Reprise du message précédent :
Ah ben ça quand on suit pas l'entretien, on assume
 
Même quand y connaît rien il n'y a pas grand chose à surveiller à part les plaquettes, l'huile, les filtres et la courroie.
 
Maintenant faut nettoyer

quand ça m'était arrivé, c'était sur un scoot tout neuf, il avait 6 mois et peut 5K au compteur (quand on est ado, on roule comme un malade avec les potes, une journée, on avait fait 200km à se balader comme des trisos).
surement un défaut sur la courroie.

Changement de courroie, 100€ maximum

La tronche de la courroie

+1 courroie pété/déchirée

Bon, merci pour vos commentaires en tout cas.  
 
Du coup je vais peut être essayer de le faire réparer. Je l'ai laissé sur un trottoir pour le moment (dans un coin plutot moyen qui plus est). Il y a un garage pas loin mais il ne reponds pas au tel et a une review vraiment négative sur le net.
 
Qu'est ce que je peux dire pour ne pas passer pour un noob, qui a pas le choix parce qu'il arrive en poussant la bête et qui plus est en costard après le boulot.
 
Je sens que le mec va m'assassiner niveau tarif.
 
Je lui sors un "la courroie s'est effilochée" plein d'assurance?  
 
EDIT : Question annexe, il y a un speedy également juste à coté. Ils peuvent faire quelque chose pour moi vous pensez ou c'est juste pour les autos?

tu n'as pas une garantie assistance dans ton contrat d'assurance, par hasard ?

je vais finir par me prendre un pied à terre sur paris  

Il n'y a pas un HFR parisien pour te dépanner ?

Le problème c'est que les parisiens, on est pas équipés, on a même pas un garage pour bricoler.

il est où ton scoot ?
j'ai une clé à choc et un compresseur si besoin

******************
*  Panthethon 2016  * (idée farfelue mais sérieuse)
******************
 
Le "Panthethon" :
 
"Chaine de solidarité autour du boss qui permettrait d'éponger une partie du dépassement de budget (genre 10 euros par gentil donateur   )"
 
C'est à mon sens, un juste retour des nombreux coups de main et conseils que tu as prodigué durant toutes ces années    
 
 
Si l'idée aboutie, je serai bien évidemment participant.  

Si il n'y a que la courroie ça se change en 15 minutes sur le trottoir avec une clé à ergots

+1/2h pour nettoyer celle qui s'est enroulée à mort

c'est gentil  

la clé à choc toujours pour démonter uniquement, le remontage se fait à la main et à la clé dynamométrique.
J'ai déjà testé le coup du "c'est bon c'est assez serré" sur le spazio quand je l'ai eu, et en roulant ça s'est desserré et je risquais de la casse sévère.
idem trop serré: risque de foirer le filetage, et dans ce cas, vilebrequin: poubelle...

Le plus chiant étant d'accéder à celle-ci:
démontage bas de caisse arrière, puis de l'écrou de l'axe se trouvant derrière le cache rond/gris (surtout si justement vous n'avez pas de clé à choc sous la main).
 
Bon sinon, pour oublier mon chagrin hier j'ai mis le nez dans la transmission du panthéon.
Disons qu'hier en rentrant du taf j'ai été un poil déçu des 95km/h maxi pour rentrer. Faut dire aussi bulle haute, vent fort de face et ça n'est "qu'un" 125.
Du coup démontage de la courroie et du vario -c'est de saison ces histoires de courroies- bilan: petites traces d'usure sur les poulies, et galets franchement usés.
Ouai, le moteur refait a un cylindre neuf, mais je n'avais pour l'instant pas encore terminé cette partie.
J'avais des galets de coté que je me suis empressé de monter, et j'en ai profité pour passer le vario au tour à métaux pour rectifier a pente et le transformer en "malossimachintrucsport aouatemilledollars".
Ce matin petit essai: c'est vrais qu'il ouate bien ce truc une fois amélioré ainsi. Déjà qu'il avançait pas mal et nerveusement suite à sa modif du pot, et bien là je me suis retrouvé à 80 comme une fleur, mais j'étais arrivé à destination, donc normalement le vrais test routier aura lieu demain...

L histoire de ouf ce panthéon  
Faut lui refaire la rondelle au gros grain à cette enfulé

on a moyen de savoir si on est blacklisté ou pas sur hfr?

j'sais pas si c'est lié mais il est sanctionné à dire que "blabla" à chaque post mais je crois pas que ça agi sur les mps.
Il post oklm sur le topic guitare en tous cas

 
vazy, c'est pas cher un vario maloku    
 
fais chier, je dois faire la révision de mon scoot, mais mon garage habituel à déménagé, je peux plus y accéder à pied    
du coup, je me suis contenté de remettre de l'huile.

Salut les gars !
Raoul tu as toujours ton Forza ?
on me propose un 300 de 2014 23.000km pour 3500 ?
tout équipé (tablier/manchons/pack city)
amortos Malossi
je me tâte vraiment, un peu marre du DS300, et j'ai un acheteur potentiel.
 
ps : Frenchdav, si tu as besoin de quoi que se soit fais moi signe

oui, j'ai toujours le forza... mais c'est un 250.
Y'a une grosse difference entre les 2 quand même.  
Le 250 est tout options : pas de clé, boite automatique + vitesse au guidon... il est bardé d'électronique le mien.
 
Je ne connais pas trop le 300 mais de ce que j'ai lu, c'est plutôt un bon scoot. Je connais quelqu'un qui en a un et il est très satisfait.

Il est super beau le Forza 300 je trouve!

 
Une mise à jour avec la nouvelle base Forza serait le top pour Honda je pense.
Ca implique de développer un nouveau bloc moteur par contre je pense.

Bin autant j'aime le 300, autant je trouve le nouveau 125 assez moche et quelconque en fait
 
Par contre la selle a l'air hyper basse sur le 300 pas sur que ça me plairait.

 
T'as des goûts de chiotte, stou

a quel sujet?

 
C'est ça qui est bien. Les "Low Rider", y'a rien de mieux.
 
Ca me fait penser que je n'ai pas présenté mon nouveau jouet.
On est loin des bidets en plastiques    

oooohhh un vibro géant

 
Sur le papier il avait l'air pas mal.
Mais j'en vois toujours un dans la rue en gris foncé moche.. c'est pas terrible en fait.
 
Quand j'aurai le permis faudra que j'essaye le 300.

 
Le gris brillant est pas top effectivement.
En blanc-noir ou blanc-bleu il pète plus

129€ pour la révision des 4000km sur mon PCX neuf de l'année dernière... c'est un peu rush non ? C'est entre 60 et 80€ partout aileurs sur le net...  
Mais d’après le concessionnaire, ils font le réglage des soupapes (qui  nécessite un démontage et donc de la MO).
 
bullshit ou pas ? truc des soupapes vraiment indispensable à ce kilométrage (lui dit que oui) ?
 
Quid de la garantie constructeur si je vais faire la révision chez un généraliste hors concess honda ?
 
Merci

Bullshit le jeu aux soupapes est un argument commercial.
Bien sur certains te diront qu'il l'on fait et que ça a changé complètement le fonctionnement du moteur, mais ce n'est que du placebo.
Même avec des soupapes fortement déréglées et qui cliquettent à mort il faut avoir un sacré feeling pour remarquer quelque chose.
 
Là t'es lié avec la garantie, faut voir si c'est 1 an ou deux.
mon vfr a 120000 et je ne sais pas à quand date le dernier réglage. Ce que je sais c'est qu'il n'y a pas le moindre tictic caractéristique d'un jeu trop important alors c'est que c'est bon.
 
Aprés t'as la solution de venir voir le taulier
Mais évites les enseignes type docbiker ou dafy etc.... le travail n'y est pas franchement de bonne qualité  

Cette honte de la part de professionnels quand même.
Moi je suis plutôt satisfait de mon garage, avant chaque révision, ils m'expliquent bien ce qu'ils comptent faire et pourquoi ça se justifie (on y passe parfois 15-20 minutes avec le passage en revu du véhicule) avant que j'approuve par signature. Je n'ai jamais été déçu et je n'ai pas non plus l'impression qu'ils me prennent pour un pigeon.

j'ai pété 2 moteurs de Burgman 400 à cause de soupapes bridées quand même

développe.

 
Ca fait plaisir d'entendre ça car c'est plus ou moins le seul truc compliqué à faire soi-même dans l'entretien d'un scoot

 
Ca vibre de moins en moins ce genre de machine. Depuis que les moteurs sont sur Silentblock (2005), les bonnes vibrations se sont envolées.
Bon, ca bouge quand même vachement plus qu'une Honda  

C'est finalement pas compliqué.  C'est juste chiant.

Merci
 
Et sinon, coté garantie c'est fini l'epoque où la garantie sautait si on faisant l'entretien en dehors du reseau concesionnaire ?

si t'as pas d'emmerde ça ira, sinon ils feront chier parce que t'as pas entretenu dans le réseau...
Après si tu as un pb de neiman c'est pas grave, mais si c'est un pb moteur....