Reprise du message précédent :
Putain hier la séance de plateau entre 17h et 19h, je voyais à peine les cones

T'étais bourré ?

on voit rien la nuit sous ce putain de pont

http://www.twistedthrottle.com/den [...] technology
 
Sous les passages de roue ça doit bien faire son job

ce tarif de fou Oo

80w de leds ça doit dépoter par contre. Je ne sais même pas si tu peux les brancher ailleurs que sur l’alternateur   la batterie tiendrait le coup avec les grands phares allumés en même temps ?

80 chui pas convaincu que le faisceau apprécie ce traitement...
On est proche des7 ampères de consommation...

C'est normal qu'en ce moment avec le froid, lors des démarrages à froid (:o)) je sois obligé de tourner l'accélérateur en même temps que j’appuie sur le bouton du démarreur ? Si je ne le fais pas, le moteur peine à démarrer et cale de suite, le calculateur repart pour un tour comme lorsque je mets le contacte.

mon PCX en chie aussi, ces temps ci, garé ou il est, il voit pas le soleil

avec ce froid oui les machines ont un peu de mal c'est normal.

petite batterie

A partsur les machines où ce n'est pas gérable, je recommande de couper les phares au démarrage.
autant garder la puissance pour le démarreur

 
C'est ce que je fais, mais je pense que pour mon cas le problème c'est le calculateur pour l'injection qui n'est pas prévu pour de telles températures. La batterie (Yuasa) à 1 an et je roule toute l'année et pas pour faire 2x5km/jours

sisi ton calculateur est prévu pour.
mais quelle machine?

Kymco Dink Street 300

c'est un injection normalement il devrait gérer seul, mais bon un poil d'air en plus doit lui être nécessaire.
rien de grave en fait.

J'ai une question bête en parlant de batterie. Je voudrais retirer la batterie de mon Kymco Xtown qui est dans la rue mais j'ai peur de ne plus pouvoir ouvrir le coffre.
De mémoire mon Satelis avait besoin de la batterie pour ouvrir le coffre.
Est-ce qu'on peut ouvrir le coffre avec la clé si la batterie n'est plus là ?

Oui bien sûr c'est un bête truc mécanique.

mes clignos marchent    
 
mais ne clignotent pas  
 
ça doit venir du fait que j'ai mis les deux sur la même masse
merci à LaRoueEstTombee qui a un très beau scoot pour le coup de main

Très beau scoot euh... Si on le prend pour une oeuvre d'art abstrait

allez, une petite cb200 à restaurer pour le sorcier

Magnifique

Elle démarre au moins ? Joli

nan elle sortait de la grange    

Maintenant oui, et elle ronronne bien

Elle est en très bon état !
Sur ma 250 j'avais des gros problèmes de pointeaux, ça pissait l'essence très régulièrement ...

ne vous fiez pas à la photo, il y a pas mal de points de rouille sur les chromes.
Avec les bons produits j'ai déjà réussi à en enlever 75%, mais j'ai encore du taf.
La base est saine mais comme toujours je démarre la machine avant d'attaquer le reste.
maintenant qu'elle tourne (plutôt bien) je vais continuer le reste.
 
pour les pointeaux, ça va, j'ai même été surpris du bon état des carbus.
 
hop remis à neuf
 

 

 
ca commence à briller...
un joli petit bijou se profile sous la rouille et la saleté.
 

 

wow, comme d'hab, superbe taf !

petit promo
https://youtu.be/HMCQciNwWLY

Salut le topic ! Je ne sais pas s'il existe un fil plus orienté "assurance" mais dans le doute je vais vous parler de mes exploits ici :

J'ai eu un accident fin janvier. Pas trop violent mais ça reste un accident en 2 roues... et je m'en serais bien passé...

Mon scooter a fini sur le flanc, chute à très faible vitesse (quasi à l'arrêt) après avoir été percuté par une voiture.
Quelques traces sur la carrosserie + perte d'un peu de liquide + moi avec le pied abîmé = remorquage, expertise et tout le tralala...

Premier retour de l'expert il y a quelques semaines : un peu plus de 600 euros de travaux, véhicule économiquement réparable. Bonne nouvelle !
Les assurances font leur marchands de tapis quant aux responsabilités... puis la mienne m'envoie un feu vert pour la prise en charge des travaux.
Mon garagiste commence à tout démonter et...

Aujourd'hui : coup de fil directement de l'expert qui cherche à savoir depuis quand j'ai le scooter et si je l'ai acheté neuf etc...
Apparemment au démontage mon garagiste s'est rendu compte que le cadre était fissuré (non visible lors du diagnostique initial) et que ça ne daterait clairement pas d'hier.

Donc pour l'histoire, scooter acheté neuf en 2009, et j'ai effectivement eu un accident très bête la première année... alors que j'étais clairement pas très aguerri de ce qu'on peut faire ou ne pas faire avec un 2 roues et que j'avais très bêtement tripoter l'accélérateur avant de m'asseoir sur la selle ce qui avait envoyé la machine 3m plus loin dans un mur... sans moi...        

A l'époque, différent assureur, différent garagiste, et vraisemblablement différent cabinet d'expertise... et j'ai comme dans l'idée que tout ce petit monde est passé à côté du cadre fissuré suite à ce premier accident qui, malgré son ridicule, fut un peu plus violent que celui de janvier...  
A l'époque ils avaient "juste" changé la colonne de direction le tablier et quelques bricoles + un coup de peinture...

Du coup l'expert va continuer son investigation pour bien avoir tous les éléments en main, mais il m'a laissé clairement comprendre que mon scooter ne serait peut-être pas réparable finalement...

Je sens venir la proposition de l'assureur qui va me filer une somme dérisoire ou rien du tout en prétextant que mon scooter valait rien avant l'accident... alors qu'à mon sens, si l'assurance/expert/garagiste du 1er accident avaient bien fait leur taf, beh j'aurais pas risqué ma vie sur un scooter "fragilisé" pendant 8 ans et j'aurais été en janvier sur un véhicule économiquement réparable (soit bien réparé à l'époque, soit remplacé) et qui vaudrait donc un peu plus que rien...

Vous en pensez quoi ? Ça sent pas bon... ?
Des possibilités de recours pour que les protagonistes de l'époque assument quoique ce soit ?

Je pense qu'il faut dissocier les deux.
Tu as d'une part un cadre cassé et de l'autre des degats récents à hauteur de 600€. A mon avis, prends les 600€ et achète un autre scoot.

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Nan mais je m'accroche pas à mon scooter désespérément... au contraire je devais le vendre avant l'été...
Et justement ce que je ne voudrais pas c'est m'entendre dire qu'il ne vaut rien, alors que sans parler de cette histoire de châssis je pouvais sûrement en tirer 1500-1800 euros.

Du coup je vais vraiment en vouloir aux assurance/garagiste/expert d'il y a 8 ans et je cherche à savoir s'il y a un recours possible.

Y a sans doute prescription.

quelques détails à finir, le réservoir a plus de temps que prévu pour voir le restom continuer à sécher à cause de la pluie (j'vais pas aller rouler sous la flotte sachant qu'elle est toute propre).
 

French, j'ai un réservoir de cg125 neuf si ça t'intéresse pour un projet

Coucou les loulous  
Dite moi j aurais besoin d un renseignement  
Pouvez vous me dire comment s appelle ce genre de support  

Je me perd pas mal avec les diffèrent support  
Quel type de top case je peux mettre dessus  
Merci à vous

"platine top case"
là pas évident de trouver la marque, sauf à tomber sur quelqu'un qui a le même.

Donc en gros je suis dans la merde  

yes.
t'as aussi vite fait de te trouver un ensemble sur lbc

Le problème c’est de trouvé une platine compatible avec mon support origine honda  
Sauf si un support universel le fait l affaire

Les platines se montent sur les portes bagages d'origines en général. Tu as une boutique à Pontault qui ont pas mal de produits avec des tarifs assez intéressant, mon frangin y a trouvé un Givi soldé au prix du bon coin et il a pris en plus le kit feu stop pour pas cher comparé aux prix du marché