Reprise du message précédent :

origine c'est bien    
 
Ce week j'ai révisé le burgman d'un pote, finalement ça se fait bien et je ne comprends pas le surcout demandé par les concess  

Je serai pas contre 5km/h de plus en pointe ou en tout cas abaisser le régime à 90-95 quitte à perdre en accéleration car là je suis quasi tout le temps à fond (vmax 105 à 9500 trs)
 
Si je mets des galets un peu plus lourds ça devrait avoir l'effet escompté ? (ou des Dr Pulley) ?

des galets plus lourds vont aller plus vite à l'extérieur du vario. Donc il va s'ouvrir plus rapidement, tu aura un scooter plus mou. Mais pas forcément plus rapide.

mon père vient de commander le BMW évolution (électrique)
 
j'ai appris avec grand étonnement qu'il était accessible pour permis B !

Vraiment ?  
L'équivalent de 50 bourrins sur deux-roues accessible sans formation ?

ouais, j'ai découvert ça en lisant l'essai
 
 
mon père m'a dit qu'il accélérait fort, et apparemment c'est aussi ce qui ressort des essais sur les différents sites.

C'est un bon scoot le Kymco Downtown 350 ?

Vu une annonce pour un Kymco Dink Street 125 de 2009, à 16700km à moins de 1000€, Ca me semble être une bonne affaire    
Des avis? Des choses à contrôler particulièrement sur ce modèle ?  
Je partais sur un PCX mais avec mes 1m84 j'ai peur que ça soit un peu petit...et toujours pas de réponse après avoir demandé un essai Honda  

C'est quoi ta concession honda ? Chez moi j'ai passé un appel, le gars m'as dit venez quand vous voulez on vous prête même le matos pour l'essai. J'y suis allé un soir j'ai fais mon essai avec ma femme sans avoir réservé quoi que se soit...

 
j'ai le Dink Street, le moteur il arrache bien jusqu'à 60km/h. Le coffre j'arrive à mettre mon gros casque intégral et le petit intégral de ma copine. Conso dans les 4l/100 en fonction des trajets. Confort assez moyen, les suspensions étaient très dur au début (je viens d'une Deauville), avec le temps ça s'est amélioré. C'est mon premier, et sûrement dernier, scooter, je ne regrette pas mon achat c'est un engin plaisant et pour l'instant en 9000km hormis une vis du cache du pot aucun problème.. ah si ma bulle est fendue au niveau d'une des fixations et pas de garantie pour ça parait-il  

 
J'ai rempli le formulaire sur le site de Honda.  
J'ai choisi MOTO BASTILLE
 
Mais c'est sur qu'au final j'irai plus vite en les appelant    
 

Le bloque piston pour dévisser le vario, ça risque pas d'abimer le piston ?
 
A quel couple se resserre la vis du vario (j'ai pas encore reçu ma RMT) ?
 
Merci

un bloque piston c'est bon pour les 50cc.
sur un 125 et plus il faut bloquer la poulie du vario lui même.

J ai entendu du bien des galets dr puley.
Mais sinon les galets d origine .
Surtout pas d autres marques, réglage pointu, ca gueule, trou a l accélération,voir pertes de vmax c est ce qui ressort des forums.

 
Ok, je vais fabriquer une clé à ergots

Bon, j'ai commandé du DrPulley en 11gr (11,5 d'origine), on verra bien

Pas d'essai si je n'ai pas de scooter actuellement, ou eu de scooter (chez Moto Bastille). Leur assurance ne les protège pas dans ce cas.    
Tous les concessionnaires sont comme ça ?  
Parce qu'acheter un scooter avec des essais sur internet c'est cool mais bon...
 
Pas eu de réponse à propos du Dink Street 125 de 2009 avec 16000km à 900€, Ca vous paraît être une affaire ou Ca cache quelque chose ?

 
euh non, perso j'ai pas de 2 roues et j'en ai pas eu depuis 20 ans (un 50 ), par contre j'ai fais la formation obligatoire de 7h, sans ça impossible de faire l'essai sur route chez Honda comme chez Yam, par contre chez Yam sans formation c'etait possible de faire l'essai sur leur plateau.

J'ai aussi la formation mais Ca leur suffit pas, il faut avoir été assuré ou être assuré pour un 2RM...
Je vais en appeler d'autres pour voir.

C est con de leurs part .
Genre de concessionnaire.

ça fait 5 zones

A combi€n ?

 
A poissy moto (Honda), il m'avait dit, dès que vous avez la formation, vous venez je vous prête un Forza et un S-Wing pour que vous puissiez juger...

Bordel, j'ai voulu passer vers Opéra, mais putain TOUS CES CARS DE MERDE, ça te bloque plein de rues et de carrefours même pour les 2R, les mecs qui avancent dès qu'il y a 1mm et te bloquent les ouvertures, + la chaleur, les touristes noiches qui traversent n'importe comment n'importe où, j'étais à deux doigts de faire un BIKEMAGGEDDON§§§§§§
 
MA MORGEENSTEEERN PLEASE

Sinon, j'ai démonté le vario, les galets sont bien aplatis, surement pour ça que j'ai perdu en vmax, pourtant il n'a que 6000 km ...

Par contre c'est bizarre, je les pèse à 75gr les 6, soit 12,5gr pièce alors qu'ils doivent faire 11,5gr pièce ... ?

Par sécurité comme il a déjà 7 ans, je lui fait :

• Plaquettes AV et AR
• Galets
• Courroie
• Bougie
• Vidange transmission
• Vidange moteur
• Filtre à air
• Filtre à air transmission
• Jeu aux soupapes
• Purge LDR
• Purge freins

Il sera comme neuf

 
absolu à créteil font essayer si ça peut te dépanner.

Ah ptin mon casque modulable ne passe pas dans la selle du PCX. Avis aux possesseurs de PCX vous roulez avec un intégrale ? Certains modèles de modulable passe ?

 
Merci je vais aller voir chez eux.
Vu un DinkStreet dans la rue, Ca m'a l'air plus adapté à ma taille que le vélo de PCX (1m84) mais Ca s'essaye

nice    
Le poids se mesure sans la partie plastique, ce qui explique tes 1gr de plus  

Par contre j'ai explosé la joue fixe du vario car j'ai essayé de la coincer pour défaire la vis du vilo, une ailette a pété ... du coup j'en ai recommandé une, j'ai acheté un compresseur et j'ai piqué le pistolet à choc pneumatique au taf, c'est venu du premier coup

pour démonter la clé a choc est idéale, au remontage je te conseille de le faire avec une clé dynamométrique.
La raison est simple: pas assez serré ça va se dévisser et bonjour les dégats sur les crans du vilo, voir dans toute la transmission si ça se déboite.
Trop serré tu risques de foutre en l'air le filetage du vilebrequin... en ensuite c'est poubelle.
Vraiment c'est un investissement à faire. Une clé à 30€ suffit, on ne fait pas non plus dans l'aéronautique  
 
Hier nettoyage et correction des défauts sur le spazio suite à ma gamelle  
Au programme (et pour les détaillers):
nettoyage au citrus hard
rinçage
re nettoyage au kénotek brillant wash
rinçage
passage de la clay
essuyage
correction des griffes au polish à la machine
passage à la machine pour retirer le produit séché
Machine pour retirer le produit
nettoyage à la microfibre humide
passage d'un rénovateur brillance à la machine
essuyage à la microfibre humide pour retirer toutes les poussières
application de la cire carnauba pure 3x
lustrage de la cire
 
C'est long mais c'est bôôôôôôôôô

J'ai la clé, le problème c'est pour bloquer le vario ...

j'utilise un démonte pneu michelin qui a x années... sa partie recourbée se glisse dans les ailettes et ne les casse pas.
Clé puissance max pour démontage ça se débloque sans toucher au vario (en général)

Je vais fabriquer un outil qui se prend dans les 2 perçages du vario

avec deux fers plats ça le fait.
Je devrais m'en faire un...

 
J'ai un airoh modulable en XL qui passe pile poil (et l'arrière doit être ouvert sur à peine <1cm ...)

ok merci je vais regarder si mon concessionnaire en a, c'est mieux pour l'essayer et voir si rentre bien dans le scoot

pareil pour mon airoh, ça touche mais ça rentre

pour l'assurance en cas de vol, ils exigent seulement la facture d'achat d'un antivol SRA ou bien il faut également une attestation ?  
j'ai lu sur internet que certains fabricants livrent avec l'antivol cette attestation. J'ai acheté un Auvray U Force 10 SRA/NF/FFMC et j'ai juste la facture...

certains assureurs (dont le miens) acceptent de scanner l'antivol lui même de la sorte ils ont bien la preuve que c'est un sra 4*

Pour info 17% de remise en plus des soldes chez motoblouz avec le code RESTART. En plus jusqu'à minuit on peut gagner le remboursement de sa commande commande passé et remboursé ça fait plaisir !