Reprise du message précédent :

Il faut une selle plus minimaliste, comme sur ce tmax :
http://www.motorevue.com/article/a [...] v4zoom.jpg

Vla le mod que tu veux aussi.

C'est à un truc comme ça que je pensais

Je viens de voir les nouvelles mesures de la sécurité routière :
 
Quelqu'un peux m'expliquer ceci ?
 

• Obligation de passer une formation de 7 heures en moto-école pour piloter une moto de plus de 56 chevaux.

C'est pour de vrai ?
Bordel de maÿrde, j'vais immatriculer de ce pas une épave de 100 chevaux pour être tranquille le jour où je voudrai changer.

 
Je dis Oui  

 
C'est ce qui est écrit ici
http://www.20minutes.fr/societe/17 [...] nger-route

disons que j'ai pas de tune à mettre là dedans, et que j'ai besoin de pouvoir prendre un passager.

 
OK c'est un élément de sécurité, mais je ne pense pas que ce soit les mains le plus vital en cas de chute (après la tête)

 
Les mains c'est hyper exposé en cas de chute et les dégats peuvent être énormes.
C'est autre chose qu'une pizza sur le bras ou la jambe.
A part un airbag qui protègerait la cage thoracique je vois pas ce que tu mettrais en priorité avant les gants (et le casque of course).

L'année prochaine on aura les pompes.  

 
Veste et pantalon. Jamais rien eu aux mains lors de mes chutes(glissades tout seul), par contre le buste et les genoux oui. J'ai l'impression que je tombe pas les mains devant, ça doit aider d'avoir de bons automatismes lol

Faut la piquer, elle souffre

 
 
Un peu plus de précision
 
Pour conduire une moto dont la puissance est supérieure à 56 CV, il faudra avoir son permis moto depuis au moins deux ans avant de suivre une formation spéciale.
 
J'avoue que je ne pige pas la formation supplémentaire.
Un type qui conduit pendant 2 ans un sportster 883 cm3 qui fait 52 CV, va devoir se taper des heures de formation supplémentaires pour passer sur une sportster 1200 cm3 qui fait 75 CV.
 
Les motos sont identiques (châssis, freins ... ) et les 20 CV supplémentaires ne se sentent pas vraiment sauf en duo.  
 
Pas convaincu pas cette mesure ... et les autres mesures concernant les 2 roues.

Pour PILOTER une moto de plus de 56 chevaux.
Des PILOTES.

Encore des mesures qui visent surtout à remplir le portefeuille de l'État Français, faire reluire les bobos à vélib et leur hypocrisie crasse et racketter les gens qui n'ont que leur bécane pour aller au boulot, alors que c'est un facteur de fluidification de la circulation dans les grandes villes...
 
J'écoutais hier à la radio, les mecs qui pondent ces lois et t'expliquent que tu n'as qu'à prendre les transports en commun alors qu'ils ne les utilisent jamais, putains de connards.
 
Puis merde, pour le coup, déjà passer le permis moto c'est spécial et ça coûte assez cher, refaire une formation pour agrémenter le permis c'est totalement débile et inégalitaire, ou alors faut faire pareil pour les bagnoles, au dessus de 45cv un autre permis...

 
Surtout que le permis moto a déjà été décomposé en deux parties pour les motos les plus puissantes.
 

 
J'avais rigolé en relevant ça hier aussi.
Nous sommes tous des pilotes, ça se sait bien non ?
 

 
Le meilleur reste l'arrivée du contrôle technique, d'ici à ce que ce soit tous les deux ans dans des garages précis; tu le sens mon gros lobby ?    

Surtout que moins de 5% des accidents en 2 roues sont dues  une défaillances technique, autant dire que c'est pas le CT 2 roues qui va sauver des centaines de vies...
 
Et cette histoire de 56cv pour des motos de forte puissance, ça classe selon eux une Deauville 700 ou un Sportster 1200 comme engin de forte puissance  

 
Exact, j'avais oublié qu'il y'avait le permis A2.
Ce qui est cool, c'est qu'un mec de 18 ans, qui vient d'avoir son permis voiture, peut rouler dans une sportive sans trop de problème, alors qu'un motard lui, se tape le A2 + limitation des 56 CV.  
 
A mon avis, ca passera pas comme mesure, car la A2 est déjà très restrictif.  
 

 
J'ai lu ce matin que c'était 1,1%, mais je n'arrive pas à retrouver la source.
 

 
Je viens de m'acheter un StreetBob, avec ses 1500 cm3 et ses 75 CV, j'ai une arme de guerre  
Bon, avec ses 305 Kg sur la balance, son absence de protection et la position de conduite, tu cruise à 90 Km/h, c'est parfait. Tu peux bien sur aller plus vite mais c'est pas agréable contrairement à mon forza 250 et ses 30 CV.
 
Ils ferraient mieux de faire appliquer les lois qui existent déjà (cligno, téléphone, priorité à droite... ) au lieu d'en rajouter des nouvelles

Pour info, y'a une manif nationale la semaine prochaine si ça vous dit.
 
Perso, j'en ai fait une fois et j'ai pas trop apprécié les bœufs adeptes des burn et autres coups de rupteurs à cotés des pietons. Je ne suis pas sur que ça serve la cause des 2 roues, m'enfin, si ça vous tente.
 
 
 
Des détails ici : http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article5156
 
En gros, ça raconte ça.
 
Juillet 2016 interdiction en semaine des voitures et camionnettes immatriculée avant 1997 et des motos d'avant 2000.  
Ensuite d'année en année les dates d'interdictions avancent jusqu'à arriver en 2020 à l'interdiction des voitures en semaine d'avant 2011 et des motos d'avant... juillet 2015.

 
Ou mieux encore, Kawasaki VN1700 Voyager, 73cv 406kg poids tout plein fait. Ca doit se faire courser par la grande majorité des bagnoles ! Mais non il faudra permis + 2 ans + formation    Alors que n'importe quel couillon à 18 ans peut s'acheter une bagnole puissante  

il y a bien longtemps que je ne vais plus aux manif justement pour ça.

alors, bien rentré?
et cet essai du bobber t'en pense quoi? plus confortable que ton tasse lombaires?  

Oui bien rentré, une petite escale chez les Picards et retour à Paname !
Sinon les pneus sont toujours là

Édit : j'ai le dos fracassé

Ptin je fais le fifou.
J'achète un v strom 1000 de 2003. Je l'avais dit que j'achèterai une moo de 100 chevaux (98 en fait).
J'peux rester ici quand même ? @.@

 
Barf, j'irais bien, pour soutenir la cause (les socialistes font n'importe quoi mais faut payer les rafales de bombes en Syrie, tout ça pour s'aplatir comme des merdes devant les hordes de Vlad le terrible, une belle bande de salopes). mais en fait j'ai pas envie de me faire foutre par terre par des kékés qui sortent leur gros cul 4 mois de l'année et se la racontent moards...

+1  
Aux manif , beaucoup de casse couille.
Les piétons qui te regarde de travers a cause des burns du voisins .  
Bref moi c est fini , je pense que ça fait l effet inverse , l isolement des 2 roues.
 
Seul bonne mesure, les gants obligatoire.
Le reste c est pour mieux te faire les poches  

Idem pour les gants, la seule chose que je trouve positive, je vois trop de gens rouler sans.
 
Le reste c'est pas sérieux...

Je suis sur Lille centre ce soir, pas un livreur avec des gants. Ça vaut cher une pizza, au moins deux mains.

C est pas faux    
D autant plus qu ils roulent sur des merguez  

La bêtise des managers de la restauration rapide, à force d'exiger des temps impossibles, les livreurs sont convaincus que ça vaut le coup de ne pas mettre ses gants quoi.  
Ta pizza, elle vaut au minimum ses mains et au maximum sa vie (considérant que certains prennent des sens interdits).

C est moche,  c'est tout le business modèle des boîtes a pizza  qui doit être remis a plat, chose impossible il y a en as tant , concurrence ect...
 
Pour revenir a la sécurité routière:
Le ct obligatoire a la revente  des 2 roues a termes seras, je met ma main a coupé étendu a toute la catégorie.

Ta preparé la citerne pour l essence?

Rien que le bruit du moteur à l'arrêt, tu entends ton essence se faire siroter "ssssssssssssssssuuuuuuuuuuuuuuuuuuurp".  
C'est vrai que ça va faire un choc étant donné la relative sobriété du xmax 250. Mais bon, je paierai moins d'assurance pour les mêmes services.  
C'est limite ridicule, je paie plus cher pour un scoot de 20,5 chevaux qu'une moo de 98. Je sais bien que l'âge du véhicule joue dans l'équation mais quand même...
Mais bon j'vais rester ici, j'aime bien les habitués du topic et j'ai la flemme d'aller toquer en face.

ici on est pas sectaires

Le 1000 a le même défaut de poignée qui marche pas que le 650 ?

Si tu parles des poignées chauffantes, j'en ai et elles marchent.
D'ailleurs ce truc c'est excellent au point de se demander comment j'ai pu faire sans.

Non, je parlais que par moment, tu tournes la poignée et GAAA... Ah non
Oui les poignées chauffantes c'est cool, mais faut de bons gants et/ou des pare-mains pour en profiter au max.

J'ai des gants hiver si besoin et la moto est dotée de pare-mains donc j'ai hâte d'avoir les jours frais pour bien en profiter au max.
Sinon je verrai bien à l'usage mais le peu que j'ai pu l'essayer (je ne voulais pas la rendre d'ailleurs), ça répondait même un peu trop promptement à mon goût. Il va falloir que je me refasse aux vitesses et positionnement des commandes sur la moto mais ça revient plus vite que ce que je n'aurais pu croire, j'ai pas spécialement galéré pour aller essayer la moto 3/4 heures environ. Juste à un feu où j'ai galéré à doser l'embrayage pour un départ en douceur et le premier virage où tu te rends compte que c'est pas la même répartition de masse qu'un scoot et qu'il faut vraiment contre-braquer. Ca manquait ces sensations !
D'ailleurs c'est marrant, autant je ne ressens pas spécialement l'envie d'aller balader avec mon scooter autant là, j'aurais bien gardé la moto 1/2 heure de plus en test pour continuer de balader. Mardi matin j'achète (lundi c'est pas ouvert) !  
Je crois que je laisserai les valises latérales à l'appartement en semaine car autant ça ajoute beaucoup au style, autant j'ai peur de taper une voiture en remontant les files, je me rends pas bien compte du gabarit.

 
ah les assurances
 
Je viens de passer d'une CB 750 cm3 de 1998 à un Street Bob 1584 cm de 2013
15 ans d'écart entre les 2 motos et le double de cylindrée pour 68€ de plus par an. Soit je payais trop cher pour la cb, soit l'assurance pour le street est ridicule.
 

 
putain ça veut dire qu'après 4 ans de MP3, meme si j'ai mon A à la fin de l'année, je ne peux pas me prendre le dernier BM