Reprise du message précédent :

 
Yes, jusqu'à présent rien à dire
 
d'ailleurs je veux bien ta bulle sport

Pas de soucis je suis en train de faire le vide dans mon appart et ça doit dégager
Je promets pas qu'elle s'adapte sur le xtown, c'est juste qu'au vu des photos ça semble être les mêmes fixations et ce serait pas étonnant.
On s'arrange par mp

 
oui j'ai regardé les deux l'un à coté de l'autre chez le concess, et les points d'ancrage ont l'air semblable
 
je passe prendre ça où et quand tu veux, avec éventuellement une bière à la clé

Les catégories: étanche, grand froid, 2 roues... protection pare balle  

ce matin brouillard et t° à 8°.
Bon on ressort le tour de coup, le gilet fluo et on rallume les poignées chauffantes.

Bordel la parka à 3600 € niveau IIIA, tu peux venir Daesh    

 
Tu connaitrais les différences avec le dink Street, hormis le moteur ?

 
725 balles la parka deux roues  
Mais clairement, à part Rev-It et Tucano, je vois pas de marques spécialisées équipement deux roues qui essaient de lancer des gammes "city" qui passent bien niveau style.
Pourtant quand je vois le nombre de mec en deux roues qui sont professions lib' ou cadres (des gens en costard ou un minimum habillés quoi ) y'aurait clairement du pognon à faire là-dedans.
 

 
Il a combien de bornes ? Si il est récent normalement t'a pas grand chose à vérifier sur ce scoot. Tout est assez bien assemblé et fini.
 

 
Ouais j'ai vu ça. La doudoune à 2800 € pour deale ses barrettes au calme en bas des blocs tout en gardant un certain swag  
 

 
franchement je crois que presque tout est différent. le chassis est beaucoup plus solide/rigide (ce qui fait qu'il existe en 300cm³ mais pas chez nous), les amortos sont nouveaux, le moteur aussi, les roues sont en alu (il me semble que ce n'était pas le cas sur le DS). à mon avis c'est un scooter fait sur une base assez neuve.

LE Dink Street existait en 300 on en voit d'ailleurs régulièrement.

 
ok j'ai rien dit

 
Il a 8700km et date d'avril 2016, je pense aussi qu'il n'y a pas grand chose mais bon je préfère prendre des avis quand meme

 
raison de la vente ?  

raison donnée "roule pas l’hiver, revend et rachète tous les ans"
 
Facture achat, entretien 1000 et 6000.

Et le prix?

3200€
Après je me dis avec toutes les factures et entretien à temps si problème hors chute, il y a la garantie... Donc une inspection des points de chutes devrait le faire

Ouais, bon plan apparemment

l'ex-mien arrive tranquille à 70.000 bornes .... alors quand j'ai emmené mon Forza 300 pour son 2eme rappel chez Honda en 6 mois, je lui ai bien carré dans les dents son "Kymco cay d'la merde chinoise, cay pas fiab' "

 
Ouais enfin vérifies le bien alors. J'ai fait 5000 bornes depuis fin avril et je suis parisien aussi. Je m'en sers tous les jours pour aller au boulot et tous les week-end pour mes déplacements perso + 1200 km en vacance en août.
 
8700 bornes en si peu de temps, pourquoi pas mais ça veut dire qu'il l'a quand même beaucoup utilisé.
Après rien à craindre niveau moteur et tout le bordel mais bon, soit juste un poil vigilant j'dirais.

 
Ouais c'est propre comme prix je trouve. 8700 bornes pour ce scoot c'est que dalle.
Là un de mes collègues vient d'arriver au 20 000 et rien à signaler, ça tourne comme au premier jour.

en meme temps même pour les autres marques c'est queudal 20 000 bornes
 
Mon 125 ( un piaggio Xevo), 27 000km, zéro problème, vidange quand j'y pense, courroie heu... changée y'a ???? km, conduite livreur 100% ville.
 
RAS, il tourne comme une horloge.

 
Sym et Kymco à 20 000 ça commence à perdre des morceaux. Après ouais, si on parle d'un point de vue purement mécanique, bon j'pense que ça tient la distance.
Mais perso c'est l'ensemble que je jauge

Pas toujours  

 
c'est kymco qui construit les scooters pour BMW

C'est pas juste le moteur?

 
Ouais mais c'est les bureaux d'études de BMW derrière

 
t'es sérieux, mec ?  

 
le gel arrive...  

Je matte un test du C650GT 2016 lô.
Ca semble vraiment cool comme bête !

 
C'est le cas de beaucoup de scoots font énormément de ville quand tu vois les pets que tu prends sur les parkings, les connards qui te le font tomber et autres dégradations
quand je vois le mien qui à peine 16 000, ça fait qu'un an que je fais des vraiment des bornes avec, avant, je bossais à 5 bornes de chez moi puis j'ai été au chomage et tout les pets qu'il a, pas mal de carénages fendus ou abimés dont seulement un est du à une chute quand je conduisais, collecteur percé, ça c'est moi par contre, vol de rétros, faut pas y tenir à sa bécane.

Cette page ne sont pas disponibles
 
Nous sommes désolés, mais l'adresse Web que vous avez saisi est plus disponible    
 
disons que ce matin ça ne m'a pas empêché de me mettre en mode tartinance  

 
moi de même, très cher, moi de même    
 
mais bon, y a des signes qui trompe pas, l'aspect de la rosée et de la condensation, la brume dans les champs et cette luminosité si spéciale le matin, les premières gelées ne devraient pas tarder.

Et moi qui trouve qu'il fait frais avec 15° le matin et 25 l'après midi  

 
Ouais j'ai l'avantage d'avoir un parking souterrain. C'est clair que ça aide pour conserver un véhicule en bon état

 
 
Ouais c'est pas mal

Putain, le rodage avec un 125 c'est d'un lourd  

7500 boules pour le lancement

125 c'est trop petit, fait chier, j'ai pas envie de perdre du temps et de l'argent pour passer le permis

Tu peux passer sur une 125 avec moteur 2t (débridage illégale ...) :
 

 
Tu n'aura pas de souci pour suivre des copains en 500 sur les routes de montagne