Reprise du message précédent :

 
superbe config  

Putain vous en mettez partout, c'est dégueulasse  

Il y a au moins une marque dont les étriers rouges sont ceux qui font riches. Et je ne suis plus certain de la politique d'options pour la Giulia QV.

 

 
Secouez vous le levier autant que vous voudrez, sur 981S les deux boîtes sont aussi longues de toute façon
 

 
T'as vraiment une config magnifique    
 

 
Quand tu les a en jaune, c'est au moment de changer les disques que tu fais pauvre  

Le volant c'est non

 

 
Plutôt que de vouloir essayer de trouver une 911 pour y loger les enfants, je me dis qu'un beau Boxster comme celui-ci serait parfait pour aller faire un tour solo de temps en temps
 
La config n'est pas courante et très chouette    

Qui cherchait une porsche dans le grand est ?

Moi

Très belle config
J’aime beaucoup ce bleu, notamment sur les GT4.
 
Je me demande si je préférerai pas un intérieur noir sur ce bleu saphir très sportif. L’intérieur beige marcherai mieux avec un bleu nuit plus foncé (et moins sportif).
Pas de cuir étendu ?
 
Sinon oui, PDK et un toit please

Ce perfect la config    
Dommage que ça vaille presque 3 miatas comme la mienne  

 
Très très belle Config !
Magnifique

C’est le même bleu que les 981 GT4 ? J’aurais pas dit  

Non ce n’est pas  tout à fait le même bleu, la mienne est en Aqua Blue, la GT4 est Bleu Saphir  

Ce temps à rouler en cab là

Canon
 
Un toit la dessus bonne idée pour la rendre chiante

Ils sont ventilés pas climatisé (ils ventilent la température de la voiture) si je ne me trompe pas

Ça dépend de l'auto. Sur la mienne c'est indépendant de la clim de la voiture.

 
Ok my bad, ça rend vraiment super proche en photo.

Bon je viens de tester une 997.2 4S, très bien, mais je préfère la 991.1 S pour sûr

Elle n'avait pas le PSE, ça ne fait pas le même bruit qu'une 91, c'était assez sourd / essoufflé alors que la 91 que j'ai testé n'avait pas le PSE non plus et bien plus mélodieux.
 
L'intérieur est Ok, certes c'est daté mais ça va franchement, mais ça fait son âge quand même, des grincements de plastique à l'arrière je sais pas si c'était le siège rabattu, l'insonorisation est beaucoup moins bonne que sur la 91, également.
 
Très belle bagnole la ligne en 4S est vraiment super belle, ce cul avec le phare qui fait le tour, mais ça fait un poil moins diriger l'afflux sanguin qu'une 91 en comparaison je trouve, à la conduite niveau sonore et sensations.

Surtout à ce tarif (76k euros, 82k km) elle était hyper propre, peinture origine, aucune rayure, jante nickel, 3 proprios, mais le PSE n'aurait pas été de trop, j'avais lu qu'il était "indispensable" sur une 97 phase 2, je pense qu'effectivement c'est pas dénué de sens.

Sinon comportement routier au poil, ça poussait bien (j'ai pas trop poussé de toute façon), ça colle à la route, direction un peu dure en comparaison à la 91 que j'ai testé, j'ai pas trouvé ça plus rageur (comme j'ai pu le lire sur le web) que la 91.

L'histoire de la direction hydraulique 97 vs électromécanique de la 91, j'ai personnellement rien ressenti sur route ouverte.

Bref c'est une 91 qu'il me faut je crois ?

Sauf très bonne affaire, si t'as le budget une 991 t'en offre plus pour une somme similaire. C'était déjà ce que tu pensais, on avait abondé en ce sens ici même, et aujourd'hui ton essai te le confirme... Si t'achètes une 997 t'aimes te faire du mal  

C'est la première 911 que je vois près de chez moi, donc c'était super de pouvoir tester et me le confirmer oui.
Vendeur pro très bien, mais ouais un poil cher, pas négociable à priori.
Bon par contre les 91 sont quand même un bon 10-15k au dessus en config similaire je pense, sauf gros kilométrage.

 
4k€ l'échappement Scart qui te fera oublier le manque de sonorité de la 997   . Mais d'accord avec toi sur le reste, notamment l'intérieur de la 997 qui accuse certainement très fort l'âge face à la 991.

Do want une 997.2 GT3

La 997 elle t'apportera autre chose que la 991 n'a pas, une ligne plus pure, plus compact.
La 997 restera LA génération moderne, celle qui réuni le meilleurs des 2 mondes.
Et je te dis ça alors que je viens de me séparer de la mienne et que je vais partir sur une 991, mais je sais déjà qu'il me manquera un truc.

Comment je vois le truc, si c'est ta première Porsche, pars sur une 997.2, tu le regretteras jamais.
Tu kiffe quelques années, et tu verras si tu as envie de passer sur du plus moderne avec une 991.

Sinon, s'il le peut et le souhaite, autant ne pas perdre de temps et commencer par une 991.1S avant de prendre autre chose ^^

Je suis en plein dedans: 997.2 GT3 (et RS), 991.2 GT3 et 991.1 RS.
 
Les 997.2 ont littéralement disparues, il y a quasi rien à vendre.

Oui c'est ma première, mais pour avoir désormais testé les deux en tant que conducteur j'ai préféré la 991 S.
 
Pour la ligne je trouve celle de la 991 plus moderne, niveau compacité franchement ça se joue à quoi 5-6cm de long, 10cm d'empâtement ? Évidemment j'ai pas conduit des heures mais ça m'a fait aucune différence en pratique.  
 
Peut-être qu'avec le PSE l'expérience aurait été différente, mais vraiment par rapport à la 91 c'était une différence marquée j'ai trouvé, et le prix aussi comme on le disait les pages précédentes tu payes vraiment un premium juste pour le phase2

 
Oui la .2 est quasi introuvable, il y en a tellement pas et le peu sont à des prix 991.1 mini.
La 997.1 j’arrive pas perso, pas de doute que c’est de la balle mais le dessin a trop vieillie c’est pas ma came.

Moi je vois pas quelle suite après ma 997 GTS.

 
997 ou 991 Turbo ? 981 GT4 ou Boxster Spyder si t'as pas besoin de 4 places ?

C'est la Spyder qui revient le plus souvent mais ça perd bien en polyvalence.

991 targa peut être.

Pour la revente avec une telle ligne sur le autoviza c'est compliqué non, sauf à avoir un prix bas ?

Le genre de véhicules qui me fait fermer l'onglet directement, ça fera tiquer 90% des acheteurs je pense

5252,4e c'est rien, ça chiffre tellement vite. On en parlait y'a pas longtemps sur le topic sportive. Là potentiellement si c'est une réparation en concession c'est peut être juste le prix d'une pare choc avant avec peinture. Si t'as rien qu'un bloc optique LED/Xénon c'est vite une fortune. Mais t'as 1000 casses couilles qui vont penser que c'est une caisse marbrée et qui vont la fuir comme si c'était le démon. J'ai vu une caisse qui avait juste frotté un latéral sur une rambarde de sécurité, pas un choc, juste frotté : 15ke de dégâts. Surtout parce qu'il a fallu démonter l'aile arrière qui doit se dépointer et se repointer donc MO +++ et toute la mise en peinture du latéral.

Faut creuser mais à ce tarif c'est probablement un accident bête. A minima la facture et l'explication. Au mieux des photos. J'admets que si y'a pas de facture détaillée des réparations faut marcher sur des oeufs.

CQFD

 
C'est évident qu'il faut creuser, ça m'est arrivé déjà deux fois, et les deux fois c'était détecté par carvertical, la personne n'en avait pas parlé par e-mail malgré de nombreux échanges, l'un a fini par dire oui c'était quelque rayures mais y'avait pas de facture et l'autre "ah j'étais pas au courant quand je l'ai acheté, non j'ai aucune facture je ne sais pas de quoi il s'agit"
 
Y'a sûrement des gens honnêtes, mais y'en a aussi des malhonnêtes, et quand c'est caché ainsi je ne peux pas faire confiance à un inconnu

Flaie sur Tinder ça doit être un beau carnage.

Marié et heureux bien heureusement, sinon je pense que tu n'as pas entièrement tort    

Même si c'est rien, et oui ça va vite avec les prix de carrosserie aujourd'hui, on peut préférer une caisse qui n'a jamais eu d'accident.
Pour soi, son plaisir du bel objet "intact", et la revente ultérieure.
C'est pas être casse couilles de ne pas vouloir une caisse qui a tapé.  
Tant mieux si d'autres achètent. Ou arrivent à vendre avec ça. Il en faut pour tout le monde.
Perso, sur une caisse lambda comme j'achète c'est déjà non. Alors le gros jouet de Stuttgart qui est un rêve de petit garçon pour beaucoup, c'est totalement impensable.
Team Flaie

Pour donner une référence sur les prix de réparation, j’ai ruiné une M440i de loc l’année dernière en Espagne, un profil complet, 2 demi-trains, airbags latéraux, les photos traînent encore sur le topic BM
 
Le loueur m’a envoyé la facture y’a 2 mois, elle fait 10 pages, y’en avait pour 51k (la caisse valant 80, elle a été réparée)
 
5k c’est RIEN, une optique ou un PC+MO et peinture