Reprise du message précédent :
détrompez vous, c'est moins casse gueule que ça n'y parait.
sur le mouillé ça va bien.
on arrive même à rouler dans des endroits où la boue est présente.

Hello la compagnie,
 
J'ai besoin de vos lumières pour répondre à mes questions de noob    
 
Voilà mon scooter a refusé de démarré un matin de cette semaine Ca semblait se mettre en marche mais sans jamais enclencher le moteur.
Pas le temps de m'en occuper sur le coup j'allais bosser. Plus tard j'ai contrôlé la batterie qui a l'air normale (12,40V), et tout ce qui est élec fonctionne nickel de toute façon. J'ai inspecté visuellement (encore sous garantie donc je touche pas) l'antiparasite et la bougie, et ça avait l'air clean.
 
Il est dehors, sous une terrasse, donc ne prend pas directement la pluie dessus mais peut prendre des gouttes par ricochet voire de la terre s'il pleut fort (parking en terre).
Il fait froid pour ici (genre entre 2 et 4 ce matin là), mais pas super froid dans l'absolu. Par contre, très humide car il pleut abondamment depuis plusieurs semaines, et le parking est quasi pas exposé au soleil en hiver. Il met 10 jours à sécher s'il pleut plus, environnement super humide, vraiment. A ce moment-là il avait plu en continu pendant 10 jours. Je l'avais pris la veille au soir (et avant ça pas pendant 2 jours) et nickel, mais juste 2 minutes (littéralement).
 
Donc quelques questions :
 
1) J'ai finalement réussi à forcer le démarrage en accélérant en continu à l'allumage. Je voulais pas le faire car peur de noyer le moteur et d'abîmer des pièces mais une connaissance m'a dit tu peux y aller. Mais est-ce que c'est vraiment OK de faire ça ?
 
2) Sinon, y-a-t-il une autre solution ? (à part la dépanneuse, que j'ai abondamment vue en action cette semaine pour bagnoles et scooter il est vrai).
 
3) Au début je me suis dit "ou c'est une merde mécanique à l'injection ou c'est le mélange carburant/air qui prend pas feu à cause des conditions" mais j'en sais rien évidemment. Vous avez une idée de la cause technique ?
 
4) En hiver il met toujours plus de temps à se mettre en marche. Genre d'habitude c'est immédiat 1/4 de seconde, et en hiver c'est 1/2 seconde. J'ai toujours trouvé ça normal, mais est-ce que ça l'est vraiment ou bien ça traduit un problème sous-jacent ?
 
Voilà, merci si quelqu'un peut éclairer ma lanterne s'il y a quelque chose à faire si ça se reproduit, je vous en saurai gré  

J'en sais pas beaucoup plus que toi, mais mon pcx était un peu à l'allumage les jours d'hivers très humides, fallait que je joue de l'accélérateur.

J'ai eu la situation 2 fois en hiver également :  
- 1 fois batterie qui avait l'air bien, mais après l'avoir mise à charger sur prise 220V une nuit ca a démarré
- 1 fois j'étais sur réserve de carburant, j'ai du allumer le scoot sans démarrer le moteur pour laisser du temps à la pompe à carburant

 
 
Merci pour vos retours    
 
Je prends note au cas où ça se reproduirait.

Espérons que les grands seront bien logés

Pas mal... il me fait de l'œil pour après la fin de la loa de mon BM.
Dommage que le coffre soit vraiment petit.

le truc a faire aussi tout le temps lorsque le scoot a pas roulé depuis qques temps c'est d'amorcer la pompe a essence en 1er :
tu mets le contact 5s puis coupe / puis contact 5s puis coupe etc ( on entends la pompe immergé qui mets le circuit en pression )

je fait 3 amorçages et ça marche très bien. ça évite de tirer sur le démarreur qui tire lui même sur la batterie faible, le temps que l'essence arrive.
technique validée  
 

C pas mal !
Merci pour le tip

Crosstopak

faut pas avoir besoin de freiner

J'ai lu le test du silence s01 sur auto moto, il me hype un peu, puis j'ai lu qu'il n'y a pas d'abs... Pourquoi ?  

Exactement ce que je me disais. Pas de vide-poche mais surtout pas d'ABS... Incompréhensible à ce prix-là.

 
Merci je note aussi. J'avais tendance à penser l'inverse en fait (allumer tout sans le moteur fatiguant la batterie) donc bon à savoir    

Quelle galère pour faire chauffer la chaine sans graisse. J'ai fais une 20km entre 90 et 110km/h . Arrivé à destination, elle était à peine tiède !
Prochaine fois, bain marie tiède + pistolet à air chaud position faible.

déjà, 12.4 c'est faiblard.
une batterie en bonne santé c'est 12.6 mini.
12.4 elle est vieillissante.

Les injecteurs ne sont pas électriquement "ouverts" en faisant ça puisque le moteur ne tourne pas.
en fait tu remets de la pression dans le circuit d'essence, qui est sans doute redescendu à pression atmosphérique.
 

Alors j'ai revérifié la batterie maintenant que tout va bien : 12,89V à présent ! Je pensais que 12,4 pouvait être encore acceptable, apparemment non, ça devrait être la batterie.

ça devrait démarrer avec ça quand même  
Ma motal démarre avec 11,5v  

 
oui c'est exactement ce que je dis en faite    
c'est le seul but de la manip, remettre le circuit d'essence sous pression.
 
ça marche aussi pour les voitures en sorties d'hivernage et l'été si véhicule stationner au gros soleil ( évaporation )

Normalement la pompe est capable de remettre le circuit sous pression en 1 seule fois.
Si le circuit a besoin de 2/3 coups de pompe c'est soit qu'un injecteur fuit un peu même fermé, ou alors la pompe qui laisse faire un retour via le circuit hp.

Serrez les fesses les parigots ça glisse ce matin  
 
Et merci à midnaite pour la ref des gants hiver rev’it, après 20 min avec 1 degré et petite neige, même pas un peu froid aux mains

 
Le 400 doit envoyé pas mal compte tenu du 350  

Temps de merde, daily de merde, envie de revendre la CB500x de livreur et de passer sur un truc genre AK550 ou C650 sport.
 
Mais les beaux jours revenus j'aurais envie d'une moto.
 
C'est dur d'être un sale pauvre.

Tu veux dire que le AK ou le C ne poutrent pas la CB ?

C'est pas tant la question de puissance que de passer les vitesses tout ça tout ça.
 
Mais la moto en daily c'est quand même bien chiant en cette période. Pantalon d'hiver, pluie partout, embouteillage, je profite pas.
 
Autant qu'on puisse profiter avec un twin Honda de 47 chevaux

A part habiter dans un coin sympa, en IDF la moto en daily est chiante tout court.

 
Au lieu de mettre toutes tes billes dans un maxiscoot cher prends un daily confortable genre burg 400 ou swt 400 en bonne occas et une petite moto marrante à pas cher pour quand t’as envie de te faire plaisir genre un supermot

 
Sont biens n'est ce pas ?    
 
un peu épais peut être, ça fait bizarre quand on remet les gants été

.... et a cause de la vidéo verbalisation crit"air, il faut pas avoir un truc euro 4, donc 2012 grand max?

Et encore, avec ton pseudo trail ça va  
En roadster tu peux rajouter la boue dans le dos  

reprise du taf  après 3 mois d'arrêt, ça m'a pas manqué la circul en RP

Ah oui, ça donne quoi ? Le monde d'avant ?

Premier jour de boulot pour moi.
J'ai pas fait de daily depuis mars

Les reprises vont être dures Bon, il y a l'air d'y avoir un peu moins de monde...

Pas trop de soucis pour ma part, je suis assez loin du périph

temps de merde j'peux pas sortir ma nouvelle meule...

 
Pour le nouveau qui connaissent pas l'oiseau, j'ai encore mes spazios, dont celui caréné qui est désormais passé de daily à machine qui ne va sortir que par beau temps.

Tiens j'ai pensé à toi, j'ai croisé un papy en Spazio dans le XVIeme, c'était sont 6eme d'affilé, le mec accroc à mort !

https://sondorsx.com/pages/metacycle
 

Y a un trou dans la moto  

 
ça commence doucement à coter ces petites bestioles.

"- Chef, grâce au moteur électrique, on a plein de place pour rendre la moto pratique!
- Ah oui... Non on laisse un trou béant! C'est moins cher et c'est design"
 
'tain y'a la place pour mettre un casque, voire deux si tu fais un faux réservoir large type roadster musclé, mais non, on laisse un trou...  
 

Tu sers les jambes pour emmener la meule, si tu les as trop courtes, tu sers du vide
 
Faudrait que Wrist la teste dans les p'tits virolos qu'il aime bien

J"ai cogné aujourd'hui. Sur l'A86
Le mec a change de voie juste devant moi...
Je ne suis pas tombé.

Mon plastique est un peu desaligné suit au choque et la tole de la voiture un peu rayé.
Ça pouvait être pire.
Le mec sympa, on a convenu pas faire de constat.