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Le topic des scootards >=125cc [Essais, conseils et mécanique]

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Auteur	Sujet : Le topic des scootards >=125cc [Essais, conseils et mécanique]

n°46008450

el_nono_masquay

#Balkany2027

Reprise du message précédent :

frenchdav a écrit :

c'est une trés bonne chose.
entre le jeune qui achète une r1 à 24 ans et 1 jour et le vieux quadra qui se paie une 1200gs parce qu'il a du fric pour le permis et la moto il y a le même constat:
tous les deux sont des débutants.
Démarrer avec une puissance modeste quel que soit l'age est une chose qui va sauver des vies.
Faudrait juste que ça soit aussi appliqué aux voitures...

Pas faux non plus
Mais par principe français je suis contre [:kede]

mood

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n°46008508

cazeloof

Luc vous êtes là?

Parait que c'est de très bonnes moto mais en ville c'est mongol d'acheter ça. Trop haut trop large trop cher trop tout

n°46008803

Profil supprimé

voila, c'est bien pour ça que je comprends pas.
ça doit être la même que pour les quat quat

n°46009037

frenchdav

Monocylindre en V

c'est une super machine, idéale pour tailler la route.
Bonne position de conduite, bardée d’électronique, maniable, puissante toussa...
mais en ville c'est large, trop large. Pis c'est un signe extérieur de richesse :sweat:

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

n°46009316

Luckan

Not superscalar

En A2 ils font des motos sympa maintenant.

Message cité 1 fois

n°46010947

bestaflex

bah la BM trail perso je comprends, pour faire court on en a dans ma boite pour des usages professionnels. Ca se conduit d'un doigt, passe partout et si tu veux te taper 2000 bornes dans le week end tu mets pas 3 ans à t'en remettre.
Et en sortie de permis mieux vaut 100x prendre un trail bm 1200 avec un chassis sain, tolérant et une electro embarquée bien protectrice qu'une duke avec 3 fois moins de CC ou autre roadster 5-600cc.
Reste que ouais au final c'est souvent conduit par des connards au pneux carrés en costard qui se prennent pour les patrons de la route.
Mais bon au final la meule elle roule 40 jours par an donc c'est pas si génant que ça.

Message cité 1 fois

n°46011771

Profil supprimé

je cache pas que dans certaines configs, le trail BM est superbe
celle là par ex
https://www.youtube.com/watch?v=yOZpI7h8glk

Message édité par Profil supprimé le 08-06-2016 à 13:55:57

n°46014506

saba93

À choisir je me vois bien avec ça

n°46014640

Raoul Guinness

J'aime assez :love:
https://youtu.be/RABRHvvIXhY

Message cité 1 fois

---------------
Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

n°46015283

iskonje

Goûte moi ça mon fils

el_nono_masquay a écrit :

http://www.lexpress.fr/actualite/s [...] 99896.html

C'est officiel. Bon, quand j'aurai mon A je prendrais un T-Max de baltringue du coup

Pareil, je viens de me faire niquer à quelques jours près [:sadnoir]

mood

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n°46015304

el_nono_masquay

#Balkany2027

Luckan a écrit :

En A2 ils font des motos sympa maintenant.

Ouais, le T-masque

n°46015367

Gwendoule

el_nono_masquay a écrit :

certainement pas aussi à cause de la conduite à la con des automobilistes [:wumalpy:2]

http://www.securite-routiere.gouv. [...] R+2015.pdf page 4.

Donc "seulement" 38 % des tués en 2RM le sont lors de chocs avec des voitures. Et j'ai la flemme de rechercher, mais de tête, dans ces 38 %, c'est en gros du 50/50 en termes de responsabilité de l'accident.

Donc globalement, non, les décès en 2 RM ne sont pas spécialement imputables aux automobilistes. On se démerde très bien sans eux.

Message cité 2 fois

n°46015475

el_nono_masquay

#Balkany2027

Gwendoule a écrit :

http://www.securite-routiere.gouv. [...] R+2015.pdf page 4.

Donc "seulement" 38 % des tués en 2RM le sont lors de chocs avec des voitures. Et j'ai la flemme de rechercher, mais de tête, dans ces 38 %, c'est en gros du 50/50 en termes de responsabilité de l'accident.

Donc globalement, non, les décès en 2 RM ne sont pas spécialement imputables aux automobilistes. On se démerde très bien sans eux.

Ouais j'ai cherché aussi cet après midi les stats là dessus.

n°46015488

bestaflex

Gwendoule a écrit :

http://www.securite-routiere.gouv. [...] R+2015.pdf page 4.

Donc "seulement" 38 % des tués en 2RM le sont lors de chocs avec des voitures. Et j'ai la flemme de rechercher, mais de tête, dans ces 38 %, c'est en gros du 50/50 en termes de responsabilité de l'accident.

Donc globalement, non, les décès en 2 RM ne sont pas spécialement imputables aux automobilistes. On se démerde très bien sans eux.

Génial ce rapport, merci.

n°46017564

saba93

Raoul Guinness a écrit :

J'aime assez :love:
https://youtu.be/RABRHvvIXhY

J'ai roulé 20 minutes avec ,oui c'est peu
Le panard total
Tu crois conduite un vélo tellement que c'est bien équilibré et puis ce couple de ouf [:love_yvele]

Message cité 1 fois

n°46018407

radioactif

Mighty mighty man

bestaflex a écrit :

bah la BM trail perso je comprends, pour faire court on en a dans ma boite pour des usages professionnels. Ca se conduit d'un doigt, passe partout et si tu veux te taper 2000 bornes dans le week end tu mets pas 3 ans à t'en remettre.
Et en sortie de permis mieux vaut 100x prendre un trail bm 1200 avec un chassis sain, tolérant et une electro embarquée bien protectrice qu'une duke avec 3 fois moins de CC ou autre roadster 5-600cc.
Reste que ouais au final c'est souvent conduit par des connards au pneux carrés en costard qui se prennent pour les patrons de la route.
Mais bon au final la meule elle roule 40 jours par an donc c'est pas si génant que ça.

Les trails en général même.
Le scoot en ville c'est génial mais dès que tu fais de la route t'as les vertèbres tassées, les GT la position est pas mal aussi. Roadster en daily faut des genoux souples

Message cité 1 fois

---------------
"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

n°46018742

bixibu

Ca ... c'est fait!

[:clooney3]

---------------
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n°46019785

frenchdav

Monocylindre en V

radioactif a écrit :

Les trails en général même.
Le scoot en ville c'est génial mais dès que tu fais de la route t'as les vertèbres tassées, les GT la position est pas mal aussi. Roadster en daily faut des genoux souples

c'est surtout le dos arrondi sur les scoots qui fait mal au bout d'un moment. :sweat:
avec un dosseret ça élimine de suite le problème, mais ce n'est pas courant.

Message cité 1 fois

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

n°46019881

cazeloof

Luc vous êtes là?

frenchdav a écrit :

c'est surtout le dos arrondi sur les scoots qui fait mal au bout d'un moment. :sweat:
avec un dosseret ça élimine de suite le problème, mais ce n'est pas courant.

généralement l'assise trop basse combinées aux jambes en avant fait que c'est le dos qui encaisse tout

Message cité 1 fois

n°46020130

bixibu

Ca ... c'est fait!

+1 Alors qu'on nous "vend" les scooters comme étant plus confort... Oui pour l'utilisabilité, non pour le "corps"...
Depuis que je suis en moto (et pourtant un roadster pas ce qu'il y a de plus confort), je trouve la position beaucoup plus confortable et naturelle ... sans compter la possibilité de se lever à l'approche d'un dos d'ane/nid de poule etc

n°46020148

Profil supprimé

faudrait des scoots avec des cale pieds supplémentaires.

Message cité 1 fois

n°46020266

Luckan

Not superscalar

cazeloof a écrit :

généralement l'assise trop basse combinées aux jambes en avant fait que c'est le dos qui encaisse tout

Tout a fait, en moto on est plus ou moins en appuie sur les poignets et c'est bien moins mauvais pour le dos contrairement à la position droite

n°46020288

Raoul Guinness

saba93 a écrit :

J'ai roulé 20 minutes avec ,oui c'est peu
Le panard total
Tu crois conduite un vélo tellement que c'est bien équilibré et puis ce couple de ouf [:love_yvele]

Un peu moins cher, y'a la 1300 ctx mais il me semble qu'elle n'est plus produite.
http://www.moto-station.com/articl [...] xtra-.html

Après mon streetbob, je pense que je m'orienterais vers ça.

Message cité 2 fois

---------------
Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

n°46020321

Luckan

Not superscalar

C'est plus vendu en France les CTX mais trouvable dans d'autres pays d'Europe

n°46020440

Profil supprimé

Raoul Guinness a écrit :

Un peu moins cher, y'a la 1300 ctx mais il me semble qu'elle n'est plus produite.
http://www.moto-station.com/articl [...] xtra-.html

Après mon streetbob, je pense que je m'orienterais vers ça.

la moto de bioman ! [:ernestorwitz:2]
c'est moche

Message cité 1 fois

n°46020470

cazeloof

Luc vous êtes là?

Sympa la CTX mais trop large pour la ville.

Message cité 1 fois

n°46020605

saba93

Raoul Guinness a écrit :

Un peu moins cher, y'a la 1300 ctx mais il me semble qu'elle n'est plus produite.
http://www.moto-station.com/articl [...] xtra-.html

Après mon streetbob, je pense que je m'orienterais vers ça.

J'aime pas trop la ctx
La f6b c'est quand même un billet de 14000€ en occas

Message cité 1 fois

n°46020624

cazeloof

Luc vous êtes là?

saba93 a écrit :

c'est quand même un billet de 14000€ en occas

Je pensais qu'y avait que mon père pour sortir cette expression [:ernestorwitz:2]

n°46021488

Raoul Guinness

cazeloof a écrit :

Sympa la CTX mais trop large pour la ville.

J'ai le scoot pour la ville.
En deuxieme moto, pour faire de la route, c'est pas si mal.
Et puis di'ici deux ou 3 ans, quand mon dos sera en 1000 morceaux à cause de la Harley, il va me falloir un truc bien confortable .

:non: C'est un bagger, s'tout !

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

n°46021526

radioactif

Mighty mighty man

C'est pas forcement ca. À moto tu reportes une partie du poids sur les mains et t'es un peu penché en avant : tu impliques plus les muscles et plus de muscles différents, ca amortit les vibrations qui sont transmises directement dans la colonne en scoot en plus de donner une position stable au tronc

Message édité par radioactif le 09-06-2016 à 11:20:41

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

n°46021733

AbdrX

j'vais devoir me remettre a la moto alors ...

y a quoi en 1000, type fazer 1000 des années 2000 ??

Message cité 1 fois

---------------
Don't Bother Asking. DBA.

n°46021856

Luckan

Not superscalar

Aprilia Tuono

Message cité 1 fois

n°46021878

bixibu

Ca ... c'est fait!

radioactif a écrit :

C'est pas forcement ca. À moto tu reportes une partie du poids sur les mains et t'es un peu penché en avant : tu impliques plus les muscles et plus de muscles différents, ca amortit les vibrations qui sont transmises directement dans la colonne en scoot en plus de donner une position stable au tronc

En sportive seulement non ? De mon coté j'ai plus l'impression de répartir mon poids sur :
- pieds (repose pieds)
- cuisse (réservoirs)
- cul (selle)

Alors qu'en scoot c'est cul only ^^

Message cité 1 fois
Message édité par bixibu le 09-06-2016 à 11:41:13

n°46023527

radioactif

Mighty mighty man

bixibu a écrit :

En sportive seulement non ? De mon coté j'ai plus l'impression de répartir mon poids sur :
- pieds (repose pieds)
- cuisse (réservoirs)
- cul (selle)

Alors qu'en scoot c'est cul only ^^

Aussi oui, mais les bras clairement quand même

---------------
"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

n°46024568

AbdrX

Luckan a écrit :

Aprilia Tuono

[:canaille]

ca a l'air sympa ca ...

c'est pas macdriverz qui en a une ??

Message cité 1 fois

---------------
Don't Bother Asking. DBA.

n°46024712

a12c4m

L\

Bonjour,

Je passe par ici car on m'a dit qu'il y avait des bons mecanos dans le coin. J'espère que je poste au bon endroit

Après avoir laissé mon 125 Satelis en panne 3 semaines chez le petit garagiste du coin, je l'ai récupéré car il ne voulait apparemment pas s'embeter a chercher l'origine de la panne :

Après 2 mois de non utilisation, il ne demarrait plus, (tuttuttuttut puis rien, ça ne demarre pas) j'ai d'abord mis une batterie neuve, puis une bougie neuve, mais le probleme ne vient pas de la.

Après avoir démonté le bardage plastique, j'ai vérifié les points suivants :

-Batterie OK 12.5V Testé avec un Voltmètre
-Fusibles OK
-Relais : Il y en a 4, l'un d'eux fait un clic mais je ne sais pas comment les tester.
-Bougie OK, je l'ai sorti, mis l'antiparasite et il y a bien une étincelle a la tentative de démarrage
-Pompe a Essence OK jusqu'a l'injecteur, j'ai enlevé le collier sur la durit branchée a l'injecteur et l'essence arrive bien.
-Injecteur OK, je l'ai démonté, branché en direct sur la batterie 12V et il crache 2 filets d'essence.

L'injecteur fonctionne de la maniere suivante :
1 entrée en carburant : Ok
1 sortie en carburant
1 entreé en courant positif (+) branché en direct sur la batterie : Ok
1 entreé en courant négatif (-) qui doit arrivé quand le calculateur valide le démarrage : ko

J'en deduis que le probleme se situe en amont et j'ai une piste :

Le calculateur ne donne pas l'ordre de demarrage peut etre a cause de l'immobilisateur (Anti démarrage)

Plusieurs choses pour justifier cette analyse :

-Lu sur d'autres Forum des malchanceux ont eu le meme probleme, en cause l'Antidemarrage ou son antenne.

-Mon voyant cadenas au tableau de bord ne s'allume plus du tout, ni a la mise du contact ni quand je tente de demarrer. Avant il s'allumait au contact puis s'eteignait après qq metres et clignotait en veille. Et la plus rien !

-Par le passé, il est arrivé qq fois que ce voyant reste allumé en roulant, ce qui n'est pas normal alors j'arretais le scoot, eteignais le moteur et redemarrais et c'etais réglé.

-Derniere chose, le scoot a été accidenté et réparé (pas responsable) a l'avant il y a 2 ans. C'est justement a l'avant qu'il y a l'immobilisateur et son antenne. Peux etre cela l'a fragilisé ?

Existe t'il un moyen de verifier que l'antidemarrage est Hs ?
De verifier les relais ?
Pourquoi a votre avis le voyant Antidemarrage ne fonctionne plus ?

Mon but est d'identifier la panne et de chiffrer le cout de la piece a remplacer après si je ne peux reparer moi meme, je l'amenerais chez Peugeot qui n'est pas a coté de chez moi...

D'avance merci pour votre aide

Message cité 3 fois

n°46024955

Southbank

Bicarbonate de soude

AbdrX a écrit :

c'est pas macdriverz qui en a une ??

Husky Nuda. [:homo sapiens:1]

AbdrX a écrit :

y a quoi en 1000, type fazer 1000 des années 2000 ??

CBF1000.
Nan mais sinon, y'a un topic pour ça et même qu'il y a d'autres proprio de bidets en plastique, tu peux revenir sans crainte (ni MT-01).

Message édité par Southbank le 09-06-2016 à 15:17:21

---------------
Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

n°46025206

Raoul Guinness

a12c4m a écrit :

Bonjour,

Je passe par ici car on m'a dit qu'il y avait des bons mecanos dans le coin. J'espère que je poste au bon endroit

Après avoir laissé mon 125 Satelis en panne 3 semaines chez le petit garagiste du coin, je l'ai récupéré car il ne voulait apparemment pas s'embeter a chercher l'origine de la panne :

Après 2 mois de non utilisation, il ne demarrait plus, (tuttuttuttut puis rien, ça ne demarre pas) j'ai d'abord mis une batterie neuve, puis une bougie neuve, mais le probleme ne vient pas de la.

Après avoir démonté le bardage plastique, j'ai vérifié les points suivants :

-Batterie OK 12.5V Testé avec un Voltmètre
-Fusibles OK
-Relais : Il y en a 4, l'un d'eux fait un clic mais je ne sais pas comment les tester.
-Bougie OK, je l'ai sorti, mis l'antiparasite et il y a bien une étincelle a la tentative de démarrage
-Pompe a Essence OK jusqu'a l'injecteur, j'ai enlevé le collier sur la durit branchée a l'injecteur et l'essence arrive bien.
-Injecteur OK, je l'ai démonté, branché en direct sur la batterie 12V et il crache 2 filets d'essence.

L'injecteur fonctionne de la maniere suivante :
1 entrée en carburant : Ok
1 sortie en carburant
1 entreé en courant positif (+) branché en direct sur la batterie : Ok
1 entreé en courant négatif (-) qui doit arrivé quand le calculateur valide le démarrage : ko

J'en deduis que le probleme se situe en amont et j'ai une piste :

Le calculateur ne donne pas l'ordre de demarrage peut etre a cause de l'immobilisateur (Anti démarrage)

Plusieurs choses pour justifier cette analyse :

-Lu sur d'autres Forum des malchanceux ont eu le meme probleme, en cause l'Antidemarrage ou son antenne.

-Mon voyant cadenas au tableau de bord ne s'allume plus du tout, ni a la mise du contact ni quand je tente de demarrer. Avant il s'allumait au contact puis s'eteignait après qq metres et clignotait en veille. Et la plus rien !

-Par le passé, il est arrivé qq fois que ce voyant reste allumé en roulant, ce qui n'est pas normal alors j'arretais le scoot, eteignais le moteur et redemarrais et c'etais réglé.

-Derniere chose, le scoot a été accidenté et réparé (pas responsable) a l'avant il y a 2 ans. C'est justement a l'avant qu'il y a l'immobilisateur et son antenne. Peux etre cela l'a fragilisé ?

Existe t'il un moyen de verifier que l'antidemarrage est Hs ?
De verifier les relais ?
Pourquoi a votre avis le voyant Antidemarrage ne fonctionne plus ?

Mon but est d'identifier la panne et de chiffrer le cout de la piece a remplacer après si je ne peux reparer moi meme, je l'amenerais chez Peugeot qui n'est pas a coté de chez moi...

D'avance merci pour votre aide

:hello:

Le patron (frenchdav) devrait pouvoir t'aider.

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Je veux une moustache et danser comme le mec avec la chemisette rose !!!

n°46028215

popinouse

Tain j'ai vu une R Nine T c'est sympa comme même.

Un peu trop propre à mon goût mais cool

Message cité 1 fois

---------------
Ok ta mer

n°46030283

frenchdav

Monocylindre en V

a12c4m a écrit :

Bonjour,

Je passe par ici car on m'a dit qu'il y avait des bons mecanos dans le coin. J'espère que je poste au bon endroit

Après avoir laissé mon 125 Satelis en panne 3 semaines chez le petit garagiste du coin, je l'ai récupéré car il ne voulait apparemment pas s'embeter a chercher l'origine de la panne :

Après 2 mois de non utilisation, il ne demarrait plus, (tuttuttuttut puis rien, ça ne demarre pas) j'ai d'abord mis une batterie neuve, puis une bougie neuve, mais le probleme ne vient pas de la.

Après avoir démonté le bardage plastique, j'ai vérifié les points suivants :

-Batterie OK 12.5V Testé avec un Voltmètre
-Fusibles OK
-Relais : Il y en a 4, l'un d'eux fait un clic mais je ne sais pas comment les tester.
-Bougie OK, je l'ai sorti, mis l'antiparasite et il y a bien une étincelle a la tentative de démarrage
-Pompe a Essence OK jusqu'a l'injecteur, j'ai enlevé le collier sur la durit branchée a l'injecteur et l'essence arrive bien.
-Injecteur OK, je l'ai démonté, branché en direct sur la batterie 12V et il crache 2 filets d'essence.

L'injecteur fonctionne de la maniere suivante :
1 entrée en carburant : Ok
1 sortie en carburant
1 entreé en courant positif (+) branché en direct sur la batterie : Ok
1 entreé en courant négatif (-) qui doit arrivé quand le calculateur valide le démarrage : ko

J'en deduis que le probleme se situe en amont et j'ai une piste :

Le calculateur ne donne pas l'ordre de demarrage peut etre a cause de l'immobilisateur (Anti démarrage)

Plusieurs choses pour justifier cette analyse :

-Lu sur d'autres Forum des malchanceux ont eu le meme probleme, en cause l'Antidemarrage ou son antenne.

-Mon voyant cadenas au tableau de bord ne s'allume plus du tout, ni a la mise du contact ni quand je tente de demarrer. Avant il s'allumait au contact puis s'eteignait après qq metres et clignotait en veille. Et la plus rien !

-Par le passé, il est arrivé qq fois que ce voyant reste allumé en roulant, ce qui n'est pas normal alors j'arretais le scoot, eteignais le moteur et redemarrais et c'etais réglé.

-Derniere chose, le scoot a été accidenté et réparé (pas responsable) a l'avant il y a 2 ans. C'est justement a l'avant qu'il y a l'immobilisateur et son antenne. Peux etre cela l'a fragilisé ?

Existe t'il un moyen de verifier que l'antidemarrage est Hs ?
De verifier les relais ?
Pourquoi a votre avis le voyant Antidemarrage ne fonctionne plus ?

Mon but est d'identifier la panne et de chiffrer le cout de la piece a remplacer après si je ne peux reparer moi meme, je l'amenerais chez Peugeot qui n'est pas a coté de chez moi...

D'avance merci pour votre aide

alala ces machines electroniques.
Essaies de regarder si ton "antenne" est abimée.
maintenant, si tu a étincelle et essence ça devrait partir.
tu as de la compression?
un gros teuf teuf au puis de bougie?

problème similaire sur un 125 piaggio et bien culasse défoncée par le piston, et soupapes fuyardes.
impossible de savoir la cause.

la meule du fiston en cours de remise au propre:

le menu:
démontage de l'ancienne bavette coupée pour en remettre une intacte [:yann39]
soudure de l’échappement
fixation correcte de l'échappement
remise en état du commodo et du faisceau
serrage correct des pignons de vilebrequin et du balancier d'équilibrage
changement du capteur de point mort
changement kit chaine [:judgedredd:2]
changement pneu ar
changement amortisseur AR
refection des étriers AV et AR
vidange
changement du carbu et réglages
changement de l'anti parasite
fabrication d'une bulle

restera plus qu'à rouler avec :love:

Message cité 1 fois

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

n°46030798

perchut2

Hell, it's about time...

popinouse a écrit :

Tain j'ai vu une R Nine T c'est sympa comme même.

Un peu trop propre à mon goût mais cool

Arrêtez de parler de la R Nine T

mood

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