Reprise du message précédent :

 
Oui

Truc de pédé le code

bon, faut que je foute de l'huile dans le zinzin. chier.
 
popi, tu lui fais boire de la quoi / combien ?

sur la totalité de mes véhicules du vieux de 1988 au moteur simple, à la grosse berta avec son 3L une seule huile amplement suffisante pour nos utilisations normales: 10w40 semi synthèse de type auto au normes api sl/cf

J'fais rien moi-même dessus  

 
ok, merci, je vais voir ou trouver ca en ville, fais suer, y a zero centre type norauto a coté de chez ouam.    
 

 
  merde, j'avions z'oublié !!  

en supermarché  

putain, auchan un midi, je vais crever !!!!!!!!!!!!!
 

 
En même un PCX c'est moche la pute donc bon ce n'est pas trop dérangeant

 
c'est toi qui es moche la pute    
 
et puis le mien, il est joli, pas comme le modèle d'origine  

Pics

c'est son look petit scoot qui est gênant.

je commence à voir quelques nouveaux honda Forza dans Paris
 
le style je le trouve déjà assez ringard, des angles trop vifs, ça fait vraiment japonais de base

 
Filtre sur mon pseudo, j'avais posté des photos à l'époque où il était encore immaculé et sans rayures.

Le seul Forza digne de ce nom, c'est le 250cm3 2° génération  
 
Le reste, c'est merdique

Mon 2014 d'origine est bien plus beau

Quand j'avais essayé le Forza 125 au salon du scoot, ça me rappelait un peu un xmax rabaissé (du haut de mon 1m72).
 
D'ailleurs une nana qui l'avait essayé avant moi avait sorti au vendeur "ah ouai, et en plus il est très silencieux" ...
Quel gâchis virez moi ce pot !
 
Après les essais j'étais bien content de retrouver mon pot ! (par contre ça fait toujours bizarre après avoir jouer avec l'ABS pour se réadapter)

je me rends compte que le silencieux d'origine du spazio est un peu similaire: vachement silencieux.
Sur le bobber ça "popopop" un peu plus c'est quand même plus joli  
Je me demande si ça pourrait être jouable de lui glisser un moteur de sh 300

putain, je lis par hasard la doc du tmax car un OIL clignote sur mon tableau de bord, et la, surpriiiiiiiiiiiiiiiiiiiise :
 
Cet indicateur se met à clignoter après
1000 km (600 mi) d’utilisation, puis à 5000
km (3000 mi), puis tous les 5000 km (3000
mi) par la suite, afin de signaler que l’huile
moteur doit être remplacée.
 
 
bref, ca clignote, mais pas forcement pour dire qu'il y en a plus !!!  
 
et en prime, faut re-initialiser l'indicateur :
 
Après avoir changé l’huile moteur, réinitialiser
l’indicateur de changement d’huile.
Pour remettre cet indicateur à zéro, le sélectionner
en appuyant sur le bouton de sélection
“SELECT” jusqu’à ce que “OIL Trip”
s’affiche, puis appuyer sur le bouton de remise
à zéro “RESET” pendant au moins 1
seconde. Lorsqu’on appuie sur le bouton de
remise à zéro “RESET”, “OIL Trip” se met à
clignoter. Alors que “OIL Trip” clignote, appuyer
pendant au moins 3 secondes sur le
bouton de remise à zéro “RESET”
 
 
putain, dolipraaaaaaaaaaaaaaaaane !!!!

le scoot trop intelligent pour toi
Dis le mec qui a passé 5 minutes à virer l'alarme sur sa casio (qu'il avait mis par erreur)

nan mais merde, un indicateur qui s'allume, c'est pour te dire que t'as plus d'essence, d'huile, de cerveau, merde quoi ...
 
pas pour te prevenir que t'as fait 1000 bornes avec ton huile de cuisson de mes ballz et que ouhla, attention, tu vas bientot en faire 3000 ....
 
PUTAIN §§§§§

c'est un indicateur "échéancier" et non un indicateur de niveau.
J'en connais qui ont déjà cassé leur moteur avec ce genre de confusion...
T'est bon pour la révision

 
Pour info, cette indicateur existait déjà sur les TMax de ... 2003.    
 
 

Tu me conseillais une Deauville la semaine dernière. En synthétisant, il faut donc comprendre que le nouveau Forza défonce sa maman niveau design

 
j'ai verifié, c'est marqué OIL TRIP : 5010km
 
donc la verif/changement d'huile a eu lieu y a 5000km.
 
par contre, ca n'indique pas s'il en reste ou pas. c'est completement con. ou j'ai pas compris. mais c'est tout de meme completement con.

 
y a bien un indicateur/témoin de niveau d'huile quelque part, non ?

 
yes, il y a un hublot de controle, mais pas de voyant qui s'allume ...

 
oh putain !  

j'ai rien vu dans la doc sur un voyant signalant un manque d'huile ... j'ia peut etre mal regardé hein ... ^^

bon alors tu vas l'amener dans le nord pour sa révision?

j'vais deja passer demander a YAM si j'ai tout bien compris, car la revision a été faite a 20000 ...  
 
en fonction de leur reponse, oui, why not !

oui t'as bien tout compris.
Maintenant ça n’empêche que tu dois absolument faire la vidange sinon tu vas mourir    

Y a le même sur les x-max, tous les 6000. C'est juste un rappel !

Abdrx je t'ai pas pris en traître, je t'ai prévenu que t'allais raquer

j'irais demander le taro, si j'y pense ...
 
nan mais j'avais pas lu la doc avant d'acheter la brele, merde !!!!  
 

bon, hier derniers ajustements sur le carbu du bobber suite au changement du pot    
ça décule c't'engin, et là qu'il fait beau il roule tous les jours  

je vais peut-être poser une question con, mais ça se passe comment avec les MIB niveau homologation si tu te fais contrôler avec ton truc ?

carte grise et cadre légaux.
feux et clignos homologués.
Aucune autre modifications moteur ou frein.
juste le pot désormais "limite"
disons que j'argumenterais sur des carénages cassés hors de prix d'où la transformation.
Mais une source policière m'a confirmé qu'ils regardent avant tout si tu es assuré, ce qui signifie pour eux que ça a le droit de rouler

et puis comme y a pas de contrôle technique deux roues !    
 
par contre sur Paris, j'ai plusieurs fois croisé la brigade CT, ils arrêtent les deux roues et regardent tout.    
 

 
Contrôle technique et équipement obligatoire en discussion à la Sécurité routièr
http://www.motomag.com/Controle-te [...] V9yO6a0Dzb

Le délégué précise qu’avant de prendre une décision, il consultera les usagers et les experts de la sécurité routière. Problème, il y a un an et demi, le contrôle technique moto a été repoussé par l’Europe jusqu’en 2022, sous la pression des associations d’usagers, au motif que la preuve de son efficacité en matière de sécurité routière n’était pas faite.
 
Il sera donc difficile au délégué de justifier, au titre de la sécurité, une mesure impopulaire qui n’a pas reçu l’adhésion des instances européennes. A moins que ce contrôle ne soit pas identique à l’automobile. On évoque une simple visite technique obligatoire au moment de l’achat d’un véhicule d’occasion, ou une contrepartie à la suppression du bridage à 100 chevaux. Les discussions seront tendues avec les associations d’usagers.

 
 
C'est pas les flics qui sont à craindre, mais plutôt l'assurance en cas d'accident.
Là, ça devrait passer sans trop de soucis car le cadre n'a pas été touché. Lorsque j'avais envisagé de transformer ma seven en café racer, j'étais allé me renseigner auprès de l'assurance et c'était assez clair. En cas de modif du cadre, tu l'as dans l'os, même si c'est fait proprement.