Reprise du message précédent :
boah, j'fais du vélo régulièrement dans paris, y'a rien de si extraordinaire
à lyon, les vélos "publics" en location, ça marche très bien, y'a pas spécialement d'accident, c'est pas du n'importe quoi ni rien
 
parce contre, ce que je trouve "drôle" à paris, c'est que souvent, la route est moins dangereuse que la piste cyclable (surtout quand cette dernière est sur le trottoir ou alors en plein milieu de la chaussée (porte maillot))
mais après, il suffit d'un minimum de prudence et de savoir vivre pour rouler en vélo sereinement dans paris

Je ne sais pas si l'obligation de passer un permis pour les 125 soit la solution ou alors il faudrait que cela s'applique aussi pour les 49.9... ce qui semble tres improbable.
 
Certes il y a toute une tripotée de gars en 125 qui roulent n'importe comment mais comparé a ceux en 50, c'est encore raisonnable.
 
Prenons l'exemple du feu rouge, de ma propre experience, je remarque que la totalité des velos passent au rouge, pourles 50cm3 c'est plus de la moitié, tres rare pour les 125 et quasi jamais pour les motos.

 
c'est plus une pression économique je pense. Les ventes de 125 s'effondreraient si on re-instaurait le permis ( avant il fallait un permis pour les 125, c'etait intelligent).
 
Pour les 50, il y a un mini permis maintenant, ce qui est bien.En plus il y a aussi des plaques d'immatriculation, donc les 50 peuvent maintenant se prendre des prunes, ça va dans la bon sens.
 
Le problème actuel c'est qu'avant les deux roues étaient conduis pas des passionés. Depuis Delanoé, il y a de nouveaux utilisateurs qui n'ont pas le permis qt qui ont un scooter uniquement pour echapper aux embouteillages.
On est dans une notion d'utilité et de gain de temps, sans aucune experience (pieds qui pendouillent sur les cotés,klaxon entre les filles de voitures pour passer etc...)

c'était mieux avant.

 
ça fait vieux con mais ça fait 23 ans que je conduis des 2 roues à paris et c'etait clairement bien mieux avant.
la grosse, grosse dégradation date clairement de l'arrivé de Delanoé.

ça cé ben vré ma ptite dame  
 
EDIT : je pense que c'est surtout lié au fait que depuis 5 ans le nombre de 2 roues dans paris à été multiplié par !

lu's all,
 
bon je change de conss, le mien devient trop gourmand et prends ses clients pour des lapins de 6 semaines, il a changé de mecano et celui mets deux fois plus de temps que l'ancien, resulat le cout de la main d'oeuvre est multiplié par deux..... sans façon.
 
Quelqu'un saurait me dire ce qu'il faut changer aux 12 000 km pour un X8 ? et combien vous payez la revision de base ?
mon futur ex consss m'a dit que je devais changer la couroie du variateur a 12 000 + les pneus + les freins (pneus et frein j'ai verifié et effectivement c'est pas abusé de le faire)...
 
Merci

Je crois qu'il a pas tord dans ce qu'il te propose de changer

pour la révision des 12 000 j'ai payé 220 €  
les plaquettes sont loin d'être usées et les pneus j'ai du les changer bien avant

+1 ça me parait pas fou.
il va surement te changer les galets avec la courroie.

ok merci pour vos réponses.... et un tarif raisonnable pour tout cela en plus de la revision normale ?  Remigio => 220€, les autres ?   histoire que je me fasse pas carrotte...

sur le X8 c'est pas dur c'est révision tous les 3 000 km
 
une sur deux coute environ 60 € et une sur deux entre 200 et 250 €

moi j'ai cette vieille version 2002 Aprilia 500CC

j'aimerai bien mettre un autre pot pour le couple à bas régime et le look!!!et partir en week end à deux mais peur de ne pas avoir assez de place pour une tente etc... :pt1cable:

Je crois bien que ça change pas grand chose les pots sur les 4 temps à part le bruit & le look .

 
Merci bcp pour cette info, je voulais juste que d'autres la recoupe.... parce que peut etre que t'as un super prix ou l'inverse....

Petite question aux pros du démarrage :
 
Sur mon majesty, ce matin, j'ai essayé de le démarrer.
1 fois. Ok ça marche pas je rééssaie une seconde fois, plus longtemps. Cela ne démarre. Une troisième fois non plus.
J'attends deux minutes, où plutôt je me demande comment je vais m'organiser pour voir où ça pêche (et ne pas venir au boulot, aïe), ou directement appeler mon concess' pour venir la chercher (j'ai pas de remorque ni de Traffic   ).  
Je rééssaie une dernière fois, et par magie...ça démarre (ça sent le n00b oui je sais).
Je ne l'avais pas utilisé depuis jeudi, et le temps n'a pas été trop catastrophique par ici.
 
Est-ce normal ? J'ai 2200 km au compteur.

ça peut arriver de temps en temps, quand c'est le cas, un coup de gaz en même temps et c'est ok

j'ajouterais que normalement, ton assurance comprend une assistance, c'est à dire qu'elle paye le remorquage par garage partenaire. Dans ce cas il faut appeler ton assurance qui te donnera les coordonnées d'une dépaneuse de leurs réseau.

Oui c'est exact, j'ai déjà fait marcher le dépannage pour ma voiture, étant donné que je suis resté chez eux, ça devrait pas poser de problèmes. Mais quand même, ça doit arriver à tout les possesseurs de deux roues motorisés ça, ne pas pouvoir partir au boulot parce que monsieur-le-scoot ou madame-la-moto ne veut pas démarrer...

ok merci beaucoup mais je pensai avoir juste un peu plus de couple, pas trop de vitesse maxi qui me suffit amplement vu les radars

 
Révision des 12 ? sur mon carnet c'est révision à 10 000 moi

 
320€/an en tout risque and co ?
tu es chez qui ?

 
le scoot date de 1999 ce qui doit aider ...
je suis pasé par un courier en ligne (empruntis)  
mais les franchises sont pas top (surtout vol 400 euros de franchise)  
sinon 250 pour le reste  
assurance invalidité pas énorme non plus dans les montants offerts
 
 

 
pour ma part j'ai un prob similaire
bon c'est un vieux scoot (ET4 de 1999, 21000 km)  
en fait il faut s'y reprendre à 3 reprises le matin quant il a dormi dehors  
sinon s'il passe la journée au garage il demarre direct
 
je devrais m'inquieter ?

 
si ta courroie et tes galets ont été changé à 6000 à mon avis ça peut attendre 3000 de plus, pour le reste je suis assez d'accord. Je n'ai pas d'idée du prix car qd mon cons m'a annoncé 350 eur pour la révision avec chgt de courroie et galet j'ai décidé de me faire les révisions tout seul

Oui voilà youyou, mon scoot dors dehors, je peux pas faire mieux (saloperie de résidence sécurisée à la pseudo américaine, pas de box, rien).

sur le carnet d'entretient c'est écrit révision à 1 000 puis 3000  puis tous les 3000 (soit 6000 12000 15000 ...)

hhhhmmm
 
ces cons de mon assurance ne m'envoient jamais l'autocollant pour coller le certificat sur mon parebrise
 
et ce matin en arrivant, j'avais une amende 35 € "Non apposition du certificat d'assurance prévue et réprimée par les articles R211 211 et R211 215 du code des assurances" .....
 
 
je trouve ca un peu franchement abusé, surtout que mon scoot était en stationnement, qui leur dit que mon scoot était assuré ? on est pas obligé d'assurer un véhicule si on roule pas avec non ?
 
 
J'imagine que je peux me gratter pour une éventuelle grace présidentielle nan ? si c'est sarko c'est meme pas la peine d'y penser. Pis de toute facon ca concerne que les pv de stationnement non ?

c'est franchement abusé ça ! je te conseille d'aller au commissariat et de contester
ça m'est deja arrivé en voiture on m'a juste notifié de présenté attestation + vignette dans les 5 jours .

ouais mais jvais me tapper 3h de queue au comico pour qu'on me dise que c'est le service "circulation" relié à la mairie de paris qui m'a mis la prune et  qu'ils peuvent rien faire ...

Faut leur réclamer, ils sont tenus de te fournir la vignette d'assurance ! Demande-leur le remboursement de ton amende si vraiment il ne t'ont pas envoyé le certificat, tu peux toujours négocier avec ton assureur, n'oublie pas qu'il n'est qu'un commerçant comme un autre et qu'il a des concurrents...    
 

Si tu es garé sur la voie publique, tu dois être assuré, par contre si tu es dans un parking privé je ne crois pas (mais dans ce cas il ne t'auraient pas aligné)...  
 

A priori les principaux candidats ont tous dit qu'on pourrait se gratter pour la grâce présidentielle concernant les amendes de stationnement...    

c'est pas le certificat qu'ils ne m'envoient pas, c'est l'autocollant du certificat pour mettre sur mon parebrise.
 
bref, 35 € je vais payer pis voila.

 
oui la petite vignette quoi, ils doivent te l'envoyer c'est obligatoire.

 
si tu en as vraiment fait la demande et qu'ils ne l'ont pas envoyée, tu leur envoies l'amende plus une lettre explicative en recommandé en leur demandant de payer.

si la vignette il me l'envoient, mais c'est un bout de papier. Il faut bien le fixer au pare brise. Pour ca t'as un petit autocolant sur laquelle tu met la vignette et que tu colle sur ta bécanne. C'est juste l'autocollant que j'ai pas !

 
J'ai pas ca moi c'est zaarb, j'ai 1000/3000/5000/10000/15000

ca c'est pour les 2T, regarde bien sur le carnet juste en dessous, il y a écrit pour les 4T, c'est ca que tu dois regarder

Ok donc je dois pas yaller a 10000 alors mais 12000 ?
 
Edit : je viens d'appeler mondial city bd st germain, le mec me dit de passer apres 9000kms pour la courroie fais chier ptain
il en a 8500 la
 
ca morfle la courroie nan ? il me disait entre 200 et 300 ...

Normalement la révision des 9 000 c'est une 60aine d'euro. C'est la révision des 12 000 qui fait bien mal.  
 
===
 
prune de 35 € payed  

une courroie ça fait 40€ et y'en a pour 20 minutes à la changer, j'espère qu'il te fait autre chose avec ça