Reprise du message précédent :

C’est juste pour éviter de passer le A à mon humble avis. Et encore, ils doivent râler de faire leurs huit heures de théorie - en Suisse, on peut même conduire quand on veut et après on a quelques mois pour faire les cours.

Le A est quand même bien moins compliqué en Suisse.
On va chercher un permis provisoire sans jamais avoir enfourché un 2R et hop, on peut aller s'acheter une petite machine à 200CV pepere.

J'ai cherché les redface justement ! Mais vous étiez déjà devant

Il y en a quelque qu'un à Paris et RP. Effectivement ça une patate mais au vu du prix c'est même pas la peine que je m'y intéresse .

Tu fais ça en France et t'as les hopitaux qui regorgerons d'organes pour transplantation. Délais d'attente 3 minutes. Un vrai Oscaro.com

fallait crier courir chsais pas moi

Et les assurances sont OK?

vu le prix des assurances en Suisse, ça doit pas faire une grosse différence

Le prix des assurances en Suisse est fonction de la valeur de la moto. Pas de la puissance.

 
+1. Aucune diff entre un permis provisoire et définitif pour l’assurance. Mais le conducteur en provisoire ne peut pas aller sur l’autoroute tant qu’il n’est pas prêt pour l’examen.  
 
Mais du provisoire au définitif, il y a un examen qui n’est pas si simple. L’examen est à la hauteur de ce que l’on attend des candidats : qu’ils se présentent avec l’XP des 3’000 km qu’ils sont censés avoir roulés    
 
Perso j’ai dû le passer en deux fois. Aucune ‘faute’ à me reprocher la première fois, juste un manque de ‘dynamisme’     Ce qu’ils voulaient en fait, c’est qu’on roule comme tous les jours, pas une conduite ralentie speciale examen. À ma deuxième tentative, lorsqu’il m’a dit à la radio de dépasser et que j’ai pu, j’ai mis la poignée des gaz à coin. Et j’ai eu le permis. C’est un peu particulier comme mentalité.  

Pas possible de faire de la ligne droite sur du bitume lisse mais par contre tu peux taper les virages de routes de montagnes avec ta R1 neuves de 200 bourrins
La Suisse des fois, c'est étrange

Oui bon tu as plus de 25 ans si tu récupères le À full direct. Cela étant, tu n’as pas trop intérêt à te pointer à l’examen avec ce genre de truc. Ne serait-ce que pour le plateau lent... très lent et très tournant.

 
Concernant le dynamisme, ce n'est pas si différent que ça en France. Lorsque j'ai passé le permis, la fille qui était avec moi a été recalée car elle allait trop doucement. C'était y'a 20 ans, mais ça n'a pas du changer.

Quand j'ai passé mon permis, au delà des fautes techniques, j'ai eu l'impression que l'examinateur regardait ma maîtrise globale.

Oui c'était toujours la même l'été dernier. L'examinateur demande du dynamisme.

Et puis en France c'est quand même bien plus compliqué le permis.
Repasser le code, questions mécaniques de la moto, manipulation a l'arrêt (poussette), parcours lents, freinage, évitement, questions théoriques, examen pratique en circu.

En Suisse, visite chez l'opticien (pas ophtalmo hein ), une ballade en groupe "vas y roule pour voir" et c'est plié

Oui bon   Freinage et parcours lent aussi en Suisse. Pas si facile d’ailleurs : quinze mètre et virage serré entre cônes de 80cm de large, suite de six épingles serrées, trois tours de huit serré, le tout sans mettre le pied à terre et à la vitesse du pas.

Salut les filles.    
 
J'ai un ça :    
 

 

 
Raide neuf, 2007, 6 300kms certifiés, sortie de révision et remisé. Je suis maniaque.    
 
Je pars en bousie j'ai acheté un 175 TY.    
 
Vers Versailles. 1300€. Espèces c'est mieux.    
 
Disponible début Avril. => MP.
 
Si   , moi .    
 
 
 

Ah la Michel Ecole ne fournit pas.
Au pire tu achètes une S1000RR & une CB500 pour le platal.
 
J'imagine que le plateau c'est un peu comme aux US.  

si un homme te montre sa main tu fais le ventilateur avec ton bras?

Voilà.    Dans la chetron & sauvagement.    
 
Mon Papa chéri est cané lundi & depuis tombe la neige & le verglas.    
 
Les croques-morts me prennent 6 000 boules & ne sont même pas capables  
de faire un faire-part en respectant les règles typographiques.  
 
Le corbillard sur la neige en mode Rallye de Monte-Carlo.    
 
 
 
Alors tu vois, j'ai pas trop la patience pour les palabres...  

 
Mais condoléances pour ton papa  

1310 ?  
 
edit : oups pas vu le msg suivant , RIP ton papa  

Merci. No problémo.    
Ca me fait plutôt marer ! Comme un dernier pied de nez.    
 
Il a sillonné l'Europe avec son Lambretta. Le seul endroit ou on l'a pas laissé monter c'est à Berchtesgaden  !
 

 
Le jour où le casque a été obligatoire, il a cessé de rouler. Les zoreilles rentraient pas qu'il disait !    
 
Tous les étés, il révisait son scooter avec moi perché sur la selle à jouer à conduire.  

Au Papa  

On en fait plus des comme ça    
 
Ça devait quand même être une sacrée époque de liberté  

 
rip daddy, le miens nous a quitté il y a 6 mois à 63 ans donc je compatis. (nage artistique)
Faut les secouer les pompes funèbres, ils font des tarifs à la carte saches le

J'étais derrière un gros Kymco hier, bruit sympa.
 
Edit : Un AK550 vu le feu arrière.

Le bruit est sympa en effet, il fait moto c'est pas désagréable

Bonjour,
 
Quelqu'un avait parlé ici de sous gant efficace à la place de gants chauffant dont je trouve pas rentable.
 
Merci

Rentable?

300 euros pour une paire de gants qui finissent par vieillir assez vite quand elles sont utilisées 5/7 jours dans toute intempérie. Je me dis qu'il faut peut être utiliser de bon sous gants moins chère. Après, c'est ma vision des choses pour d'autre c'est peut être plus rentable. Perso j'ai compris hier soir qu'il fallait pas laisser ses doigts figées mais les faire bouger en permanence.

Déjà tu trouves des bonnes paires pour moins de 200€ https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 89543.html
 
Après si tu veux que des modèles à batterie...
 
Et les gants tu ne les mets que l'hiver, mi-saison et l'été tu mets autre chose.

Des xr12 c'est 200 sans les batteries.
Ma paire usuelle est à 230.

Bah je te dirais bien qu'une paire confort utilisé 3/4 mois dans l'année donc plus long en terme d'année totale que ma paire usuelle c'est pas bien cher payé pour le confort que ça apporte.

J'utilise des Berghaus Windystopper, ils sont pas trop épais et chauds

Il est vrai que des gants chauffants en été n'a pas trop d'intérêt donc ça les prolonges

 
frenchdav te dira qu'avec des manchons chauffants, t'as pas besoin de gants chauffants ...
 
et les siens sont demontables facilement il me semble ...

Le pb c'est que si tu colles des manchons sur le Forza tu vois plus rien dans les rétros

je confirme avec la variante suivante:
manchon et poignées chauffantes.
comme ça pas d'emmerdements pour retirer les manchons qui, via une modifs d'embouts de réservoir , sont retirable en quelques instants (moyennant outil) et permettent de garder les poignées chauffantes pour la mi saison.

Putain hier la séance de plateau entre 17h et 19h, je voyais à peine les cones