Reprise du message précédent :

 
putain ça veut dire qu'après 4 ans de MP3, meme si j'ai mon A à la fin de l'année, je ne peux pas me prendre le dernier BM  

En même temps le MP3 c'est pas le scooter pour lequel il ne faut aucune formation tant qu'on a le permis voiture ?
Du coup c'est comme si tu n'avais jamais conduit de deux-roues (c'pas faux potentiellement).

Si si il faut une formation que j'ai passée et payée (cher) en plus

Je ne pige rien a cette nouvelle mesure, un nouveau titulaire du permis A devra quand même attendre 2 ans pour passer la formation et conduire une meule de +56 bourrins ?  
Par contre tous ceux ayant deja une moto sup' a cette limite seront tranquille ?

 
moi c'est ce que je comprends :|

De ce que j'ai saisi, ce sont des mesures annoncés, donc non appliqués. Le temps de la promulgation, les choses restent les mêmes: Un A2 est a 48, un A est full.

Une fois publié, les A sont restreints à 56 durant 2 ans, les A2 sont toujours à 48.
Ça mets une formation obligatoire pour tous (A2 et A) à l'issue d'une période de 2 ans limité.
Ceci dit, les 56 ne sont pas sur, certain parlent plutot de 48... Donc tout le monde devra prendre le A2 et passer en A. Peu importe l'age.

M'en fout... Je viens d'avoir mon A.

Oui mais t'as acheté ton destrier qui fait plus de 48 ? (ou 56?) ?

C'est pour ça que je me suis grouillé d'acheter un gros cube.  
Nan en vrai l'idée me trotte dans la tête depuis un bout de temps et l'occasion fait le larron.

Bon, il faut que j'ai mon A avant la fin de l'année et que le truc soit promulgé au plus tôt en janv / février

Je suppose que comme pour l'instauration du permis A2, tant que ce n'est pas promulgué, les permis sont soumis à la législation en cours (pas de limite en A).

Donc même si j’achète mon gros cube après que la loi soit en vigueur, je suis toujours titulaire d'un A classique, mon permis étant antérieur à cette loi, et donc la limite 48/56 ne concerne que les nouveaux A.

Putain moi qui vient d'avoir le A aussi, j'avais pas réalisé la "chance" que j'ai de m'être bougé le cul pour le décrocher cet été

Bon j'ai trouvé ma moto-ecole, cette fois c'est la bonne
 
Me reste à réunir la paperasse et zou, pile poil pour me taper les nouvelles lois, c'est un plaisir (mais avant la refonte de l’épreuve théorique )

Va falloir que je prenne une Bimota V-Due à la fin de mes études, au lieu de la TDR 2540 rêvée (et Ural Ranger   ), afin de sécuriser mon permis A.
 
J'ai jamais eu de moto plus puissante que 53cv (deauville), sinon ça tourne entre 22-30cv (TDR 125, GN250, Dink Street 300)   La prochaine il faut que je me lâche    
 

Purée j'ai les boules, tout à l'heure je suis tranquillement une voiture en ville à bonne distance et à 50km/h.
Le mec est passé en plein à travers une mare de ce que je crois être du verre (d'un carton étant donné que c'était une intersection) sans même ralentir ou tenter de s'écarter.
Du coup, étant donné la pluie je n'ai pas voulu sauter sur mes freins et je suis passé en plein dedans.
J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise demain matin.

Dites, par ces temps pluvieux je me demandais, un scoot (avec ABS), ça freine plus court / moins court / pareil qu'une BAR ?
 
J'ai l'impression que ça freine environ pareil, mais avec le temps de réponse (mouvement vers la poignée) je me trompe peut être ?

J'ai l'impression d'avoir constamment 2 doigts sur le levier

Distance de freinage, je saurais pas dire, mais en temps de réaction perso, c'est bien plus rapide... Pas de pied à déplacer de l'accélérateur vers le frein et en scoot, j'ai très souvent les doigts déjà positionnés au dessus de la manette de frein au moindre carrefour ou danger même éloigné ...

On est plus sur le qui-vive mais un deux roues freine beaucoup moins bien qu'une voiture

Pareil la paume qui gère l accélérateur et les doigts qui effleure le levier de freins.

Temps de réaction identique, temps pour mener l'action, peut être un peu plus court effectivement, par contre distance de freinage beaucoup plus longue pour moi...

http://www.securite-routiere.gouv. [...] e-freinage

Ok, je penserai donc à doubler mes distances de sécu, j'avais globalement l'impresion de freiner pareil

l'abs n'est pas là pour te faire freiner plus ou moins court. Il est là pour te permettre de serrer le levier comme un porc sans risquer de bloquer les roues.  

alors?  

Ca je sais (je dirais même que ça freine moins court)

faut mesurer  
Perso je ne pense pas.

R.A.S.  
Par contre ce bordel sur la voie rapide de Villeneuve d'Ascq ce matin. Les mecs ferment un tronçon avec 20.000 véhicules par jour pendant 6 semaines. C'est trop dur de travailler la nuit ou de faire ça pendant les vacances ?
Enfin ce matin j'appelle pour bloquer la vente de ma V Strom donc tout est pardonné.  
Par contre j'appréhende déjà le gabarit pour remonter les files de voitures qui ne jouent pas forcément le jeu, on va faire tomber les valises latérales pour le quotidien.

Le vstrom passe partout !!
Moins avec les valises
Mais c'est top

Tu comprends pas il y a des motards avec des doigts bioniques capables de mettre la pression max avant décrochage à tout moment.
Sinon vues les surfaces d'adhérence, les poids en jeu, une bagnole freinera plus court en général.

je comparais deux roues avec et sans abs.
pas forcément évident que ça freine plus court.

Pour le pékin moyen, ça freine lpus court avec l'ABS je suis d’accord (car il n'y a pas d’appréhension à planter les freins), pour un païlote du topic moant, on doit gagner un peu sans ABS

drap

Tablier Skirtex de commandé, j'vous dirai si ça marche bien ou c'est l'arnaque.

De mon coté, pneu arrière pour l'hiver commandé:
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] timove-365

Cet après-midi, je ne bosse pas, je vais donc gonfler les pneus de mon Xmax 125.
J'ai trouvé ça sur le net :
 
Solo : Pression Avant / Pression Avant : 1.9 bar / 2.1 bar
Duo: Pression Arrière / Pression Arrière : 2.2 bar / 2.5 bar
 
Il m'arrive occasionnellement de pratiquer le duo, cela vaut-il le coup de gonfler les pneus pour cette pratique ?  

   
T'es sûr que tu prendrais pas un jour de congé complet?

je gonfle toujours pour le solo.  

J'pense que le solo c'est suffisant à moins de passer sa vie en duo sur de longs kilomètres (typiquement pour une balade ?).
Je ne me suis jamais embêté à gonfler pour le duo perso, c'est tellement rare et sur des distances >40km que l'intérêt est faible.

Un duo 110+80 c'est pas pareil qu'un duo 70+50 aussi

80+40
Je crois que pour solo ils estiment la limite à ~100-120kg. Un boeuf le mec quoi. Ou la femme. ²

J'ai acheté un nouveau joujou  

Hooooo félicitations !    
Du coup tu raccroches le deux-roues ?