Reprise du message précédent :
pour info, CG de gilets airbag Helite Turtle chez les moants

ça risque d'être fnu si c'est comme celle des stickers redface

Bonjour Messieurs (Dames ?),
 
je compte investir prochainement dans un scooter pour faire un trajet de 16km afin d'aller au boulot (32 en tout). Je possède le permis moto, mais un scooter en RP me semble plus pratique.  
 
L'idéal serait un truc agile, avec une conso faible et un minimum sous le capot...
 
Vous auriez un truc à me conseiller ?
 
Neuf ou occaz ?
 
Merci d'avance

Beverly 350 sans hésiter pour tes 3 critères.

Sinon je dirais occaz car ça me viendrait pas à l'idée d'acheter du neuf pour faire des trajets urbains encombrés, se garer dehors constamment. Quand je vois l'état de mon scoot avec ce genre de traitement..

Ce genre de truc?
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] te_produit
Le prix est correct? Je suppose que ça rentre plus ou moins dans n'importe quelle veste? Un peu trop grand je peux découper mais si c'est trop petit ça va bouger.. faudrait que je prenne les dimensions de la poche.

Mes pompes achetées chez RAD sont déjà déchirées (un couture de merde sur l'extérieur)...  
Qualité pourrie des IXS à 120 balles.
 
Ca me rassure de rouler avec un équipement sécurisé  
Avec mes converses, j'ai pas le problème
 
 
Je passe les "échanger" ce we...

 
Oui c'est ca.
Ya différentes taille, à tester en magasin c'est mieux.
Prix autour de 30€ de mémoire

 
Je n'ai pas encore reçu ma commande mais bon, sur la fiche produit il était bien mentionné dorsale aux normes CE donc je suppose que c'est du solide et pas juste de la mousse.
J'ai pas voulu m'aventurer dans l'inconnu, je crois que tout mon équipement est aux normes CE. J'ai vu de belles chaussures type ville mais pas moyen d'avoir un modèle normé.  

 
Tu peux très bien avoir des protections en mousse homologuées CE, c'est ce que j'ai sur mon blouson été.

Dépend du projet, si c'est assez urbain le SH 300 semble cool aussi

Putain l'arnaque.
Bon bah on verra à la réception !

 
Forza 300  ou 250 (2° génération)
SH 300
Xmax 250
 
Y'a pas mal de  250 cm3 en occase car personne n'en veut. C'est con car c'est une cylindrée parfaite pour faire de la ville et de la voie rapide. C'est pas plus gros qu'un 125 cm3, ca ne consomme pas plus et ça coute moins cher à assurer.
Sur mon forza, j'ai une consommation de 3,2l au 100 sur un parcours 50% ville / 50% rocade. Quand c'est ma femme qui le prend, ça tombe à 2,9 l/100.

Donc je suivais une gonzesse en Vespa et elle avait une conduite assez erratique.
Je la dépasse elle tenait son iPhone dans la main gauche, contre la poignée  

Merci pour vos retours. Niveau cout entretien c'est globalement la même chose chez tous les constructeurs (Piaggo, Honda, Yamaha) ?

oui: il t'enc... tous
Faut surtout regarder la fiabilité du produit dans le temps.

Je vais bientôt emmener le PCX pour la révision des 4000 Km.
Pour les 1000 Km j'avais payé moins de 15€ vu que c'était offert et qu'il fallait payer juste 2-3 consommables.
 
Là je dois m'attendre à combien ?

Ok, niveau fiabilité Piaggo c'est bien ? J'avoue que le Beverly 350 me tente pas mal...

on va lire dans du chien    

piaggio est un cran en dessous des jap'
Et la qualité des matériaux laisse à désirer. Mais c'est à la mode donc ça marche...

Ca vieillit mal aussi je trouve
 
Pour les les nouveaux X10, je sais pas ce que ça va donner, mais quand on voit les X8, les XEvo et même les plus vieux MP3, ben putain ca vieillit mal.

La fiabilité c'est Honda loin devant.

Le Beverly est apparemment assez bien fini et plus pratique que le SH. Ils ont en revanche eu quelques problèmes (ils rappellent des ABs ASR, et je sais plus quelle pièce électrique qui a tendance à cramer une fois, bon une fois passée plus de problèmes par la suite).
 
Perso entre les deux j'hésiterais longtemps. Trajet plus urbain je dirais SH, trajet moins urbain Beverly.
 
Sinon t'as regardé les trucs genre Intégra ?

Formation 125 finie, très utile à mon sens  
 
Et je recommande la moto école, très cool, les 2 monitrices sont très sympa, l'ambiance est très bonne, on n'est pas à la minute, les conseils sont justes.  
 
Par contre en 125, le matos est pas top, un PCX tout pété et un truc chinois tout nul au point qu'on a perdu 1/4h pour ouvrir la selle et faire le plein (rattrappé à la fin de la séance), et il n'y a pas de "piste" mais un parking désaffecté mais ça suffit.  
 
En permis moto, c'est du CBR650, en bon état.  
 
Coté tarif, un poil cher mais bon ....  
 
Centre Formation Securite Routiere  
153 Bis r Prés Roosevelt, 78100 SAINT GERMAIN EN LAYE

Les amis, je vous invite à rejoindre la CG d'airbags Helite Turtle organisée par nos amis moants.
 
C'est une CG "simplifiée", vous recevrez un code à usage unique vous permettant d'avoir la remise sur le site partenaire, vous payez sur le site, et l'expédition se fait directement via le site.
 
 
Helite Airnest Turtle, prix de base : 549,00€ pour les tailles "normal" jusqu’à XL -> 379 € livré avec une cartouche en plus !
Helite Airnest Turtle, prix de base :589,00€ pour les tailles XL et plus -> 407€ livré avec une cartouche en plus !
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] est-turtle


 
 
Airbag moto 100% mécanique
 
Une fiabilité incontestable, une facilité d’installation et d’utilisation, en un seul clip vous êtes sûr qu’en cas de chute votre airbag moto s’activera automatiquement pour vous protéger efficacement.
 
Un volume de protection généreux, 17 litres de CO2 à 250mBar de pression, gonflé en moins de 100 millisecondes pour protéger très éfficacement les parties vitales du haut du corps et minimiser les conséquences d’un accident moto grave.
L'airbag est intégré dans un textile technique de haute qualité pour résister à des situations extrêmes.  
 
 
Airbag conçu et fabriqué en France
 
L’airbag moto Helite est développé, produit, assemblé, testé et certifié CE en France. L’entreprise Helite basée à Dijon, se dédit depuis l’année 2002 au développement de solutions airbags nomades.
 
L’airbag moto reste un de nos produits phare, celui-ci a beaucoup évolué technologiquement tout en gardant sa simplicité de fonctionnement. Un moindre compromis pour un gain de protection extrême.
Découvrez maintenant l'innovation 2014, l'airbag TURTLE, une grosse étape de plus pour le secteur de la protection moto.
 

• Pourquoi une commande d'airbag ?

Nous avons perdu deux membres de la famille motard en trop peu de temps prenons soin de nous personne ne le fera a notre place
A la mémoire de Brain et Grojulius
 
Pour vous inscrire, il faut rejoindre le forum suivant (avec le même pseudo que sur HFR )car la CG a été refusée par les modos d'HFR (pas de lien avec le matos info) :
http://moants.root.dyndns-ip.com/
 
Viendez nombreux, la sécurité n'a pas de prix (en plus ça va bien avec les tongs )

Ça y est, vestes et chaussures bien réceptionnées.
Bordel quand j'ai mis la veste pour la première fois, cette impression de porter une armure (c'est bien lourd mais ça ne gêne pas) !
Du coup je me dis que c'est vraiment de la folie d'avoir roulé sans ça jusqu'à aujourd'hui.
Même sensation pour les chaussures !

edit : par contre y'a plus de moyens pour l'airbag

Essai du NMAX cette après midi. Pas convaincu. Je reste sur mon idée de PCX et je vais passer commande demain ou samedi

Le nmax fait assez cheap par rapport au PCX.  Des plastiques font vraiment tache, le guidon est à gerber, la selle façon cuir lisse fait très oldschool. Un peu moins maniable. Par contre ça pousse aussi fort et le freinage est bon. Le disc à l'arrière est un vrai plus. Pas plus de place pour la passagère, d'après Mme c'est même mieux sur le pcx.

Le scoot fais moins fini, des gadgets en moins comme la prise 12v, la boîte a gants fermé, le start and stop. Le design arrière est pas top, comme la vue de 3/4 avant.

Perso mais c'est que mon avis, je vous enjoins voire vous exhorte à commander un gilet airbag.

t'as de l'espoir quand même, on se fait flammer la gueule quand on ose dire à un mec que porter un minimum d'équipement ce serait pas une mauvaise idée

Ca marche comment concretement ... faut attacher un cable ?

waip, t'as une partie qui est fixée sur la moto/le scoot, l'autre sur ton blouson, et si tu valse plus loin que la longueur du cable, pfiout, ça gonfle
mais faut que ce soit suffisamment violemment pour déclencher, ça se gonflera pas si tu descends de ta meule en oubliant de déclipper

Okay
 
J'acheterais la version full body quand elle sortira

c'est pour ça que certaines marques le font avec un capteur car pas la peine de te relier à la moto. Et puis paf c'est le jour où tu as oublié de le relier que tu tombe...
Je ne remets pas en doute la protection d'un gilet airbag mais c'est quand même une belle opération marketing pour un truc hors de prix.  
Vous vous rendez compte, sans ce gilet aucun motard correctement équipé ne s'en est sorti sain et sauf    
Pour moi c'est: négatif au dessus de 150e.

je viens de voir les 7 points de gravage sur un scooter. les parties moteurs, fourche ok, mais sur le carrenage ça risque de faire degueulasse non ? le gravage est pas trop marqué/gros ?

150€, c'est à ça que tu estimes ta vie ?

 
nope.
 
le gilet airbag, c'est du gadget pour moi.

Je pense pas que ce soit gadget ça doit bien protéger si ton buste va taper un truc dur
Mais bon c'est encore un truc chiant à mettre / enlever / attacher / détacher du scoot pour un trajet de 10 minutes

non, c'est le prix auquel j'estime payer au plus juste l'équipement supplémentaire pour me protéger.
A te lire on voit bien que leur propagande sécuritaire est tout à fait fonctionnelle  
 
edit:
casque 300€
blouson 350€
gants 80€
pantalon 180€
bottes/chaussures 200€
A ça vous ajoutez:
airbag 450€
 
Soit 1560€ d'équipement (sur des tarifs moyens)
Punaise c'est plus cher que l'achat de mon scoot + les frais pour sa remise à neuf  

Franchement le pantalon je ne suis pas encore prêt (c'est le chaînon manquant si l'on exclue l'airbag ). Qu'est-ce que je les trouve moches ces pantalons deux-roues.

t'aime pas le jean ?

Effectivement ce n'est vraiment pas ma tasse de thé, je préfère les pantalons de ville.  
Je trouve ça plus esthétique et présentable pour effectuer mes entretiens de recrutements (chargé de recrutement).

 
Jean classique ou renforcé? Je ne mets que des jeans classiques pour rouler mais je roule tous les jours sans exception donc si je passe aux jeans renforcés bin ce sera mes seuls pantalons, plus question de mettre autre chose.
 
Le problème c'est surtout la chaleur non (et l'esthétique mais ça doit dépendre des modèles). Donc éventuellement j'en achèterai un pour cet hiver..

 
Jean moto renforcé, quelle question !  
j'en ai 3 identiques, coupe classique, avec coques D3O aux genoux, que je porte tous les jours