Reprise du message précédent :

Et donc ? A deux doigts de craquer...

 
Je copie colle ce que j'ai écrit sur le thread d'à côté :
 
Cobalt monté !    
 
Je rejoins ce qui a déjà été dit précédemment : c'est comme cela que ça devrait être d'origine. A bas régime, peu de changement, mais dès qu'on appuie, un son bien sympathique, dans les limites d'un 4 cylindres j'entends (même si j'ai un souvenir ému de ma CTR avec son admi Injen   ).
 
Rien de putassier, c'est juste ce qu'il faut.
 
Pas de drone, pour le moment nickel.
 
Montage vraiment enfantin. J'ai fait ça seul en fin de compte, et concrètement une clé à cliquet avec embout 14 suffit, le reste c'est de la galette (sauf le retrait des supports en caoutchouc mais un peu d'eau savonneuse et d'huile de coude et ça passe sans souci).
 
Content de mon achat, ça complète bien cette petite ND2  

Bonjour
 
j'ai actuellement une MX5 NBFL, que certains ont pu voir sur d'autres topics. Je remets une photo pour illustrer à la fin de mon post
 
Je regardais les ND pour en avoir une cab plus LEZ friendly mais je suis déçu des combos de couleurs... Pas de vert, les intérieurs pas foufous non plus. Du moins sur le configurateur belge. Je rêverais d'une bleue nuit ou vert bouteille avec intérieur cuir crème et des boiseries comme dans ma NB, et surtout jante couleur argent et pas grises ou noires, ce qui là aussi foisonne dans le configurateur belge.
 
C'est pareil en France ?
 
Illustration donc de ma NB :
 

 
Il y a très peu de configuration possible sur la ND, et le nuancier est celui de la gamme berline/SUV Mazda. C'est un des défauts de la ND.
 
Vert y'a pas du tout. Bleu actuellement y'a un bleu très foncé qui ressort noir 90% du temps. Dans les années précédentes il y a eu 2 bleus plus clairs mais quand même assez ternes. La seule couleur un peu flashy c'est le soul red. Sinon c'est 50 nuances de gris. Ou l'orange de la version 30eme anniversaire de 2019.
 
Pour l'intérieur, tu peux avoir du blanc ou du terracotta en option sur finition haute ou certaines séries spéciales en occasion.
 
Jantes il n'y a que de l'anthracite ou du noir, il faut passer par de l'aftermaket pour du couleur alu.

 
merci pour cette réponse détaillée !
 
Bon ben, je n'achèterai pas de ND de sitôt
La Fiat 124 qui a la même base, en occase, a un bel intérieur cognac et des teintes plus sympas mais niveau LEZ, elle sera condamnée en 2029 ici en Belgique
Je voudrais un truc sur le long terme.

Une Kizuna Deep Crystal Blue avec la sellerie pure white ? Les geôntes ça sera bright dark, et pas argent vraiment, mais bon.
https://www.mazda.fr/configurateur/2BBUR32PTR/
En revanche pas de boiseries dans la MX5    

Y en avait pas beaucoup plus à l'époque en fait. Si on sort des quelques fantaisies propres à l'époque correespondante, en dehors des éditions millésimées, y avait pas non plus un catalogue custom à la BMW Individual

Alors : non.
EDIT : en revanche mon bleu c'est un Mica qui n'est pas évoqué dans le configurateur.

 
J'avais pas compris "LEZ" au début, ça correspond à nos ZFE françaises   (Low Emission Zone / Zone à Faibles Emissions)
Les NB datant de 2005 au mieux, c'est du Crit'Air 3 donc plus autorisé à partir du 1er janvier 2023 1er juillet 2023 1er janvier 2024 1er janvier 2025 ( ²)
Mais chez nous ça concerne "que" les grosses agglos, donc au pire tu pourras revendre ta caisse à un français "de province". Ou autre nationalité...
 
D'ici qu'ils repoussent encore le calendrier, ya suffisamment d'élections d'ici les échéances...

 
ah mais ma NBFL va résider dans le sud de la France dès cet hiver. Ce sera ma voiture locale vu que je viens très souvent dans le sud
je cherche donc à remplacer la NBFL par un autre cabrio pour la belgique

Ah!
Heu... Une Honda S660 ?

SL500 R129 ou bandef

Revision des 7 ans de la nd: 183€.  
 
Elle coute vraiment rien à faire rouler.

dites, on le sait si il y a eu des cx-9 vendus en France ?

J'en ai jamais vu...

Réservé à l'Amérique du Nord je crois. De toute manière le modèle est abandonné (comme la 6 qui s'en est allée sans faire un bruit ).

 
Les SUV ont gagné quand tu vois que même Volvo laisse tomber les berlines/breaks dans certains coins..  https://www.autocar.co.uk/car-news/ [...] -cars-axed

 
du coup plus de modèle "familial" chez Mazda? quand je vois la place des places arrières dans les SUV reçent, je trouve que c'est du grand foutage de gueule au vu des gabarit...

 
Les gens ont l'air de préférer une grande voiture à l'extérieur qu'une grande voiture à l'intérieur. Ou alors ils ont complètement oublié à quoi ressemble l'espace intérieur d'un break ou d'un vrai monospace.

La MX5 NE est bien prévue pour 2024 ?
Je suis chaud pour une ND mais j'attendrai bien la NE pour venir remplacer ma NB. Elle devrait être davantage future-proof non ?

 
Un peu des deux je pense... il faut que ça ait l'air agressif (tout en angles) et massif (j'ai besoin de place) mais l'apparence l'emporte sur la fonction donc le break ou le monospace peuvent aller se rhabiller malgré la place+praticité+luminosité+etc

 
Elle sera hybride a priori, et probablement avec + de courbes et - d'arêtes si l'on en croit les concepts RX Vision et Vision Coupé qu'on a vu passer

Dites, vous entretenez comment vos intérieurs?
 
Je me demande quels produits prendre pour entretenir le volant de la mazda 3 + tableau de bord . Déjà que la partie en piano black est une horreur à  tenir clean...

Bah CX60, mais c'est plus le même budget que la 6 en son temps... Pas sûr que le CX-5 soit comparable au break 6 niveau pratique/habitabilité effectivement. J'aurais jamais dû la revendre la 6 AWD, qu'est-ce qu'elle était belle  

Prévue faut voir, mais y a de très fortes chances qu'elle soit au moins présentée en 2024. Après faut voir ce qu'il vont en faire : hybridation ? Jusqu'à quel point ? Modèle full électrique ou pas proposé dans la gamme ?  
Après je sais pas ce que tu entends par future proof, si tu penses à l'abandon du 100% thermique alors ça semble effectivement s'orienter dans ce sens  
 
En tout cas ça risque d'être une génération qui va faire des remous, ça va être intéressant

 
y a un topic detailing si ça t'intéresse.
Pour les cuirs, j'utilise microfibre humide pour l'entretien réguler. So très sale, j'utilise Colorlock.
Pour les tableaux de bord, du Meguiar All Purpose Cleaner et une microfibre fait le job.
Si tu veux récupérer l'aspect neuf des plastiques et avoir une bonne odeur, je te recommande le poorboy Natural Look.

Rachète la    (shit, que des mazout sur lacentrale )

 
future proof dans le sens où une ND est aujourd'hui éligible à rouler jusque 2035 en Belgique. Vu que ce sera une seconde voiture qui va peu rouler, je compte la garder un max de temps, au-delà de 2035.

Ah bon c'est pas seulement la vente qui sera interdite chez vous mais aussi la circulation ?
Ca pique

Le modèle AWD n'a été vendu qu'avec le 2.2L diesel de 175ch malheureusement, si y avait eu le 2.5l 192ch essence dedans, je l'aurais certainement encore.

 
Prends-la d'occase, genre une 2018 avec 40k bornes, ça va amortir le coût plus vite si ta deadline d'utilisation c'est 2035
 
La NE peut être très réussie, la ND c'est une certitude, on en est arrivé à un point sur ce genre de voitures ou une nouvelle génération n'est pas forcément synonyme de progrès

 
ma NB qui est une euro 3 est exclue des LEZ et ne peut plus rouler que 3000 km par an à partir de 2025... L'année prochaine je la stocke chez un ami dans le sud de la France car apparemment elle est moins persona non grata en France. Vu que je suis souvent dans le sud, ça m'évitera de descendre à chaque fois en voiture

 
la ND, y a aucune combinaison de couleur que j'aime... à part faire un covering en vert comme ma NB, je ne vois pas de solution... Parait aussi qu'il faut les sièges Recaro, pas souvent choisis vu que j'en vois rarement en occaze

P'tain c'est n'importe quoi

 
Le ULEZ britannique est un poil plus stricte que les ZFE

 
 
 
Merci je vais aller jeter un oeil à tout ça

 
Alors... A la base c'est ce qui était entendu. Depuis on voit passer des photos de ND a peine relifté qui feraient penser à une NDFL. En micro hybride ou en pur thermique, pour sortir une NE hybride ou élec en fonction des normes a venir, plutôt horizon 2026/2027.  
 
La théorie qu'on voit passer c'est que développer une NE majoritairement thermique en 2024, aurait potentiellement une durée de vie trop courte au vu des normes a venir pour être rentable si elle doit être remplacée au bout de 3/4 ans.
Comme alpine qui finalement fait trainer l'A110 jusqu'en 2026/2027 au lieu de 2024 annoncé, pour se donner le temps de voir l'évolution des normes.

 

 
une ND avec micro-hybridation, je prends.
tu as vu où ces clichés ?

Cela à l'air d'être très léger:
https://newcarscoops.com/t/2023-maz [...] elift/1063

 
pas mal, jamais été très fan des feux de jours dans la pare-chocs.
reste plus qu'à prier pour voir des coloris plus fun !

Wrappes

parce que il y a 2/3 semaines je crois en avoir vu un sur l'autoroute, en sens inverse, et il était bien plus gros qu'un Cx-5, d'ou mon interrogation

il y en a quelques uns en europe

https://www.leparking.fr/voiture-oc [...] _croissant

Oui c’est que j’envisage. Un wrap avec le mica Green de ma nb. Et intérieur crème si j’en trouve une.

Y a plus de chances que tu aies croisé une CX60.