Reprise du message précédent :

Le texte de loi dit sur le garde boue et nulle part ailleurs .  
Dans les faits, lors des contrôles j'ai jamais été ennuyé par la maréchaussée si elle était collée ailleurs. Par contre il faut qu'elle soit un minimum visible.  

J'ai jamais coller une seule assurance sur mes 2 roues ...

L'autre jour mon père s'est pris un PV alors qu'il était stationné correctement et même pas dans la voiture, pour "défaut d'assurance", il avait pas encore la vraie carte verte il avait juste mit une copie .... donc si ils veulent faire chier, ils peuvent ....

Clairement moche , la face avant me bloc mais l arrière est réussis.
Ce qui chiant avec le Fuoco,ce sont les petites roues a l avant, le coté toc des plastique et les couleurs dispo.
Piaggio s en fout, il n'as pas eu de restillage  et les ventes sont faible.

Cher le burgman , au même tarif tu a le pcx ou le nouveau Nmax neuf.
Pourquoi un modèle GT ? Lourd et pataud ?

Je viens de faire des devis, un témasque me coûterait moins cher à assurer que ma F800
 
Ca me fait me poser des QUESTIONS EXISTENTIELLES.
Il va sans dire qu'un Beverly 350 est encore moins cher. Et un SH300 encore moins cher, mais là on oublie l'autoroute

300 euros pour la formation 125, c'est normal, cher, pas cher ?

Par rapport à quoi

Ca coute entre 250 et 300, t'as souvent de grosses reducs (-50% voir plus) via les concessions quand t'acehte une brelle

Par rapport aux tarifs (libres) des moto écoles  
 

Là j'ai 50€ dans un centre de formation à 10km de chez moi en disant que je viens de la concession Honda (même si j'achèterai pas là bas surement ...) , dans mon village, c'est 350 € ...

J'ai payé 190€ à Paris. Un pote 245€, Paris aussi mais pas la meme ME. Et j'en ai un autre qui s'en est sorti pour 160€.... A Rennes.    

Dépends du lieu, de la ME, du jour, etc, etc... Cherche/Appel plusieurs ME autour de chez toi. Par contre s'ils se calent tous à 300€, tu l'as dans l'os

J'ai l'impression que depuis quelques mois ça a bien augmenté, je trouve plein de commentaires sur le net datant de 2012 - 2013 à 250 euros, mais autour de chez moi c'est 300 à 350 euros sauf chez Monneret à 250 en semaine mais c'est à 30 bornes ...

Ma 1ere idée c'est PCX ou Nmax pour la maniabilité et la vivacité. Le GT je l'envisage juste pour le confort de Mme. Verdict mardi, j'essaie un PCX avec elle en passager. Si ça lui convient niveau confort c'est nickel

si ta femme n'est pas trop grande, ça devrait passer.

Beaucoup de duo ?

duo sur un pcx? je me demande encore comment déjà une personne peut tenir la dessus ?

Si tu veux je peux emmener madame faire un tour en tmasque pour qu'elle voie si ça lui convient  

Il faut avant tout qu'elle soit lisible et visible facilement, sans que l'agent ait à se tordre le cou pour la chercher.
Après, en théorie, la vignette doit être située en avant du plan formé par la fourche, mais bon, dans les faits, osef.
 

 
Soit une amende pouvant aller jusqu'à 150 € (en cas de majoration), mais en général, il s'agit d'une amende forfaitaire de 35 euros, voire 22 euros si vous payez dans les 15 jours (amende forfaitaire minorée).

La seconde aussi. Sortir le pied ne change rien au centre de gravité.
C'est purement psychologique.
Eventuellement, ça peut servir à rattraper plus vite une perte d'adhérence, mais c'est tout.

Pas forcément.
 

 
Plus d'infos sur Se former pour rouler en 125

Tsss remballes ton troll, c'est pas vendredi. Par contre oui, pcx en duo, pas forcément la bonne idée...

Non pas trop, avant tout moi je vais l'utiliser tous les jours pour aller au taff. Avec Mme le week-end pour faire entre 20 et 80 km (trajets de 2 × 40 max)

Ok, a essayer.
Mais a mon avis elle ne va pas être a l aise le Nmax a  l air d être un peu plus spacieux.
En GT tu as la Honda s swing après faut s'y faire a sa face avant.

ié soui révénou  

Oui le s swing à l'air sympa et pas trop gros. Par contre plus produit par honda il me semble donc uniquement en occasion

 
Euh, et surtout à sa face arrière  

Et le majesty S c'est du bon ou trop cher par rapport au PCX ?

Par contre comme le swing c'est pas la joie niveau look/ design

Plateau demain 7h
 
Good night, moi jvais réviser ces putains de fiches ²

L arrière passe très bien  

Trop cher pour ce que c est , il va finir par disparaitre a mon avis, Yamaha a tenté de surfer sur le prestige du nom et c est planter d ou le Nmax plus convainquant.

 
j'aimerias bien voir le texte de loi qui dit que la carte d'assurance doit etre de telle couleur et pas une copie.
 
car les assurances envoient par mail en pieces jointes les cartes vertes (qui sont blanches) afin de pouvoir rouler le temps de recevoir la "vraie".
 
perso, j'aurais contesté car c'est du foutage de gueule, la ...

Tain hier je vais vérifier la pression de mes pneus parce que je trouvais le comportement du PCX un peu bizarre en ligne droite..
1.5 à l'avant au lieu de 2
Un peu moins de 2 à l'arrière au lieu de 2.5
 
Perte de 0.5 à chaque pneu, c'est courant ? La dernière fois que j'avais vérifié c'était vers novembre je crois  
 
Vous vérifiez à quelle fréquence ?

par fortes chaleurs c'est normal il me semble, moi je perd 0.5 par mois en temps normal, donc je me méfie.

Pneu chaud, les valeurs changent car l'air se dilate.
Donc tu devais vraiment avoir peu.
 
conseils michelin:
https://www.youtube.com/watch?v=fZ2qV2SwGxA

En direct de Gennevilliers: Plateau OK, je répète: Plateau OK  

le plus dur est fait  

Poussette/Vérif: A
Lent: B (J'ai fait 19'48 )
Freinage: A
Évitement: A
Fiches: B (Fiche "Conduite de nuit" et j'ai oublié de parler de éblouissement et "Regarder la ligne blanche de droite pour la vitesse"...)

Bref content

 
Tous les 3 mois je dirais.
 
Pareil j'avais perdu 0,5 sur le pneu avant mais rien derrière.
En passant, le pneu arrière du PCX est très chiant, la valve + gonfleur passent à peine en hauteur.
 
Le PCX en duo c'est très bien et validé par Mme, mais de temps en temps pour 2-10km en ville. En gros pas sur nationale ou voie rapide pour 80km.
Tailles 1m80 et 1m65.