Reprise du message précédent :

 
Pas un problème de fiabilité mais d'entretien je pense  

depuis quelques temps j'ai des vibrations dans le volant au freinage sur ma 6. Problème de plaquettes / disques ? pourtant j'avais changé les disques avant il y a 3 mois.

Les plaquettes ont aussi été changées ? Est-ce qu'une des jantes pèle ?

Pas de gros conseil à donner sinon de repasser au garagiste qui a fait les changements pour une vérification et potentielle rectification des disques

C'est une Mazda 6 de quelle année / motorisation ?

 
les plaquettes ont aussi été chagnée je suis presque sûr, et non les jantes ne pèlent pas. Elles ont été changées il y a une année (les précédentes pelaient )
 
C'est une Mazda 6 de aout 2015, 2.0 L essence 165 Ch
 
Je vais appeler le garage, en plus il y a un léger sifflement dès que je freine à vitesse réduite.

je me demandais : est-ce qu'il y a chez Mazda possibilité de changer des paramètres avec un boîtier externe comme le "Vagcom" chez VAG ?
je lis souvent que les essayeurs reprochent des choix de comportement par défaut imposés et sans option possible (genre le hud activé par défaut à chaque démarrage)

j'aimerais bien la fermeture centralisée dès qu'on roule aussi

Ptain oue ..  

C'est d'autant nplus débile que la Mazda 6 l'a  

Ah, y a pas que moi.....

Je l'ai pas sur ma Honda et Mazda de la génération actuelle.
C'est stipulé dans le manuel, non disponible en Europe. Histoire de réglementation ...

 
Y a depuis quelques temps sur les nouveaux modèles.
Sur mon CX-5 de novembre 2017 c'est dispo.

Pourtant disponible sur la gamme 6 de 2019 et chez la plupart des concurrents. En cas de gros crash (conducteur évanoui) on peut quand même imaginer trouver une vitre cassée ou de quoi la casser au pire

On peut surtout imaginer que le système se débloque en cas de crash  

En tout cas sur ma Mazda 2 (made in Thailand), les portes se verouillent dès que tu dépasses les 10/15km/h.

Honnêtement je m'en fous complètement de la fermeture centralisée sur ma 124.

Normal, c'est pas une Mazda. Et personne risque de te la voler

 
réglementation
 
Genre sur toutes les européennes ça existe ... donc bon

Donc, je dois en conclure qu'aucun système de tweak n'existe pour les Mazda ?

 
J'ai cherché pour la fermeture centralisé en roulant qui se déclenche vers les 5-10 km/h, à part lui : https://www.youtube.com/watch?v=rQnj70lOkJs
 
rien

C'est pas très vendeur du coup, d'avoir au choix des réglages pas très judicieux, pas au goût des clients, pas paramétrables directement ni même officieusement...
 
Ça peut être rédhibitoire pour certains.
Quand on voit le nombre de paramètres en accès direct chez VAG (j'ai comparé avec Citroën, c'est facilement le double voire plus), puis via le Vagcom... (ça va jusqu'à choisir le nombre de répétition du clignotant ou des essuie-glace) on peut se "faire sa bagnole" aux petits oignons.

Non mais si vraiment tu t'achètes pas une Mazda juste parce que t'arrrives pas à replier les rétros à 15,5km/H ou vérouiller les portes inutilement quand tu roules, ben en effet, faut aller voir ailleurs    
 
Jamais compris l'intérêt de cette option, sauf peut être pour des mecs qui traversent la zone matin et soir et ont peur de se faire braquer ? En province, on a pas ce soucis.

les gens
 
je réfléchis à changer de voiture
 
j'aurais sans doute de quoi prendre une 6 break en diesel, au premier niveau de finition, à la fin de l'année. c'est pas encore décidé, parce qu'en mars faudra que je meuble mon nouvel appart (et que je regarde aussi les corolla break en hybride )
 
je me demandais, venant de renault, si j'aurais droit aux memes grésillements partout au bout de 3, 4 ans
 
bref historique:
j'ai eu une laguna II.2 en 2007, 1.9 DCI 130, très content. j'ai eu des soucis d'électronique moteur au bout de 7 ans, du coup je l'ai revendu et j'ai pris une laguna III.3 en 2015 ... vu que j'ai pris une des dernières en stock (ils vendaient déjà la talisman), j'ai pas trop eu le choix en terme de couleur et de finition, donc j'ai un break en 2.0 DCI 175, en finition "intens" (haut de gamme)
 
la 6 de base n'a pas de hayon , et je trouve le break assez pratique pour faire du transport quand il faut, donc je pense reprendre un break.
 
par contre, toutes mes renault (les miennes, celles de mon entourage, et ma R19 d'étudiant achetée d'occaz il y a fort longtemps), au bout d'un moment, grésillent. ya des vibrations du moteur qui se transmettent partout. on peut bricoler parfois pour atténuer un peu, mais ça reste agaçant ... c'est moins pire chez mazda ?
 
autre truc, les 2 laguna, ils m'ont changé le boitier combiné GPS / autoradio en garantie. j'écoute de la musique tout le temps en bagnole. l'autoradio ne s'éteint qu'avec le contact et se remet en marche quand je reprends la voiture et que je remets le contact. je suis pas le seul
 
en dehors de ça, je suis assez content de mes anciennes voitures, dans l'absolu
(encore que, mon actuelle, je trouve la boite assez mal étagée, ou alors le turbo souffle pas assez sur les 1000 premiers tpm ... quand je vois la 308 break d'un de mes potes avec un diesel 120 ch, c'était pourtant beaucoup plus répondant comme moteur )
 
dernier truc, il vaut quoi, le moteur essence ? (en terme de conso "dans la vraie vie" et en terme de vie de tous les jours, notamment le frein moteur ?)
 
merci

 
Ça doit être bidouillable car j'ai ça sur ma Mazda 2 made in Thailand:
 
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Bienvenue  

J'ai une Mazda 6 sans le hayon. La malle est hyper profonde mais la hauteur est pas très pratique donc si tu as de gros chargements à prévoir en effet le break sera plus approprié  

Sinon niveau consommation en essence 165 chevaux boite automatique je suis aux environs des 6.3l en utilisation mixte (moitié ville bourré de feux et moitié autoroute @90km/h) mais ça monte à 7l si le trajet comporte un bon 1/3 de bouchons (accordéon sur A86 assez commun sur mon trajet). La boîte automatique est une merveille de douceur et accompagne bien même en autobhan a plus de180km/h. Par contre ça pousse pas fort au démarrage comme avec un moteur turbo. Pas de problème en mode manuel pour utiliser le frein moteur en montagne (un gros 2l c'est efficace ).

Pas de rossignols ici après 13k km et un an. Mais ça craque une ou deux fois aux environs des buses d'aération puis ça arrête (dilatation des plastiques à la mise en route de la clim ou du chauffage). C'est pas BMW mais ce sera déjà bien mieux que Renault

Pour la partie autoradio j'ai pas compris ta question. J'utilise Android auto qui fonctionne très bien avec le combiné de la voiture et si je veux écouter de la musique moteur éteint je coupe le moteur avec la boîte en position D et tout fonctionne correctement

Ça dépend, si c'est ça + hud par défaut + s&s non desactivable + etc., oui, ça peut rebuter (comme le bipbipbip insupportable de la marche arrière de certaines Toyota...)
 
Dommage que la bidouille soit pas possible... (chez Toyota c'est possible en concession mais certains ne veulent pas le faire, motif réglementaire fictif, pour pas risquer quoi que ce soit...)

merci

moi la partie A86 que je prends c'est nanterre-rueuil, en général ça roule à peu près ... je pense pas prendre une BVA, par contre. 6.3l en essence, c'est peu pour une bagnole de ce gabarit ... si ils vont jusqu'au délire d'interdire les diesel à l'intérieur de l'A86, jme pose la question de prendre une essence, vu que j'achète à la garenne-colombes
pour le break, c'est vraiment le hayon qui me fait le prendre, parce que le coffre a beau etre grand (j'ai déjà été voir un concessionnaire mazda pour me rendre compte, il y a un moment), l'ouverture est un peu petite et si tu veux passer une planche en bois (ou carrément un colis de meuble ikea ), bah tu vas te faire chier voire c'est ptet impossible ...

après un an, chez renault non plus ya pas de rossignol ... c'est plus tard que ça apparait (mais bon, pour trainer sur les forums renault, quand tu démontes, tu t'aperçois que les mecs ils ont mis une feuille de mousse, au bout de 3 ans, à force d'etre soumise aux vibrations, la mousse est complètement tassée et sert plus à rien. alors que ya bcp plus de mousse -et de meilleure qualité ?- chez les autres )

pour la question sur l'autoradio, en fait, c'était si dans le temps il buggait pas ... sur la lagII, un jour que je montais sur paris (à l'époque je bossais sur marseille), l'autoradio a décidé de ne plus lire les CD audio ou MP3, meme s'il acceptait le CD du GPS ... ils ont pas compris et ont remplacé tout le bloc sur la lagIII, ça a été plus violent : plus de son. ni GPS, ni autoradio, ni assistant vocal. j'ai dû laisser la bagnole en concession plus d'une semaine (à l'époque je prenais le métro pour aller bosser à paris intra muros heureusement, parce que j'ai payé ma LOA pour rien pendant tout ce temps ), et au final ils m'ont remplacé tout le bloc aussi...

j'aimerais autant éviter que ça m'arrive sur la prochaine, meme si renault, le SAV est quand meme ce qui se fait de pire de tout le monde automobile (bon, quand tu fais plus de 10 000 euros d'économies à l'achat, faut pas non plus t'attendre à monts et merveilles, mais quand meme )

sinon, le moteur essence, c'est bien celui qui a un taux de 14:1 en compression ? jme demande ce que ça donne quand les bougies sont fatiguées, avec ce taux de compression de diesel !

Pas de problème connus à ce jour niveau rossignols ou bugs radio (mais j'utilise Android auto à voir sur le reste)

Le seul problème récurrent non résolu que je connais c'est les plaquettes (très efficaces au demeurant) qui en chauffant peuvent créer un dépôt sur les disques : ça fini par frotter et faire chauffer les jantes qui pelent et/ou faire vibrer la pédale de frein (pris en garantie dans les deux cas. Je n'ai pas eu le soucis pour info). Sur le diesel il y avait aussi un problème de réglage de tolérance du capteur de jeu de la chaîne de distribution (ça finissait pas casser et tuer le moteur alors qu'il suffisait de refaire un réglage dans les temps. Il me semble que ça a été corrigé il y a plusieurs années via mise à jour en revanche).

Tu as le forum Caradisiac qui répertorie pas mal des informations sur le MZD connect (l'autoradio) et les soucis de la Mazda 6 de génération post 2015. Tu te rendras vite compte de l'étendue des soucis rencontrés en remontant par ordre anti chronologique

Tu l'as essayée sinon ? Franchement c'est à la conduite qu'on en tombe amoureux

non, pas pu faire un essai... faudrait que je retente alors ?
j'adore la ligne (meme si depuis 2018 me semble, ça a un peu changé et je préférais l'ancienne ), et je cherchais à changer des françaises
 
faudra que je retourne aussi sur FA pour voir ce que tu me dis sur les problèmes, mais j'ai pas l'impression qu'il y en ait tant que ça ?

Ah bah clairement tu vas pas mettre entre 20 et 30k€ dans une voiture même pas testée

Pour info j'étais allé à Mazda Melun qui a masse de voitures en expo et à l'essai

Bon par contre je ne leur confie pas ma voiture pour l'entretien. Il ne sont pas toujours très soigneux lors des travaux

FA  

 
Forum Auto Caradisiac

c'est pourtant ce que j'ai fait sur mes laguna (bon, mon père avait acheté une laguna II phase 1 2.0T en 2004, du coup, ouais, j'ai voulu changé de la R19 ... la lagIII, par contre, je l'ai testé en phase 1 à l'époque, renault a fait le rappel de tous les clients qui avaient acheté une lag II ... mais j'ai mis pas mal de temps à me décider

melun, tu dis... ça fait un peu loin mais c'est gérable d'aller y faire un tour

et oui, FA = forum auto , on en parle pas mal sur les topics auto, non

Ah mais c'est que deux lettres, j'avais oublié  

Mais oui va tester ! l'accueil est super à Melun et Philippe est une crème si il est disponible

Jette un oeil avant aux prix pratiqués par les mandataires sur internet pour te faire une idée avant de passer à la négociation

 
Et aussi aux USA, la version europe dans ton cul, c'est con

tu trouves du -17% environ... moi j'espère surtout qu'ils puissent me faire une bonne reprise de la lagunaIII (j'ai des doutes ), mais ça sera pour la fin de l'année si ça se fait, pour le moment il va me manquer le salaire de décembre et la prime de fin d'année

sinon, question bete (que je devrais ptet aller poser sur le topic mazda 6 de FA ) ... ça se fait de faire l'entretien soi-meme (vidange, changement plaquettes / disques de freins), ou derrière le SAV va t'envoyer chier au moindre problème ?

Alors ça dépend :
Pour la garantie ne fait pas le fou et fait les trois premiers entretiens chez Mazda. En plus il y a toujours des mises à jour du calculateur, des rappels constructeur "mineurs" et des vérifications plus globales du véhicule compliquées sans un pont.

Par contre après clairement tu vas te régaler : le moteur et la plupart des pièces sont très accessibles et bien organisées (vraiment, j'ai vu la différence avec la concurrence européenne). Il ne lui manque qu'un ETA mais les vidéos YouTube et les manuels d'entretien constructeur circulent régulièrement sur internet.

yep, autant éviter de niquer la garantie constructeur de base, ça ouais ... mais bon, les freins notamment, ça devrait pas poser de problèmes (j'ai tout changé sur ma lag II : AV et AR, disques et plaquettes... enfin, logiquement, c'est encore loin )

merci !

L'entretien c'est bien à la date anniversaire ?

Sinon mon ordi de bord à encore déconné sur un "grand" trajet (300 bornes) : je m'arrête pour pisser, au retour le truc commence par décider de freezer sur le logo Mazda, puis me perd le trajet en cours sur le GPS, me met la musique écoutée le matin même alors que j'étais sur un autre répertoire de la clef USB, et l'image se met à tressauter. Obligé de me garer et redémarrer le moteur 2-3 fois pour stabiliser cette merde.  
Température extérieure aux alentours de 10-12°C, hein.

Ah merde tu sais que tu as une procédure dans le manuel pour forcer le redémarrage complet du MZD connect sans nécessiter de redémarrer le moteur (Si ce n'est pas assez long ça ne redémarre pas le MZD connect) ?

J'en ai eu besoin une fois. Mais le problème venait de mon vieux téléphone en mode Android auto. Changer le téléphone à définitivement résolu le problème.

Tu es à jour niveau OS ?

Je l'ignorais pour le redémarrage MZD Connect, j'irai lire le manuel.

Pour la version, je n'arrive pas à trouver laquelle est la plus récente sur le site de Mazda (qui est hyper mal fichu).

Voilà ce que donne mon MZD :

On passera sur la traduction plus qu'approximative.  

NB : Je ne connecte pas mon malinphone à mon véhicule.

Dans mes souvenirs le soft reset pour le MZD, c'est appuyer sur les boutons back-mute-nav et attendre que l'écran devienne noir et que le logo Mazda s'affiche à nouveau à l'écran.

Essai de la Mazda 3 SkyActiv-X ce matin.
 
Mon sentiment : bof.  
 
Evidemment rien à redire sur la voiture elle même, en finition Sélection elle est vraiment qualitative, très bien insonorisée (pas commun sur ce segment), et je trouve que le nouveau MZD Connect et le combiné d'instruments digital sont en nets progrès (très agréablement surpris de la définition de la caméra de recul d'ailleurs, en Full HD ça tranche avec ce que j'ai actuellement, ou ai eu sur de précédents véhicules). Quelques points ont attiré mon attention comme le bouton d'ouverture Keyless des portières, qui est désormais "fusionné" dans la poignée (au début j'ai cru qu'il n'y en avait pas).
 
Par contre niveau moteur ... C'est pas folichon. On voit que l'accent est mis sur l'économie de carburant car ça reste assez mou à bas régime (j'étais resté sur une promesse d'agrément dans le bas du compte tour proche de ce que peut proposer un Diesel mais on en est très loin), et les accélérations sont ultra linéaires (avec néanmoins un léger effet 'VTEC' après 4500trs/m, mais c'est pas non plus ultra flagrant).
 
180cv certes, mais qui ne courront pas le Prix d'Amérique    
 
Bref c'est clairement une réussite en termes d'émissions de CO², et sans doute une prouesse technologique sur le papier, mais volant en main c'est loin d'être transcendant.
 
Et je n'ose imaginer sur un engin encore plus lourd ...  

Ah bah merde alors... T'avais essayé le 122cv avant le X ?