Reprise du message précédent :

Pour quelqu'un qui n'en a jamais fait c'est loin d'être inutile crois-moi. J'aurais même tendance à croire que 5h c'est pas suffisant mais comme la mienne a été assez lacunaire ça me vient peut-être de là  

J’avais déjà fait pas mal de scoot donc le principe de l’équilibre et tout ça allait.
 
Mais j’avoue que j’étais pas mécontent de ces deux heures pour me familiariser avec le passage de vitesse. J’aurais eu l’air con en partant de chez le concessionnaire sinon

Bon donc en gros si j’ai bien compris, grande roue et léger c’est pour la ville, petite roue et plutôt tank c’est pour la route.

Lequel est le plus utilisable sur le « marché » de l’autre ?
C’est à dire est ce que le tank est réellement une galère en ville ou est ce que le grande roue est un supplice au bout de 30min de rocade à 90 par exemple.

En gros mon trajet type sera d’environ 45min avec 3/4 de route à 90 et le reste de ville (et encore quand je dis ville, c’est village quoi )

J’ai repéré ces 3 là, zen pensez quoi svp
Mon penchant va pour le satelis pour le moment

Ben t'enflamme pas, ce n'est pas qu'une question d'avoir l'équilibre. Le freinage est tres important et il y a des techniques à apprendre. Les manœuvre à faible vitesse etc...

Bon après m’etre bien renseigné, il me faut la formation
200€. Bref ça sera fait comme ça.

Par contre si j’ai bien compris, le « permis » sera passé sur boîte manuelle du coup, vu qu’avec le a1 on peut conduire des 125 à boîte.
Fait chier ça, je veux juste rouler en scoot moi

Pas forcément. Moi on m'a demandé a priori si je voulais le scoot ou la moto. On m'a proposé de faire un peu les 2 aussi. En fin de compte j'ai juste fait un démarrage sur la moto.

Fisheyes est ce que ton permis B est tamponné A1 ou AL ?
De quelle année est ton permis B ?
 Pour la formation, tu peux demander à la passer sur un Scoot je confirme

tant qu'à faire autant apprendre à conduire une moto non ?  
 
par contre 200/250 boules, ils se font pas chier quand même  
autant rallonger un peu pour  passer le A2  

Permis de 2007. Non tamponné a1. Et non assuré sur un 125 avant 2011. Donc voilà.  

En effet s'il n'est pas tamponné tu dois passer le stage.
Je te conseille d'appeler plusieurs auto écoles, dans mon coin les tarifs sont très variables

Passer de 200 à 800e, j’appelle pas ça rallonger ...
Et une journée entière de formation, c’est 7h.  
A 200e, ça fait 30e de l’heure, je vois pas où est l’escroquerie ...

 
CQFD
sauf que l'un, ça se fait en une journée ou deux aprem, et l'autre prend quand meme pas mal de temps

Ne pas faire d'économie sur la sécurité. 250€ ce n'est pas grand chose honnêtement. Ce n'est pas parce que t'as fais du scooter en Thaïlande en 1985 que t'es un rider lol !

Ouaip, perso même si bien sûr c’est toujours chiant de lâcher 200€, je trouve ça normal et cela ne m’embête aucunement.  
Surtout que c’est fait sur une journée et c’est réglé.  
 
J’ai pris rendez vous c’est plutôt rapide, ça sera fait jeudi prochain.  
Scooter trouvé, plus qu’à voir l’assurance et hop

C'était mon cas, objectivement je regrette pas même si 250 balles ça fait chier.
J'ai fait 2x2h de plateau avec les permis moto, et c'était sympa de voir et de gérer la maniabilité puis 1h en circulation.

Tout dépend de l'auto école que tu trouves, si t'as déjà conduit un 2RM auparavant mais l'objectif de cette formation obligatoire c'est justement pour sensibiliser et former tous ceux qui n'avaient jamais touché un 2rm avant et se retrouvent du jour au lendemain sur la route avec un 125.

L'idée de prendre une Indian me semble totalement illogique 16 boules pour juste le weekend jour de beau temps me semble un poil snobe. Du coup pour beaucoup moins chère. De base la CB500x pour la première mais pour le second, j'hésite entre la Vulcan S et le CMX500. Pas le même prix, pas la même patate, pas la même gueule. J'avoue que ma préférence va vers la sucekiki.  
Je me demande même si juste la susekiki ne ferait pas mon seul 2 roues pour le quotidien .
ça a de la gueule quand même    

 
Cette moto me rappel celle du film "Peur sur la ville" avec bebele   . La moto de Mino

Je lutte contre l'idée de passer le permis... J'ai craqué sur la cb650r  

Autant prendre la cb500f

prends la honda plutot

Pourquoi ?

elle a l'air bien plus polyvalente que la suzuki
et aussi j'aime pas la gueule de la suskiki

suzuki a un réservoir plus gros 14 contre 11, plus de patate en terme de couple. J'aime son pot de base. Sur la CMX j'aurais posé des arrows.
Mais plus chère.
En terme de polyvalence je ne comprend pas ? Entre quoi et quoi ?

Je n'y comprends plus rien.c'est pas censé être un topic scooter ici ?

deja pour commencer, elle est pas chère.
la position est moins "custom", plus un hybride entre le custom et le roadster
elle est pas bridée mais 100% A2 d'origine, tu pourras exploiter le full potentiel de la moto.
elle est moins large que la suzuki (pour les petits comme toi)
moteur plus souple et moins tracteur comme sur la suzuki

c'est un peu des scooter ces bouses  

scooter/moto daily, c'est pareil.
 
ici on parle véhicule à utiliser tous les jours, sur moants, c'est bien plus orienté loisir.

Confondre Suzuki et Kawasaki

Perso j'irais plutôt sur la Kawa car j'aime bien les power cruiser comme la Suzuki M800 Intruder

Vous chez quelle assurance et vous payez combien ?  
J’ai fais le lynx et un autre site comparatif et ils me proposent euro assurance pour 220€ en tous risques

Essaie la MACIF, c'est le moins cher que j'ai trouvé, mais rajoute 71€ de garantie conducteur non inclus dans la simulation internet.
Sinon il y a AMV qui est bien placé

Il semblerait que les assurances de motard accepte aucun qui aurait du malus.

Ha oui la macif effectivement, 210€ (70€ inclus) avec panne 0km. Merci

C'est quoi ce type d'amortisseur ?
 

amortisseur arriere

Hooo ?
Lol Sérieux ? je parle du type avec ce qui semble être un réservoir
 

reservoir de gaz si je me souviens bien.
 
amorto a gaz en gros.

Merci pour l'info. J'ai vu que ça s'appait amortisseurs De carbonne

Et bien comme par hasard, je suis tombé, ce matin, sur cette moto. Et j'avoue, ça a vraiment de la gueule.  
Le bruit avec le pot d'origine est déjà pas mal.

 
C’est quand même autre chose.
 
C’est vrai que les 600 balles de plus ça paraît peu, mais déjà ça prend beaucoup plus de temps, et le prix des machines n’est pas du tout le même non plus !
 
Perso j’ai passé la formation pour me prendre une Orcal Astor 125 à 2500 balles.
 
Avec le A2 j’aurais envie d’une triumph bonneville a 10k€

Ouais ben vas prendre une douche fraîche.
Prix achat +assurance+coût entretien  

Rappelez moi c’est quoi l’embrouille avec la BM F800GT ? Elle est un peu plus chère à l’achat mais ça semble très cool pour du daily parisien sur voie rapide.
 
Je me suis inscrit au code pour le permis A2. Faudrais pas que je le trouve pris au dépourvu au moment de choisir une brelle