Reprise du message précédent :
 
 
nope c'est faux, si le compte du débiteur a été credité avec des chèques frauduleux, le montant du virement peux etre reclamé au bénéficiaire, sous je ne c'est plus quel délai.
 
Le seul moyen fiable est le cheque de banque aux heures ouvrable, trouver le numéro sur le net et appeler un conseiller pour avoir la certitude de la validité du chèque.
 
Une nouvelle appli pour les voiture permet de payer son véhicule façon paypal, il s'agit de Paycar (commission de 20 € sur une transaction), vu dans automoto il y a 2 semaines

 
tu n'habite pas dans le sud de la France toi, ici c'est zéro confiance, risque de carottage partout et pour tout

Question de merde mais sur les moteurs récents là, SP95 ou SP98 ?

Pas de 95 E10, ça j'ai bien compris
Ni de Gazoil

C'est même pas dit pour le 95E10. A valider. ^^

98 ici, meilleur rendement.
 
après le honda prend aussi bien le 95

 
pas testé sur le PCX le 98, uniquement du 95, tu vois réellement une difference ?

 
Parait-il que le E10 bouffe les joints ou j'sais pas trop quoi
 
 
 
Ouais j'ai lu ça aussi. Mais niveau différence est-ce que c'est aussi visible ?
 

je fais légérement plus de bornes avec un plein de 98

 
ouais il parait.
le 98 est meilleur pour le moteur d'après ce qu'on dit.

Je mets que du 95.
Le E10 ça existe pas ici.
Le 98 coute super cher.

y a quelques centimes de diff au litre, ça fait pas beaucoup sur un plein de 6l

 
ok et niveau perf c'est identique ?

j'irais pas jusqu'à dire que le scoot marche mieux avec du 98 quand meme.

je dirais sp98 ou 95 aucune différence sur les machines injection.
Mon ex à carbu tournait "mieux" au 98.
Mais bon c'est pas le bout du monde non plus.

 
ça doit se sentir sur des moteurs pointus, pas des scooter qui font moins de 100cv/L  

 
Ca fufe moins si je comprends bien ?

Et le 95E10 dans tout ça ? Je m'étais déjà posé la question avec mon Stromille. Dans le doute je mets du 98 mais si je peux économiser 1€ tous les 10 litres, je ne vais pas me faire prier.
Autant pour le xmax qui était de 2009 ça semblait raisonnable mais là, la moto est de 2003, je suis moins chaud.
Dans le doute, j'ai toujours utilisé du 98 sur mes deux-roues.

Je parlais de la Belgique et c'est plutôt quelques dizaines de centimes de différence
6L de plein
Je fais des pleins de 11L

ben ouais, il est rikiki le réservoir du PCX

J'ai même mis du bioethanol dilué et ma cbr 125 à injection mis à part un démarrage plus difficile et une perte de puissance ras.
Donc le sp95 ou sp98 aucune différence.

de l'e85 sut ta 125?
déjà que c'est mou, dans ce cas je n'ose pas imaginer

En général je donne RDV à un endroit ou le mec doit venir motorisé. Comme ça j'ai sa voiture en "otage".

comment as tu l'assurance que c'est sa voiture?    
 
sans tomber dans l’extrême, il faut faire preuve de vigilance.
Essai en ma compagnie, et liquide ou chèque de banque avec appel de celle-ci.

Pour le PCX, ca a été facile, j'ai gardé en otage la voiture, le mari et les 2 gosses

Bon sinon PCX vendu, il part Samedi de mon garage
Parti à 2200€, vu le nombre de clients, j'aurais meme pu pousser plus haut

2200 € c'est bien vendu non ?
Ca vaut 2800 € neuf.

Oui ca va
 
Avec city grip et tablier, c'est honnête. Pis bon il est tellement majestueux et resplendissant

ah ça la tablier

 
quelle année et nombre de km le PCX ?

fev 2015 et 5.7k km, pas tombé, pas pisté

Et du coup une idée de prix pour mon vieux pcx mais qui roule encore bien ?
 
Je note vos idées de prise d'otage de papiers et enfants, merci

Si tout va bien j'aurai vendu ma caisse vendredi  

possibilité de négocier le prix si il y a moyen d'introduire quelque chose dans l'un des orifices de l'enfant
Attention, cette spécificité est réservée aux hauts de france ²

J'ai essayé de suivre un SH300 ce matin    
J'ai rarement autant eu l'impression de rouler sur un veau
D'habitude les motos me larguent à l'accélération mais je les reprends facile quand ça bouchonne.
L'accélérance et la faufilance. L'arme fatale  

Essaie le vélo.
Sans rire à moins de jouer sa vie au démarrage avec une bonne accélération ou d'être méga doué avec l'embrayage, un 125 ça propulse bien par rapport à une moto même si après le motard blessé dans son orgueil rattrape à grand coup de chevaux cravachés.

Je roule aussi à vélo
 
Bin justement ici c'est un scoot 300, et super fin et léger de surcroit, donc en ville c'est imbattable
Le mien est moins puissant, plus large et plus lourd. Game over

C'est vrai que j'aimais bien mon xmax 250, un bon équilibre pour de l'urbain mix voie rapide/ville.
Pour du full vrai urbain, véridique un 50 est suffisant (j'ai testé et je mettais le même temps).
Après, la moto c'est le plaisir coupable qui permet de balader et d'avoir une accélération démentielle juste pour le lol. J'assume totalement.
J'ai hâte de faire mon vrai premier roadtrip maintenant que les beaux jours reviennent.

le sh est connu pour être moche.
mais beaucoup moins pour ses prestations qui dépotent.
l’habit ne fait pas le taxidermiste

 
Y'a un aspect confort un peu limité quand même sur un 50
Quand j'avais ma Vespa c'était chiant... D'un autre côté ça faisait le charme du bordel. Le moindre pavé tu le ressentais directement

 
Ca dépend peut-être de ce qu'on entend par urbain mais pour mes trajets à l'intérieur de Bruxelles ce ne serait pas suffisant.
Certains gros boulevards et longs tunnels sont soit limités à 70, avec beaucoup de voitures qui roulent largement au dessus de la limite.  
Et même sur la plupart des grands axes limités à 50, les gens sont facile à 70-80 dès que c'est fluide.
Le duo est pénible.

 
J'avais un Peugeot Tweet qu'a récupéré mon frère et franchement le confort n'était pas déconnant même pour deux adultes. Il faut dire que le scooter est plutôt imposant pour un 50cc, c'est pas un ludix. Il existe le même en 125 d'ailleurs.
Le moteur 4 temps permettait tranquillement de rouler à 45km/h stable une fois lancé sauf en cas de grosse montée.
 

 
Quand je parle d'urbain, j'entends de la route limitée à 50 avec plein de monde. Le truc où la puissance ne fait aucune différence et seul le skill distingue les vrais.
Après c'est vrai que confort au démarrage/relance, 50cc c'est limite à deux. Solo ça passe encore, j'avais été agréablement surpris lorsque j'avais fait mon stage 50cc (le 250 était en révision).

 
Le Tweet est pas mal ouais. Y'avait aussi le Elystar qui semblait pas mal. Mais bon, dans tous les cas, 50cc. Dès que tu sors de Paris (pour mon cas) c'était tout de suite mon engageant