Reprise du message précédent :

 
Certains commentaires    
 

 
Alors les branleurs en scoot, vous avez vos assurances au moins ?  

 
Comparé au burg rien que pour la clé sans contact je prendrais le forza, je suis devenu accro à ça. Et ne pas oublier que le forza a certes moins de puissance mais est plus léger aussi.

c'est pas un argument positif ça

faut pas oublié que le PCX / forza et X-ADV sont en top scoots volés uniquement a cause de la smartkey  sécurisée avec le cul
qui fait que ses scoots se volent très facilement

si en IDF ou grande ville, il faut retarder au max le démarrage sans clé c'est juste du pain béni pour les voleurs  
https://info.viamichelin.fr/actuali [...] ce-en-2020

https://www.motoservices.com/actual [...] -mieux.htm

 

 
Rien à voir ils sont dans le top volé car dans le top des ventes donc les pièces les plus recherchées à la revente et le plus d’épave dispo pour remonter des merguez. Tu crois que les voleurs de 2 roues piratent le système keyless pour les voler ? Mdr ça les soulève comme tous les 2 roues. Si tu peux te faire soulever t’attaches a un point fixe, valable pour tous les 2 roues.

 
As-tu exploré l'option Maxsym TL 500 ?
 
Un plus gros coffre que le Kymco et des meilleures performances (sauf sur les premiers mètres en départ arrêté).
 
Un point négatif est la chaîne. Je l'avais écarté à cause de ceci, mais finalement un coup de graisse tout les 500 km ce ne sera pas la mort.

Je vais m'acheter une Nine T Scrambler  

 
Une moto qu'elle a l'air bien

Dépend ou tu vis … à Paris , les chances de trouver un point fixe pour l’attacher tout en étant sur une place légale sont d’environ une chance sur 100    
Tu peux légèrement augmenter tes chances avec une chaîne longue de 1m50 mais alors t’es bon pour quelle prenne la moitié de la place dans ton top case/coffre et quasi 10 kg à te trimbaler en permanence  

Je vends mon sw-t de 12ans, personne ne veut le voler
J'étais paniqué j'avais perdu la clé...bon la clé été en contact depuis 1 semaine... personne n'est parti avec

J'ai la classique, c'est bien  

Bon j'ai finalement signé pour un BB400 après un deuxième essai... il cochait vraiment toutes les cases me concernant, à suivre...

Pour revenir à ce dont parle Pastor, j’ai anticipé y’a 2 semaines et je me suis repris un C évolution en attendant un autre maxiscoot électrique sympa, qui ressemble pas à une chinoiserie de livreur de tacos  
 
En parlant électrique j’ai vu hier la première petite moto elec que j’ai trouvé esthétiquement réussie , la RGNT n•1  
 

Je commence doucement à regarder, va falloir y aller tôt ou tard car les jours du Tmax sont comptés dans Paris. Heureusement que je peux me garer dans une cour au boulot...

C’est maintenant qu’il faut bouger, en janvier les prix vont exploser … sans parler de la revente des thermiques  
 
Le nouveau scoot électrique de bmw est… particulier  

J'ai encore un peu le temps et rien ne me plaît en électrique à date

Mais dispo pour un verre et essayer ta brêle à l'occasion (t'as l'air cool en plusse)

 
Le concept c'est une chose, la réalité une autre
 

Je l’ai vu garée hier devant un vendeur de scoot électrique, c’est franchement plutôt réussi  
 
Après c’est taille 125 , mais c’est la plus jolie sur ce segment

J'attendais beaucoup du CE-04, le style ne me dérange pas trop en plus ils ont réussi à y caser un rangement pour le casque ce qui est un bon point mais pour le reste ( autonomie / performance / position ) c'est un gros downgrade du C-Evo

C'est ça le soucis, c'est du evo--
Combien le tarif ?

14k je crois.  
Le C Evo ne s’est vendu nul part en Europe à part à Paris apparemment. Plutôt un flop.

14K quand même. Avec les aides, c'est intéressant au moins ?
location batterie ?  

15k avec finition pro et Quick charge.
Y a pas de location de batterie, on en est propriétaire à l'achat.  
Pour les subventions c'est insignifiant, sauf en véhicule de société en IDF mais c'est une niche. (Ça monte à 3000€ d'aide il me semble)

 
Il se passe quoi en janvier ? Stationnement payant deux roues ?

 
OKDAKORE, aller foutre 15K dans l'équivalent du 125    
pour ce prix là, j'ai la NineT

 
C'est pas les mêmes produits, pas les mêmes usages, pas les mêmes publics.
C'est comme si à 32k tu comparais un 3008 et une Mx-5.

Mais t'es d'accord avec moi que foutre 15K dans un putain de 125 à pile, c'est chaud non ?
surtout qu'à moins d'avoir un garage avec prise, t'es pas mal baisé.

Ah mais clairement, je ne suis pas prêt aujourd'hui à passer à l'électrique, surtout pour une question de prix et également de logistique. Comme beaucoup de monde.

Après, on sait que ce sera à terme la norme, donc une fois que les prix auront baissé et qu'on pourra charger ou faire poser une borne facilement chez soi, why not.

Quelqu'un qui aujourd'hui habite et travaille dans Paris (ou proche banleieue) avec capacité de recharge et qui fait passer le LOA sur le dos de sa boîte (ce qui sera le cas de Mirz à mon avis), il a tout interêt à avoir ça pour le côté daily sans emmerdement.

Et puis même en moto, chez Zéro par exemple ils ont des trucs qui m'ont l'air quand même bien sympa, même si y'a pas de sélecteur et d'embrayage

 
même chose, pourquoi plus tard quand l'offre sera diverse, un peu plus sexy en terme de perf et surtout moins chère.
 

 
ça reste limité comme public  
 

 
j'ai comme un doute sur les histoires de baisse de prix, les prix bas seront pour les batteries faibles capacité donc faible kilometrage, comme pour les bagnoles (genre la dacia electrique, pas cher, et donc, peu d'automonie)
 
quant aux bornes de recharges, sauf à etre en maison, ca reste compliqué en co-pro, le choix fait par la co-pro pour éviter que ca soit un gros foutoir coté branchement (donc en passant par un presta type Ze Plug) fait que le cout de la recharge reste élevé.
 

Il est vraiment catalogué 125 ?
 
Le C Evo existait en permis B et permis A. J’y connais rien en électricité, mais les puissances étaient les mêmes, seules les autonomies étaient différentes. Le truc contre intuitif
 
Il existe différentes versions du nouveau BMW ? Il me semblait qu’il existait une version bridée A2 mais je délire peut être.

Y a les 2, comme pour le C-Evo mais là par contre c'est la même autonomie, avant l'équivalent permis A qui s'appelait "Long Range" mais là ça n'aurait pas de sens.

Donc il y a une réelle différence de puissance cette fois ci ?

 
Puissance "Full" : 20 ch (15 kW) à 4.900 tr/min nominale, 42 ch (31 kW) maximale
Puissance "125" : 15 ch (11 kW) à 4.900 tr/min nominale, 31 ch (23 kW) maximale
 
Pour le C-Evo il y avait aussi une différence de puissance, 15 pour le 125 et 26 pour le long range (ce qui d'ailleurs rends le CE-04 "full" décevant par rapport au C-Evo long range).

Dans mes souvenirs, la diff de puissance sur le papier n’existait pas dans la réalité. Une histoire de puissance en crête … Me semble que la Vmax était plus haute sur le Long Range. Mais le couple idem sur les 2.

Là ils sont bridés à 120 km/h tous les 2.
 
L'accélération est légèrement différente (9,2 au 0-100 pour le full, 9,9 pour le 125) mais nettement moins bonne que le c-evo de mémoire autour de 6,5

Alors le C-evilution n’existant plus en neuf, pour faire une LOA sur la société faut récupérer un scoot avec encore un peu de TVA récupérable dessus  
 
Sinon c’est LLD ou crédit ballon  
 
J’ai pris sur la société oui évidemment chez BMW pour avoir une garantie sur la durée de la loc

Salut,
Quelqu'un aurait un bon antivol à conseiller (assurance friendly) ?
bloque disque, U ou chaîne ?  
 
Je suis en province et 80% du temps je serai en parking privé taff et/ou garage domicile mais c'est pour les 20% restant

Prends un mini U que tu mettras dans ton disques et une chaine pour la maison

J'ai des doutes aussi sur le fait que l'électrique soit bon marché. D'un côté les fabricants tireront les prix vers le bas avec le jeu de l'innovation (encore que, si c'est pour parler de scoots chinois bas de gamme...), d'un autre je pense que certains éléments (batteries, kW/h) ne vont faire qu'augmenter.

Je bossais chez Total il y a encore peu de temps, et la section EV est assez pessimiste sur le fait que le "carburant" électrique permette de faire des économies par rapport au pétrole.