Reprise du message précédent :

http://petrolicious.com/one-owner- [...] era-375000
 

Je ne savais pas que tu étais sur ce topic    
La nouvelle GT4 va pas tarder d'ailleurs

Tenez je vous poste deux petites photos persos, trop de photo de Petrolicious ici ou Total 911
 

C'est bien haha

Moi aussi même si je suis Porschiste  
D'ailleurs j'ai vu une magnifique F12 TDF la dernière fois

Quelle voiture ?

Je voulais dire Porschiste dans l'âme, je suis plutôt Renaultiste mais mon père a une Porsche

J'avais du respect pour toi Stan, mais là Porsche+Rolex, je peux plus, ça va trop loin
bonne année quand même  

 
Dayto Zenith au poignet, casquette à l'envers  

J'ai de plus en plus de mal avec les Porsche, on en voit vraiment à tous les coins de rue. 911 et Cayenne en tête. Je suis plus surpris par une panamierda ( pas par sa laideur, mauvaises langues ) ou une cayster que par les deux précités. Même les cali T chez fefe j'en croise tellement que je me retourne même plus, c'est la mx5 du riche / du kéké qui loue une Ferrari. Cette tristesse  

Alors que la 718  

 
Vu une exige S rouge il y a peu , cette ovni sur route    
 

En même temps qui veut de ce truc  

Le Cayman est bien plus exclusif, c'est la Porsche de l'élite  
 

L'élite laisse sa voiture coucher dans des errains vagues ?

Bah oui, regarde les Mercedes de Wend.  

L'élite roule pas en 4 cylindres
 
Sinon, celui à la maison :
 

Les jantes de 996 Turbo sur un Cayman.  

Confondre les jantes turbo 996 et 997, c'est pas mal non plus

Moui bon peut être, à la rigueur. M'enfin la forme ne change pas le fond du propos.  

Pas faux

Aqua qui confond, je suis déception

Ah nan mais pour ce sujet comme pour d'autres, je ne suis qu'un sympathisant.  
 
Je ne connais pas les millésimes, les codes des options, des nuanciers etc sur le bout des doigts.  

https://www.drivetribe.com/t/M-QEvr [...] 6VL7Nlxe-g
 
(je mets juste le lien comme ça, je n'ai pas vraiment regardé encore)  

C'est des jantes de 997 Turbo et c'est d'origine sur ce modèle : Porsche Design Edition 1    
 

 

C'est un fâcheux concours de circonstances !  

Mais j'en prend grand soin, ne t'en fais pas !
C'est une machine à bonheur !  

 
  je m'attendais au moins à une 911
 
Tu es dans quelle région histoire d'écouter le 6cyl ?

 
vraiment classe en noir !    
 
et les bandes discrètes rendent bien aussi...

Prochaine sera une 911
 
Je viens du 78

Ça se lâche ici on montre ses Cayman !

 
Il y a une taxe maintenant .
L'application reste obscur .
 

 
Quelle baltringue.
Tu cracherais pas sur 996-997
 

Il appâte régulièrement le Chin Jo en prévision de la revente du gayman, t'en fais pas.

Voilà, plus cayman. Même si c'est absolument pas raisonnable je me vois bien avec ça comme voiture à presque tout faire. La prius de mme et un vieux multivan feraient office de dépannage au besoin. J'adore les cayman, bien plus que les 996/997. À conduire c'est bien plus sympa, plus vivant.

Bof, par rapport à une 991 c'est crocodile la même chose.    
 
 
 

la ca va mieux  

Hs
Je comprend pas la cali T . La plus moche des ferrari jamais faite, et ca se vend  
Sinon pour le reste

Le prix ?  
Le delais d attente faible ?

Bon, j'ai enfin pu essayer la cayman 718 S ( contre sa sœur la TT-RS ).

Ce châssis   toujours plus facile à prendre en main, toujours plus efficace... Porsche est tout de même très fort, c'est confortable et bien suspendu en plus. Bon si jamais Audi se décide un jour à sortir une R6 avec châssis de cayman mais toujours le 5 cylindres j'oublierais bien vite la Porsche. Le moteur est plein, relance fort et pousse à tous les régimes mais le bruit est presque désagréable et ça n'a rien d'un moteur passionnant. La TT c'est tout l'inverse: un moteur attachant et un châssis... Audi. Quand j'en lis certains qui vantent ce châssis, je sais pas ce qu'il leur faut mais je leur préconise une bonne golf 4 ça devrait leur plaire... Il est efficace, mais il est chiant. L'avant est difficile à inscrire et on a vite fait d'élargir plus que de raison une trajectoire. La direction est inconsistante, malgré les artifices mis en place pour nous faire penser le contraire. La Porsche de ce côté là est top: malgré un avant léger on est pas obligé de se placer aux freins ( même si c'est conseillé ) et on a un bon retour dans la direction, c'est bien étudié.

Je ne sais si c'est la châssis typiquement VAG de la TT qui a laissé le champs libre à la cayman pour me séduire, mais j'ai vraiment aimé mon essai. Vivement que ça décote vu que c'est un 4 cylindres.

Vous savez quel 6 cylindres sera utilisé sur la GT4 d'ailleurs ? Certains spéculent sur le 4.0.

On ne sait pas encore, je pense qu'ils vont garder le 3.8L mais c'est qu'un avis perso