

Je vais voir un Satelis 2010 demain pour remplacer mon Piaggio Super LX qui entame (non sans mal) sa 21ème année, des points particuliers à vérifier ?

Bon je me réponds à moi même du coup.  
 
Le Satelis était une semi guez' à l'historique pas clair. Sinon j'ai été étonné du gabarit de l'engin, c'est énorme par rapport à mon LX et surtout bien moins nerveux. Bref j'oublie le Satelis...

A ce point là, 2x/an ? Il est effectivement brun ... Je vais tenter la purge, la dernière fois j'étais avec un collègue, c'était plutôt simple. Là, tout seul, va pas falloir déconner

on en fait une montagne mais c'est simple.
Un petit tuyau d'aquarium, une bouteille et du dot4.
 
Pour procéder:
un bon tournevis cruciforme pour dévisser le couvercle du maitre cylindre.
une clé de 8 pour la vis de purge.
 
On ne touche pas au levier à partir de maintenant.
On débloque la vis en premier et on la referme sans vraiment serrer, puis on ouvre le maitre cylindre.
Le tuyau sur la vis on ouvre cette dernière, on serre le levier et on referme la vis avant de lâcher le levier.
Ce qui a pour effet de faire descendre le liquide dans le maitre cylindre.
Avant d'arriver au mini, et d'aspirer de l'air, on complète avec du liquide neuf.
Et ainsi de suite jusqu'à ce que le liquide sorte clair par le tuyau.
 
Si tu loupes un truc, c'est pas gravissime, c'est juste chiant.
ou au pire je peux descendre sur paris, tant qu'on me paie le billet de train  

C'est un peu vieux mais je crois pas que ce soit passé :
 

 
13 000€ ça en fait le plus cher des 3 roues permis B du marché, mais aussi le seul bicylindre et le plus puissant. Pas encore dispo mais précommandes bientôt ouvertes apparemment.
 

 
Premier 3 roues bicylindre du marché plutôt vu comme le mp3 500 cogne ça peut être que bénéfique.
 
Et surtout avec le futur stationnement payant des 2 roues à paris et les 3 roues considérés comme des voitures j'espère qu'on verra de moins en moins des tocards en 3 roues

C'est la fin de ces scooters thermiques à 10k€, en tout cas dans Paris
 
Comme le dit lgdb au dessus, avec le stationnement payant (et cher !) des 2RM thermiques qui arrive, ca va en refroidir plus d'un.
 
ils arrivent sur le marché 10 ans trop tard...

 
Etonnant d'ailleurs que ce point n'ait pas été attaqué au tribunal administratif d'ailleurs car à mon avis les chances de gagner sont réelles vu que le code de la route ne les considère pas comme des voitures.
 
Paris doit être particulier car ici c'est bien les permis B qui font n'imp' (à moins que ce soit ici la particularité   )
 
Sinon c'est vrai que ça paraît tardif comme arrivée mais bon le Tricity 300 marche encore très fort et à mon avis le passage à l'électrique pour les 2 ou 3 roues ce sera encore plus long que pour les voitures pour lesquelles ce sera encore plus long que le planning actuel.

Dommage qu'il faille choisir entre top case et siège passager (les valises latérales le rendraient trop large à mon goût).

Le topic dès qu'une nouveauté est postée :
 

 
Pas sûr ..
Pour les visiteurs, ça va coûter quoi, 75 centimes le 1/4 d’heure au centre de Paris.
 
Pour les pros, ils auront un tarif spécial et ça passera en frais professionnel.
 
Et pour les résidents qui n’ont pas de parking, et bien ils auront un tarif résident à l’année, 90€ pour 3 ans, totalement négligeable à côté du prix du véhicule , on parle de 2.5€ par mois  
 
Reste qui? Les salariés dont l’entreprise est au centre de paris et qui n’a pas de parking. Bah ça passera au frais réel en déduction d’impôt ou alors en arrangement avec l’employeur.
 
 
 

Quand on voit les loyers qu'ils sont prêts à payer pour des cages à lapin, nul doute qu'ils vont payer leur stationnement sans sourciller.
Si ça permet d'avoir moins de scooters à l'état d'épave qui restent sur la même place pendant des mois...

 
   
 
Paris c’est que la 7ieme ville la plus chère de France et c’est loin d’être la capitale la plus chère du monde.
 
Donc pas la peine d’être méprisant

Effectivement, les fameuses cages à lapin de St Jean Cap Ferrat

 
Personne ne t’oblige a vivre dans une « cage à lapin » à Paris comme tu dis. Mais alors personne.
 
Paris c’est aussi plein d’appartements immenses et luxueux, et la banlieue c’est aussi plein d’appartement grand et pas cher.
 
Chacun fait ce qu’il veut avec les sous qu’il a

 
 
Mais c'est justement là qu'on est d'accord, personne ne les oblige et pourtant la zone est tendue et les appartements de 20m2 à 1000€ par mois s'arrachent comme des petits pains, donc je ne me fais pas de soucis quand au paiement des places de stationnement pour 2 roues.
 

 
Car vivre à Paris c’est cool, si tu sors et que t’as une activité culturelle je parle. Si c’est pour rester dans son canapé devant sa PlayStation je suis d’accord que c’est stupide, autant vivre à la campagne  
 
Chacun ses choix quoi.

Oui, dans ce cas, une chambre de bonne avec un lit simple, ça suffit amplement