Reprise du message précédent :

Non je prends le casque avec moi. Aucun intérêt de l'embêter à trainer ça à l'école
 
C'est un casque Jet.
 
Pour le scooter c'est un PCX 125

Merci
J'ai vu aussi que au de la de 10min ils s'endorment en sele.
Me faudrait un blouson pour du mauvais temps

J'ai toujours pas de nouvelle de mon X10... Promis pour aujourd'hui au plus tard    
La voiture c'est l'enfer    
 
Bon sinon j'ai envie de prendre un Forza 350. Mais une petite voix   me dit X-ADV qui est overkill pour la ville et moins pratique.
Heureusement le Covid m'empêche de faire un achat caprice, délai de livraison mi décembre pour un Forza 350, à peu près pareil pour un X-ADV ou Forza 750, c'est la crise le proprio de la concession Honda était dépité

C'est encore pire chez Yam

Ars pas cool.
Ils ont rien de rien ? Même pas un petit 300 qui traîne ?
J'ai l'impression qu'il y a du dispo chez plusieurs concessionnaires mais après c'est peut être réservé...

Non rien de rien en dispo chez Honda, que des modèles en cours de livraison
Y'avait pas un site qui permettait de comparer les perfs des scoots?  Mon X10 fait 33cv, le Forza 350 29, mais ce dernier est plus léger... Je n'arrive pas à trouver des valeurs comparables

Essaye un Downtown 350.

edit : y'en a un de 2016, 10k km pour 3000€ sur lbc

Il me tente pas trop pour plusieurs raisons :
- concessions mal situées pour moi, alors qu'Honda est à côté de mon travail. Même si je compte pas y aller tous les mois, ça complique les choses...
- roues plus petites (15 avant 14 arrière sur Forza, 14 et 13 sur Kymco),
- plus lourd de 14 kg
- bulle réglage électriquement sur le Forza
- conso annoncée bien supérieure

Tu peux prendre un Downtown et changer de travail    

Je peux aussi aller chez BMW qui est le bâtiment à côté de mon travail

Mais ils seront sûrement ravis de t'alléger les poches, il y a pas de problème  

Je trouve que l'ambiance interfil sur A86 est est plus sympa que le périphérique est.

J'évite le perif. Ils ont arraché le bitume (pour mettre un autre), j'ai failli m'éclater la figure

Ils le font déjà pour la voiture  
Bon j'ai récupéré mon X10 tout de même, selon eux le scooter a reçu trop de codes d'erreur, il s'est mis en sécurité.  
Vu qu'ils pouvaient plus lire les codes ils ont réinitialisé, il n'est remonté qu'un code d'erreur de sonde lambda encrassée, essai routier, une heure de main d'oeuvre merci au revoir.
Donc en fait ils ont rien fait à part effacer les erreurs si j'ai bien compris.
Si même les scooters se mettent à bugger  
Ça renforce mon envie de changer, ça sent le début des petits problèmes qui pourrissent la vie.

Ange ou démon?   Forza 350 ou x-adv?

Quel est ton trajet qoutidien ?
C'est ça la base

Perso x-adv, cher a assurer, pas de protection,   pas de coffre ... et pas tellement frisson

Oui je sais... 6,5km de ville pour aller au boulot  
Aucun intérêt rationnel on est d'accord, un vélo électrique suffirait  
Mais l'envie irrationnelle de pouvoir accélérer un bon coup de temps en temps, comme les gens qui roulent avec des voitures de 300cv au quotidien  
Et il pourrait m'arriver de sortir de la ville et de prendre des routes de montagne
Faut savoir aussi qu'ici la tentation est partout, les x-adv t'en trouve à tous les coins de rue, les livreurs Uber roulent en t max, les 1200GS se vendent à la pelle...

Forza 125 stop&start  

Oui l'a86 c'est vraiment tranquille comparée au périph

  je veux me faire plaisir un minimum

Si c'est pour le plaisir va sur x-adv. Mais post coitum animal triste
Après être raisonnable et ne pas tomber dans le piège consumériste est un combat de tous les jours

Je suis faible pour ça je l'avoue... Puis j'aurai 40 ans l'an prochain, la crise approche  

Je te comprends. Je reve du plus gros aussi. FJR auto, svt850 etc ....
Quand je vois le nombre de fois ou mon swt 400 est overkill...je me dit que c'est moins pire se faire chier avec un p'tit scoot  que avec un gros

 
Si tu veux être un peu différent (pour pas longtemps   ), go Forza 750.
Perso je le trouve vraiment pas mal esthétiquement et on en voit pas encore trop.  
 
Le Xadv, si tu as tes habitudes dans les soirées ajacciennes, tu risques d'avoir du mal à retrouver le tien    
 
 
Après oui, un 125 suffit large pour ton trajet, c'est sûr.

+1 forza 750.
En plus acec tous les reglages il y a quoi changer de humeurs

Ouais, il y en a un qui est souvent garé pas loin de chez moi
 

 
 

 
 
Mouais... A mon avis ils ont foutu la merde dans le circuit électrique et s'en tirent par une pirouette    
 
 
Sinon le DTX 360 devrait sortir bientôt, il me semble que tu avais dit que le trouvais pas mal.
 
 

Il est sympa en effet, le truc dommage c'est qu'il n'a pas la bulle réglable comme les Forza 125/350 ou le x-adv, mais sinon c'est la même base, le même coffre sous la selle...
Ceci dit la position de conduite type trail et les rétros plus haut que ceux des voitures sur le x-adv (contrairement au Forza 750) me font pencher de son côté

Je mettrais un ruban ou un porte clé sur mon x-adv pour le reconnaître, comme les valises  

Ah oui fort possible ça qu'ils m'aient endormi avec ces histoires de code erreur...

Pas mal le DTX 360 je l'avais oublié celui là... Bon hormis les pneus il n'a pas vraiment un côté trail

2ème fois dans une semaine, ou des golmons se son arrêteés sur la voie de gauche pour se taper la causette ...en plein a86 vers Pleyel
Cette semaine je me suis fait doublé par une trottinette sur le perif
Cette déliquescence

J'ai fait de l'interfile non stop de l'A14 à l'A1 pour aller chopper un avion hier, je n'ai pas non plus trouvé que c'était sympa  

J'ai dit plus sympa que le périphérique, pas sympa tout court.
L'espace interfil est plus grand, il y a moins de cassos que le perif.
Braif, c'est pas le pied nob plus, il y a pas mal de camion 38t, etc

Ah hier c'était pour se mettre sur la gueule  

Le scooter électrique bon marché de Piaggio, le Piaggio One, se precise. Apparemment il sort le mois prochain.
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] active.php
 
Il a des aspects avantageux :
- batterie amovible
- petit coffre sous selle (casque jet seulement)
- pas cher pour un électrique : 2700 pour le 50, 3100 pour le 50 avec "grosse batterie" et 3300 pour le "125".
- un vrai réseau en cas de pépin.
 
La prime de 100€ pour les 50 électriques et de 550€ pour le (faux) 125 fait que ce dernier est quasiment le moins cher une fois la prime déduite.
 
Les choses qui clochent :
- style très ado
- autonomie entre 48 et 66 km selon les versions (sans mode eco).
- le 125 à un vitesse max de ... 60 km/h.  
 
C'est donc vraiment pour de l'urbain intra muro et rien de plus.

Intéressant en machine taff et petites courses avec le fond plat, à voir si le châssis est pas trop pourri.

Batterie amovible ?
Il est vraiment petit, à voir ce que ça donne pour un homme adulte

 
Bonne question vu que la comm' est clairement axée sur les jeunes. Mais il est homologué pour 2 donc un adulte seul devrait pouvoir se caler.
 

 Sinon oui, batterie amovible c'est précisé tout de suite en gros sur la page de présentation  

 
Pour aller à 60 ça devrait aller quand même. Pas sûr vu que le gabarit de l'engin et les roues de 10 pouces que tu aies envie d'aller plus vite de toute façon    
 
Sinon tu as le Rider 5000w présenté ici : https://www.youtube.com/watch?v=J9gFOccgl5I
 
qui est urbain mais plus polyvalent : 95 km/h, 80 km d'autonomie utilisation, petit coffre sous elle, batterie amovible, plancher plat, petite boîte à gant verrouillable, il a même les warnings et la marche arrière (!). Pas d'ABS par contre, le prix pique pour du noname chinois (distribué parGo2roues, et c'est le même que le Easywatts e-presto) et du coup comment ça se passe si besoin d'une pièce ou si la "marque" disparaît ?

 
Pour la tenue de route je dis ça parce que j'ai pas mal roulé avec les cityscoot (Govec S1) qui ont des comportements "hasardeux" côté toucher de route   , alors qu'ils sont en 13" bridés à 47km/h.
 
Le Rider 5000 je connaissais pas mais je me vois pas dessus, au pire le Piaggio c'est une merde mais c'est pas cher et ça dégage à la casse au bout de 4 ans pour moins cher que la décote de ma dernière meule (c'est ça la transition écologique)

Rebelotte ce matin, impossible de démarrer    
Toujours ce voyant coupe-circuit allumé, cette fois-ci j'ai testé l'appel de phare, les pleins phares, le klaxon, les warnings bref tous les boutons, mais ça ne fait rien...
 
La semaine dernière ils ont visiblement juste effacé les codes erreurs, le seul qu'ils ont eu c'est la sonde lambda, il faudrait peut être la changer du coup    
 
Aujourd'hui ils sont fermés  

Ah merde les salauds    
 
L'atelier est peut être ouvert le lundi, essaie au cas où

Suite de mes aventures: ce soir il marche comme si de rien était  

Du coup je suspecte fortement un faux contact merdique (l'explication de l'ECU saturé de Dafy, c'est pas crédible si ça revient tout seul), j'ai démonté le coupe circuit au guidon et balancé du nettoyant contact en quantité, et vérifié chaque fusible aussi et nettoyant contact aussi...

On verra demain...

Probablement en effet. Ça semble faire exactement ce que ça faisait sur le mien, un fonctionnement aléatoire, après leur installation foireuse de la béquille coupe circuit, et c'était bien un faux contact.

J'ai un Forza 125 depuis juin 2021, il a 700 bornes, essentiellement faites en ville de bord de mer. Aujourd'hui je me suis fait pourrir par un PCX au feu rouge, c'est normal ? (en même temps c'était sur une route limitée à 50, je n'ai pas oser aller trop vite, mais à l'accélération mon opposant était devant moi)Le PCX profite d'un poids inférieur et c'était un jockey à son guidon ?

Oui c'est normal, le PCX accélère bien en départ arrêté. J'ai un XMAX 250 et les PCX me laissent aussi sur place lors des premiers mètres.

C'est normal, le PCX nique tout le monde en départ arrêté  
Après, il se fait allonger.