Reprise du message précédent :
Pour 88 000 euros je le trouve terriblement plus attirant qu'une 911...

Mais cette bagnole

Pense à ton dos.    

Tu m'étonnes.  
Des chemises à carreaux comme ça, on en fait plus.

Le problème avec ce GT4, ça va être la dispo, si le truc est vendu au compte goutte, la cote est pas prêt de chuter  
 
Mais clairement, d'ici 3-4 ans, si on en trouve à 50k, ça va être dur de lutter  

Je dois être le seul à pas tripper dessus, pas plus que sur une 911 GT3. Il perd quand même pas mal en polyvalence pour un usage routier, et il faut avoir les reins sacrément solides pour s'amuser régulièrement sans arrière-pensée avec un jouet à ce tarif là sur circuit. Un S avec quelques options sympas m'irait nettement mieux    
Ouvrez le feu  

 
Je suis aussi de ton avis

Tu sais, moi j'ai un non-S sans options alors...
 
Non, je me limite à dire qu'il me semble nettement plus attractif qu'une 911 et nettement moins cher. A part les 2 places versus 4 places, en voiture plaisir dans cette gamme, pour moi il est bien placé.

J'ai un 987 S ph1 mais quasi full option.
 
Un GTS serait bien sur plus polyvalent et accessible, on est d'accord.

C'est une question de goût, jai 21 ans et ca me gêne pas de rouler tout les jours avec une caisse invivable même si c'est pour faire 600 bornes avec le dos en vrac et les oreilles qui sifflent.

A 40 ans est ce que j'aurai le même discours ? Je dirai surement la même chose en me disant que prendre une S optionné serait clairement mieux

Tout est question de gout, d'envie, d'utilisation.

Éternel débat. Pour moi la caisse plaisir est quasi dédiée donc LIR ou ultra gayman sans soucis.
En compromis la 911 reprend du galon, mais moi je m'en cogne.

Ma mère par exemple a passé 5mn dans la C3RS chassis cup en passagère sur une route normale, elle veut plus monter dedans et c'est sérieux il est hors de question qu'elle roule dedans tellement c'est raide.

Moi je me marre a chaque fois que le chassis me bousille le dos

Même sur une caisse plaisir, on place pas tous le curseur au même endroit : pour partir une semaine à deux faire les lacs italiens ou les châteaux de Louis II, je me vois pas partir en LIR/Gayman GT4/random limeuse de bitume, et c'est pas une question de WAF. Et ça empêche pas d'avoir des envies inavouables de Bac Mono ou  d'Ariel Atom par ailleurs  

 
Idem,j'ai 17 ans,je suis en CA sur une caisse invivable(pas de clim,pas de freins,amortissement ... quel amortissement ?,pas de verrouillage cental,etc) et pourtant j'attends qu'une seule chose c'est de pouvoir la conduire tous les jours

Après le tout c'est de comprendre ça, je peux tout a faire comprendre qu'on préfère faire le tour des chateau de la Loire en Rolls plutot que de se faire la route Napoléon en F40

Amiral, je sous entendais bien évidement une caisse plaisir orientée limage de bitume. Sinon une Papamera ou ta 530i répondent très bien à la définition.
A l'époque du débat sur le topic "plaisir" j'avais plaidé pour une définition très large, en fait tout ce qui n'est pas choisi sur base "rationnel - déplacement" genre la gamme Dacia. Et encore je donne au Duster un coté plaisir, pour dire comme je suis open sur la question.

Tout dans la nuance...

 
Alors là tu peux rêver    

Merci pour la traduction  

 
le fap.
twice.

+1, ça va pas décoter tant que ça J'ai des potes talibans Audi RS qui lui trouve aucun défaut, c'est dire (et pourtant ils ont une mauvaise foi légendaire en général).

Suffit de voir la cote d'amour de la 4C, les prix sont désormais plus élevés que le neuf  

cote.

Je passe comme ça sans tenter de m'intégrer à la conversation pour dire que la 991 est dégueulasse comparée à la 997. Néanmoins, pour paraitre avoir un minimum (no more ) de raisons de dire ça, je la trouve trop large, en rapport à sa hauteur. pour ce qui est des feux arrières, tout pareil, ils sont pas beaux, en angles et lignes droites. Les feux avants sont trop aplatis eux, et la bosse au bout de laquelle ils se trouvaient disparait de plus en plus. En somme, la voiture devient de plus en plus goldorak. Or ça lui va pas du tout, à cette voiture qui est surtout en courbes.
Voilà c'est tout ce que j'ai à dire, bonjour et au plaisir de vous revoir, je suis fermé à toute discussion

Tu peux remplacer 997 par 964, 991 par 993. De rien    
Je partage votre avis, pour une fois j'ai envie d'un gayman surburriné. Si j'avais 88k, y aurait pas à réfléchir, c'est un 911 killer.

88k ? Une 928 reconstruite à neuf, et une Twingo pour aller faire les courses.

"au pain"

 
Twingo I/II/III  

TI what else.

Il n'y a qu'une Twingo.

 
Je croise de plus en plus la version III sur la route , la hauteur de caisse est immonde , c'est un mini scenic.

Au fait pourquoi sur la GT3RS y'a des ouvertures dans les ailes arrière ? C'est une NA pourtant
Sinon je trouve le PC arrière dégueulasse,trop de plastique

Freins / aéro / radia huile /whatever

C'est l'admission tout simplement, elle n'est plus sur le capot arrière.

C'est plutôt étrange vu que même sur les turbo l'admission est pas là,c'est les intercooler qui y sont

Oui parce que sur une turbo, il y a des intercoolers... pour les turbos justement
 
C'est dans la doc : "At the limit, the air rapidly thins out. That’s why the new 911 GT3 RS has two air intake openings for the engine – on the left and right in the rear side sections."