Reprise du message précédent :

Y a une capuche sur ma veste, un problème?

Un sweat si tu préfère ...

Besoin de conseil:
 
je suis un gros flemmard qui n'a jamais jugé bon de passer mon permis (vélo power ). Sauf que là pour des raisons professionelles je vais devoir faire pas mal de km tous les jours donc le 2roues s'impose (pas envie de prendre le RER)... Etant né en 84 je peux rouler en 50cc sans aucune formalité, pour un 125cc c'est déjà une autre paire de manches à coup de centaines d'euros (supair). A votre avis, je devrais passer le permis ou me contenter d'un tout petit 50cc de loser?

Pas mal de km, ca veut dire quoi ?
 
Quel zone ?

Une vingtaine.

Normalement, né en 84, il va te falloir le BSR.

Justement non, si j'ai bien compris:
 
Personnes nées avant le 31 décembre 1987
 
Une personne né avant 1988 (titulaire ou non d'un permis de conduire) peut conduire un cyclomoteur de 50 cm³ ou 4 kw ou une voiturette sans formalité particulière.
 
source: http://vosdroits.service-public.fr/
 

ça a du changer alors, parce quand ils l'ont mis en place, c'était pour les gens nés après novembre 83.

Entendu. Donc du coup tu penses qu'il vaudrait mieux malgré tout investir du temps et de l'argent pour passer le permis ou on peut se contenter d'un 50cc? En pesant les pour et les contre, bien sur.

Un 125 vaut largement les billets de la formation.
Laisse tomber le 50 cc , limiter a 45km/h ça devient dangereux et les prix ne sont pas beaucoup plus bas.

+1

Passe la formation et trouve un PCX d'occasion

Il n'a pas le permis donc comment peut-il faire la formation pour le permis AL/A1 ?

Il est obligé de passer le A1 nan ?

Yep, autant passer le A2 non ?

+1

Ben le A donc...

dans tous les cas, il faut qu'il passe un permis pour avoir un 125.
autant passer le permis bagnole ou moto, mais c'est plus la même chose en terme d'argent et de temps.

Il lui reste plus qu'à mettre un kit 100cc sur un 50 ^^.
 
Dans tout les cas, si tu n'as jamais roulé ni en deux roues, ni en voiture ça me semble un peu chaud de partir comme ça sur la route avec un 50 en région parisienne.

50cc, intra-muros ou ville seulement, pas de voie rapide.

sans la fibre motard autant passer le permis auto, puis la formation deux roues. certes ça va chiffrer mais le permis auto est quand même un indispensable aujourdhui.

Ah merde!  
Ben faut passer le permis  

[MyLife] J'ai parcouru gentiment 1000 km depuis le 30 juillet. Je kiffe à mort aller chercher ma meuf en bécane, on roule peinard en rentrant de son taf. J'aime bien elle suit bien, ne résiste pas dans les virages. J'ai vraiment de la chance d'avoir de la famille cool, mon fiston est pareil, on enchaine les virages comme des princes . Ils ont confiance, ça doit vouloir dire que je ne pilote pas trop mal .  
 
En ce moment Paris est bien calme encore (ça se remplit doucement mais il reste un peu d'ambiance estivale). C'est supra-méga-ultra-top bon .[/MyLife]
 
 
 
Édit : Chuis été à la préfecture faire le transfert de CG, ça m'à parut vachement moins fastidieux que dans le temps (quand j'accompagnais mon paternel à Bobigny et qu'on faisait la queue avec des dizaines de gens dans une ambiance très bizarre). Sinon pour un 125cc ça coûte 29.50€ et une enveloppe timbrée..

Ca y est jai enfin franchis le seuil d'une moto école Ya plus que les papiers a rassemblé, et un chèque à faire !

Avec quoi vous entretenez la selle ?

Des pruneaux

le sang de mes ennemis  

Tu veux te séparer de ton PCX

du lait de vierge.

Bha ça fait le taff en ville, mais je suis pas contre un truc plus polyvalent ... Histoire de pouvoir prendre une voie rapide quoi

Ya pas besoin de permis pour un Xmax 125

Ben si. Permis B + Formation 7h si pas d'expérience 2 roues.

4k5€ pour une 125 faut pas déconner non plus
 
Fin bref, je veux passer à la catégorie moto quoi

 
Oui, ok, j'ai pas été très précis. Je parlais pour bixibu qui a déjà un PCX ^^.  
 

 
à 2,5k€ on peut avoir de très bonnes choses en occasion    
 
Bon après ça te permettrais d'aller sereinement sur les voies rapides parisiennes mais pas sur autoroutes. Les 120 compteurs, en réalité 110km/h au taquet sont un peu juste pour ça et apparement le scoot adore par tellement maintenir ce rythme.

 
J'ai eu mon Dink Street 300 neuf à 4,6K€ avec frais de mises en route (dont carte grise) et support top case  
 
J'ai fais changer le pneu arrière, commandé il y a un mois sur allo-pneu, le garage choisi n'avait jamais le temps à cause des vacances, le pneu a fait 10300km en tout, il était usé jusqu'à la carcasse  

 
J'avais laissé de côté mon scoot cet semaine. Je le reprends cette semaine, premier démarrage sans problème, on fait 1 km. Je redémarre après 10min, moteur encore chaud l'EFI se mets à clignoter. On repars encore ailleurs se balader, on le laisse encore une demi heure et au retour l'EFI clignote.
J'avais sauté le remplacement du filtre à air. Sur Satelis il faut changer le boitier entier et ça coûte une blinde. Est-ce que je ne devrait pas avoir d'autre symptôme si le filtre avait un problème ?
 

Tiens en parlant de satelis justement... Je compte me prendre un satelis 2 avec ABS assez récent (mi 2014) en occasion. Y'a des trucs particuliers à regarder ?  
Sinon des problèmes à signaler sur cette série ?  
 
 

Bon, j'ai amené le scoot chez le concessionnaire (c'est lui qui me l'entretient). J'ai payé 30 € pour une purge du circuit de refroidissement et le remplacement d'une vis avec joint qui était bouffée jusqu'à la moëlle (il me l'a montré, ça fait peur   ). Et pour le moment, tout est revenu à la normale, j'ai même eu du mal à faire déclencher le ventilo par 32° en rentrant.  
 
Faut qu'il tienne encore 20 000 bornes ce scoot !  

rondelle en cuivre ou alu assez courante et vis de 8 tout ce qu'il y a de plus courante (en d'autres termes, de la récup de concess)
Quelques instants de MO, bon ça va c'est rentable. -même si pour toi 30€ c'est pas cher, ça fait quand même 200 balles-

Je sais pas comment c'est mais sur mon sWing y'a pas quelques instants de MO pour purger le liquide de refroidissement, 30€ c'est pas si cher

Non, c'est clair que c'est cher payé pour quelqu'un qui sait faire. Mais ils sont à 60 € / heure et le petit gars du garage fait ça bien à chaque fois (démontage / remontage et surtout test en ville), donc ça a bien du leur prendre 1/2 heure ou plus. Tout travail mérite salaire et si ça me règle mon problème, c'est le principal !