Reprise du message précédent :
quelle idée de lâcher les 2 mains à <20km/h (encore moins à 20m/h)

C'est le prix chez Cardy, du coup je pense tout faire là bas.
 
Il faut que je mesure les sculptures des miens, pas dit qu'ils soient morts (6700km d'origine, mais ... 7 ans ), au pire je les changerai le mois prochain si j'ai des sous / le temps

 
ouais mais bon faut que tu vienne u paris pour comprendre
un jour de mini neige, genre 1 mm pendant 5 minutes, ça fout un bordel monstre sur la route, tu passes 3h à faire 10 bornes en caisse, donc scoot qd même, mode sur des œufs évidemment
 

   
Par contre mon PS de 50k commence à boire de l'huile ;-(

je sais bien.  

poses toit cette question: quel type d'huile ais-je mis pour qu'il en consomme

ah mais en bon parisien je vais payer ma dime tout les 4000 km à honda, j'imagine qu'ils mettent tjrs la meme. en tout cas la c'est de la motul e-tec 10w30. J'ai acheté un bidon et nourri le bouzin
selon le mécano honda c'est peu ou prou normal qu'à ce kilométrage il boive un peu, user des segments toussa

 
Hum .... je dirais pour replacer ses balls !  

c'est ce que je fais quand je pars le matin et qu'il fait plus froid que prevu pour fermer un peu plus ma veste, mais c'est plutot casse gueule.

Pareil.. fermer ma veste ou réajuster mon futal

Risque inutile, je m'arrête pour ça.
Me suis assez péter la gueule en vélo en pensant "oh ca va passer", now c'est la voie de la sagesse

 
 

 
C'est dingue ça, j'aimerais bien faire un essai de cette machine, juste une fois pour voir . Comparer avec le moteur du panthéon .  

Coffre pour le casque.
 
Perso c'est le seul truc que j'envie à l'integra,d 'autant plus que j'ai une moo avec un faux réservoir.

Après 500 bornes sur le PCX je me rends compte que la poignée de gaz à un leger jeu. Auparavant je tournais la poignée d'1 mm et j'avais un filet de gaz, maintenant faut bien tourner de 5 mm la poignée pour commencer à avoir quelquechose. Ce probleme ce regle en concession à la revision des 1000 km, ils vont retendre le tout ou alors faut que je m'habitue ?

5mm c'est ptet un poil trop.
En même temps ce n'est pas grave et ça reste dans les tolérances.
Il est normal d'avoir du jeu ça évite d'accélérer tout seul lorsque tu tourne.
RAS donc.

ok merci pour ta réponse

 
j'ai fait un essai en concession sur une occaze ...
 
mais le temps de me decider, il m'etait passé sous le nez ...
 
quelques mois plus tard, 2eme essai, dans la meme concession, je l'ai acheté ...
 
en concession, les occaze de tmax, ca a l'air de partir mais supra vite ...

96€ pour un petit entretien de mon scooter.  
Et ils ont rien trouvé pour mon problème de guidonnage à 50

ça signifie quoi "entretien"
Guidonnage: pneu AV déséquilibré, déformé, ou roulements de direction trop ou pas assez serrés, voir avec un point dur.
Dans tous les cas de figure ils ont sans doute même pas regardé... trop chiant à vérifier.

 
huile, liquides en tout genre, je sais pas trop...  
Ils m'ont dit que malgré le guidonnage constaté à l'essai, tout semblait en ordre, et qu'il  n'y avait rien d'usé (roulement y compris). Mais que s'ils voulaient aller plus loin, il fallait démonter la face avant

c'est ça qui me gène... lorsque j'entretiens une machine je n'hésites pas à donner les détails du boulot, voir à faire le boulot devant les gens.

T'as pas une facture détaillée ?

Tiens Frenchdav toi qui a l'ait de t'y connaître, les vis de purge scoot c'est les mêmes que sur les caisses (pour le visibleed) ?

Je trouve pas ça normal non plus. La moindre des choses quand tu confies ton véhicule à un garage c'est de savoir exactement ce qu'ils ont fait.
 
Lorsque j'ai racheté ma voiture à son ancien proprio, soit-disant tous les entretiens avaient été faits.. mouais. Première vidange que je fais, je veux y mettre un nouveau filtre à huile et je remarque que l'ancien est complètement soudé! Il m'a fallu 1/2 journée pour l'extraire, j'en ai conclu qu'il n'avait jamais été changé lors des précédents "entretiens".

Il a surement été changé, mais serré par un trouduc à la clef à filtre ....

Salut,
 
petite surprise mercredi en partant du boulot avec mon scoot (Burgman) : de la fumée qui sort du guidon au niveau du maître cylindre gauche, avec une légère odeur de brûlé. Comme j'étais pressé, j'ai pas cherché sur le moment, juste vu que ça se reproduisait dès que je mettais le contact.  
 
Je suis allé regarder aujourd'hui, en démontant rapidement le cache du guidon, tout a l'air à peu près propre, et ça ne fume plus quand je mets le contact. Par contre, je n'ai plus de contact au frein gauche, il ne déclenche pas le feu stop et ne permet plus d'actionner le démarreur.  
 
J'en conclus que c'est le contacteur qui envoie le signal que la poignée est pressée qui a grillé, court circuit ou autre. Vous savez où (site Internet ou région parisienne) je pourrais trouver ça à vil prix et si c'est simple à remplacer ?
 
Est-ce qu'il y a un autre truc que je devrais vérifier sinon avant de me lancer ? Vous l'aurez compris je suis pas méga versé en mécanique merci pour votre aide.  
 

Bon, j'ai mesuré, il me reste 4mm à l'avant et 5 à l'arrière, la RT recommande 1.5 AV / 2 AR mini, du coup ça attendra...

perso j'y connais rien en mécanique. je fais tout au bluf
 
Visibleed? connais pas.
mais pour le liquide de frein et d'embrayage c'est à 95% une clé de 8.
Parfois du 10 sur de la vielle machine .

ptet un cable qui a frotté et qui est à la masse, ou alors le contacteur qui est sale et ne fait plus un contact franc donc arc électrique, chauffe et fumée.

 
Le vizibleed c'est un tuyau avec un clapet anti retour que tu mets sur la vis de purge pour pas que l'air rentre quand tu purges.

ah oui cette arnaque...
un simple tuyau fait parfaitement l'affaire.
Faut savoir que lorsque tu relaches le frein, l'anti retour bloque la remontée de l'air dans le tuyau, mais pas le filetage de la vis par conséquent de l'air rentre....
 
edit: 15€ pour ça chez nortoto... se font pas chier les mecs.

alors que ça http://www.stahlbus.com/products/fr/soupape-de-purge/ normalement ça marche très bien.

Commandé hier un train de Metzeller Feelfree Wintec pour 88€ chez Allopeuneus avec le code réduction scoot20.(-20€)
J'adore ces pneus, en hiver comme en été !

Dites.
 
Garé un témasque dans la rue, bonne ou mauvaise idée ? Abdrx j'sais que t'as un garage, et toi popilose ?

 
Sur le long terme j'ai pas l'impression que ce soit une bonne idée..  
 
Bon, après si tu as un bon U en travers de la roue arrière et que tu lui fous les maillons d'une grosse chaine autour d'un point fixe c'est mieux...
 
 
J'ai demandé aux gars de mon quartier si ça craint pour les scoots et bien aimé la réponse que j'ai eu "ben c'est plutôt tranquille le coin mais faut pas tenter les petits, c'est mieux de l'accrocher sur un poteau ou une grille" puis après "C'est quoi ton scoot, un x-max, un t-max ?", "Euh non un pantheon", et là explosion de rire... C'est tout juste si je ne peux pas laisser les clefs dessus ...
 
Bon, cela-dit j'ai retrouvé la chaine de 1m avec des maillons énormes et le cadenas que je traine depuis 2006, et là elle sert de jonction entre la grille de chez moi et le U, je tente pas les petits jeunes, ni les petits vieux ..

si il est attaché à un point fixe et surtout exposé, ça devrait aller.

L'avantage avec mon vieux satelis, c'est que ça fait des plombes que je ne mets plus la chaine. Je me gare, nieman et basta. Tout ça avec 2 casques dans le coffre.  
Je touche du bois mais le seul truc que j'ai a craindre c'est la casse moteur ... et l'accident.

ouai t'en as pour environ 50e pour une moto (25€ pièce), voir 75e si tu as deux étriers à l'avant.
Pas mal, mais encore une fois la méthode à l'ancienne coute zéro et fonctionne aussi parfaitement... c'est pas comme si on purgeait tout les 8 jours

Sur une avenue passante et éclairée, attaché à la roue arrière jamais eu de problème.

 
avantage du garage : c'est caché aux yeux de tous
inconvenient du garage : ca permet de bricoler troEZ la becane sans etre vu, meme si l'alarme couine
 
avantage de la rue : ca ne permet pas de bricoler troEZ la becane sans etre vu, surtout si l'alarme couine
inconvenient de la rue : c'est aux yeux de tous
 
   
 
- point fixe haut (car certains levent carrement le scooter pour passer la chaine par le haut)
- alarme
- antivol aussi dans la roue avant
 
et si ca gueule et que tu l'entends, ne te precipite pas dehors, appelle les flics avant ...

Et puis t'es assuré, te casse pas la tête avec ça

Thx.
 
Mon père me propose un switch, il voudrait tester ma bécane, je voudrais bien tester le témasque au quotidien, ça paraît être un bon deal.
Mais faudrait une bonne chaîne + cadenas en supplément au U.
 
0 problème au parking du taf qui est surveillé.

Pour ceux qui voulait un Schuberth J1 mais étaient rebutés (à raison) par leprix, il est à 250 boules en promo sur fc-moto en XS

 
pour la chaine, je te conseille une lonnngue chaine, la mienne doit faire 1m30 je crois, bref, elle est loooongue et grosse    
 
par contre, t'as l'impression d'avoir un passager sur le scooter en permanence    
 
j'ai aussi un U, je fous les 2, toujours.
 

 
Je pense que je laisserai la chaîne sur son point fixe si c'est si relou
Du coup ça ajoute une étape de logistique supplémentaire que j'ai pas avec ma bécane, globalement je peux la garer partout avec juste un U
 
J'crois qu'il y a un traqueur aussi dessus, mais c'est pas devenu inutile ça ?