Reprise du message précédent :
C'est juste de la reprog standard (marge constructeur rognée, fichier générique), du coup ça fait un peu cher.

Question support de telephone.
 
J'envisage l'achat d'une nd (venant d'une nc) j'ai pour le moment un support se clippant sur la fente du lecteur cd car je ne voulais pas de ventouse.
 
Vu l'agencement du tableau de bord, un support se fixant sur grille de ventilation peut etre?

Perso j'ai ceci depuis quelques années et rien à redire, c'est nickel : https://www.amazon.fr/Kenu-Airframe [...] frame&th=1
Utilisé avec un 5"5 actuellement dans un CX-5 2016.5

Dans la ND, tu peux utiliser le BT, les commandes au volant et sous réserve de support logiciel renvoyer l'affichage des apps potentiellement utiles sur l'écran 7", je vois même pas l'intérêt d'un support ailleurs qu'à proximité immédiate de la prise USB.

 
Zut les grilles sont plus grandes sur ta voiture.
 

 
Mon besoin vient du fait que j'utilise une version modifiée de waze.
 
On peut afficher le telephone sur l'ecran? le vendeur m'a affirmé que le systeme etait fermé. Si tu as un lien ou une explication/methode je suis preneur.
Du coup tu conseille quel genre de support?  

Carplay?

@Kimkafwan : réglable comment ?
 
Sinon pour mettre l'écran du smartphone sur l'écran tactile de la voiture sans faire de modification du système propriétaire (attention c'est faisable aussi, se renseigner sur le forum mazda3revolution) : http://www.lukasz-skalski.com/port [...] ia-player/    Seuls besoins : smartphone android et clé usb

Mille merci pour le lien.
 
Reglage pour avoir le telephone positionné vers le conducteur ou passager plutot que dans l'axe. Cependant avec le mirror link ce n'est plus vraiment necessaire.
 
Tu utilises le all in one ou le mazda player? une preference?

Alors le soucis du pack AIO est que si on se plante (faut le faire mais y en a un qui avait réussi sur le forum de mazda3revolution) le système est brické et hop petit tour chez Mazda et on met la main à la poche.  L'avantage du Mazda Player est que tu ne modifies en rien le MZD Connect.  J'ai testé et ça fonctionne nickel.  Le système de mirroring du pack AIO j'ai pas testé, j'ai juste fait quelques petites modifications (background, audio avec prise en charge FLAC, radars ,... ).
 
Pour le réglage comme tu le sous-entends, non trop limité l'AirFrame pour ça, pas assez d'amplitude de manœuvre.

Hello,
 
Après la ND, je me tate dans le cadre du remplacement d'un des 2 dailys d'opter pour une CX-5, mais cette fois ci d'occasion parce qu'après réflexion je n'ai pas envie de mettre beaucoup d'argent dans une voiture qui dort dehors (le garage étant déjà occupé par la ND).
 
Juste pour savoir si un budget de 22/23K€ c'était jouable sur une CX-5 année 2015 (2016 ça semble hors de portée) en finition Dynamique 4x2.
 
Des points de vigilance particuliers sur ce modèle / millésime ?
 
 

@anairae: je verrais d'ici 2/3 semaines, je devrais avoir ma nd la semaine prochaine.

recherche rapide : http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] asrc=st|as
 
C'est une version 2016.  Mais bon faut déjà voir : essence ou diesel ? combien de km par an ?  Perso je fais entre 25k et 30k / an et je suis parti sur un essence.  Aucun regret, pas de soucis de FAP / EGR / regen ... pour une conso qui reste raisonnable vu l'engin (en tirant dedans et uniquement autoroute : 7.5L pour un 2L 165ch).

 
 
~18000km par an mais plutôt départementales / autoroutes. Du coup plutôt diesel.

 
Un peu à la bourre, j'ai le même système qu'en lien ci dessus pour ma mx, et j'en suis très content :

 
edit : et la ptite photo bonus, la lumière était jolie

Classe

Espèce de photographe, va!

T'aurais pu nettoyer le pare-brise quand même.

Il était clean le matin même. Je me demande ce qui a bien pu se passer

Dommage que Mazda n'envisage pas une mx3 (coupé 2+2) sur la base de cette mx5

 
Moi, c'est un style, aussi bien intérieur qu’extérieur. Une sorte de philosophie de vie.    
 
('culè )

Mon mauvais alors.  
 
Ça me surprenait bien un peu vu le côté confidentiel de la blague, mais j'étais persuadé que tu faisais la remarque en y pensant.  

J'avais zappé le fait qu'il y ait une preuve.

J'ai vu hier une Mazda 3 Sedan en concession, elle est

La MX-3 était FWD, la ND est une RWD avec un capot quand même franchement long et les sièges sont pas si loin que ça de l'essieu arrière... donc spapossib
 
A l'heure actuelle, c'est la plateforme DJ (2/CX-3) qui pourrait servir à en sortir une, mais l'intérêt serait quand même super limité, ce qui faisait le charme de la MX-3 c'était quand même son petit K8.
 
Après, si ils veulent tout passer en moteur longitudinal quitte à pondre des boîtes chelou pour les variantes FWD, c'est pas moi qui serai contre...

Enfin, la MX-3 était basé sur la 323. Donc aujourd'hui, en gardant la logique, elle serait basée sur la 3. Et ça serait cool.  
 
Mais, de base, l'idée d'un coupé 2+2 sur la base d'un roadster ... Comment dire que l'idée est con mais sans le dire comme ça. ?

La 3 a pas un essieu arrière un peu plus velu que la 323 BG?
 
Remarque, la 323 GT BA avait un châssis étroitement dérivé de celui de la 626, donc c'est pas forcément délirant non plus...

Moteurs boîte et pont ? Je sais pas si c'est con mais ce serait intéressant.

Je sais pour la 323, mais un coupé prop. pour éclater la gt86 ce serait pas mal.

Tiens, j'y pense... quelqu'un sait à quoi ressemble le réservoir de la 2 DJ?

Visiblement la jauge est complètement loufoque, le premier quart fait 50% réels ou pas loin et le dernier réserve comprise (~5l une fois toutes les barres éteintes) fait plus que les intermédiaires...

Edit : 250km pour l'extinction du premier quart à 6l/100km (15l) et 375km pour arriver à la moitié avec une moyenne qui est montée à 6.6l/100km (beaucoup plus de ville dans des conditions pas top, 10.5l), 3e quart vidé à 500km et 6.6l/100km de moyenne (8.25l). Indéniable, cette jauge est un peu foireuse, le dernier quart fait donc 44-(15+10.5+8.25=33.75)=10.25l approximativement

28 minutes de Samuraï Wheels:
 
https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/ [...] /20170222/
 
Lignes d'assemblage, la couleur soul red, Hiroshima...
 
 
 

Y'a une FIAT au début de la vidéo

ND recupérée, 250km retour de nuit. Le saut de vent n'est pas terrible mais le chauffage marche tres/trop bien à 22°.
 
J'ai pas pu redemarrer apres le premier plein. En mode panique à la pompe à cause des autres clients, je telephone à la concession qui me rappelle d'appuyer sur l'embreillage avant de presser le bouton ...
 
J'attaque la console demain.

 
La consigne centrée de T° est bien à 22°C chez Mazda ? Pas mal de constructeur sont repassés à 21°C (même si c'est une température qui ne signifie rien physiquement )
Pas mal le coup de l'embrayage Mais je te jalouse pour la ND, quelle couleur ?

Ces derniers temps, je me suis aperçu d'un fonctionnement un peu merdique de la ventilation sur la 2, je présume que c'est pareil sur la ND...

Clim off, si tu mets au minimum, ça souffle à fond, ce qui est carrément pénible, et au premier cran la ventilation se calme mais ça chauffe déjà pas mal. Du coup, ventilation à régler manuellement si on veut juste renouveler l'air un peu plus efficacement...

Mon père a acheté un Mazda 2 1.5 102cv dynamique en occasion. Je suis parti la chercher en concession. J'ai été  vraiment agréablement surpris par la voiture. Le moteur est super agréable, j'ai presque voulu la garder

Drap

T'as quelle voiture en vue ?

Mx5
Très probablement ma prochaine caisse tant que je n'ai pas de gosses et autres.

Mais ça attendra
- la baisse en occasion
- la montée de mon budget
En attendant, je vais lurker
Je la convoite depuis la sortie de la dernière génération.