Reprise du message précédent :
Je connais déjà pas les règles en Belgique alors en France    
Ce qui est certain c'est qu'on m'a jamais parlé de "carences"  

 
Bah comme ça Midnaite sait ce qu'il doit demander à son voisin
Je le vois bien lui montrer le post de Dav sur son smartphone: "voilà faut faire ça   "

Tkt, je vais faire ça tranquille avec ma bîte et mon coteau, easy, finger in the nose!

Le truc c'est que j'en ai parlé avec le garagiste, il m'a conseillé la même chose mais il connaît pas de soudeur.

Vous connaissez pas de soudeur sur Paris ?

Un carrossier ptêt ?

ah voyes que je ne dis pas que des conneries

Le casque rétroviseur    
http://www.journaldugeek.com/2010/ [...] ue-motard/
 
Je pense me prendre ça comme support de smartphone :
http://www.zielkurve.de/smartphone [...] r-424.html
Je n'aime pas les supports avec un film plastique souple, les plis empêchent de voir au soleil. Celui là a l'air facile à monter, même pour moi
 
Il me reste à acheter des rétroviseurs, mais je ne sais pas comment en trouver des compatibles avec mon scoot (largeur de tige, type d'attache)...
 
Ce truc là a l'air pas mal pour les angles morts : http://www.huntercreate.com/shop/riderscan

achétes toi du vrais bon matos garanti à vie.
http://www.ram-mount.fr/
 
et compatible entre eux du coup je suis équipé en "ram" depuis 15 ans sans regret sur toutes mes machines.

J'ai parcouru le site, c'est pas fait pour les débutants je sais pas quoi acheter, ya trop de références
Pour les rétros je pense que j'utiliserai la vis noire proche du réservoir de liquide de freins (où ya un trou taraudé dedans ou je sais pas quoi )

spa faux, faut connaitre un peu les produits.
Faut savoir que pour nos scoot on utilise la boule B.
Ensuite tu achètes les accessoires en fonction de tes besoins.
http://www.ram-mount.fr/Boule-B/catalogue.html
déjà on commence pas chercher où tu vas accrocher sur ta machine.
sur un tube?
Puis tu choisi la longueur du bras, puis le supports (étanche, ou pas, à ton tel ou pas)
 
par exemple j'ai acheté ça:
boule b avec filetage photo

fabrication d'une platine dans de l'alu pour venir la fixer sur le support de maitre cylindre de frein

ensuite bras moyen, et support universel


nickel le ten ne bouge pas, et en cas de pluie je le glisse dans un sachet "albal" c'est parfaitement étanche.
 
Ainsi avec quelques accessoires tu as aussi de quoi te monter un truc gopro:

 
et franchement c'est top.
 
 

Bien joué !
Moi je dispose juste d'un tournevis donc je vais pas aller loin
Celui dont j'ai mis le lien se fixe sur un réservoir de liquide de frein, c'est clair et bien expliqué
C'est plutôt pour les rétros que j'ai encore des recherches à faire (c'est sûrement évident pour vous, comment les fixer, mais pas pour moi)

Sinon le riderscan vous en pensez quoi ?

C'est vieux et pourri le Reevu, il y a une review (:o) sur lequipement.fr
 
C'est dommage ça m'aurait pas mal plu.

Le jour et la nuit  

 
   
 
tu ecoutes de la zik en roulant ? si oui, moi, ca m'a changé la vie de mes zoreilles ...

Yes  

 
pour les retros, c'est la vis noire comme tu dis.
Tu cherches quoi exactement ?

Bah je veux ajouter des rétros qui permettent de bien voir derrière, noir ou chrome je sais pas trop

Petit retour sur le "Ravivant plastiques Vinyl et leather conditionner" de notre ami frenchdave.
 
C'est impressionnant. J'en ai passé sur tout le scoot (carrosserie, selle et plastique dur), on dirait qu'il est tout neuf.
 
Sur le forza, la selle est en 2 parties. La selle passager du miens est un peu "passée". Un coup de rénovant et hop, c'est nickel. En revanche, ça glisse un peu sous les fesses pendant quelques kilomètres.

et les rétros d'origine ?

Les rétros d'origine sont très mal placés, sur la moitié intérieure de chaque rétro tu vois ton bras. Tu vois pas la voiture derrière toi en fait. Ils sont pas assez espacés. Donc je veux mettre une paire de rétros en plus

testé le scala g3 ce week end.
c'est vraiment pas mal, mais la zic en roulant combiné au bruit c'est fatiguant.

 
il faut un casque très silencieux anyway

J'écoute pas de musique en scooter, ça me fait conduire comme un gogol

Salut les loulous  
J'ai encore des problèmes avec mon dn  
Je vais bientôt le brûler  
A quoi sert un interrupteur de pression d huile ?
 
Abdrx faut vraiment que je passe récupérer mes produits

mon second schuberth est plus silencieux mais je m'explose les oreilles en l'enfilant une fois le scala installé

tu veux dire un "capteur" ?

çà doit être ça :
je parlais du 20,celui de droite et sur bike part il ce nomme : ENS. INTERRUPTEUR DE PRESSION HUILE (DENSO)
 
et le 21, a gauche : CAPTEUR, PRESSION D'HUILE
 
pour la pièce numéro 20 je l'a trouve à pas trop chère mais la 21 : 350 € mais je l'ai trouvé sur ali entre 30 et 50 € mais des pièces de chine ça me fait peur quand même

c'est quoi le pb?

Problème de mise au neutre ce qui m empêche de démarrer  
J'avais déjà changer deux des quatres solénoïde  
Me manque plus que ces deux la  
J'ai fouiner sur des forums US et le problème pourrait venir de la ...
Et Honda n en sais pas plus que ça

sur bike parts les intitulés sont parfois originaux  
Maintenant ce qui me gène c'est le "pourrait", car à 300 balles l'hypothèse ça fait cher  
tu as moyen de les tester?
 
ce qui est étonnant c'est que tu ne puisse démarrer parce que pas au neutre...  
"normalement" je dirais rien à voir mais là avec la boitoto
 
ton capteur de neutre est ok?

 
t'as un dn01?

Le capteur de neutre et le capteur du drive on été changé
Sur ce qui est ressorti de mes recherches c'est que si le niveau d huile moteur est trop bas la boîte ce met en sécurité et donc impossible de démarrer  
J'ai fait le niveau et RAS de ce côté là donc j en déduis qu'un capteur peut être en cause  
 

Depuis un bail
Mais bon je vais le cramer

c'est pas très positif comme retour
 
fous des photos sur moant

Très bonne machine
Déjà mis  
Je me suis fait insulter

j'ai raté ça

bien vu.
As tu des docs honda pour savoir comment tester les capteurs avant de les changer?

j'arrive avec la remorque, vas pas te bruler

 
je te comprends pas, frenchdav pourrrait y jeter un oeil et tu le sais mais tu preferes tout niker toi meme non ???    
 
fais le voir a frenchdav, perso, c'est ce que je ferais.  

visiblement il a cherché sur des pistes cohérentes.
Le problème c'est que si elle n'est pas roulante c'est emmerdant, et si on a pas la doc "verte" d'atelier c'est chaud à tester sans les valeurs.
 
Au pire il y a toujours un panthéon à vendre

Les lundis matins plein de trafic
Le beau temps
 Les motards qui sortent pour la première fois de l'année et qui roulent à du 2 en interfile

 
hum, sinon, faut aller chez honda ...
 
car bon, si les mecs te changent des pieces et qu'au final, ca pete ailleurs, c'est peut etre que les pieces changées n'avaient pas tant de pb que ca, non ?
 
sauf si c'est des merdes en cascade...

Viens plus tôt ya moins de monde
C'est clair que les motards c'est l'inverse des escargots, ils sortent quand il ne pleut plus

C'est facile de remettre un peu de liquide de frein ? (PCX)
 
Faut dévisser les 2 vis du boitier sur le guidon, en remettre un peu et revisser, c'est tout ?
 
Je précise que le niveau est trop bas (au minimum) comparé à l'usure des plaquettes (50%) et que je vais bien sur pas remplir le bousin...