Reprise du message précédent :
Oui, ça je saurai faire et j'ai le matos mais c'est pour avoir une idée si un jour le mien serre

si tu surveilles ton huile il n'y a pas de raison de serrer.

Je surveille, mais tous les 500 km

au moment meme ou l'on parle des quais du bois de boulogne sur ce topic, ce soir, un scooter a mal vecu le passage d'un dos d'ane sur ces quais, a bagatelle et paf pasteque...

faisez gaffe, c'est humide !

c'est déjà pas si mal. Faut justement que je regarde le miens ce soir  

ici avec la tempête de la nuit les routes sont sèches et nettoyées des feuilles

Mon scoot est encore en rade.

Il faudrait que je change de bougie sur mon satelis de fin 2007 voir si c'est ça ... Pourquoi y'a t'il autant de référence de bougie ? Dans une doc atelier déniché sur internet, je vois la référence NGK CR9EB. Sur des shop en ligne c'est indiqué modèle 2008...

J'ai déjà eu ça y'a 5000km. Le ralenti est pas super, pendant quelques semaines ça fait un gros bang au bout de 50m au premier ralentissement mais après ça roule... Jusqu'au jour où le scoot fait 500m puis cale et ne veut plus redémarrer.

Le moteur a un problème qui lui fait bouffer les bougie ou les antiparasites ... mais au moins je peux le changer tout seul ...

Bien sur, ça fait 2 semaine que je me dis qu'il faudrait que je me prenne une clé à bougie et une bougie ...

Les shops ne sont pas une source sûre.
Vaut mieux te fier à la doc officielle.
Et je le répète: ngk ne fait plus de bougies fiables.
Depuis 2 ans je ne vois que des merde avec du ngk...
 
edit:
il faudrait sans doute adapter ta bougie à ta conduite. (en changeant le n°, et passer sur du 8) Mais faut que je regarde mes docs

Je viens de m'inscrire à la formation de 7h, et le mec m'a dit d'amener des chaussures montantes.  
De banales chaussures de cuir qui montent au dessus de la cheville, ça suffit ? Ou il faut des chaussures spéciales ?

Normalement c'est ok. J'ai passé le permis en doc martens.

ok merci

 
ben si tu envisages de les conserver APRES la formation, va directement acheter des bottes ou bottines MOTO, avec protection malléole, semelle renforcée, talon anti torsion , etanche  ...
 
pas besoin de la protection pour le selecteur si tu vas faire du scooter ...
 

+1 quand même.
Une fois qu'on a mis des chaussures adaptées, on ne met plus de tongs pour faire du deux-roues.

de bonnes chaussures montantes non motardes font l'affaire, surtout en scoot car en effet pas de sélecteur à utiliser.
Mais il ne faut pas oublier le reste: gants, casque, blouson, pantalon.
Au final ça fait une belle ardoise

perso, a scooter, faut au moins la protection malléole ...
 
tu tombes, si tu as le malheur de mettre le pied par reflexe, il va se retrouver entre le bitume et le plastique du chassis ...  
 
apres hein, chacun fait comme il veut !

Je crois que l'on ne choisi pas vraiment comment on tombe
Le tout c'est d'avoir un minima d'équipement. Des chaussures montantes typées rando c'est déjà un bon compromis.

Donc il faut une protection malléole à terme de toute façon, merci.
Je cherchais sur motoblouz, ya une ou 2 paires au look urbain (non motard) pas trop chères.
Ya d'autres sites qui proposent des chaussures protectrices, qui ne fassent pas trop motard ?

Perso j'ai payé mes bottines Bering avec protection malléolle, anti retournement etc 70€ (soldes en janvier).

Concernant ma vitesse de pointe qui est parfois de 105 et d'autres fois 115/120 sans raison, je me demande si ça peut pas être le système antipollution Pair qui déconne (notamment le clapet anti retour)?

Système d’injection d’air secondaire PAIR (Injection d’air secondaire pulsé)
Le système PAIR injecte de l’air frais filtré dans les gaz d’échappement au niveau du conduit d’échappement. L’air frais est aspiré dans le conduit d’échappement de la culasse par une électrovanne de retenue PAIR. Cette injection d’air frais favorise la combustion des gaz d’échappement non brûlés et transforme une quantité considérable d’hydrocarbures et de monoxyde de carbone en dioxyde de carbone (CO2) et en vapeur d’eau relativement inoffensifs.
Le clapet de retenue à lame empêche le retour des gaz d’échappement dans le circuit d’air frais. L’électrovanne (ou capsule à dépression) PAIR commande le passage d’air frais, elle est contrôlée, par le module PGM-FI, en fonction des conditions de marche.

c'est quoi comme machine déjà?
normalement ça n'influe pas.
https://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] Dg&cad=rja

Honda S-Wing 125 (même moteur que le Panthéon). Galets, courroie neufs.

alors ce moteur ne comporte pas le système pair.
C'est juste une injection très élaborée qui prends pas mal de paramètres en compte.
Et quand bien même, le pair ne changerait rien aux perfs.
Essaies de comparer les conditions météo, je suis presque sûr qu'il y a un lien avec la t° et l'hydrométrie
 
edit: quelle année ton scoot?

@footeure : Je vends ça http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Bon...ça fait un peu motard okay  
 
Il va falloir penser au pantalon pluie sur Paris  

Quelle horreur

Et tu fais comment, tu gardes ces chaussures toute la journée ou tu en change dès que tu descend de ta moto/scooter ?

Je pourrais pas porter ce genre de trucs. Quand tu prends ton scoot 3 ou 4x par jour pour bosser / faire des courses / passer chez un pote / aller boire un verre c'est vraiment pas possible.
 
En fait c'est pas trop une question de "faire motard" si j'avais une moto au lieu d'un scoot le problème serait pareil..

les chaussures de l'espace !  

surtout qu'ils font des trucs pas mal en basket maintenant, y a qu'à voir le choix que Dafy, notemment les Vquattro

Jamais portées, je ne me vois pas changer de chaussures 4 fois par jour.
Et n'étant pas cosmonaute ça dénote en tenue de ville.  
 
Après....ça doit bien protéger  

j'ai des alpinestars, je ne retrouve plsu la ref, mais ca ressemble a ca :
 
http://www.motoservices.com/shoppi [...] nibles.htm
 

trouvé :

http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] oey-WP-585

la semelle est plus blanche que ca en fait ...

ca se porte tres bien, ca ne ressemble pas a un truc motard, je suis bien dedans (non pas ca ) pour toute la journée ...

le sigle alpinstars ne se voit pas, il est noir sur fond noir en  fait ...

J'ai à peu près la même chose

Les V-Quattro Milano midcut et les Alpinestars J-6 me tentent bien
Je vais m'en commander un des 2 modèles en même temps que ma dorsale
+2 en protection

 
Il a le P-Air, j'ai la RMT sous les yeux .
 
C'est le même moteur mais en Euro3. (Pair, cata, lambda) Le Pair est équipé d'un clapet anti retour quand il est coupé (à haut régime) pour éviter le retour des gaz d'échappement à l'admission, si il déconne on doit perdre un peu de puissance non ? Je vais le nettoyer et vérifier le joint, ça coute rien
 
Année 2007. Parfois ça me fait les 2 dans la même journée, pas noté de différence météo, j'essayerai de faire plus attention.

Moi j'ai des Bering Charger.
 

il y a dû avoir une légère évolution d'où la présence du système.
Si tu es adroit de tes mains, tu remplaces la lamelle de type "clapets de 2 temps" par une petite plaque pour obstruer, et tu testes.

T'inquiètes je suis prof de génie mécanique, j'ai tout un atelier de production, c'est ce que je vais faire

ah bah ça va alors
J'ai vérifié, sur le moteur du panthéo en 2003, juste un reniflard de vapeurs d'huiles.

Sur vente privée en ce moment,  y a des chaussures alpinestar.

Bon, il faut aimer le look, mais les prix sont intéressants.
Regardez aussi les pantalons qui sont vraiment pas mal (mais plus pour la moto)

ça va pas avec mes costards    
 

J'ai failli acheter les mêmes hier soir tiens

Equipement reçu :
casque  
http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] 70179.html
 
blouson
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] te_produit
 
Content ça me va bien. Par contre le casque pour l'enlever, il m'arrache les oreilles  
J'ai mis 10 min à comprendre comment ouvrir la sangle du casque

La classe.

3eme cours de plateau dans 30 min... hier trempé jusqu'au ballz malgré l'équipement... today il fait frais mais au moins c'est sec

Entrainement difficile, guerre facile