Reprise du message précédent :
 
http://reho.st/medium/self/62d2426 [...] 6df27b.jpg
 
http://reho.st/medium/self/def7a66 [...] 1ec914.jpg

Je choisis la rouge.

Bumbo ?

Bim!

 
L'arrière "double turbine" est sympa effectivement  

 
Y'avait une jolie nouvelle Boxster (avec immat DS-xxx-xx), qui est restée en warning 30min au feu rouge pres de chez moi ce midi    
C'était ptet qu'une panne d'essence  

Tu t'es fait avoir par ton correcteur automatique, tu voulais écrire l'ancien.
 
N'est-ce pas?

 
Je suis de ton avis , il est vraiment réussis , le design , le bruit , les perfs , ça ferait presque passer le tarif (82k€) raisonnable.

Si je "devais" prendre du neuf plaisir sous les 100 keuros elle serait surement dans la tête de liste.
Mais même une ancienne en occase mint me ferait hésiter, elles sont malheureusement à cauthe constante.

En tout cas une 911 de base (voir même améliorée) me laisse indifférent par rapport à un Cayman R ou un Spyder.
Hors de toute considérations tarifaires la 911 peine à se défendre.

996 Turbo  

La GT3 c'est pas la 911 de base ni la 911 de base juste améliorée.
 
Une 911 cadeau, tu prends, tu revends, tu rachètes un Cayman qui pootre ou un Spyder et il te reste de quoi la faire rouler.

Moi je garde la 911, sans aucune hésitation.

Sauf si c'est un modèle que je n'affectionne pas particulièrement, je revends et je prends une 911 turbo

Laisse moi tes coordonnées en MP au cas où je gagne une 911 avant toi.

S'il y a besoin de débarrasser d'une Papamera, il faut me dire hein  

Manta est déjà sur le coup

Ca va faire une Papamera menthe à vil prix même pas rodée dans 2-3 ans, ça  

Faut préciser que tu veux la S à la réservation.
Pour la Mercedes je lui ai bien expliqué que je voulais le break mais il n'a pas attendu

Alors ça avance ?

 
nan
 
J'vais voir une Elise 111S demain, mais le topic LIR approuve pas trop

va pas nous acheter une merguez anglaise

Vu la région, il finira par prendre une RS3

+1, très déçu par la 997 et la 991 qui sont devenus des monstres. Et les deux que j'ai essayé ( 997 c4s et 991 de base ) ne m'ont pas ému plus que ça. On a encore un bon touché de route ( bien meilleur que la M4 ) mais je préfère nettement le feeling d'un cayman s qui est plus dans l'esprit "jouet du week end". La 911 s'éloigne des sensations attendus pour ce genre d'auto je trouve.

Clairement cheum. C'est là qu'on remarque la différence avec les ailes larges des GT3 / RS...
 

Disons que l'évolution de la gamme fait que la 911 ne cible plus la même clientèle, plus typée GT bourgeoise.
Je n'ai jamais essayé de Cayman S, et je serais encore plus curieux de tater le GT4. Pour le coup quand tu l'as devant la tronche celui-là c'est une vraie hotwheels

C'est d'ailleurs bien l'image, car des retours que j'ai eu ce sera toujours moins "mature" qu'une GT3

C'est tout à fait ça.  
Le côté sport et 4 places + voiture d'ingénieurs de la 911 a migré vers gt et image.  
De mon côté ça reste de la voiture plaisir du we et quelquefois semaine.
2 places et des choix plus tranchés ça me parle bien plus qu'une 911.

Inutilement gros et puissant.

Bah ça revient à vouloir taper un chrono avec une Audi S8, quoi.

Comparatif GT3/Cup sur le Nürburgring http://www.speedhunters.com/2015/0 [...] -the-ring/
 

Les 2 voitures n'ont pas du tout le même moteur contrairement à ce que semble penser l'auteur de l'article.

Certes, mais tu sens clairement la différence de poids et de gabarit en arsouille.

A force d'en faire plus, la version civile en fait trop: ses jantes et ses étriers sont plus gros que ceux de la version piste. Bientôt pour faire racingue il faudra payer pour ne pas avoir les étriers rouges