Reprise du message précédent :
J'ai cru lire qu'il fallait faire l'impasse sur la V1, ce qui n'est pas deconnant

 
ils en vendent sur leur site

il faut t'assurer que le modèle soit compatible avec ton maitre cylindre.
Plutôt que de me tromper et ayant le matos je j'ai fait moi même  

J'ai pris rdv samedi pour essayer un Forza chez Alesia moto à Paris.

Ils ont deux modèles à dispo en black mat (pas mon préféré mais bon). L'un à 350 bornes et l'autre 1000 bornes. Tous les deux des modèles d'essai.
Du coup, si l'essai était concluant et que le scooter me plait, j'hésites parce que bon, j'ai toujours peur que les gens tapent dedans quand ils essaient le bordel.

C'est quoi votre avis sur la question du coup ? Autant pas tenter et prendre une occasion première main entretenue et kilométrée auprès d'un particulier ?
L'achat neuf à 4 799 € sans option n'est pas une possibilité envisageable, je table que sur de l'occasion

C'est sur que sur un modèle d'essai, la respect du rodage ne doit pas être génial

Après on me dit partout que le rodage moteur sur les machines modernes, c'est plus spécialement vital. Et c'est frenchdav qui l'a dit je crois

Tu veux dire que je me traîne à 80 sur l'A86 pour rien ?

En 200 bornes je fais du 2,2 l aux 100 pour l'instant (4,5 sur le MP3)

Je pose la question en tout cas vu que les blocs sont censés tourner à vide sur banc à l'usine d'assemblage avant d'être mis la brêle. Du coup j'me dis aussi que c'est peut-être pas super utile
Et 80 km/h sur l'A86, tu cherches les ennuis toi

Si tu as les 2 ans (ou 1 je sais plus) de garantie et que le prix te convient, ça reste intéressant je trouve...

Sur celui à 1000, il doit y avoir une révision de fin de rodage de fait je pense ...

les machines actuelles sont utilisées sur banc en usine, mais une période de rodage est préférable.
Maintenant rien n'a jamais été prouvé qu'un rodage comme si ou comme ça garantissait une bonne durée de vie.

 
Normalement c'est censé être 2 ans la garantie pièce et MO. Là il est à 4199 €, avant négo
 

 
C'est pas tant le bloc moteur qui me pose soucis que la variation ou ce genre de chose quoi.

c'est plus sur les moteurs 2T où il vaut mieux y aller doucement au début, et même en général, les 4T c'est costaud du moment qu'on laisse chauffer le moteur avant de taper dedans.

Ouais c'est pas faux non plus mais les essais en général on est en mode on off sur la poignée du coup la variation, les suspates, les freins tout ça, j'suis pas sûr que ce soit top

Et par contre le commercial est un bon filou et j'le sens bizarre lui. Par exemple au téléphone, j'lui parle du rodage de ses modèles d'essai qui doivent en prendre un coup et qu'il vend après. Il me dit qu'il laisse chauffer le scooter 1 à 2 minutes avant de laisser partir le mec et qu'il leur demande de pas dépasser les 90 à l'heure (mais par contre les mecs peuvent bourrer à 9000 TPM, c'est ok quoi ). Il me vend la soupe quoi.

Bref, là j'luis demande si il est possible de faire un essai en duo avec Madame. Réponse : "mon patron veut pas... Mais bon, z'avez qu'à lui dire de patienter au coin de la rue et vous la récupérez "

Tu sens le commercial sérieux et pas vendeur de tapis. En une réponse il a anéanti tout son blabla sur le sérieux de son "rodage

bon, hier soir je fais le niveau d'huile du Forza, je dévisse la jauge, j'essuie le bout avec un sopalin et .... la partie striée de la jauge qui me reste entre les doigts  
sans forcer, sans plier, rien quoi, le truc en mousse
du coup goto Honda ... 18 roros dmc

 
duo avec madame et patron veut pas ? ben putain ...  
 
fais comme le vendeur a dit, tant pis ...  
 
apres, a toi de voir si tu preferes le modele peu borné ou celui a 1000km, histoire de finir le rodage, s'il reste un rodage a finir ...

Ouais, pas compris non plus pour le duo. J'vais pas mal de déplacer avec elle du coup autant qu'elle donne son avis sur le confort et tout le bordel.

Sinon vu que c'est le même prix pour les deux et que rodage il n'y a pas eu sur aucun des deux... J'ai tendance à penser que celui à 300 bornes sera passé entre moins de mains et aura statistiquement été moins maltraité. Peut-être

Déjà je vais voir pour une négo histoire de le faire tomber à 4000 vu que je paie cash
Sinon je gratte le dosseret et le U à minima nanmého.

 
à choisir, je prends le 1000 si la révision est faite.

par contre faire le rodage en DUO, tu oublies (enfin, pour moi, mais peut etre que FrancaisDav va nous dire le contraire), le moteur va forcer ...
 
choix a faire, peu borné et finir le rodage ou rouler direct avec rodage fini ...

 
Ouais c'est comme ça que je vais arbitrer le truc.

selon mon expérience, le rodage touche surtout l'ensemble cylindre piston.
Mais aussi les autres pièces comme la transmission (qui se rodera en même temps)
 
Sur les 2 ou 4 temps même combat, il faut que le piston et ses segments s'usent un peu pour que leur étanchéité soit optimale.
 
Rouler à 2 ou pas ... j'en sais rien je vote plus pour des convictions persos.
Ce qui est sûr c'est que les haut régimes c'est pas top.
Mais à partir de quand commencer à monter et bien chacun à son idée.
 
Sur une machine que je remet en route après des années sans servir je roule soft pendant 400/500 bornes
 
 
Sur le panthéon avec juste son cylindre piston neuf, j'y suis allé crescendo les 500 premiers km, il se porte comme un charme.
 
Prudence est mère de sureté

 
Du coup tu me conseillerais quoi sur ce truc de machine d'essai ?

Une meuf < à 50 kg déjà

autant une machine que tu rodes toi même c'est préférable, autant on a pas la preuve qu'elle ne sera pas fiable pour autant.
Nul ne sait.  
 
de toute façon 300 ou 1000 les deux ont servi pour essai donc ont eu leur premiers km depuis la concess.
Suit ton instinct, ou achètes toi un panthéon, je puis te garantir un rodage aux petits oignons  

moi, j'achetrais le pantheon ! le bidule est nikel chrome !!  
 
(en plus, en cas de merde, y a une assistance a domicile pendant une durée de 5 ans !!! Enfin, je crois )

à la condition de pouvoir baiser la meuf de l'acheteur lors des réparations    

Ça tire sévère ce matin
On fourre qui en fin de compte ?

l'acheteur du panthéon a une garantie vendeur de 5 ans sous réserve que le vendeur tire la meuf de l'acheteur.
Si l'acheteur est célibataire le vendeur l'enc***  

 
Ouais c'est pas faux  
Bon je verrais bien
 

 
Ca donne moyen envie subitement

Ce matin j'ai eu droit au type qui
  bloque complètement l'interfile en se mettant bien à gauche de sa file de droite
  ne veut pas se décaler alors qu'il a 5m devant lui et qu'il m'a vu / entendu
  me fixe dans son rétro pendant que j'attends pour passer
Ce petit cirque a bien duré 3 minutes, le tems qu'un décalage suffisamment important se crée avec la file de gauche pour que je puisse passer

+1 pour le panthéon.
Tarif imbattable, fiabilité imbattable, pour se faire la main en premier 125 et pour Pénème c'est top. Tu pleures pas en cas de rayures, t'es certain qu'on va pas te le voler (l'assurance aussi en est convaincue ) et la différence de prix te paie 10 ans d'essence.

Franchement il est pas si moche.  
Je vois tous les jours celui de mon voisin et chaque fois je me dis que ça a l'air d'une machine sympa

Ouais mais non

j'aurais le fric, je l'aurais deja racheté a FrancaisDavou, j'ché pas ce qui me retient lôôôô.
 

Vend moi ton tmasque

10€/mois.

laches toi
et le taro lbc est révisable pour un hfrien
t'as quel budget  

t'habites à LGC et t'as pas de pognon  

 
 
rigole, parfois, je me dis que c'est ce que je devrais faire ...  

 
naaaaaaaaaaan, tu ne m'auras pas ...    
 

 
imagine si j'habitais a Paris mec ! tu serais mon majordome et je te filerais ton repas en te jetant la bouffe au sol !!    
 

écoutes cette voix intérieure qui t'ordonne de casser ta tirelire