Reprise du message précédent :

J'étais (exactement) au même endroit il y a trois semaines

Un plateau pour une gt3 rs, ça fait pitié    
Autant acheter une cup

J'ai du mal à rouler fort dessus, ça passe à des vitesses où si tu veux vraiment exploiter le châssis faut avoir un sacré niveau, j'ai perdus l'arrière d'une elise sc dans estoril je rigolais pas trop

Il a aussi. Là il venait de la recevoir et voulait essayer. Il a aussi une 208 cup, pour lui une bagnole c'est un tas de tôle qui lui permet de taper un chrono; il avait l'ancienne gt3 rs, il a acheté la nouvelle et il a essayer pour voir la différence. Dès qu'il aura sa 911r on ira faire pareil, pour autant c'est pas sa pistarde. Si ça tenait qu'à moi de toute façon c'est pas une porsche que je prendrais pour pister.

Pareil pour moi, mieux vaut avoir un indien ou un aborigène.

Présentation de la 718 Cayman:

t'es bien obligé si tu te trimballes deux trains de peuneu
et quand tu as des bornes à faire.. bref ça me semble pourtant assez obvious

Plus de photos ici pour la Cayman: http://www.auto-motor-und-sport.de [...] 90778.html
Tout pareil que la boxster (options, puissances, etc) sauf le prix qui sera d'environ 2K-3K€ moins cher, et même moteur (dont le PSE est déconseillé par la plupart des testeurs )

Sa nouvelle appellation, c'est pour avoir au sentiment les vieux qui le trouveraient moche?    
 
Bah ça ne fonctionne pas.

Faut voir avec de vrais couleurs, car les couleurs choisies pour la promotion, entre le bleu Berlin année folle et l’espèce de bleu werhmart saison 39-45. Le bon gout allemand...

C'est pour gommer le placement de la 718 comme "sous-gayman", soit "sous-sous-911".
718: gayman-wannabee
718 Gayman: c'est un gayman, enfin presque.

Ce qui est amusant c'est que si le Gayman avait un moteur à la hauteur du chassis c'est son état de sur-911 qu'il faudrait gommer.  

Tu la sens venir la version collector ou R à 120K€ d'un 718 cayman/boxster avec un 6 atmo.

J'men tape.  
 
Boxster Spyder 987 über alles.

Le chassis est-il prévu pour accueillir "de façon économique" le F6 ?
 
(hormis chez certains "préparateurs" qui se tapent de "l’économiquement correct" )

Faudrait que je retrouve la source, mais en gros, un 6 atmo, ça passe, pas un 6 avec turbo. Et Porsche pensait justement faire une version spéciale avec un 6 atmo.

Porsche ne proposera jamais un 718 cayman/boxter avec un 6 atmo
 

Y'a la place + un gros billet à se faire pour Porsche (cf 911 R), ça m'étonnerai pas en édition limitée.

Surtout que c'est le chemin tout tracé pour virer le gayman/Boxster.

 
Ce n'est pas avec ce modèle que Porsche gagne spécifiquement de l'argent mais plutôt augmente son image de marque.  
 
Pour la 718, j'aimerais que tu retrouves tes sources pour voir ce qu'ils disent.
 
Mais pour moi, il n'y aura plus de de moteur atmo sur les modèles d'entrée de gamme car le switch vers le 4/6 cylindres turbo est fait et ils reviendrons pas en arrière.
 
S'ils devaient choisir une version sport tel le GT4, je verrais plutôt un 6 cylindres turbo peut-être nouveau pour qu'il loge.
 
C'est mon analyse et l'avenir nous dira si j'avais raison ou pas

Bof.
 
Porsche ce sont les rois du marketing, quand même.
 
50 ans qu'ils font "la même 911", tout en changeant le look, et les séries spéciales pour que chacun croit qu'il a une caisse différent du voisin.
(je ne suis pas si je suis clair   )
 
Tout ça pour dire, qu'il ne sont pas à l'abri de faire des séries spéciales, limitées à 718 exemplaires (qui se vendront toutes avant d'avoir lu l'essai dans Auto +) avec qui un 6 cylindres, des portes en carbone, une peinture Gulf, et j'en passe et des meilleures.

Le 2 juillet prochain aura lieu le plus grand rassemblement de Porsche en Suisse à Mollis.
 
Pour plus de détails, vous pouvez consulter la page suivante:
 
http://porschetreffenmollis.ch [...] 4D003DCE70
 
Même en BMW, j'irais passer la journée puisque ce n'est pas très loin de chez moi

Putain la côte des 964 ne s'arrête jamais de monter c'est dingue ce qu'elle a pris en quelques années...  
 
Voilà voilà

A partir de 2:07 dans cette vidéo: http://video.sportauto.fr/video/15 [...] vid%C3%A9o

pourquoi 2 trains de pneus ?

en ce qui concerne la RS, le PSC2 c'est pas conseillé sous la pluie
pour peu que la météo soit incertaine et que tu aies pas envie de flinguer 80% de leur usure sur route ouverte pour te rendre sur le circuit... sans parler des gommes non homologuées route

 
Ouais, pas convaincu de la véracité des propos... ça ressemble fortement à une phrase balancée comme ça pour donner du grain à moudre aux journalistes    
 
Puisque tu parles marketing, revenir à l'atmo reviendrait (même pour un modèle spécifique) à remettre en cause leur stratégie d'imposer le moteur turbo comme étant la technologie d'avenir  

 
Si c'est pour des moteurs en petites séries, (GT3 RS, 991 R, etc) quelques moteurs atmos n'influenceront pas la stratégie globale, puisque réservé à une élite
 

Attends deux ans et ces modèles seront aussi vendus avec des moteurs turbo

Ca reviendrait à remettre rien du tout en cause. La 911 R est un bon exemple, limite trollesque: Porsche sort les 991.2 avec que des moteurs turbals car norme, consol et tout le bullshit écolo... tout le monde gueule au début, puis après les tests, ça se calme un peu. Quelques mois plus tard: "voici la nouvelle 911 R: boite manuelle, 6 atmo, pour 200K€ (et on reprend la carrosserie des premières 991.)".
 
Si Porsche veut se faire un petit billet, version limitée (à 600 ou 718    exemplaires) d'une cayman/bosxter avec un 6 atmo, ils vont pas s'embêter je pense . Surtout que ça leur coute quedalle.
 

Youhouuu !!
Merci pour l'info 50km de chez moi

On s'y retrouvera certainement alors ! (entrée libre J'ai envoyé un mail pour savoir !)

Ca leur permettra de calmer les puristes en pleine crise de manque, avec un petit couplet comm' sur "on n'oublie pas nos racines" tout en fourguant des palettes de katpat turbal aux chinois/ricains/ruskofs/retraités niçois/empavillonés du Vésinet histoire de renflouer le navire...

Dans le même genre, au Portugal...  

Il n'y avait pas possibilité de faire un lit dans le coffre ?

C'est quoi cette Dixie ??

Il a quand même fais Hongrie Portugal

Avec 385 l d'essence !  

À tout à l'heure  

Moar photos de la rouge steup!

dure la vie de banquier à la SG

 
Elle fait toute aplatie la Benz