Reprise du message précédent :
C'est facile de remettre un peu de liquide de frein ? (PCX)
 
Faut dévisser les 2 vis du boitier sur le guidon, en remettre un peu et revisser, c'est tout ?
 
Je précise que le niveau est trop bas (au minimum) comparé à l'usure des plaquettes (50%) et que je vais bien sur pas remplir le bousin...

ça intéresse quelqu'un un feedback sur un support smartphone ?
J'ai commandé le mien en Allemagne je le reçois dans quelques jours. Il se situe plus haut sur le guidon que l'officiel de Honda, donc moins dangereux à utiliser.

 
c'est en pcx que t'as calé? gg

Nan

Je prépare sa revente

pas la peine d'en mettre trop, ça va dégueuler au prochain changement de plaquettes.
C'est aussi un indicateur.
Mais sinon oui c'est "presque" aussi simple que ça  

Ha, et le presque y a quoi de caché derrière ?

ne pas en foutre sur la peinture, ne pas remplir raz la gueule car le caoutchouc déformable prend de la place, des détails quoi

Il se fixe comment?

tu oublies la vis cruciforme bloquée et que l'on foire parce que pas outillé comme il faut    
L'autre étant venue sans problèmes

Sur un réservoir de liquide de frein

Mettre le guidon à niveau aussi

 
j'ai remplacé par les empreintes plates sur la cb, c'est tellement mieux
 
bon c'est du bricorama de merde qui rouille, mais au moins elles sont dévissables

a quel tarif?
et bien entendu tu es sûr que c'est le bon modèle compatible avec ton couvercle?

du plat ou du 6 pans?
parce que les mecs qui ont mis du 6 pans pour bien serrer et qui ont pété la vis dedans j'en ai déjà vu aussi  

65€ + 10 de fdp
J'ai lu un retour d'un mec avec le même scooter que moi qui l'a installé donc je fais confiance

 
du plat, pour tournevis plat quoi

J'ai trouvé des rétros top, sauf qu'ils vibrent beaucoup à grande vitesse d'après les avis sur le net.
C'est surtout dû au fait qu'ils soient en plastique, ou qu'il y a un "prolongateur" ?

Y a que moi qui trouve ça horriblement cher?  

ah oui donc un truc encore plus moisi que du cruciforme    

C'est plus cher qu'un ensemble ram qui sera modulable avec d'autres besoins. Mais le ram il faut se fabriquer la "plaque" qui vient se mettre sur le support de réservoir.
Pas dur, mais nécessite un peu de matos.
 
Sa solution est bien pour celui qui n'a pas le matos, et ne souhaite pas s'emmerder.
Le problème c'est que tu es bloqué sur 1 seul appareil sur 1 seule machine.
 
Question de compromis en fait.

tout dépend ce que tu considères comme "grande vitesse", parce qu'à 120 grand max y'a pas de quoi se ruiner la nuque

 
j'ai jamais foiré du plat, ça saute pas!
 
bon après depuis que j'ai la technique j'ai plus jamais foiré une cruci, donc ça change pas grand chose.
 
mais à mes débuts, il y en a un paquet qui ont fini à la perceuse

Ok pour le remplissage du liquide , ca semble à ma portée.
Niveau "vide d'air/pas de bulle", ca change rien de rajouter du liquide par le haut c'est ça ?

Et niveau fluide, faut que j’achète un truc spécial liquide de frein j'imagine ?

 
ben oui, pas du liquide vaisselle dot 4 ou 5.1, mais plutôt 4
 
mais d'façon c'est écrit sur ton bocal

Si tu m'en trouves un :
- qui est costaud (vibre pas),
- complètement étanche,
- dans une coque rigide (pas avec un simple film plastique),
- tactile,
- avec rotation à 360°,
- qui se fixe sur le réservoir de liquide de frein (et pas au milieu du guidon comme le support officiel Honda),
- compatible avec mon smartphone, avec passage câble USB,
- sans matos autre qu'un tournevis,
pour moins cher, je te lirai avec attention
Le Honda coûte 120€ de mémoire

à partir de 80 km/h

quess j'avais dit? il a envie d'une install pour 1 appareil précis sans se faire chier.

 
J'ai pas trouvé la doc qui correspond pour voir les valeurs  
 

C'est une panne par accoup  
Ça va aller bien pendant 1 semaine après c'est la mayrde  
Et puis bon allez voir frenchou alors que j arrive même pas à me libérer pour récupérer mes produits chez toi ...
 

Honda c'est de là mayrde en barre ont me dit que tout va bien ,normal la panne n arrive jamais quand je suis chez eux

le truc bien chiant  

filtre d'injection ?

Ça se nettoie comment/avec quoi les petites traces de rouilles au niveau des vis du disque de frein ?

saindoux

WD40

Edit blague de merde en fait

petite brosse et huile de coude (j'ai bien dit couDe)

Bon je vais sûrement me recommander tout les selenoide du dn parce que jai quand même un petit doute sur le sérieux du magasin qui m'aurait sois disant changer les pièces    
J'ai trouver tout sur partzila et le contacteur de pression d'huile en Chine mais pour ce dernier jai un peu peur

pkoi tu essayes pas chez national moto ? loin de chez toi aussi ...

J'ai fait 3 Honda et aucun ne veut mettre son nez dedans car moto trop exotique  
Le seul qui me l'a prise m a fait n'importe quoi  
Je vais quand même aller chez Honda pompadour voir ce qu'il en pense

ben heu ... honda veut pas reparer sa propre moto ??
 
mais sinon, national moto, oui non merde mange ??????????

Donc ouais, la formation 125 c'est quand même pas mal pipeau
Mais on avait des PCX. C'est des chouettes engins.

Dommage que ça soit tape cul

tu es passé chez ParisNord ?

J'envisage de monter un lance-flamme portatif sur le tmasque

Hello,
 
Quelqu'un a eu un C650 GT par ici ?
 
Je crois me souvenir de quelqu'un qui a eu un scoot BMW et qui a eu de nombreux soucis de fiabilité (notamment électrique)... Des retours ?
 
Thanks
 
(Oui le monster est en vente )

J'ai cru lire qu'il fallait faire l'impasse sur la V1, ce qui n'est pas deconnant