Reprise du message précédent :

déjà est-ce que ce sont des citygrip
 
Tiens tu parlais du cbs, j'ai regardé le truc c'est bien fichu.
Tenté de serrer à toc sur sol sec, ben rien ne bloque à part la roue arrière sur le dernier mètre.

Avec mon changement de batterie, j'ai récupéré pas mal de patate à bas régime, ça commence à vouloir cabrer tout seul, rappel à l'ordre aussi

 
tu devrais essayer le dual cbs sur un 2 roues avec frein a disque AV + AR, mais t'as pas ca sur ton VFR ?
 
j'avais le dual cbs abs sur le SWT400, ca freinait, mais alors, un vrai plaisir de faire des arrets de trappeur    
 
le scooter qui s'assoit et parfois l'abs qui se declenche ...
 
putain si le cadre avait été vraiment rigide, je l'aurais gardé, mais le poids fait tache aussi, 260kg je crois , ca fait lourd ...

si si il est équipé.
En freinant fort de l'avant on sent bien que la moto s'assied et ne plonge pas.
Si on tape sur le frein arrière ça renvoi sur l'avant aussi, au début c'est déroutant, surtout que je roulais beaucoup au frein arrière à basse vitesse (trial toussa)
 
Avec le panthéon, je me suis mis sur une petite route dégagée, et j'ai serré le frein AR comme un porc pour voir  , chose que je n'ai pas fait avec la moo de peur de la faire tomber  

 
pas de trou, peut être de la merde sur la chaussée.
j'avais freiné des deux, 1/3 avant, 2/3 arrière, peut être appuyé un peu fort
les pneus (citygrip) sont pas usés.
 

 
je peux te dire que je ne l'ai plus maintenant    

Tu dois confondre; il a 9 ans, et je l'ai acheté d'occase à un parisien, sans aucun historique d'entretien, certes à 6 000km ... donc une vidange de LDR à 10€, de liquide de freins à 6€, d'huile à 12€, changement de plaquettes à 30€, c'est pas ça qui va me ruiner mais au moins je sais ce qui a été fait

La bague de correcteur de couple est fragile sur ce modèle, beaucoup de cas de blocage vers 10k ... et je ne vois pas le rapport avec la courroie (ou on parle pas de la même pièce ?), et elle coûte 8€ donc pourquoi ne pas la changer ?

Niveau équipement, j'ai tout ce qu'il faut (même l'airbag )

9 ans? mais il est HS !!!!    
Oui je voyais une machine plus récente.
C'est quelle pièce que tu appelles "bague" ? si t'as une photo non proxytafée.

http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] S+ABS.html
 
Numéro 14

Hier j'avais le Majesty 400 d'un ami qui bosse juste à coté de mon bureau, je lui ai emprunté car ma brelle était en révision.
 
J'avoine un peu sur l'autoroute pour aller à un rdv, à un moment je dois freiner.... poignet de gauche MOLLE de chez MOLLE.
 
petit coup de chaud...  
 
Bon j'ai avertis mon pote et j'ai lâché le scoot chez un concess en revenant.

ouai on ne parle pas de la même pièce.    
Sur bikes parts ils ne donnent pas le tarif, gaffe aux surprises.  
Mais c'est la première fois que j'entends parler de "faiblesse" sur ce type d'élément.
J'ai vu pas mal de machine approchant les 80/100k km sans le moindre problème à ce niveau. Surtout sur du honda.
Et rien remarqué non plus sur mes deux moteurs de panthéon qui ont respectivement 31000 et 21000km (bon maintenant leurs cylindres pistons ont 500 et 0km mais bon.
 
A la rigueur viens dans le nord on lui fait un échange standard de moteur

Ce soir, essai d'un nettoyant jante réservé aux pro.
De marque kenotek (dispo en vpc)
 
On prends un spaz avec une jante peu sale à première vue:
 

 
on vaporise et on laisse agir:
 

 
c'est pas le produit car il est transparent... donc c'est que c'est sale    
 

 
un coup de pinceau rapide histoire d'aider à nettoyer, on rince abondamment et....  
 

 

 
celle du panthéon faite
 

 
punaise c'est redoutable, et sans effort.
 
Pour info j'ai payé 12€ le flacon d'1L.
Je suis en pour parler pour avoir des bidons plus grand pour réduire le co^^ut au litre  

tu aurais un link pour les prix ?
 
ou on se fait une cg ?
 
ah, il se passe quoi si c'est projeté sur un carenage ? ca fond ?

J'ai toujours un slip de rechange et des lingettes dans le coffre  

pour les prix une petite recherche sur le net et:
http://www.distrilub-group.fr/26-gamme-kenotek-pro
 
faut que je demande si un tarif est possible si achat groupé.
C'est le nettoyant en "ultra", il existe en plus soft.
L'ultra a été laissé 100h sur une jante sans lui causer de dégats.
 
Puisque t'as lancé l'idée, abdrx, je te missionne pour nous préparer un sondage pour une commande groupée.
De mon coté j'essaie de récupérer un tarif préférentiel pour les différents produits, et si possible une microfibre offerte (elles sont super efficace et top qualité) pour toute commande.

J'en suis  

 
 
j'ai pas comprite, c'est lequel dans la liste ? le "nettoyant jante" ??
 
et heu tu peux pas negocier un pack nettoyant jante + carrosserie si ca existe  ??
 
Idée de sondage a choix multiple :
 
je veux :
 
- NETTOYANT JANTES
- SPRAY POLISH CARROSSERIE
- ANTI INSECTES
 

Histoire d'amorcer la pompe, un listing des produits. Si marqué NT, c'est que je n'ai pas testé. Les infos sont tirées d'un site internet.
SI cg, chacun pourra choisir le ou les produits de son choix.
Je me rencarde dés demain pour avoir des tarifs, et négocier une microfibre pour chacun.
Je pense qu'il est plus pratique pour tous de commander les flacons pulvérisateurs, sauf si quelqu'un souhaite absolument un bidon de 20L de nettoyant
Sachant que la majorité sons sur paris, en cas de cg, je pense qu'il sera plus simple pour nous tous de se faire une journée où je descendrais en train avec les colis. Comme ça remise en main propre, et répartition optimale du cout. pis ça m'évite de faire 50 colis, et de se faire chier avec ce point d'orga.
 
NT

 ANTI INSECT
Enlève rapidement et sans effort tous les insectes sur calandre et le pare-brise.
Pulvériser le produit sur les surfaces, laisser agir. Bien rincer avec une brosse ou à haute pression. Ne jamais laisser sécher.  
 
Testé, vraiment un beau rendu. Attention, ça ne mousse pas.

  BRILLIANT WASH
Shampoing parfumé au pamplemousse de haute qualité avec un effet brillant. Doux pour les mains.
Diluer deux bouchons dans un seau d’eau tiède. Laver la voiture, bien rincer et sécher.
 
NT

 GLASS CLEANER
Nettoie sans laisser de traces: fenêtres, miroirs, plastiques et chromes. Enlève efficacement la nicotine.
Pulvériser le produit sur les surfaces et essuyer avec un chiffon propre ou du papier.
 
Acheté, pas encore essayé

 INTERIOR CLEANER
Permet un nettoyage minutieux des tissus et du cuir, enlève les tâches résistantes.
Pulvériser le produit sur les surfaces et laisser agir quelques instants. Eliminer la saleté à l’aide d’un chiffon propre ou d’une brosse. Sécher avec un papier.
 
Testé depuis 1 ans, ça brille bien et facile à appliquer

 SHOWROOM SHINE
Redonne éclat à la carrosserie en apportant une brillance. Enlève les traces de doigts et la poussière.
Pulvériser le produit sur la carrosserie, sécher avec un chiffon en microfibres. Convient pour toutes les surfaces extérieures du véhicule. Produit antistatique.
 
Testé, bel espect satiné à brillant selon la quantité appliquée.

 VINYL & LEATHER CONDITIONER
Renouvelle les cuirs et les plastiques.
Pulvériser le produit sur les surfaces, en le répartissant uniformément. Laisser sécher. Pour obtenir un résultat mat: frotter la surface avec un chiffon propre ou un papier
 
Testé ce jour la version "hard", c'est juste miraculeux    

 WHEEL CLEANER (soft)
Enlève les poussières des freins des jantes. Puissant et sans risque à l’utilisation. Pulvériser le produit sur les surfaces et laisser agir. Bien rincer avec une éponge, une brosse ou à haute pression. Ne jamais laisser sécher.

Il y a les tarifs sur bikeparts car tu peux même commander (ça vaut 9€54 et je l'ai déjà au cas ou)

Bikesparts est ma référence quand j'ai besoin de tarifs. Il y a la même version chez suz et yam.
J'ai regardé ce matin, sur plat je plafonne à 95. (pas de vent mais grande bulle)
Ca te dis pas un moteur à roder

Oh, bah on va à la même vitesse alors pas d'intérêt

Ce plaisir de doubler > 100 voitures bloquées à un feu rouge

36 min pour venir au travail

Va falloir que je trouve une route parallèle aux maréchaux entre Garigliano et porte de Brancion (peut être en passant par Issy, faut que je regarde), quand c'est bloqué ya peu de place pour passer

t'iras p'tet plus vite, car là le dernier est tout juste remonté et testé. Il n'a pas encore roulé, juste tournée quelques minutes pour essai. 0km brother  
https://www.youtube.com/watch?v=Ud-v949M_M8
rhooo un numéro de plaque lisible pas camouflé... c'est con...

cool !!
 
juste un truc : fais attention a l'exces de confiance, au debut, on y va mou, puis sans s'en rendre compte, on augmente les risques (passage entre les voitures, passer a gauche des voitures, passer a gauche d'une voiture qui est arretée a un passage pieton etc etc) et on augmente sa vitesse aussi ...
 
bref, roule tranquille

Tu as complètement raison, j'ai ressenti ça, je suis moins concentré par moment
A moi de faire attention
 
J'ai évité 2 ou 3 pièges en anticipant bien, pour l'instant (une voiture sur la file de gauche sur les maréchaux, qui coupe la voie de droite pour tourner à droite au feu, sans clignotant et sans regarder...)
Un vrai plaisir à conduire ce MP3  

C'est clair. Dès fois je me rends compte de ma connerie au milieu d'un trajet et obligé de me raisonner. "Tu fous quoi là t'es pressé? T'as gagné 15 secondes en doublant les risques, super".

 
Pareil, c'est pour ça que généralement je suis sur la voie de droite ou je fais la queue derrière des voitures. Je ne comprends pas le besoin de certains 2 roues à toujours vouloir à gratter 100%. C'est quoi le souci d'attendre 30 secondes ou de ne pas être premier au feu ?  

Tellement vrai

Quand je peux doubler sans risques, sans forcer, sans franchir de ligne blanche, sans tro emmerder les vélos et voitures, je me prive pas, et je reste pas derrière une file de bagnole, sinon autant m'acheter une BAR, j'aurais le chauffage et l'autoradio.
 
Mais globalement quand y a moins de 3 voitures, je reste derrière, sauf auto-ecole/A/voiture de papy car je sent que si je reste derrière, je vais le regretter pendant 5 minutes
 
Par contre, oui y a des deux roues qui s'obligent à dépasser n'importe quand/comment, même quand c'est pas faisable.

Disons que parfois c'est plus prudent de ne pas rester derrière un GC.

Oui bien sûr.
Quand je parlais de faire le con c'est par exemple slalomer à donf sur le mouillé alors que la circulation est déjà fluide

Arrêtez  

 
+1 perso j'analyse un max, j'y vais que si je suis sur d'avoir la place et que je ne deborde pas ou très peu sur la voie, je remonte à 15 à l'heure, warning et quand je le sent pas je reste derriere les voitures Je cherche pas agagner du temps mais juste à rouler peinard en 2 roues

tout pareil !
Prendre un "risque" pour s'arrêter au feu 100m plus loin c'est débile
Mais passer entre les voitures pour éviter d'attendre 3 feux rouges pour passer l'intersection, là oui je me faufile

Vous avez tous mis vos autocollants réfléchissants sur le casque ?
On peut se prendre une amende si on les met pas ?
ça me fait chier de les mettre, ça va pas avec la couleur du casque

Ici c'est pas obligatoire donc non

Obligatoire oui.

 
Oui obligatoire.
Perso casque noir, j'avais trouvé des autocollants réfléchissants noirs homologués (vfluo.fr).
Ya peut être d'autres couleurs qui existent

 
   
 
j'essaie de pas trop faire le con en général, pas doubler comme un connard, je fais gaffe aux endroits sans visibilité genre passage piéton caché par un camion, je remonte les files à allure modérée, double jamais par la droite, mais en général, j'évite de rester derrière une caisse et surtout jamais derrière un utilitaire, tu vois pas ce qu'il y a devant.
au feu, j'essaie toujours de me mettre en pole.

 
C'est ce qu'il me fallait merci je vais acheter des noirs

J'en ai pas sur mon casque perso.
 
Hier, j'ai roulé comme un goret, trop vite, bcp trop de zigzag, les courbes ultra penché... (Sentier -> trocadero en 9min à 19h)
 
Arrivé au niveau des quais à Concorde : pompier, police, une bécane par terre... ça fait toujours bizarre...

 
Le rétro réfléchissant noir : homologué ?
Le rétro réfléchissant noir n'est pas à ce jour "officiellement homologué" sur les casques moto. Il est cependant communément accepté et autorisé par les forces de l'ordre ainsi que par les moniteurs et inspecteurs lors du passage du permis moto.
La seule couleur rétro réfléchissante acceptée par la législation française est le blanc : le blanc comme le noir réfléchissent en blanc.
De très nombreuses sources y compris des gendarmes attestent que les autocollants rétro réfléchissants noirs sur les casques ne font pas l'objet d'amende. En effet, c'est l'absence des autocollants qui est verbalisée (3 points et 135 €). L'importance va à la puissance de rétro réflexion (sur laquelle le 3M™ est le mieux placé) ainsi qu'à la taille, la géométrie et la bonne position des 4 éléments du casque.
Le motard qui souhaitera ne prendre strictement aucun risque optera pour des autocollants de couleur blanche !
 
http://vfluo.fr/content/18-legislation-casque-moto
 
 
Perso, j'ai des noirs sur mon casque jet, mais y'a tellement de trucs pas homologués sur ma harley (pots, assurance, gilet ...), que je ne suis plus à ça pret.
En revanche, lorsque je roule en scoot, je suis "full" homologué, du casque aux pieds. J'ai même mon petit gilet jaune dans le coffre