Reprise du message précédent :

 
Le Tweet est pas mal ouais. Y'avait aussi le Elystar qui semblait pas mal. Mais bon, dans tous les cas, 50cc. Dès que tu sors de Paris (pour mon cas) c'était tout de suite mon engageant

 
J'imagine bien. C'était le trajet pour un stage à l'époque pas trop loin de chez moi et le trajet le plus rapide est 100% urbain@50km/h qui bouchonne.
J'aurais eu à travailler là, je pense que j'aurais fini par laisser tomber le deux-roues motorisé pour y aller à vélo car la différence n'aurait pas été flagrante.    
Mais bon, dès qu'il y a 15/20km à faire et pas @50 qui bouchonne, c'est clair que plus c'est mieux.  

C'est polyvalent le 125 c'est clair. J'vais faire pas mal de trajet entre Paris et sa première couronne et même si je pouvais les faire en 50cc ça me rajoutais pas mal de temps de trajets à cause de l'impossibilité d'utiliser le périph' par exemple.

D'ailleurs je récupère le Forza demain soir normalement. J'ai hâte. Mais ma gueuse veut qu'on aille faire une ballade directement.

Elle va m'niquer le rodage

Ça doit faire 10 fois qu'on me dit au feu rouge que le forza est très joli, et qu'on me demande si j'en suis content  
Prépare toi à la gloire nono

125 c'est bien dès qu'il n'y pas besoin de vitesse, en plus ça consomme presque rien. Je sais pas si un 50 2T est plus économique avec la conso et l'huile pour le mélange.

 
c'est clair, la partie cycle en mousse, j'ai même fini par croire que j'avais flingué ma fourche avant, mais non en fait.
des que la route est abimé ou que ça tourne un peu, impossible d'avoir une conduite précise.

Ouai un vrai chameau, j'ai fait 400km et il me reste 2 barres sur 8.
Et encore j'ai fait 75% de ville. Impressionnant !

Ouais mais moi du coup ce qui m'inquiète c'est me le faire barber ce scooter. Il va dormir en parking fermé et tout mais j'hésites à acheter un point fixe et louer un perfo pour le coller dans le garage sur ma place

De toute manière si jamais ça arrive je suivrais les conseils de mirz et frenchdav et j'achèterais une drouille à 1000 balles.

Les pavés de la Madeleine à fond de balle, j'avais l'impression de faire des jumps et de perdre l'avant à chaque fois.
Ce machin c'est drôle à conduire mais clairement le confort va falloir qu'il pense à ça à un moment pour les Vespa.
Les amortos arrières, ils y auraient collé deux tréteaux c'était pareil.

 
Après honnêtement tous les scooters un peu diffusés sont volés...
 
Mais au moins sur mes scoot je suis en assurance au tiers, si on me le tape je m'en bat (presque) les couilles.
 
Et puis, niveau confort de l'assise, j'ai rien trouvé de mieux que mon xevo.

 
Ouais c'est c'que j'me dis. L'un dans l'autre si ça m'arrive ce sera l'occasion d'accélérer le départ de cette ville de merde qu'est Clichy.
Bon en attendant je touche du bois

Nono de la place Clichy !

Pire que ça... De la Mairie

 
Je pense pas que les Kymco Dink Street soient très volés, alors que dans le Var j'en voyais beaucoup  

roules en spaz' et on en reparle  

Il pleut tout le week-end... Moi qui voulait rouler, j'pense qu'avec les pneus encore plein de paraffine c'est peut-être pas le bon plan
Surtout que même une fois rodés, les IRC semblent pas les plus à l'aise dans la flotte.

Le mp3 ne lui arrive pas à la cheville

 
Joli

Ouais même moi je sens la différence avec les city grip. Des pneus ça dure combien de km en général ? Je prendrai des city grip au prochain coup...

Je pense que je vais faire pareil. Enfin à voir quand même le ressenti sur route mouillée des IRC mais bon...

Ha les pneus IRC  

Je comprends pas pourquoi Honda a fait appel à ce fabricant vu le positionnement de leur Forza...

ça dépend de plein de truc.
J'ai déjà vu 3000 bornes à 18000 sur un spaz.
Mais celui usé à 3000 tenait vachement bien le pavé    

Bonne bête, maniable, légère et qui semble en avoir sous le coude. Après j'suis pas allé au delà de 80 et 7500 tpm, rodage oblige

Salut, me revoilà

Après avoir eu mon permis moto et profité des joies mécaniques d'un 696 Monster, je suis vite revenu à la raison: C'est putain de pas pratique pour faire du tous les jours dans Paris

Je repars donc à la recherche d'un maxi-scoot...

- Budget: 5 000 max (Si on pouvait être aux alentours des 4 500 ca serait top)
- J'aime pas l'image du T-Max, mais beaucoup de gens me poussent dans cette direction. Par ailleurs, j'ai plus de parking donc le 2 roues stationne dans la rue.
- J'ai regardé le 650 GT qui me plait bien mais il est limite dans mon budget...

Quelles sont vos autres propositions ?

Regarde chez Kymco/Sym, ils en font des pas mal et ils attirent moins les voleurs

On va essayer d'affiner un peu le cahier des charges : quel type de trajet ? Que Paris IM ? Besoin de beaucoup de stockage ou pas ? Quasi que du solo ou duo régulièrement ? Tu mesures combien ?

Les trajets ça sera 50% IM 50% grande banlieue (A4/A86)
 
Pour le stockage, j'ai eu l'habitude du coffre double intégral sur le XMax, et c'est quand même pratique, j'ai vu par exemple que le XCiting 400 avait un pti coffre (1 seul intégral) ben c'est chiant
 
Pour le duo, ça sera occasionnel.
 
Je mesure 1,78m.

 Honda SW T600. Existe en 400 aussi je crois. Ça semble pas mal et assez sécurisant. Sinon le Forza 300 mais j'sais pas trop si le coffre accepte 2 cax intégraux

Nono il est foncé ton anthracite
Dommage de mettre un tablier fin avril sur un aussi beau scooter

                Bof je dirais 500 €, sans avoir vu le bébé, ni le kilométrage  

Ca me semble beaucoup, 500€, mais c'est ce que me dit je ne sais plus quel site internet.
Il a 50k km mais roule encore au top.
Peut-être que je peux atteindre 500€ avec les 2 accessoires (tablier, topcase, 2 antivols, 2 casques si la personne est assez folle pour vouloir des casques d'occasion)

Je l'ai pris en accessoire et ils me l'ont monté directement dessus. Mais aujourd'hui il caillait du coup j'étais bien content de l'avoir
Après il est pas très pratique, j'accroche souvent la jambe quand je la rentre.  Mais vu qu'il est simple à enlever, quand les beaux jours seront là et bien là, je le démonterais et le mettrais à la cave.

Sinon il est noir mat je trouve mais certains disent qu'il est gris foncé mat, d'autre noir mat. La fiche technique dit "black mat", on va s'en tenir à ça

Pour le rodage du tien, tu t'en sors comment ? Là j'ai l'impression de lui faire du mal et de taper dedans alors que techniquement j'suis pas en mode on/off sur la poignée de gaz et j'essaie de pas dépasser les 7000 tpm et les 70/80 à l'heure. Après, dans la circulation parisienne, en reprise on des fois on est obligé de taper dedans un peu pour s'extraire.

Je suis sans doute parano et maniaque mais vu le prix du bordel j'ai pas envie de faire de la merde quoi. Mais je le laisse chauffer bien 5-10 minutes (jauge de t° qui monte jusqu'à la moitié comme préconisé par le concessionnaire) avant de partir et pendant les 10 minutes suivantes je conduis pépère.

Ah oui, sinon des fois j'ai l'impression de trop faire patiner la transmission genre quand j'évolue à vitesse modérée mais bon, j'pense que c'est prévu pour de toute manière.

Ouais, que de questions. Premier 125 et pas un petit Fly du coup j'essaie de faire vachement gaffe.

Au delà de ça c'est une machine vraiment plaisante à conduire. Après je trouve ça mou du bide mine de rien

Le A va me guetter dans pas longtemps  

Victime

Prends une Vespa

                 Tu as bien fait faire l'entretien: vidange,courroie ? pneus en bon état, carrosserie idem,  il est de quelle année ?

Ah, nous avons un acquéreur à notre droite ! Attention, les enchères commence à 500€ ! 500 € pour le monsieur en survêtement bleu, qui dit mieux ?!

Oui l'entretien est OK, les pneus sont en bon état (ce sont des citygrips), la carosserie est pas mal sauf un endroit qui a des griffures (je l'ai acheté comme ça), et 2010

j'ai eu le meme cas de conscience, mais :

- le tmax est une putain de bete en terme de fiabilité
- le tmax est confortable, ca, c'est aussi important
- le tmax a un putain de chassis
- le tmax ne decote pas autant que ses concurrents

a partir de la :

- un scooter qui dort dans un parking, a l'abri des regards  (experience vecue avec un yam R6 avec alarme pourtant, dans un parking sous sol), a plus de chance de se faire fumer que dehors, dans la rue, avec un point fixe, une alarme et un traqueur.
- les BMW 650 ont eu des soucis, kkun ici en a eu un et il a eu des soucis
- le tmax est a choisir avec aucune modif dessus (pour moi), exit les dr pulley, les malossi, les bidules qui font que ton tmax va plus vite que les autres mais au final, qu'est ce qui a été usé ...

perso, j'ai acheté un tmax d'occaze en concession (modele 2008, 25000km) , je ne le regrette pas du tout.

Perso j'ai mis les galets Majesty comme même

Impeccable, quand il fait frais.
Beaucoup moins une fois les températures douces

Attendre à l'arrêt que le moteur chauffe est une aberration. Merci.