Reprise du message précédent :
m'en suis douté pour la clim
Sinon tu pilotes en immersion? pas de lag? et en effet la vidéo est un poil moisie

 
immersion, pas de Lag, enregistreur sur les lunettes donc ce que tu vois, c'est ce que je vois, camera CMOS 600TVL touuuute petite...  
 
tu connais ce topic => http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0  ??
 

j'étais allé faire un tour sur ce topic, mais je vais éviter car mes meules me coutent déjà assez de fric
Entre  
-135 boules d'amende pour non changement de propriétaire parce que l'ancien proprio -passant sur ce topic- n'a toujours pas fait le paiement des amendes et donc la carte grise bloquée:fou:  
-L'achat d'une machine pour en récupérer "l'administratif" et enfin avoir un panthéon à mon nom et en règle
-le vfr avec la cloche d'embrayage à changer ...
 
Ca va on va se calmer sur les dépenses

 
je commence dans 15 jours et c'est parti pour 8 mois, chef de projay me voila !  

formation chef de projay en kwa ?? ^^

 
Encore un titre qui veut rien dire  

 
8 mois de formation à Powerpoint/word/Excel ?
 
 

les mecs qui parlent sans connaitre, hfr quoi    
 
chef de projet web.
ça fait plus de 10 ans que je suis graphiste et même si j'aime bien le boulot, ça manque de perspectives. à mon dernier taf, on avait une chef de projet bidon et je me retrouvais à faire une partie de son taf boulot auprès de l'équipe de dev, du coup j'ai décidé de faire évoluer ma carrière.
 
le gros de la formation est la partie tech avec beaucoup de dev, de la tech mobile, graphique (je suis exempté), du management, et une petite partie gestion de projet.
c'est pas du chef de projet à la mord moi le noeud qui connait rien au job d'école de commerce.

T'enflamme pas pour un troll si évident
 
Quoi que ... Ça fait également 10 ans que je suis (lead)dev web/mobilité et pour rien au monde je passerais du coté "gestion de projet". Chef de projet technique au pire. Mais être CP + garder le nez dans la technique ça fait pas forcément bon ménage

Le meme ?

 
abandonner le côté créa je m'en fous, des sites et des news, j'en ai fait assez, le seul truc qui m'intéresse, c'est devenir CP avec un background

Sympa la nouvelle Pacific Coast    
 

 

Salut les gars, je suis titulaire d'un permis A et ancien possesseur d'un max pour me présenter
 
Des conseils pour l'achat d'une petite machine a moins de 2000€?
J'hésite entre un xevo 125, un xmax 125, un vespa 125 (éventuellement 300 si je trouve).
J'aime bien le look du vespa mais je préfère le confort des 2 autres et le coté GT.
Je pars a priori sur un xevo je vous dirait mais si vous avez des conseils je prend, c'est juste pour le laisser au boulot et faire qq visites avec dans la journée donc des micros distance 2 ou 3 kms max a chaque fois mais parfois 1 ou 2 portes de periph

Ah je sais plus si c'était ici ou sur moant qu'un mec en avait laissé un autre un peu en plan

les vespas, ça a un chouette look, mais c'est pas fiable.

Pour ma part je roule en Xevo pour le confort de la selle.
 
C'est un bonne machine, j'ai jamais eu le moindre problème avec, et ça se trouve à bon prix en occasion.
 
Tu peux aussi trouver des X8 500 à vil prix.
 

Non, c'est ici que Deg Tdc m'a filé son scoot hs et que la carte grise est bloquée (ce que je n'ai su qu’après réparations...).
Depuis je n'ai plus de nouvelles.
Donc j'ai été obligé d'allonger les billets pour payer la prune et acheter une autre machine à vil prix pour en sortir un scoot réglo.
Ça me fait chier d'avoir dû payer 400€ pas prévus au budget mais au moins je peux revendre la machine de façon tout à fait réglementaire.
 
La fiabilité est relative, et il faut aussi composer avec des standards qualitatifs bien éloignés de ceux auxquels nous avons l'habitude avec nos machines japonaises.

Purée, c'est un beau CDP.  
Surtout que tu avais fait un super travail dessus !

juste une grosse révision, un remontage complet du moteur, l'achat de pièces...
Bref, là son cadre et la carte grise sont au rebus. J'aurais aussi pû faire du bordel, ou laisser trainer son n° de plaque ou sa carte grise mais c'est pas mon genre.  
 
J'ai eu la chance d'en trouver un accidenté et trop cher à réparer en concession, mais avec une carte grise en règle et un joint de culasse à faire avec 21k km.
Donc j'ai remis le moteur du premier dans le cadre du second (avec son cylindre qui n'a maintenant que 600 bornes), récupéré les carénages et pièces pour en refaire un entier et fonctionnel.
Il me reste quelques pièces ça et là. Mais au moins c'est moteur comme neuf.
Le moteur avec le joint de culasse va être remis en état et j'essaierais de le vendre.
 
edit: je viens de refaire le calcul, et d'une machine qui aurait dû me couter 3fois rien j'en suis presque de 600€.....  
Ca va que j'ai une femme pas chiante et que je philosophie ça en roulant avec et en voyant le fiston aussi l'utiliser dans des séances de gymkhana. Au moins on se marre.

 
serieux ?    
 
putain, ca se fait pas ca ...

comme tu dis  
Mais pas grave, je suis administrativement inexistant dans ce dossier et quand bien même j'ai quelques éléments en ma faveur (déformation professionnelle oblige).
Celui qui risque le plus c'est lui car il est toujours redevable de PV à l'époque de son utilisation du scoot. Mais ça ce n'est pas mon problème.

Tu as du payer les prunes pour lui ? C'est quand même un peu ton problème du coup

C'est le Pantheon?

Bah il a peut etre un impondérable, ça fait combien de temps que ça s'est passé?
 
Il traine souvent sur http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7370_1.htm
Et s'est connecté y'a 2 jours.

Avoir un "impondérable", être actif sur le forum, et ne pas donner de news au mec que tu fous dans la merde  

non, je n'ai pas payé pour lui, ce sont des prunes qu'il avait à son nom quand il était proprio du scoot. Celle que j'ai payé c'est lors d'un contrôle dont j'ai fait l'objet pratiquement 2 mois après la date barrée sur la CG.
Les siennes il les paiera quand il aura le trésor public qui viendra lui demander des comptes...

oui

Connecté il y a deux jours, pour marquer "blabla" sur le topic gratte, pas de réponse à mes mp, et systématiquement sur messagerie dés que je l’appelle (ça ressemble fortement à un blacklistage de mon n°)    
 
Mais lors de sa revente, je pourrais le faire avec une traçabilité et des documents légaux, donc je suis couvert.
C'est juste les frais et la carotte dans le luc qui me font éprouver un désarroi profond  

Je juge pas ni ne prend partie, il est peut etre en vacance, j'en sais rien  
Mais ça reste crade. Imprévu ou pas.

En tout cas sur fb il ne post pas non plus

je peux comprendre qu'il ait des problèmes perso ou des problèmes de fric. Mais pas au point de disparaitre du circuit direct au tel avec moi.
Et surtout ne passer sur hfr, poster et délibérément ne pas répondre aux mp.
Ou de m'appeler pour me tenir au jus.

Ça se finira bien autour d'une bière  

Bon mon X8 m'a définitivement laché ce matin.
 
Si quelqu'un du topic revend un 125 sur Paris ca pourrait m'interesser  

c'est quoi qui a lâché?

 
Alors deja, je ne connais absolument rien à la mécanique.
J'avais décidé y'a pres de 3 ans d'acheter une merguez a vil prix. Pas de suivi de l'entretien ni d'entretien ensuite de ma part. Il a bien tenu jusque là mais j'avais intégré le fait qu'il me lacherai un jour ou l'autre.
 
Le problème : Je circulait et à un moment l'accélérateur "n'entraine" plus la roue.
Gros bruit comme quand j'accélère à vide.
 
Drole d'odeur et une sorte "d'isolant" ou de mousse qui sort du "carter?"
 
Une image :  
 

T'aurais pas percuté un mouton plutôt ?

Le mec a pété la courroie et avec la chaleur elle c'est transformé en barbe à papa ?

C'est quoi ce truc
On dirait de l isolant de pot d échappement

 
je vote pour
 

problème sur courroie/embrayage.
ça m'était arrivé sur mon BW's il y a presque 20 ans, tout avait fondu à l'intérieur et ça avait bloqué la roue.

je vote aussi pour une courroie, et les fils qui la composent qui se sont foutu partout.
Pour moi ton scoot n'a rien de grave

ça va être une belle merde à nettoyer par contre

Ah ben ça quand on suit pas l'entretien, on assume
 
Même quand y connaît rien il n'y a pas grand chose à surveiller à part les plaquettes, l'huile, les filtres et la courroie.
 
Maintenant faut nettoyer