Reprise du message précédent :

Tu regrettes un peu de l'avoir vendue ? C'est Quand même sympa les targa 911, j'adore le montant siglé targa, pourtant les proportions sont pas des plus harmonieuses... Ça m'empêche pas d'adorer rien que pour ce montant

Je regrette un poil, mais c'était beaucoup de boulot, de frais. Ma verte était une SC 204ch, ensuite j'ai eu une bleue en 3.2 .
A l'époque une SC204 Targa se touchait à moins de 15K€ ... et une belle 3.2 c'était 18K€

Remue encore plus le couteau dans la plaie Dire que maintenant pour ce prix tu n'obtiens plus qu'un chassis à poil sans rien et dont le moteur a disparu.

Si j'avais su, j'aurais acheté un hangar et j'en aurais stocké une cinquantaine

D'autant que je suis pas certain que les versions bardées d'électronique seront collectionnées car irréparables par les amateurs.

On disait ça pour les caisses des années 90, résultats tu fais réparer à peut près n'importe quoi en l'envoyant en Allemagne ou en Pologne, il y a des sites spécialisés.

On disait ça des premières injections électroniques, aussi

Toutes les schorpes se font réparer, juste que ça coute un rein. Genre sur les 964 tu as l'ABS, ben ces pièces là coutent très cher. Un motronic de rechange coute un rein aussi (bon les 3.2 G50 l'ont aussi). Je pense que tout ce qui électronique des années 80/90 car c'est pas le genre d'électro qui est encore produit et bien que les composants ne sont peut être pas très chers en soi, le manque de volume de production fait que ça reste hors de prix.

edit: rha grillé par Manta

C'est quand même pas très pratique.

Y a des usines qui reproduisent des L-Jet neuves pour 911 3.2 par exemple ?

Ya Bosch service classic qui "aide" pas mal.

 
Une Porsche n'est qu'une Lotus en + lourd et + de chevaux
 

Avec la seule différence avec les Lotus c'est qu'une schorpe ne sacrifie pas la moitié du confort/habitabilité pour avoir les mêmes perfs qu'une caisse de +200cv.
Ce qui fait amha de l'A110 encore plus une bagnole hors du commun.

Tu compares quoi ? A prix équivalent je n'ai pas en tête beaucoup d'européennes qui concurrencent les corvette (et la C8 n'en parlons pas).

C'était vrai jusqu'à la C6 peut-être, mais on peut dire pareil de toutes les américaines : un gros moteur sur un châssis ridicule jusqu'à environ 2010, et ils sont revenus dans la course tous en même temps. Mustang et toutes les muscle car, Corvette, Cadillac V, systématiquement des châssis à jour depuis environ 2010.

 
la nouvelle ou l'ancienne?

Je pensais à la dernière mais c'est vrai que c'était déjà un peu le cas de la première.

Alors non, pour la première, tu peux pas parler de confort non .

Faut déjà avoir le gabarit pour rentrer dedans a l'aise, alors après, à rouler tranquillou...

sauf si tu fais 1m60

pour les perfs par contre :  

A part les Gordini je voyais ça pas trop dégueu niveau moellance mais c'est vrai que c'est minuscule.

Ce circuit (Willow springs) qui a l'air de bien foutre les boules sur les dénivelés et changements de bitumes.

La 964 qui fait le taff.
https://youtu.be/5Q7BqU7abOA

c'est un jeu on est d'accord ?

Ce revêtement dégueulasse    
 

Ha non c'est une vraie vidéo

Oui le début de la vidéo j'étais 100% sûr que c'était un jeu, la lumière + un espèce de filtre/encodage qui donne l'illusion?

je vois même pas comment on peut avoir un doute, t'as regardé en 244p ?

Ce genre de truc c'est tellement bien fait de nous jours, alors tu sais /proof

(je confirme le début ressemble bien à un jeu vidéo, très réaliste, soit).

Un JV de bagnoles de nos jours c'est réaliste, mais surtout beau.
Ici la vidéo est dégueulasse, ça se voit direct que c'est du réel

https://www.elferspot.com/de/fahrze [...] b64FF06-UE

Il lui manque le spoiler tuning pour être bien fap

ça dépend lequel

Retrouvé une vieille photo...
 

ça a dû te démanger!

je dis oui

t'es le futur proprio de cette caisse, je le sens bien

Franchement j'aime beaucoup le cayman, mais vu les prix je préfère acheter une 996

944 t220?
 
Ma 944 T250 me manque parfois  

T220, cette photo date un peu mais je l’ai toujours .

La voiture aussi ?

Garde la.
J'ai vendu la mienne en 2012, 12.5kEUR. Achetée en 2005, 11kEUR. Une belle T250 avec M030. Elle avait à peine plus de 100kkm quand de l'ai vendue, bleu Taubenblau.
 
C'était avant l'explosion de la cote. Je n'ose imaginer combien elle vaudrait aujourd'hui... en tout cas, c'est sûr, je ne pourrai plus la racheter.  

30k une paille