Reprise du message précédent :
 

C'est mignon les toutes petites couilles  

 
Il y'a beaucoup de Satelis dans la rue aussi
Depuis que le mien a dépassé les 40 000, le concessionnaire Peugeot chez qui je vais me parle de le changer. Ca doit donner envie de le mettre sur le bon coin...

Il a une bonne bouille le satelis.
Mais bon ca reste pijot quoi.

mon vieux clou approche les 80k, il se porte comme un charme  

 
On te parle pas de ta meuf mais de ta meule

 
Et la VFR, elle se porte bien ?

115 ou 117k, ça roule comme un charme  

 
Je pense que oui, vu qu' ici ça cause que de PCX, tmask et spaz... , vais finir par croire que tout le reste de la merde    
 

pour de l’urbain, c’est le meilleur de sa cat    
 
je cherche un éclaté du PCX, personne aurait ça sous la main ?

A condition d'être tout petit sinon ça craint

 
J'ai ça, de quoi as-tu besoin ? (quelle partie ?)

 
tout !  

Mon dinkstreet c'est vraiment un veau à l'accélération je m'en suis encore rendu compte ce matin. Démarrage en côte derrière une vespa gts le mec m'a mis 50m dans la vue  

Allège ton vario ou fait un gros régime  

Tiens, d'ailleurs vous conseillez quel 125 pour un poids de 100+ kg ?  

un vélo  

Je dirais X-Max, sans conviction.

c'est pas tant une question de poids que de taille...
si t'es grand tu seras plus à l'aise sur un scooter GT type dink street, sym GTS ou xmax.

Je pesais 110 kg il y a 3 ans quand j'ai eu le X Max, j'ai pas l'impression qu'il était moins vif que maintenant (Je suis à 84 kg)

Avec le dink street je sens bien la différence en duo, par exemple 70+50 c'est déjà nettement plus poussif que 70
Edit : encore une fois, le pbm avec ce scoot c'est toujours le démarrage. Après quand ça roule c'est bon, même en duo

 
C'est mon premier scoot, choisi parce que :  
- pas de permis A
- régulièrement un peu d'autoroute (A4/A15/A86) pour mes clients, et donc besoin de pas trop trop me trainer le cul.  
- mp3 lourd de l'avant et pas besoin d'un truc mega puissant (sans compter que je n'avais pas d'expérience de la conduite d'un 2 roues)
 
Globalement très content depuis 3 ans, moins lourd du train avant que le MP3 classique, mais je commence à vouloir un poil plus de puissance et je réfléchis au permis A. Je n'ai pas d'échelle de comparaison (au feu, j'ai pas de problème pour démarrer suffisamment vite ), mais on sent un peu le poids. Ca freine pas terrible. A deux c'est franchement mou (PCMB )

 
   
 
P'tet un xmax ?

Tu as le quadro moteur 27ch vmax 130 réel.
Train avant et général bien plus léger et stable que le mp3.

Le quadro a l'air d'être un compromis sympa en 3 roues
perchut2 merci pour ton retour  
Mais je pense qu'en passant de mon 125 à un yourban le gain en perf me semble trop léger pour que ça vaille la peine.
En fait faudrait que je passe le A et je le sais très bien, y a tellement de modèles qui me tendraient les bras

Plus de choix avec le A

Et +3cm de kiki, rasé ou pas.

minimum.
Déjà que l'on est bien servi sur hfr

Georges Tron a appelé, il veut que tu lui rendes son scoot

Je suppose que tout le monde l'avait vu mais y a un spazio dans 99 francs

 
Rapport au prix du scoot

par mois pendant 10 ans

c'est cher, ces merdes, ma future meule vaut moins cher (en € de 2015 s'entend )

sont tous morts les scoutards?
bon ça fait du bien du soleil le matin pour aller au taf  
Ca change de nuit/pluie.

 
Au ski pour la semaine, du coup le scooter se repose.
Même si comme à chaque fois que je vais à la montagne j'aimerais bien faire quelques épingles à deux -roues.

tu as quoi comme galets ?

 
Vario 100% origine.

merde je commence à regarder les tmax 530

 
frottage de béquille  

Yo!
 
on a tenté de voler mon beau vespa 125 rouge (dans mon parking fermé pourtant), du coup j'en ai pr 2000€ de réparation (j'ai pas encore le détail mais apparement le cadre est tordu), et l'assurance m'en donne que 1900€ pour sa valeur estimé (18K km).
 
Du coup je voudrai me prendre un GTS 300, mais il faut le permis moto là je suppose ?
 
Merci

En effet, c'est obligatoire pour toute cylindrée supérieure à 125cc.