Reprise du message précédent :
Oui je suis déjà convaincu que c'est l'utilitaire parfait pour mon usage et que ça sera pratique autant pour faire de la rocade pour aller au taf qu'aller acheter la bouteille de vin en claquette en été.  
 

 
Tout le monde m'a dit que c'était de la merde pour le coup  
Mais pas trop de thunes à ce moment là, moteur que je connaissais de la moto école et puis un parfait petit trail de débutant quoi.
C'est pas une CB500 de 1992 mais celles de 2018 lô.
Il n'empêche que 20k bornes après, bon ben j'ai envie d'autre chose.
Faudrait que je fasse ma passerelle entre deux confinements d'ailleurs  

J'ai passé la passerelle cet été mais je suis encore très content de ma tondeuse donc le changement c'est pas pour tout de suite.
Et ça sera une Tenere.  

Tu reçois un nouveau permis quand t'as fait ta passerelle ?

J'ai pas encore mis ma mt07 2017 6000km sur le marché encore mais elle est en vente et en parfait état

Oui.

 
Détails ?
Combien la pétoire en plastique ?

 
Ah tu l’avais acheté neuve en plus sale fou
 
T’as eu ta passerelle du coup ?
 

 
Achète pas ça

Haha c'est une super meule franchement.

 
T'es ouf, modèle de démo, 800km, 5100 €.
Avec le kilométrage et les options que j'ai collé dessus je vais la revendre dans les 4500/5000 € je pense.
 

 
Ouais mais tout le monde à ça et ça reste une petite moto.
Mais ça peut être marrant, le CP2 est cool.

Combien ?

Ouais mais en fait je m'en fous un peu des autres. Sinon petite moto peut être mais c'est super joueur. Ca tire bien sur les bras. C'est autre chose qu'une CB500.

Je sais pas, prix de la cote a 5400, je peux faire un effort pour HFR mais surtout elle est en Haute Savoie.

Va l'essayer en concession. Sinon en rapport qualité prix et fiabilité, la Fazer fait souvent l'unanimité même si ça sonne pas sexy.

Faut pas se leurrer, les motos 125cc c'est de la sacrée daube
Je parle en connaissance de cause, j'ai eu une CBF125 et un VanVan 125.
Concernant ce dernier, ça ne freine pas, pas d'ABS, la fourche plonge à mort, les pneus tout chemin bof bof, le neiman foireux, le moteur anémique. Et commun à toutes les motos, le kit chaine a entretenir, le passage de vitesses pas évident en ville et l'absence totale de protection.
 
Je déconseille la moto 125cc à tout le monde
 
Alors que n'importe quel scoot 125 fait totalement l'affaire. J'ai eu un Piaggio X8, Xevo, deux Xmax et un BMC C Evolution.
Les plus récents sont bardés d'assistances à la conduite, plus de clé à fourrer dans le neiman, des freinages très convaincants, une transmission automatique qui t'assure des bons démarrages, de bonnes relances et une bonne vitesse de pointe (J'ai oublié de parler du 100 km/h compteur du Van Van). Une protection d'enfer contre la pluie, du rangement pour jeter ton sac à dos ou ta sacoche. La possibilité de rajouter une jupe pour l'hiver, ou d'allumer tes poignées chauffantes ou selle chauffante    
 
Ensuite, avec le permis A2/A, s'ouvre un nouveau monde concernant la moto. Mais pour les scoots, c'est la même chose que les 125, mais avec plus de gouache

Tout à fait d'accord avec toi, les motos 125 c'est souvent de la merde avec une partie cycle bien cheap et un moteur anémique

Hier matin, vu que j'ai mon permis full, j'ai fait du camion, la tbird 900 du daron.
C'est gros, c'est bas, c'est lourd, ça tourne pas et c'est tape cul.
Mais ça reste fun pour faire de la nationale qui tourne.
Passé les premiers kilomètres, je suis aller faire un belle boucle de nationales et départementales, pousser la bêtes un peu plus haut dans les tours, c'était grisant. Le comportement du trois cylindres est assez proche du mono, ça reprend à n'importe quel régime.
J'avais quand même l'impression de demenager des potes les premiers tours de roues.

Je mets pas de photo, elle est moche

French or english please

Triumph T-bird 900, gros roadster trois cylindres des années 90

Évidemment que les motos 125 c’est de la merde, et ça avance moins qu’un scoot à puissance égale  
 
Quand on a pas le permis Moto on prend un scoot 125 et on profite des avantages que ça offre : protection / protection pluie / rangement / entretien modéré  
 
Quand je prends pas la moto pour X ou Y raison, je prends maintenant que le 125 (un Xevo qui a 45000km), il roule comme au premier jour, il est confortable +++ et le coffre est top  
Entretien ultra sommaire , globalement il a le droit a une visite en atelier quand j’y pense ou quand je freine sur la ferraille  
C’est moche oui, comme tous les scoot 125

Je ne serais pas aussi péremptoire sur la vitesse des motos (même en 4 temps) vs bidets en 125, car en général, les boîtes de vitesse sont plus efficaces que les variateurs.
Mais je suis tout à fait d'accord sur le côté pratique des scooters

Pour avoir eu moto 125, moto >125, scooter 125, scoot >125, je ne comprends pas du tout le marché de la moto 125.
Tous les inconvénients de la moto sans aucun avantage.

Pour ne pas se faire passer pour un looser sur la route, mais c'est vrai qu'on est pas trop fière dessus.

Mais c'est quoi votre trip de besoin de reconnaissance auprès des autres serieux vous avez 17 ans ?

La moto 125 c'est pour les gens qui ont le permis ouature only et qui veulent se faire un kif motard 3 fois par an quand il fait beau. Vanvan donc

En utilitaire aucun intérêt en effet

Voilà c'est pour aller chercher le pain au cap ferret

Les mecs à font motard
Perso, je n'ai pas l'esprit motard. Je m'en tape des rassemblements de motard & cie, ça m'insupporte les concours de celui qui en a la plus grosse. Tous le monde mate la moto de l'autre comme dans un bar homo au fin fond du sous sol d'un quartier tout pisseu de Paris avec casquette en cuir    

C'est l'esprit kéké ça, pas l'esprit motard  
 

L'esprit motard à l'aube de 2021  
 
Vous vivez dans le passé, lô

L'esprit motard.e  

Piaggio a présenté le nouveau Beverly Euro 5, qui est entièrement rénové pour le coup (je trouve pas le restyling réussi perso, mais à voir en vrai).
 
Mais il y a surtout des évolutions moteurs notables :
 
- le 300 passe de 21 ch à 26 ch (et de de 22 Nm à 26 Nm aussi)
 
- le 350 laisse sa place à un 400 qui passe du coup de 30 ch et 29 Nm de couple à 35 ch et 38 Nm.
 
Le tout plutôt plus bas en régime j'ai l'impression.
 
Pas d'infos sur le poids, mais il y a pas vraiment de raison que ça change, donc ça devrait être autour de 190 kg TPF.

T’as eu l’info où ? Je trouve rien sur Google

 
En province, ça existe encore  

Sur des sites anglophones et italophones comme là par exemple : https://www.dueruote.it/speciali/no [...] 0-400.html
 
Mais rien sur le Web français pour le moment je crois.

 
Si on prends le coté utilitaire pur en effet le scooter 125 est largement devant, après je regrette quand même qu'on ai pas de "moto 125" en variateur (ou autre "boitoto" ) parce que j'aime vraiment pas la position sur un scooter...    
 
Si je devais prendre un seul avantage à la moto 125, c'est justement la position "moto" et non pas assis sur un bidet, avec tout ce qui en découle en terme de vision et de centre de gravité etc

Tu as les motos électriques qui devraient convenir dans ce cas. Meme si ça coûte une blinde.

Mais il me semble qu'il y a des "motos cvt" chez les italiens pour des cylindres de 50cc

 
Oui j'ai regardé un peu, c'est effectivement très cher et bof bof pour le moment    
 

 
Oui mais non, 50cc faut pas exagérer
 

Je roule en 50 au quotidien et c'est très bien    
Mais c'est un 2t  
 
Les 125 d'aujourd'hui valent les 50 d'hier  
A partir de là, on peut donc en conclure que c'est de la merde    
 
Le scoobite 125 reste néanmoins intéressant au quotidien pour de l'urbain ou péri urbain  
D'ailleurs, quand mon nitro lâchera ( ce qui ne saurait tarder car j'ai la flemme de refaire le haut moteur ) je prendrais surement une daube genre PCX ou Xmax d'occase
Mais les motos, que ce soit en boite manu ou auto aucun intérêt  
 
Fun proche du néant, aucun coté pratique. C'est zéro  

surveillant le topac de loin, très loin... je n'utilise plus que mon inmotion v10 en ville.
fini le scoot, mon spazio (et mon bobber) restent au chaud l'hiver et ne sortent que par beau temps.
Reste les motos qui sortent au besoin

Ça à l'air fun sans aucun doute    
mais le coffre est pas très grand  

L'engin du diable  

Je serais assez curieux de voir comment ça se comporte quand il pleut  
 
Déjà que le truc à l'air bien casse gueule de base  

détrompez vous, c'est moins casse gueule que ça n'y parait.
sur le mouillé ça va bien.
on arrive même à rouler dans des endroits où la boue est présente.