Reprise du message précédent :

Mouais, c'était pas forcément bien expliqué, au départ

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  . Rien à rajouter. Je connais un proprio de TT comme ça également.
 
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==> Bon, ça charrie, ça charrie mais... le (Porsche + autres  )@HFR ?

Je vous rappel qu'une Laguna GT passe plus fort qu une Cayman S

Et que la MRS3 Trophy colle tout le monde au Nurb

Y'en a bien un qui va nous parler des Smart Hayabusa?

Effectivement, un collègue de bureau me soutenait dernièrement que le record absolu du Ring était détenu par la Megane 3 RS...

Clio campus ou rien    
 

Absolu pour les voitures traction oui

Bon, c'est déjà ça...

Tu veux vraiment que je mette ce que j'ai parcouru en 3 ans ?
 
16 000 -> 83 500 km sur 3 ans

T'as pensé à la revente
 
 
 

10 keuros de carburant, le pékin moyen ne vas même pas chercher à calculer la décote. Il est déjà tombé dans les pommes (10 litres aux 100 à 1.5 pour simplifier).

Ca change de "citroën vous offre 10 000 km de carburant gratos" soit 3.9 litres/100 à 1.25 = 468 euros... merci pour tout

Boah, comme il a un aérokit il va sûrement attirer un kéké pour la vente, comme Duck pour son coupé M.  

Depuis 1 an je ne l'utilise que 5 jours par mois environ Mais quand je la prends, une fois sur 3 c'est pour lui coller plus de 1000 bornes dans la journée

Rien qu'avec le carburant, tu achètes la Citron, neuve...  
Par contre, 3,9l/100, tu crois encore aux chiffres constructeurs?  

Je suppose que l'offre de Citroën était basée sur les consommations constructeur ?

C'est pas idiot, dans l'absolu
©Yoakhaz

 
 

 
http://www.caradisiac.com/Nouvelle [...] -71174.htm

 
911 Turbo Cab' spotted
 
http://carscoop.blogspot.com/2011/ [...] turbo.html

 
C'était une caricature, voyons... Les offres constructeurs c'est souvent "Un an de carburant gratos" et qui acheterait un diesel pour faire seulement 10 000 km annuels !    
Pour la jauge, fallait acheter une bé-éhme.  

Les feux arrières ont l'air plus normaux là.    

J'ai privilégié les freins à l'instrumentation

Ca fait un nombre de grands gosses friqués assez impressionnant...

Pour revenir à des choses moins stratosphériques :  
 

 
Je sens le   naître en moi .

Et maintenant ce sont les versions normales et pas Turbo qui sont leakées

http://carscoop.blogspot.com/2011/ [...] e-and.html

 
   
Trouvés où ? Genuine ?

Plus ça va, plus je préfère les 911 "sobres" telles que la C2S.
Par contre, j'ai toujours du mal à me rendre compte des différences entre la 991 et la 997.

Les feux changent un peu, les boucliers avant/arrière aussi. Globalement les changements sont assez mineurs

J'aime

Les feux AV sont laids, on dirait un mix de 996/997

Ouais enfin comme d'hab on va l'accuser de tous les maux et dans deux an on la trouvera géniale...

 
Oui enfin bon c'est pas Porsche qui va changer du tout au tout le design de leurs bagnoles

Ou faire un SUV, ou un V6, ou monter des Diesel, ou faire caisse commune avec Audi, ou...

Le nivellement par le bas, elle l'a déjà pris dans les gencives, avec les phares du Boxster, le bio-design façon montres molles, les pièces communes, et maintenant la planche de bord/console centrale. Il faut s'arrêter à la 993 pour ne pas voir les ravages du fantôme d'Henry Ford.

Pas du tout.
D'abord, parce qu'il n'y avait pas mon dessert préféré à la cantoche.
Ensuite, parce qu'il va se remettre à pleuvoir.
Enfin, parce qu'une grosse débilité lâchée avec aplomb permet de se détendre, de temps en temps. Le tout, c'est de pas mettre le moindre smiley pour faire genre que c'est pas une blague.
 
Ah, le gars en Cayman qui se veut le chantre du purisme 911 et qu'on n'envoie pas bouler à cause de sa monture, je suis respect.*
 
 
 
 
*) non, c'est pas français, mais j'abrège.

+1
 
Et pour ce qui est commun, le tableau de bord d'un Boxter ou d'une Cayman n'est pas vraiment le même que celui de la 997 hein...