Reprise du message précédent :
Je trouve la couleur et le montage très moyen mais je comprends l'idée derrière.

Pour les avoir en noir ça rend très bien irl.

J'ai mis les zunsport en noir aussi, ça rend très bien.

oui ça doit surement être mieux IRL qu'en photo

Les zunsport ça donne ça en tof :

 
C’est 1000 fois mieux. On dirait de l’OEM.

 
C'est pas le prix le problème, c'est que les zunsport viennent se fixer par dessus sur 987, ça recouvre complètement les lames d'origine et ça change vraiment le rendu d'une façon qui ne me plaît pas
 

 
Pour bien faire il faudrait déposer le PC avant et les fixer avec des vis par l'arrière. C'est ce que je ferai si j'en ai l'occasion, le gros avantage de ma manoucherie étant que ça se dépose en 5min et 4 coups de pince coupante.
 

 
Sur 981 ça rend bien par contre, j'aurais pas hésité a les prendre.
 
Quand a la couleur, je suis conscient que c'est clivant de ne pas les avoir prises noires, j'étais moi même pas certain d'aimer le rendu avant de tester, mais ça passe bien je trouve.
 
Et pour ceux qui doutent de l'utilité, vu sur un forum
 

 

 
Je préfère changer une grille a 10 balles qu'un radiateur.
 

On fabrique des bagnoles avec le radiateur exposé, même si c'est pas toujours visible y a bien un radiateur voir aussi le condensateur clim. Pourtant un radiateur/condensateur pété c'est assez rare

 
Des radiateurs aussi exposé c'est rare, surtout des voitures aussi basses. Y'a très souvent une grille ou des lamelles plus ou moins resserrés. Sur Cayman on parle de trous de presque 10x4cm ...

Sur 986 tu rajoutes en plus des zones de rétention qui font que 20% de ce qui est avalé vient y crever en flinguant ton radiateur au passage par oxydation lente

Pour l’instant RAS. Et des cailloux elle en voit

 
Les kits zunsport sur 9x1 sont vraiment un gros cran au dessus que sur 9x7 ... On sent que c'était du brouillon...

Attend encore quelques années faut être patient

+1

Hello, des propriétaires de Macan ici ? Avantages / inconvénients du modèle à votre avis ? Et quelle motorisation avez vous ?

En ph2 je trouve que le gap pour passer du 2.0 au 3.0 fait très mal, tout ça pour que Mme fasse du bouchon sur la N104 ça le fait relativiser l'utilité de 2 cylindres supplémentaires

Merci pour vos retours  

 
J'ai entendu de mauvais retours, comme quoi ce serait juste un Tiguan que tu paies le prix fort. A vérifier.  

 
Je vais avoir pendant quelques jours un GTS lors d'un déplacement aux US dans 2 semaines. Je te dirais mais ça m'emballe pas des masses
Du coup ça t'aides pas sur le 4cyl, je sais

ça n'a pas l'air super fiable les Macan

Souvent des problèmes macaniques

J'ai un Gen 3, GTS.

Fabuleux compromis entre voiture pratique (en restant compacte) et fun. Ce n'est pas si gros que ça, du coup ça se gare partout. Par contre entre un Macan de base et un Macan très bien équipé, il y a un monde (indépendamment du moteur bien sûr)

C'est très vif pour un véhicule de ce type. En GTS forcément ça pousse fort, mais je n'ai jamais essayé le 2.0. Après, si vraiment tu veux arriver au bout des freins et du châssis, même sur route ouverte tu vas y arriver, mais faut y aller fort.

Seule chose certaine, il faut en prendre un très bien optionné pour que cela en vaille la peine (les gros sièges 18 réglages, le cuir étendu sinon tu te tapes le haut du tdb et les contre portières en plastique,...)

J'ai pris ça pour avoir un daily sympa en attendant de prendre une vraie sportive en plus d'ici 2-3 ans.

C'est une base de Q5 ancienne génération, mais pour le coup j'avais essayé un GTS et ça m'avais clairement paru radicalement différent. Mais d'après les essais presse c'est notamment grâce à la suspension pilotée et au différentiel vectoriel arrière, au pack sport chrono en options, et à l'échappement sport.

Ils faudra donc veiller à retrouver ce setup sur les modèles visés.

Bordel  

Je sais, mais bon c'est pas toi qui roule en RAV4 quand tu prends la voiture de ta femme aussi, tu te rends pas compte du traumatisme

J'ai regardé les X5 45e mais trop cher, et trop gros pour Mme. Les X3 M40i mais pareil dans mon budget si tu fais un car vertical tu prends peur le Audi SQ5 ma religion me l'interdit. Le TMY ma femme en veut encore moins que moi. Et le Macan ma femme aime bien, elle a donné le go pour que je trouve la bonne combinaison, donc à défaut de lui acheter un break qui me plaise, je trouve un SUV qui fera figure d'ersatz de voiture dynamisuequand je devrais le conduire

Merci pour ton retour, c'est un peu ce que je lis ça et là, mais c'est toujours rassurant de le lire de la part de l'élite HFR pour la config châssis, tu peux avoir la même chose peu ou prou que le GTS sur le 2.0, à la différence près que le moteur est peu puissant et que tout est en option donc ce sera probablement difficile de trouver un mec qui a acheté un 2.0 et l'a fortement optionné, sauf voiture de fonction de cadres sup je suppose.

J'ai l'impression que le cuir étendu est dispo sur beaucoup de modèles, et tout cas parmis ceux qui sortent d'après mes critères de recherche j'ai pas souvenir d'en avoir vu sans. Assez étonné mais on en trouve énormément avec le pack chrono.

Tu visais pas un Cayman 987 un moment ? Rien à voir avec  le daily of course mais faut choisir ses combats

Je préfère encore un CR-V ou un Rexton (de 1e ou de 2e gén) à un Macan.
Un Macan, bordel.

Je n’arrête pas de lui dire.  
Faut tout miser dans la voiture de week-end

 
La WAF influence est forte, la sentir je peux  

J'ai choisis, au damn d'hfr, de me débarrasser de la dernière hybride de la maison Plus sérieusement ma petite frustration les quelques rares fois où je veux m'amuser avec ma voiture sont moins un problème que l'envie de taper un mur chaque fois que je suis au volant du RAV4, qui est une voiture d'ingénieur : le nombre d'options est aussi pléthorique que la façon dont elles ont été mal pensées. Sans compter l'insonorisation de 205, le comportement routier très moyen, les freins à chier. Et pas de ventilation pour les gosses, quel est l'espèce d'idiotnsui a prit la décision de ne pas acheminer de buses de ventilation à l'arrière sur un véhicule à vocation familiale ?

Le Macan c'est avant tout un châssis, des freins et un feeling de conduite. Le X3 M est monstrueux à ce niveau mais on est plus du tout dans le même ordre de prix Alors oui, c'est la voiture de connard par excellence, mais n'en suis-je pas un magnifique spécimen ? Puis la majorité du temps c'est ma femme qui sera au volant

Le rexton et le crv ne sont pas mieux que mon RAV4, donc ils sont hors sujet :v

Ça reste un projet, soit de migrer vers une M3 F80 soit de prendre une cayman 087 en plus de la Jaguar. Mais ce n'est pas le sujet, j'ai priorisé le moindre mal, à savoir ne plus rouler en SUV avec une tenue de route de Land cruiser ( et je suis bien placé pour savoir de quoi je parle ).

Te justifie pas va, une fois que tu assumes d’acheter une enclume, le reste c’est du détail
Dans cette catégorie honnie, je le trouve joli ce Macan, teste et prends si ça te plaît.

Ah mais on avait déjà le RAV4 hybride, et j'ai depuis de nombreuses années un Land cruiser, la honte est déjà sur ma famille depuis longtemps

Mais en effet pour mon cahier des charges ( qui est merdique et ça part d'une envie égoïste d'un mouton à 5 pattes ) le Macan semble être la solution accessible.

À part la boîte de transfert, j'ai pas vu beaucoup de points de faiblesse relevés sur les différentes recherches Google que j'aie pu faire.

j'avais vu pas mal de soucis sur l'électronique perso

Le GTS bien chaussé c’est un avion, meme en virage. Et je n’ai pas le PTV+ (qui en gros freine la roue arrière intérieure au virage pour le faire pivoter, artificiel donc).

En Gen 3, le Macan T me semble coller à ce que tu souhaites.

Après le châssis GTS est plus bas, sûrement un peu plus raide et en Gen 3 ce sont les freins PSCB d’office (pas carbone céramique, disques aciers revêtus d’un coating plus dur).

Mais hors haine du SUV, c’est un super daily amusant. Ce n’est pas hyper spacieux par contre, revers du gabarit compact. Avec son pack d’options de base et quelques rajoutes, si tu trouves un T à bon prix tu seras comblé je pense.

Je vais garder le mien encore 4-6 ans en tout cas, sans aucun doute. RAS en 30k km mais ça reste faible.  Quand j’aurai ce que je vise en voiture WE, et que je devrai le remplacer,  je verrai si je reste sur une thermique ou si je passe à la Taycan… La marque est tellement top que je ne regarde même plus ailleurs. Alors que c’est ma première.

J'ai pas les moyens pour un gen 3, et au prix d'un gen3 je pense que j'irais plutôt vers une X3 M.

Mais un GTS me plairait déjà beaucoup, ils sont correctement équipés de série par rapport aux Macan / Macan S, c'est donc plus simple de trouver une config avec les bons équipements.

 
Je pensais à toi Kroko, je loue un GTS de 2021 pour quelques jours.
C’est le V6 2.9L, le son est sympa même si très bien insonorisé. Ça marche bien, c’est confort et très bien fini.
Pas testé le 2.0L mais le son est quand même un gros plus si tu veux pas tomber dans un SUV random. Te connaissant le son du V6 sera le grand minimum.
 

 
Combien coûte ce genre de location la bas ? Il me semble que c’est très nettement moins cher qu’en France

Yes très abordable. Je passe par Turo comme tous les ans,  c’est autour de 700e pour 5 jours pour le Macan, assurance comprise.
D’habitude je prends des sportives mais là on est 4.
 
Sinon j’ai déjà pris C8, C7 z06, F Type SVR notamment. A chaque fois c’est autour de 1000e pour les 5 jours.
 
 

Et le kilométrage illimité ? Parce que tu peux vite faire de la route la bas

Hello,
 
Quelqu’un a une fourchette de tarif pour un changement de pompe à eau / courroie accessoire sur une 997 3,6L ?
À coupler avec une révision bien sûr.
 
Je pense la faire en préventif à la prochaine vidange et j’aimerai me préparer psychologiquement
 

Tiens alors à la conduite tu en penses quoi ? Évidemment c'est pas comme ton cayman 981 GTS, mais pour une enclume d'1t8, tu en as pensé du bien ? Tu as les suspensions pneumatiques et pilotées dessus ? Le différentiel avec gestion du couple vectorielle ?  C'est les options qui m'intéressent le plus, apparemment c'est ce qui fait la différence entre un sq5 et un Macan.

 
Non pas illimité mais plutôt autour de 800-1000 miles. Ce qui me suffit pour les trajets que j’ai à faire sur place.
 

 
Alors, difficile à dire… les routes sont vraiment inintéressantes en Floride et il n’y a quasiment que de la grandes lignes droites sans le moindre virage
 
Pour avoir fait un peu le con sur des freinages tardifs ou sur des grandes courbes d’insertion d’autoroute (:o) c’est quand même bien efficace, bien suspendu et la direction est consistante et précise mais c’est plus un aperçu qu’une avis définitif.
 
J’ai cependant été super déçu par le ressenti en conduite sportive. Ça marche comme ma Cayman en accélération mais j’ai vraiment l’impression de me traîner alors que ça fait quand même 4.3s au 0-100. Je ne ressens jamais la sensation d’être enfoncé dans le siège pourtant l’aiguille monte vite. Sûrement la grosse insonorisation et la position haute qui n’aide pas. C’est un SUV, c’est pas le but mais je m’attendais à mieux la dessus.
 
Pour les options j’ai le PASM mais encore une fois, les routes sont clean et je suis tellement habitué à des bouts de bois que de passer à un SUV me semble super confort en toute circonstance
Aucune idée pour le PTV, il n’y a pas de bouton et ce n’est  pas déconnectable, je ne saurais vraiment pas dire si il y est vu le peu de virage que je me tape et sans connaître la voiture.
 
Ça reste quand même bien sympa, ça m’irait très bien en daily. Mention spéciale au bruit qui manque clairement dans mon électrique du quotidien