Reprise du message précédent :
Attendre à l'arrêt que le moteur chauffe est une aberration. Merci.

ca m'a toujours fait marrer ca, dans les annonces.  
 
"temps de chauffe toujours respecté"
 
je lis ca, en fait, ca me fait fuir ...

 
Pourquoi ?

 
Ca veux pas forcément dire que le mec l'a laissé 10 minutes chauffer à l'arrêt hein
Rouler à la cool les premieres minutes / kilomètre, c'est aussi respecter le temps de chauffe  

 
- Mieux vaut rouler à la cool histoire de chauffer toutes les parties du moteur (à l'arrêt, le moteur ne fait pas fonctionner toutes ses parties mécaniques).
- En roulant, tu vas chauffer également les freins et les roues .. ca t'evitera de te planter au premier virage avec des pneuww froid parce que tu pensais que ton moteur chaud suffisait à rouler fort
- et globalement laisser une moto/scooter au point mort longtemps, me semble pas que ce soit bon pour le moteur  
 
   

 
P'tain mais il est con ce concess' alors. Il m'a dit de laisser le bordel tant que ma jauge de t° n'atteignait pas le milieu. De toute manière même comme ça je conduis à la cool derrière. Pneus froids et plaquettes froides, t'inquiètes je connais
 
Mais j'crois qu'il m'a dit "pendant le rodage". Une fois terminé, limite je laisse chauffer une minute ou deux le temps de m'équiper et ensuite je roule tranquille le temps que tout chauffe quoi

oui le temps de s'equipper c'est bien
Apres au niveau du rodage, aucune idée

 
Ouais bon j'vais pas me faire chier. Pendant 1000 bornes je cramerais un peu de coco au ralenti en laissant le moulin tourner dans le vent et puis voilà.
 
Je me prendrais moins la tête une fois cette phase de rodage passée. De toute manière même une fois le moteur chauffé, je sais bien que la transmission ne l'est pas, ni la parti roulante du coup je conduis tranquille.

Je trouve le tablier un peu dangereux, dans le cas où tu démarres au feu derrière une caisse, et d'un coup elle cale ou rate une vitesse, tu fais un freinage imprévu et dois sortir les pieds en urgence. Si tu peux pas sortir facilement les jambes, t'es par terre... Si tu peux sortir facilement les jambes, le problème ne se pose pas bien sûr.
 
IL est noir mat, pas gris du tout    

 
J'évite de dépasser les 7000, mais je suis déjà monté à 8500 sur l'autoroute brièvement. J'arrive déjà à 500 bornes donc je vais pouvoir aller jusqu'à 8000 régulièrement
Ce sera plus simple pour monter la N118...
 
Moi je le fais chauffer 30 secondes, le technicien a dit que ça servait à rien de faire chauffer plus. Faut seulement y aller mollo les 2 premières minutes où tu roules.  
 
Oui vraiment simple à conduire, c'est celui là qu'il me fallait    
Les rétros te gènent pas ?
 
J'ai reçu mon support smartphone hier, je l'ai monté, mais pas encore essayé en roulant !

Dans l'idée, je démarre le moteur, je mets mes gants, monte en selle et je pars tranquille. Et au bout de 5 minutes, on peut commencer à faire gentiment parler la foudre si besoin.
C'est amplement suffisant pour que le moteur chauffe tranquillement. Imagine en hiver le temps qu'il faudra à l'arrêt pour que ton moteur chauffe ? Comme les mecs qui tentent de dégivrer en laissant tourner le moteur 30min alors que grattage + 2 min de route un peu limite en visibilité et c'est tout bon.

Pareil je démarre, je mets le cax, les gants et je pars dans dépasser 6500, mais mon premier kilomètre est en descente et ensuite 2 autres sur le plat à 50 puis un a 70 donc ça chauffe tranquille.
Le plus important c'est la première minute histoire que l'huile monte en pression.

je monte sur le scoot tout équipé, je me barre et marre !  

Mais moi mon scoot il a que 100 bornes aussi donc j'veux pas partir à froid comme ça tel ou boeuf
Donc je vais faire ça calmement jusqu'à la première révision et puis ça ira bien.

Et encore, 500 bornes me paraît déjà bien suffisant.

Ah ouais, footeure, est-ce que tu entends une sorte de petite claquement régulier côté transmission quand ton scooter est au ralenti sur la béquille ?
Est-ce que tu entends également une sorte de sifflement genre turbocompresseur en accélération et décélération ?

Non j'entends rien

PCX officiellement vendu, il n'est plus.
 
Par contre la MT envoie du steak, 150 bornes ce week-end, froid au cul mais quel panard
 
Z'inquietez pas je de-drap pas

J'espère que je vais pas laisser la transmission sur la route du coup
J'en parlerai à la révision des 1000.

 
moi j'aime bien le Majesty 400, ça coute pas très cher, c'est confortable, et il est pas pousse au crime.
 
Et il est moins gros que le SW-T qui est quand meme un sacré mastard

 
je confirme pour le SWT400, 250Kg, ca commence a peser MAIS le CG est super bas, donc ca tourne easy et surtout, quand on n'est pas bien grand, la selle basse est un vrai plaisir car on a ENFIN les 2 pieds au sol.
 
   
 
et pour le passager, c'est un vrai palace roulant ...

Je voudrais pas balancer, mais gwendoule a un SWT600 Honda ce serait pas mal qu'il passe poster un CR

250kg un 400   même le Silverwing 650 avec beaucoup moins de plastique est pus léger

J'ai réparé mon pot aujourd'hui, salement

Sympa le papier alu

Un carter de transmission, le scoot sur béquille et au ralenti, qui fait une sorte de bruit de diesel, c'est normal ? Ou faut que je m'inquiète ?

J'me suis rendu compte de ça en rentrant du boulot une fois dans le garage

A froid ça le fait pas. Au bout de 2 3 minutes au ralenti sur la béquille pendant la chauffe, y'a comme un bruit métallique au niveau du vario mais pas ce bruit de diesel qui lui ne semble apparaitre qu'une fois bien chaud.

J'croyais que c'était censé être fiable et comme du velours les trucs Honda moi

Vu son cahier des charges (qui est en gros le même que le mien), ça me paraît être un bon choix. Le T-Max ne colle pas à ce qu'il veut (peu de stockage, risque de vol, budget limite). Le SWT a une bonne capacité d'emport, est adapté vu qu'il n'est pas très grand, est peu volé, est fiable (et vu qu'elle a de l'âge, on a du recul sur le sujet). Et c'est moins une péniche que le Burgman. Et comme déjà dit, certes il pèse son poids mais ça ne se sent absolument pas vu que le centre de gravité est vraiment bas.
 
Après, c'est orienté confort et "utilitaire", c'est pas du tout une machine "plaisir" (surtout en venant d'un Z1000, par exemple ). Mais perso, c'est exactement ce que je voulais donc ça me va très bien.

Gwen ici

Et heu pour ceux qui veulent tartiner avec le swt, n'oubliez pas que le châssis n'est pas comme un châssis moto du type tmax...
 
En clair, ça peut saucissonner et je peux vous dire que c'est pas du tout agréable...

Ah oui, le châssis manque de rigidité, mais c'est le lot de tous les scoots hors TMAX globalement. Les premiers temps, surtout quand tu viens d'une moto, ça surprend et ça ne rassure pas, surtout sur des courbes à vitesse "élevée" (> 100 km/h) ou sur des freinages appuyés. Au final, ça tient le pavé ceci étant dit... et ça calme les ardeurs.

fallait pas rouler avec ta gonz pendant le rodage

J'ai roulé même pas 10 bornes avec elle à l'arrière
Elle fait 55 kilos et moi 70. C'est comme si un pilier de rugby de 125 kilos pouvait pas rouler dessus au final donc bon, l'argument j'y crois moyen.

Je l'emmène au garage entre midi et deux pour qu'il écoute le bruit du bordel histoire qu'il me dise si c'est normal ou non.

C'est quoi que t'appelles un bruit de diesel ?
 
j'ai remarqué un sifflement chelou sur le PCX à faible vitesse, ça fait le bruit du compresseur de l'interceptor dans mad max.

Oui ça je l'ai aussi, à l'accélération et en décélération mais je pense que c'est normal : histoire de courroie tout ça.
Pour le bruit de diesel, c'est difficile à décrire mais ça fait cet espèce de tactactac un peu sourd qu'on entends sur les vieilles 405 du bled

En moins fort quand même et localisé dans le carter de transmission. Ca ne vient pas du pot ni du moteur. Peut-être le vario qui est en train de se mettre en place, je sais pas trop. Peut-être que c'est normal ou pas. Je passe au garage ce midi, le mec m'a dit de venir pour qu'il écoute si c'est normal ou pas. Pas de chaleur au niveau du carter ni de fuite d'huile ou autre. Peut-être quelque chose de mal serré avec un peu de jeu, les galets qui se baladent ? Je ne sais trop...

tu vas voir, les jours de pluie, il pète sans mère !

 
Comment ça ?

au niveau du pot, à l'arrêt quand le star and stop reprend, t'as des vieux retours comme dans une spéciale de WRC  

 
La courroie qui bat un peu peut être ?

J'vais mettre une ligne Akra sans chicane alors

Ouais j'y ai pensé mais ca semble localisé côté vario.

Bon je verrais. De toute manière si y'a un soucis c'est sous garantie

frenchdav y'a un spazio à vendre à coté de chez toi

tu parles de l'épave à prix d'or? déjà vue il y a des mois

Le chef d'atelier m'a dit que ce bruit l'inquiétait pas plus que ça
Si j'meurs dans d'atroces souffrances parce que la transmission explose sur l'autoroute je compte sur vous aller lui péter la gueule