Reprise du message précédent :
que c'est laid bordel

Ça passe ça sur le perif entre les bagnoles ?

Bon bah finalement j’ai pris un Tmasque, j’aurais pas cru
 
Ça paraît smooth par rapport à la bécane !
 
J’aimerai bien me tirer une prise SAE depuis la batterie jusque dans une boîte à gants. C’est galère sur les phases 2 ?

T'avais quoi comme bécane ?

Harley Fat Bob, mais je l’ai toujours

tu m'étonnes que ça change  

C’est la même position  

Fais surtout tirer des câbles sous les carters avant, pour pouvoir démarrer l'hiver sans tout démonter

 
ce que tu gagnes en stabilité, tu le perds en agilité  
du coup ça t'oblige à anticiper beaucoup plus  
 
moralité, oui, ça sert à rien

Ça dépends de la conduite de chaque un. Pas sur qu'il y a besoin d'une grande agilité par temps de pluie sur un revêtement pourri de chez pourri comme sur le perif

les reviews sont toutes unanimes à ce sujet  
c'est stable en courbe et on peu prendre des virages a vitesse élevée mais le train avant est tellement lourd que les changements d'angles demandent beaucoup d'anticipation  
 
en d'autres termes, c'est pas du tout fait pour slalomer entre les bagnoles  
donc c'est pas un véhicule pour toi  

Je saurai m'adapter...
Vu l''état des routes que je prend, je préfère la stabilité a l'agilité. Par contre Niken est trop orienté perfo, c'est du overkill pour perif et a86. Elle gloutone 7-8litres comme mon 4x4 et est trop large pour l'interfil.
X-adv  

J'avoue que de pouvoir faire plus de 400km avec un plein (soit 1 plein tous les deux week-end) est hyper plaisant sur mon forza. Et sur l'adv tu perds du coffre !  
 
Une consommation qui me ferait réduire ce délai juste pour avoir trois roues me ferai un peu chier. La conso d'un gros mp3 c'est un truc de fou.  
 
Sinon, j'ai jamais eu de soucis ni même de crainte de chute sur mon deux roues double abs. Les seuls craintes que j'ai sont liées à l'environnement des autres véhicules, et dans ce cas 2 ou 3 roues ne change rien.

Oui, je suis assez d'accord avec toi
Moi j'ai 4-5 embranchements ou ça craint du boudin: perif vers A1 et A1 vers perif est; A86 vers A3 et de nouveau vers A86(est) et quelques virages courts en ville et autres échangeurs. Du coup les 3 roues peuvent etre un plus, mais ça reste un moins par ailleurs. Fô évaluer son besoin et ses atteintes
(De façon générale la qualité des nouveaux bitumes c'est de la pure merde sur la pluie..)

300 kg vs 200 kg
Aucune protection au vent/pluie vs protection
Pas de coffre vs coffre
Variateur vs boite de vitesse
Drag bar vs guidon "normal"
 
Je dois en oublier d'autres
 

Pas tout à fait quand même
 

J'avais pas penser, je vais en profiter aussi, t'as raison
Tu les tirerais pas dans la boite à gants ?

 
pareil pour moi.
Même avec le PCX qui n'était pas équipé d'ABS d'ailleurs, la seule chute que j'ai eue était due à un automobiliste qui avait changé de file devant ma gueule, freinage trop brutal, j'ai perdu l'avant.
je me suis fait quelques petits frayeurs sur des glissades, mais rien de grave.

 
 
fait gaffe avec ce TMAX, le carénage a l'avant, en forme de Y entre les phares, ca casse tres facilement.

Le XADV est pas mal mais je trouve trop chère, lourd (238kg), il faut aimer la boite auto mais pourquoi pas.
Pour moi c'est plus le prix, hauteur, et largeur guidon.

Je vends mon TMax DX 2017 toutes options et refait à neuf s'il y a des gens intéressés  
Faut que je vérifie mais il doit être dans les 12 000km.

(j'ai pris une ouverture de portière intempestive, choc à droite, glissade a gauche, tous les carénages + pot changés, araignée et rétros changés, pare prise changé)

ça lève en 3 ton truc ?  

Quel prix ?
Combien km avec un plein ?

Pour moi c'est le prix, la protection, et j'ai du mal a caser mon 190cm/110kg.
La nc750x dcr est a 8k5 ...je me tate, bien que la protection est pourave

https://www.caradisiac.com/hidalgo- [...] 181900.htm

Quelle conne celle là

Avec un peu de bol, elle va chopper le Covid
 
plus sérieusement, si encore ils se servaient de la tune pour financer plus de stationnements pour les 2R, à la limite  
mais faut pas trop compter dessus    
 

La version s est bradé à 6000 mais c'est sans protection boite mécanique.
 

Il y a pas longtemps ça n'était pas envisagé. Ce n'est pas par bonté mais une question de rentabilité.
C'est du clientélisme. On lui pose la question elle ne peut pas dire qu'elle n'est pas favorable surtout qu'au niveau sondage elle n'est pas au top. M'en bas les ailes, je suis dans un parking maintenant (pour l'instant).

Si probablement. Je vais le demander à la prochaine révision.

https://www.motomag.com/Dragon-TT-M [...] Adiva.html
 

Bordel, comme c'est dégueulasse  

On dirait le croisement d'un MP3 et d'une Aixam

la base est un MP3 non ?

Oui c'est un mp3 a la base.
Si personne veut fabriquer la moto d'Akira ...

Le c1 bm meilleur scoot jamais
 
Yen a encore qui roulent

un peu large pour l'interfile la moto d'Akira  
mais je la prends quand meme

Je kiffe
 
Question technique :
Un embrayage qui colle à 3000 rpm (le scoot avance quoi) et qui se décolle à 1500 rpm, c'est normal ?
 
Ca colle/relache à des régimes différents ?

Hysteresis  
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hyst%C3%A9r%C3%A9sis

 
Je l'avais oublié cella...

Ce kiff, ce matin c'était comme un dimanche... ça roule au top...  
 
l'A4 au niveau de charenton je pouvais compter les voitures en passant sur le pont tellement c'était vide <3

Voui mais appliqué à un scoot c'est normal ?

Quand la prison sera fini ça va être le carnage....toute le monde aura oublié de conduire. En plus ils mettent plein radars et des bordures...